- 20/06/2025
Entre la meilleure voiture de sport thermique du marché et le seul roadster électrique, peut-on vraiment hésiter lorsqu’on cherche une sportive « plaisir » à un prix pas totalement inabordable ? La réponse va peut-être vous surprendre, même si les « puristes » n’hésiteront pas une seule seconde.
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00:00aujourd'hui sur caradisac on abandonne les suv les voitures électriques pour se focaliser sur
00:12les vraies voitures de rêve avec une question assez simple pour moins de 70 mille euros qu'est
00:17ce que vous achetez comme voitures de sport plaisir alors pour moi il n'y a qu'une seule
00:21réponse possible à cette question c'est bien évidemment l'alpine à 110 thermique avec ses
00:27252 chevaux c'est ah bah alors super il ya adrien avec une fausse jaguar f-type non c'est un mg
00:36cyberster donc mg c'est une marque anglaise et en plus elle fait un 0 à 100 en 3 secondes 2 et ça
00:42c'est mieux qu'une mclaren f1 tu vois et ces portes là regarde on dirait une lamborghini oui alors tu
00:49m'expliques à quoi ça sert sur un roadster anglais ça c'est indispensable bah oui bien sûr c'est ça
00:55le plaisir automobile pour toi dans cette vidéo cédric oublie de mettre sa ceinture une gopro
01:12rejoint le paradis des caméras je répare une panne avec un tournevis et cédric a reçoit un cadeau ou
01:19là tu m'inquiètes ok un grand passionné mais avant nous retournons à nos deux voitures pour le
01:25moins très différentes avec la voiture que tu as ramené je vois déjà tous les commentaires qu'on va
01:30se prendre qui vont nous reprocher qu'on oppose deux voitures qui ont rien à voir un coupé fermé
01:35thermique et un cabriolet électrique oui sauf que aujourd'hui rouler en voiture sportive thermique
01:41c'est devenu impossible à cause des taxes donc du coup on se retrouve dans une situation où en réalité
01:46acheter une voiture thermique qui par exemple dans ce cas de figure peut être fabriqué en france
01:51coûte plus cher que d'acheter un cabriolet qui fait 510 chevaux et qui est fabriqué en chine c'est
01:58quand même bon alors c'est incroyable c'est vrai que quand on prend les sportifs thermiques qui
02:03reste par exemple la forme mustang bon elle est sous les 60 mille euros en prix de base mais 70 mille
02:09euros de malus la supra la supra 64 mille euros avec un malus de 8000 euros au minimum en version 4 cylindres
02:16seulement même pas le six cylindres la z4 qui est elle aussi plus cher une porsche 911 alors là
02:21n'en parlons pas c'est complètement inabordable carrément il est même plus vendu et de toute
02:24façon il était malus c'est à 70 mille euros aussi en définitive la 110 de base donc de 252 chevaux
02:30seulement je dis bien seulement deux fois plus oui mais sauf qu'elle est deux fois plus lourde si
02:35ça la voici ça t'oublie de le dire comme par hasard mais donc celle là elle a 65 mille euros prix
02:41catalogue sauf que en 2025 il ya un malus de 3700 euros ce qui fait que le prix final d'immatriculation
02:49il est à 68 mille 700 euros oui c'est effectivement plus que celle ci qui est à 67 mille 990 euros
02:56il n'y a pas de malus non il y en aura peut-être bientôt pour le poids des voitures électriques
03:00on sait pas ou alors peut-être qu'ils enlèveront le malus comme en italie ce sont jamais droit de rêver
03:04oui ça ce serait beau bon en tout cas a priori ces deux voitures de sport très performante mais
03:13j'imagine qu'elles vont avoir un caractère très différent l'une de l'autre voilà ça c'était pour
03:17la partie malus et tarifs mais surtout regarde ça en design est magnifique franchement l'histoire
03:23toute l'histoire de cette à 110 moderne pour moi est un miracle et en design ils sont arrivés à quelque
