00:00On parle vraiment de limiter le braquet pour la saison 2026, on parle également de limiter la largeur des guidons, des cintres,
00:07de venir à une largeur de 40 extérieurs, donc ça va faire un guidon de 38 en intérieur, ce qui permet d'avoir finalement une meilleure stabilité.
00:15Le fait de toujours vouloir réduire son guidon, c'est super pour l'aérodynamisme, mais lorsque vous êtes légèrement déstabilisé, vous êtes au sol.
00:22On veut également limiter par rapport à la largeur des pneumatiques, donc on voit pas mal de choses par rapport à ce que l'UCI veut mettre en place
00:29pour réduire la vitesse et avoir une meilleure stabilité, et puis dans les organisateurs, on fait aussi des choix,
00:35on a parlé des traceurs sur le tour de Belgique, par exemple, au lieu de mettre simplement des banderoles publicitaires le long des barrières,
00:40on avait utilisé ces banderoles, mais qui étaient dans des matelas gonflables en cas de chute, de ne pas venir percuter les barrières,
00:47donc on voit que ça bouge, il faut que ça continue de cette manière par rapport aux nombreuses chutes.
