7 Minutes Chrono avec Jérémie Lacroix

TL7 - Télévision Loire 7

hier

7 Minutes Chrono passe en mode grands travaux !
À l'occasion du lancement du chantier XXL de la Gouyonnière, 7 Minutes Chrono reçoit Jérémie Lacroix, vice-président du Département en charge des routes, de la mobilité et des finances.

Glissements de terrain, routes abîmées... On revient avec lui sur l'impact des violentes intempéries d'octobre, mais aussi sur l'état des caisses du Département, à l'heure où les collectivités locales tirent la sonnette d'alarme.

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00:00Générique

00:00Bonjour à tous, bienvenue. Les routes, la mobilité, les finances du département.

00:19On en parle aujourd'hui en compagnie de Jérémy Lacroix,

00:22quatrième vice-président du Conseil départemental de la Loire,

00:26chargé des mobilités, des finances et des routes.

00:28Jérémy Lacroix, bonjour.

00:30Bienvenue dans cette émission, vous êtes élu dans le canton de Charlieu,

00:32adjoint au maire de Charlieu également.

00:35Un gros chantier sur un gros point noir a commencé il y a quelques jours,

00:40ça concerne l'ensemble des automobilistes bien habitués au bouchon de fin de journée

00:43sur la 72 dans le secteur de la Plaine du Forêt, à la Gouillonnière.

00:47Ce chantier-là, on s'était vu il y a quelques années,

00:50on avait dit que c'était le point noir sur lequel il fallait se pencher.

00:53Est-ce qu'on a enfin trouvé la solution ?

00:55Est-ce que ce chantier estival va régler le problème ?

00:58Alors, est-ce qu'on a enfin trouvé la solution ?

01:00Pour être tout à fait honnête, on ne va pas fluidifier complètement le secteur.

01:04Notre premier objectif, et je dirais pratiquement le seul,

01:07c'est de sécuriser la sortie 9B sur la 72.

01:10On a un phénomène aujourd'hui qui est assez dangereux.

01:14On a des remontées de fil aux heures de pointe, surtout en fin de journée,

01:17avec des véhicules qui stationnent en attente sur la bande d'arrêt d'urgence,

01:21et on a la crainte effectivement d'un accident,

01:24soit un effet de poussée éventuellement d'un véhicule.

01:26Donc là, on passe en deux voies à la sortie, c'est ça ?

01:28Vous pouvez faire un petit topo sur les travaux,

01:30même si vous avez forcément suivi ça dans les médias, dans les différents médias.

01:34Concrètement, on va doubler la bretelle 9B, là en direction de Saint-Just-Saint-Rambert,

01:38sur une longueur, on va dire, de 500 mètres, sans emprise foncière supplémentaire.

01:43On va travailler avec ce qu'on a aujourd'hui,

01:45et puis ça permettra d'augmenter et de doubler la capacité de stockage des véhicules aux heures de pointe.

01:50Et puis en même temps, on va pérenniser les feux tricolores,

01:53qui fonctionnent uniquement en cas de congestion de la sortie 9B,

01:58et ce qui permettra justement de vider en fait le plus rapidement possible cette sortie,

02:02afin d'avoir le minimum de congestion sur la 72.

02:05La difficulté du site, c'est qu'on dispose de peu de fonciers, évidemment,

02:08on est au cœur d'une zone commerciale et artisanale,

02:10donc il faut faire avec ce qu'on a, on se creuse la tête,

02:14c'est compliqué à gérer comme situation avec les ingénieurs et puis les différentes parties prenantes ?

02:18Oui, ce qui est compliqué, c'est qu'on est sur un secteur où on a 80 000 véhicules le jour,

02:21vous vous rendez compte ?

02:23Donc 80 000 véhicules, c'est très compliqué en termes de dossiers d'exploitation

02:26et de fonctionnement quand on veut réaliser des travaux.

02:29Et puis effectivement, on a des sociétés, des entreprises,

02:31qui se sont développées ces dernières années dans ce secteur-là,

02:34donc on a des emprises foncières où on doit faire en tout cas avec,

02:37sinon on serait obligé de faire de l'acquisition,

02:39supprimer des commerces dans le secteur,

02:41et on est sur des coûts qui ne seraient aujourd'hui pas acceptables.