03:29chose de parfait pour moi c'est plus beau qu'une 911 là bon alors l'avant c'est un peu passe-partout il
03:36ya un côté sportif l'arrière c'est un peu plus marqué vu qu'elle n'est pas désagréable à regarder
03:41déjà une réussite aujourd'hui en fait je trouve que dans les proportions et d'ailleurs dans le gabarit
03:47c'est comme une jaguar f-type c'est plus grand qu'une 911 en largeur et en longueur c'est devenu plus
03:53gros qu'une 911 elle a de très très belles proportions c'est juste que dans le détail bon c'est
03:58pas ultra ultra inspiré quoi on y va allez on y va on commence par celle là allez on commence par
04:05la meilleure donc je te souhaite la bienvenue à bord de la meilleure voiture de sport du monde du
04:17monde ah oui on commence à bien les connaître les alpines à carriac oui oui je sais alors là
04:24évidemment sont étonnant ces commodos et ses boutons tu vas reparler de ces petits détails
04:30qui sont effectivement un petit peu gênant le combiné de la climatisation qui est quasiment
04:35le même que celui de l'ancienne twingo ce comodo là qui était celui d'ancienne renault ses petits
04:42boutons et qui sont les mêmes que sur certaines dacia c'est ça mais ça on s'en fout je le sais très
04:47bien je verrai tu peux pas me dire que c'est ce qui importe le plus dans une voiture de sport de
04:52cette qualité là d'autant plus d'ailleurs que l'ambiance à bord elle est pas si mal que ça
04:56on a quand même de jolis petits efforts de finition avec un joli cuir ici on a ces petits détails sur
05:02les portes qui sont assez mignons et j'adore cette ambiance on a une position de conduite qui est
05:06parfaite on a un volant qui peut-être un poil trop gros mais franchement on se sent dans un
05:11environnement parfait pour conduire du plaisir au volant on est bien maintenu dans les sièges ah bah là
05:16c'est absolument parfait encore une fois pour une voiture sportive une alpine à 110 quand on s'intéresse
05:23au plaisir de pilotage c'est le sommet absolu de ce qu'il est possible de faire avec une voiture
05:29homologuée pour la route tout simplement oui on n'a qu'un petit quatre cylindres turbo à l'e8 de
05:36252 chevaux oui on n'a pas non plus de boîte de vitesse manuelle et on a une double embrayage qui
05:43peut paraître un peu incongru à première vue pour une voiture à la vocation aussi puriste en
05:48fait c'est un peu comme une montre suisse c'est à dire qu'elle est très précise très raffiné mais
05:52tu es tout en train d'expliquer à tes amis pourquoi tu l'as acheté pour ça là tu vois celui
06:02qui me dit que ce moteur là il n'a pas de race
06:04c'est fou de se dire que c'est un 4 cylindres qui chante aussi bien vivre avec une alpine à 110
06:16ça donne l'impression d'avoir une voiture de rallye pour la route parce que ce petit moteur il est
06:23combiné à une boîte courte hyper réactive beaucoup plus réactif par exemple que c'est une rs3 ou
06:28c'est des fausses pétarades c'est une injection de carburant dans les champs on entend tout le
06:44temps la soupape de décharge dès qu'on relâche l'accélérateur et le comportement dynamique
06:49très légère à 1102 kg sur la balance très vivante jusqu'à du mouvement de caisse qui
06:57communique vraiment sur tout ce qu'elle fait en fait en permanence c'est exactement jusqu'où on
07:02peut aller et même quand on dépasse la limite c'est très bien c'est pas confortable on a pourtant
07:08des baquets hyper radicaux on n'a même pas de suspension pilotée mais avec une voiture aussi
07:13légère et aussi bien amorti quel que soit ce qui se présente sur la route c'est parfait
07:19tout est encaissé tout est absorbé c'est vraiment celle que je veux acheter cette version là parce
