Passante Bologna, de Pascale: "Non si può ripartire da zero"

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00:00Ricominciare da zero sarebbe beccare al lamo dei tunnel sotto le montagne o dei tunnel sotto le pianure,

00:09che penso fosse anche l'intento, perché credo che nessuno con concretezza in questo momento pensi che si possano realizzare opere di questo tipo,

00:17non avendo i soldi neanche per fare quella attuale.

00:21Quindi magari l'idea era che davanti a queste proposte fantasiose partisse un dibattito su queste proposte fantasiose.

00:26Non c'è nessun dibattito su queste proposte fantasiose, il progetto è quello di cui abbiamo discusso in questi anni

00:34e dalla base di quello penso che lo si possa rivedere, correggere, migliorare, rimetterne una parte più avanti,

00:42quindi non rinunciarmi definitivamente ma destinarla a una fase successiva.

00:46Quindi ci sono tante ipotici che si possono percorrere, noi siamo pronti, ripeto, a fare la nostra parte,

00:52quindi non a stare lì come la maestrina o il maestrino con la penna rossa,

00:56che dice manca questo, manca quello, si perde un mese, si perde due mesi, ma ad assumerci la responsabilità,

01:01quindi ad assumerci la responsabilità di una decisione, siamo molto contenti di venire convocati

01:07e aspettiamo questa data, quest'ora e questo luogo per poterci andare con molta determinazione.

01:13Io non sono abituato al modo di lavorare che abbiamo visto in questi primi sei mesi di mandato regionale.

01:21Io, ripeto, ho collaborato con tutti i governi che si sono succeduti da uomo delle istituzioni,

01:28abbiamo affrontato anche rimodulazione di progetti, tempistiche diverse,

01:33io diciamo sempre a modo di battuta che come Ministro delle Infrastrutture mi sono confrontato da Salvini a Toninelli,

01:38quindi diciamo tutto l'arco costituzionale e ho sempre trovato delle intese, degli accordi sulle priorità,

01:45sulle cose da fare, stiamo parlando di cose molto concrete e anche molto tecniche,

01:49diciamo se un progetto è in grado o non è in grado di gestire il flusso viabilistico di Bologna,

01:54non è dibattito politico, è analisi di flusso, sono dati tecnici,

01:57ci sono dei software che fanno questo mestiere, non serve né De Pascale né Salvini per farlo.

02:02La cosa che non ho accettato e che, diciamo, devo dire, mi ha infastidito,

02:06è stata una dinamica per la quale tutte le mattine sui giornali leggiamo una dichiarazione estemporanea

02:11di comunque parlamentari della maggioranza di governo, di esponenti importanti,

02:16delle forze politiche che governano il Paese, tutti i giorni con un progetto diverso

02:20e non c'è una sede istituzionale nella quale potersi confrontare.

02:24Io, ripeto, con il Ministro Salvini ho sempre avuto un rapporto molto corretto,

02:28l'ultima nota uscita sembra riproporre questo tema di collaborazione istituzionale,

02:33quindi sia da parte mia, che sono certo anche da parte del Sindaco Lepore,

02:36c'è tutta la volontà di sedersi a un tavolo e arrivare al passante possibile,

02:40perché tutti vogliamo realizzare il passante che parte, che si realizza

02:44e che mette in sicurezza la vita delle persone che ogni giorno attraversano il nodo di Bologna,

02:48perché, ripeto, prima ancora della competitività, delle merci, del traffico, dello sviluppo economico,

02:53qui c'è un tema della sicurezza, della vita delle persone che tutte le mattine si svegliano e si mettono in strada.

02:58Ci sono tre opzioni in campo di cui si parla, che circolano,

03:01di allargare solo la tangenziale, di allargare solo l'autostrada oppure interventi di minima, punti e poco altro.

03:07Ce n'è uno in particolare che, insomma...

03:09Io ho, diciamo, un rispetto fortissimo delle prerogative della stampa,

03:14però voi capite che fa fatica un Presidente della Regione a commentare le opere pubbliche

03:19sulla base delle indiscrezioni giornalistiche e delle notizie che voi assolutamente legittimamente pubblicate

03:24e che vi provengono da fonti, immagino, estremamente autorevoli.

03:28Ma potrò io commentare un dato, un progetto, non dico senza avere lo studio trasportistico,

03:35cosa che per me è imprescindibile, perché davanti a qualsiasi proposta di Aspi del Ministero,

03:39la Regione mia Romagna, prima di dire sì o di dire no, si farà fare uno studio per capire qual è l'impatto sul territorio,

03:45sulla città di Bologna, tema che ovviamente interessa in maniera specifica al Sindaco Lepore,

03:51che deve tutelare gli interessi e i diritti della città di Bologna,

03:54e per la Regione mia Romagna di tutta la Regione, quindi anche di chi il passante lo attraversa,

03:59ovviamente, quindi gli interessi sia della città che della Regione sono totalmente,

04:03lavoriamo in squadra, ma ci sono anche ambiti diversi, perché c'è chi ne paga l'impatto del passante

04:08e questo ne va assolutamente capito e compreso, che è la comunità di Bologna

04:12e poi ci sono dai piacentini ai diminesi, guardando solo i regionali, che lo attraversano il passante di Bologna

04:18o i ferraresi venendo dalla 13, quindi il tema è sedersi, studiare, verificare

04:23dico, se mi si dice, esistono dei progetti dove si spende molto meno e hanno la stessa efficacia,

04:31poi sarebbe un giudizio devastante su tutto il lavoro fatto da Aspi fino a ieri,

04:35perché se Aspi ha studiato un progetto che costa moltissimo e lo stesso risultato si può ottenere

04:40spendendo molto molto meno, io lo so, sarebbe prendersela con chi ha fatto il progetto attuale,

04:47io temo che se si spenderà molto meno si otterranno risultati molto inferiori,

04:52quanto meno, quanto inferiori, sediamoci e parliamo.

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