02:43C'est des bouchons qui sont créés avec le mouvement des populations,

02:46c'est-à-dire il y a le mouvement des gens qui habitent de plus en plus sur la plaine,

02:50est-ce qu'on a d'autres points comme ça dans le département

02:52qui deviennent compliqués parce que les habitudes d'habiter,

02:56de vivre, de se déplacer changent ?

02:57On a quelques points comme ça,

02:59même si on en a beaucoup, je pense, réglés ces dernières années.

03:02On a un point à laquelle, je pense,

03:04qui est sur le secteur rouennais,

03:06à l'entrée de Rouen,

03:08où on a là aussi une voie qui est à 18 000 véhicules jour

03:11qui arrive au nord de Rouen,

03:13où on a un projet, avec le développement d'une zone économique,

03:17de créer un nouveau rond-point sur la RD482,

03:19ce qui permettra aussi d'améliorer la desserte locale

03:22de l'entrée nord du département.

03:23– Quand on a vice-président chargé des routes,

03:26on a une bonne visibilité de la qualité des routes dans le département.

03:30Qu'en est-il ?

03:31Est-ce qu'on peut dire que le département a des routes en bon état ?

03:33Et est-ce que financièrement,

03:34on arrive à maintenir l'entretien des routes ?

03:37Parce que la voirie, c'est énorme, c'est un poste énorme.

03:39– Effectivement, c'est des investissements lourds, importants.

03:43Et puis, on a eu quand même des effets aussi d'augmentation de prix.

03:45C'est-à-dire qu'avec aujourd'hui 100 000 euros de travaux,

03:48on fait moins de longueur de voirie, pour être très clair.

03:50Et avec un budget qui, malheureusement, on ne peut pas l'augmenter

03:54de par nos difficultés financières.

03:56Donc, on doit être stratégique.

03:58On doit intervenir là où il faut l'être.

04:01Et le problème de la route, c'est que plus vous attendez pour intervenir,

04:04plus les travaux sont lourds.

04:05– Oui, plus ça coûte cher.

04:06– Donc, plus ça coûte cher.

04:07Et donc, du coup, ce qu'il faut qu'on arrive à faire,

04:09et ce qu'on fait avec les équipes au niveau des équipes voirieux des départements,

04:12c'est de travailler sur du préventif.

04:15Alors, je sais qu'on a l'impression d'embêter le monde avec le gravillonnage,

04:19mais c'est une technique routière qui porte ses fruits.

04:22Alors, certes, elle va nous embêter pendant deux mois,

04:24parce qu'il y a encore du gravillon et des projections.

04:26Donc, adaptez bien votre vitesse.

04:28Je le dis et je le répète aux téléspectateurs.

04:30Mais derrière, on prolonge la durée de vie de la chaussée,

04:32puisque l'ennemi de la chaussée, c'est l'eau.

04:34Et quand l'eau pénètre dans une chaussée, elle se dégrade très fortement.

04:37Et derrière, on a des problématiques, en tout cas, de portance.

04:40Vous parlez d'eau.

04:41Je voudrais qu'on revienne sur les événements climatiques du 17 octobre dernier.

04:45Pila, Vallée-du-Gyé, avec des voies complètement explosées à certains endroits

04:48à cause des pluies, des glissements de terrain, etc.

04:53Est-ce qu'aujourd'hui, on est à jour en termes de réfection de la chaussée ?

04:58Non, malheureusement.

05:00Alors, on a une grosse problématique qui s'est sectorisée sur le Pila.

05:04Déjà, moi, je voudrais quand même dire qu'on a mis en œuvre plus de, on va dire,

05:09quasiment 2 millions d'euros dans les premiers mois, suite aux intempéries.

05:13On a pu refaire une bonne partie du réseau routier.

05:17Mais il nous reste deux points noirs.

05:18La RD7, entre Chavannay et Pellucin, avec le pont de Chaurieux qui s'est complètement

05:22effondré, écroulé.

05:23Je pense que vous avez pu le voir.

05:24Un ouvrage à refaire.

05:25Un ouvrage complet à refaire.

05:26Et un deuxième mouffrage qui est fortement, on va dire, fragilisé,

05:30sur la RD1086, là aussi, à Chavannay, où on a été obligé de mettre en place

05:34des portiques de restriction parce qu'on a un ouvrage qui a tendance à s'affaisser.