07:24qu'on a déjà des performances copieuses le 0 à 100 de mémoire c'est 4,5 secondes dans la
07:30vie de tous les jours on est on reste sous les 10 litres au 100 avec une voiture de sport qui est
07:34malucée elle est bien à tous les niveaux même dans le monde d'aujourd'hui où les voitures de
07:40sport sont de moins en moins bien vu tu n'as jamais envie d'arrêter de conduire cette voiture heureusement
07:45que j'en ai pas une parce que sinon j'aurais plus d'amis je ferai plus rien dans la vie je ferai
07:49que conduire cette auto tous les jours tous les jours cette alpine elle est incroyable et donc
07:53la question c'est est-ce que le cyberster peut procurer des choses aussi sympa au volant on va
07:58voir ça c'est parti
08:09allez fais moi découvrir ton magnifique roadster anglais à l'ancienne
08:14non c'est une autre ambiance alors jour cette porte ah ah oui c'est ah oui c'est vrai qu'en
08:20fait à cause du capteur tu es obligé d'appuyer sur le bouton et puis ensuite ah non alors non si tu te
08:26mets devant oui forcément ça va pas s'ouvrir ouais mais faut vraiment partir loin alors ceci dit je
08:31voulais en dire du mal mais c'est vrai que ce système là est moins stupide que chez lamborghini ou
08:35sur une maserati mc20 par exemple parce que c'est vrai que l'ouverture de la porte elle a pas besoin de
08:40temps de place que ça et quand tu as des voitures qui sont garées à côté c'est très pratique ouais
08:43tu peux quand même ouvrir ou fermer ta porte ça c'est en plus tu as un espace pour monter à bord qui
08:47est génial oui quand on sera grabataire on pourra quand même rouler en mg cyberster regarde cette
08:55planche de bord on dirait une souris gaming tu as des boutons partout avec des petits leviers bon
09:01voilà les écrans alors justement là devant moi j'ai trois écrans à gauche la partie gps info
09:08divertissement à droite plutôt des informations sur la consommation et au centre l'instrumentation
09:12numérique mais le problème c'est que le cerceau du volant passe devant les écrans latéraux quand
09:18tu regardes le gps tu es obligé de décaler comme ça tout le temps pour pouvoir suivre la navigation mais
09:22ils sont au courant qu'il ya un problème parce que regarde quand tu passes dans l'onglet météo les
09:26jours ils sont à l'envers tu vois j'avoue que quand même l'emballage l'habillage est assez sympa alors
09:33c'est pas de la finition en bentley aston martin aux rois rolls non mais c'est mieux que dans
09:39l'alpine je trouve au niveau des assemblages des matériaux c'est la qualité perçue par contre on
09:44est quand même assis bizarrement haut pour une voiture de sport oui bon à cause des batteries
09:49j'imagine qu'ils sont dans le plancher et même l'assise est bizarre le maintien du siège et puis
09:54surtout sa courbure c'est sa forme c'est pas très radical sur la route non plus c'est pas très
09:59radical alors par contre on va peut-être il fait chaud fermé jusqu'à 50 km heure tu peux recapoter
10:04comme sur la plupart des rock stars de place à capote électrique moderne alors on est en mode
10:09confort c'est pas incroyablement confortable c'est même un peu sec parfois en amortissement j'ai
10:15l'impression que ça secoue un peu comme dans n'importe quel cabriolet tu peux décapoter en
10:19roulant par contre tu peux pas faire c'est tellement facile de faire ça quoi on a un équilibre des masses
10:2650 50 donc là tu as tous les fans de bmw qui vont dire c'est comme ma z4 sauf que contrairement à
10:31une z4 là ça te verrouille dès que tu as pas le volant droit tu peux pas faire des grosses
10:35accélérations des dérives dans les virages en fait en ligne droite ça catapulte sec mais dès que
