Bus Listrik Transjakarta

Official Channel Republika TV

Direktur Operasional dan Keselamatan PT Transportasi Jakarta Daud Joseph berbicara tentang konversi bus ICE ke bus listrik untuk armada Transjakarta.

Transcript

00:00Jadi next time kita beli bus ukuran besar, kita anggap no question.

00:04Semuanya udah pasti belinya bus listrik.

00:06Tapi begitu bicara bus ukuran sedang, kita ada challenge masalah baterai.

00:11Begitu bicara bus ukuran kecil, challenge kita adalah kepemilikan mobil.

00:15Karena mobil-mobil yang ukuran kecil itu yang dulu disebut sebagai angkot-angkot,

00:19sekarang disebut sebagai mikrotrans, itu kepemilikannya biasanya pribadi.

00:24Dan kalau orang pribadi, beda dengan perusahaan.

00:27Dan perusahaan, dia bisa leverage menggunakan pinjaman.

00:30Tapi kalau orang pribadi kan agak sulit.

00:32Beli kendaraannya agak mahal, itu agak sulit.

00:36Apalagi ketika bicara, mau mengajukan pinjaman, pasti ada namanya track record laporan keuangan.

00:41Kalau pribadi kan agak sulit.

00:44Itu sih tantangan kita sekarang.

00:46Jadi semua kendaraannya, kita tuh punya dasar hukum yang sangat kuat.

00:51Jakarta tuh sangat bersyukur sebetulnya,

00:52karena kita didorong oleh komitmen dari pimpinan daerah.

00:58Jadi Jakarta punya keputusan Gubernur nomor 1053 tahun 2022,

01:04dan instruksi Gubernur nomor 66 tahun 2019.

01:08Dua-duanya sama-sama menyatakan bahwa pada tahun 2030,

01:11kita semua busnya harus listrik.

01:14Itu sebetulnya dasar yang sangat kuat,

01:16dan memberikan kita dorongan untuk bergerak tuh jangan ragu-ragu sebetulnya.

01:20Jadi semua busnya harus diubah menjadi listrik.

01:22Not to mention ukuran yang sedang dan ukuran yang kecil.

01:25Kalau bus yang ukuran besar, relatifnya tidak ada masalah yang berarti.

01:30Oleh karena itu, karena biayanya lebih efisien,

01:32kita memastikan setiap pengadaan bus yang ukuran besar,

01:36besar tuh kita bicara panjangnya 12 meter ya,

01:38itu pasti akan dirubah menjadi listrik.

01:40Kita tidak akan lagi beli bus ukuran besar yang berbahan bakar IC.

01:45Safety-nya?

01:45Sejauh ini, kita selalu dipandu oleh dari APM,

01:52ya pabrikan-pabrikan, mereka yang melakukan perawatan,

01:55mereka yang melakukan pemeriksaan,

01:57dan sejauh ini dari faktor safety, breakdown rate-nya sangat rendah.

02:01Biasanya kalau mobil ya,

02:03mobil ICE itu diberikan safety faktor itu 10%.

02:07Kalau kita punya mobil 100 ya,

02:09itu biasanya 10 unitnya adalah untuk perawatan,

02:12tidak boleh dioperasikan.

02:13Tapi kalau mobil listrik,

02:15bus listrik nih kita bicara ya,

02:17kita punya data selama 3 tahun terakhir kita operasikan,

02:20dari 100 bus yang kita punya,

02:23itu yang maintenance paling cuma sekitar 1-2 unit,

02:27paling banyak.

02:27Nah, artinya 98-99 unitnya itu sebetulnya ready untuk digunakan.

02:33Karena jumlah komponen dari bus listrik kan juga jauh lebih sedikit.

02:38Bus ukuran besar itu jumlah komponennya kira-kira 20 ribu komponen.

02:4320 ribu spare parts, suku cadang yang harus dirakit ya.

02:46Tapi kalau bus EV dengan ukuran yang sama,

02:49itu isinya hanya mungkin sekitar 2 ribu komponen.

02:52Jadi jauh lebih sedikit barang bergerak yang harus diganti,

02:55akhirnya maintenance period atau duration-nya juga lebih pengen.

Kategori

Transkrip

Dianjurkan