05:39Donc, ces deux projets sont en étude.

05:42Effectivement, on n'en voit encore pas forcément les fruits sur le terrain.

05:45Mais là, le chantier avance.

05:47On a des ouvrages de soutènement.

05:49Ça ne se voit pas du tout de la route.

05:50Mais qui sont complètement effondrés sur les parties basses.

05:53La rivière est venue arracher, en fait, le mur, le mur de soutènement.

05:57Donc, ces chantiers, là, sont en cours.

05:59Et puis, on espère rouvrir la RD7 au plus vite avec un pont provisoire, cette fois-ci,

06:03qui nous permettra, justement, de rétablir les accès,

06:05à la fois pour le monde économique et le monde agricole du secteur.

06:08Pour une réouverture définitive, quand ?

06:10On imagine que des travaux vont avoir lieu pour que ça se refasse ou on n'en est pas encore là ?

06:14Je ne peux malheureusement pas donner de date aujourd'hui sur la RD7

06:16parce qu'on est en discussion encore avec les services de l'État

06:18pour bien calibrer cet ouvrage de provisoire.

06:21Moi, je vais vraiment demander aux services de l'État qu'on travaille main dans la main

06:24avec un préfet spécifique pour qu'on puisse avancer le plus vite possible.

06:29Il nous reste 47 secondes pour évoquer les finances du département.

06:31Autant dire que nous n'en dirons rien.

06:33Simplement, je voudrais vous entendre sur ce mouvement des départements français

06:35qui disent qu'à partir de là, cette fin juin,

06:38les départements payent seuls les dépenses de la solidarité nationale.

06:44C'est-à-dire que les compensations de l'État ne suivent plus ce que versent les départements.

06:48Est-ce que c'est véritablement une difficulté dans le département de la Loire qui nous concerne ?

06:52Oui, c'est une véritable difficulté.

06:54Aujourd'hui, clairement, on n'a pas assez de recettes devant les dépenses de fonctionnement

06:58que nous avons, notamment dans les solidarités humaines.

07:01Ce sont l'autonomie, l'insertion et puis aussi tout le secteur de l'enfance.

07:06Je ne sais pas où ça va s'arrêter, mais en tout cas, on est très inquiets

07:09parce qu'aujourd'hui, on est obligé de faire face à ces dépenses-là

07:12sans avoir la capacité de pouvoir justement mettre les recettes qui vont en face.

07:17Demain, malheureusement, ça impute le budget des routes, le budget des collèges.

07:20Ça veut dire qu'on ne s'embête pas, on prend ailleurs.

07:22Et oui.

07:23Et c'est possible ?

07:24Parce qu'on ne peut pas lever l'impôt, en fait, au niveau du département.

07:27Donc, on a des droits de mutation qui sont en baisse.

07:29Quand vous achetez une maison, vous avez des droits de mutation, ils sont en baisse.

07:32Donc, pas de recettes qui augmentent à ce niveau-là.

07:34Et puis, malheureusement, une politique de l'État qui, aujourd'hui,

07:37a plutôt tendance à geler nos recettes, mais avec nos dépenses qui augmentent.

07:41Et du coup, c'est une inquiétude perpétuelle quand on est vice-président chargé des finances ?

07:45Bien sûr que c'est une inquiétude perpétuelle.

07:46On n'a pas voté le budget, si vous voulez, qu'on est déjà en difficulté budgétaire.

07:50Et ça, ce n'est pas sain.

07:51Ça met en difficulté nos services.

07:52Nous, nos choix politiques sont fortement impactés.

07:56Et moi, je suis inquiet, clairement, pour l'avenir des départements en France.

08:00On fera l'occasion d'une autre émission.

08:02Merci beaucoup, Jérémy Lacroix, d'être venu nous voir aujourd'hui.

08:06Donc, ce chantier de la Gouillonnière qui est lancé, qui va se poursuivre tout l'été.

08:10Merci d'être venu nous voir.

08:11Je rappelle que vous êtes vice-président en charge des mobilités, des routes et des finances du département.

08:15Merci.

08:16Merci.

08:16Merci de nous avoir suivis.

08:17À demain.

08:17Sous-titrage Société Radio-Canada

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