10:41tu as le volant braqué ça sent surtout quoi voilà c'est un peu comme dans la mg4 x power ça peut
10:46encore faire un groupe motopopulseur qui aide à tourner à l'accélérateur avec les moteurs
10:51arrière et c'est contrairement à une Porsche Taycan contrairement même à une Tesla Model 3 Performance
10:57et on prend quand même du plaisir parce que le moteur est tellement puissant les moteurs parce
11:01qu'on a deux il y en a un devant un derrière c'est pour ça que c'est une quatre motrices c'est tellement
11:04puissant qu'on s'amuse quand même et au niveau du freinage pas de problème particulier la voiture pèse
11:09entre une tonne 9 et deux tonnes n'est pas légère mais c'est pas pour autant un poids mort c'est un petit
11:15peu vivant on a l'impression d'avoir un châssis sain agile même si en amortissement contrôle voilà ça
11:21sautille un peu rebondir un peu beaucoup beaucoup plus que dans l'alpine qui est paradoxalement plus
11:27confortable finalement c'est vrai mais voilà il leur manque encore à faire ce step de développement
11:33dynamique avec le groupe motopropulseur d'arriver à une symbiose entre l'accélérateur l'angle du volant
11:40etc le fonctionnement la réaction des moteurs et tout ça quoi même si comparativement à l'amg4x
11:46power on a des doubles triangles à l'avant c'est une bonne gt mais c'est pas forcément une bonne
11:51sportive allez j'aurais des capotes autre inconvénient que j'ai découvert en conduisant un cabriolet électrique
12:03au départ c'est pas un inconvénient tentant les petits oiseaux tu es content le problème c'est qu'en
12:06fait c'est un peu comme si tu avais un canapé qui est installé sur un rond-point avec
12:09tous les bruits de la ville c'est à dire qu'en gros t'entends des scooters à l'agonie un truc
12:13comme ça que tu n'entendais pas dans des voitures thermiques voilà c'est ça livreur toi tu préfères
12:18les petits oiseaux et d'ailleurs un rossignol s'est manifesté mais pas forcément là où on l'attendait
12:26oui le petit gravier c'est à cause de lui que ça fait un bruit horrible et voilà j'ai réussi à le faire
12:36tomber les pirelli sont géniaux mais si vous faites demi-tour dans un bas côté vous allez
12:40tout ramasser on n'a pas parlé du coffre d'ailleurs tiens figure toi que c'est une voiture avec laquelle
12:45tu peux partir en vacances parce que tu as 249 litres ce qui est pas ridicule loin de là et en plus
12:50même si ton coffre est chargé à blocs tu peux quand même ouvrir la capote devant un grand capot mais
12:55pas de coffre il n'y a pas de v8 pas de coffre contrairement à ton alpine qui a deux coffres
12:59de ce que j'ai compris ils sont un peu plus petit en tout on a respectivement 100 et 96 litres donc
13:04196 litres en volume total donc c'est un peu moins que celle là mais là aussi pour partir en week-end en
13:09voyage ça marche d'autant plus qu'on peut ajouter aussi un peu des affaires derrière les sièges comme
13:15dans celle là d'ailleurs donc ça veut dire que ça reste même si ce sont des sportives et bien des
13:20autos assez vivables fait des sportives pour moi celle ci elle se destine plutôt aux personnes qui
13:26ont une approche gt c'est une voiture pour la balade pour décapoter profiter des beaux jours mais
13:31j'avoue que l'approche de mg moi je la trouve respectable ils viennent avec une voiture qui est
13:37quand même pas si cher en comparaison de ce qu'elle donne en puissance en performance même
13:41en équipement intérieur etc a priori la voiture va être un peu améliorée au niveau comportement
13:47dynamique la version propulsion aurait déjà été retouché par rapport à la version 4 roues motrices
13:52dans ses réglages châssis après on va pas se mentir toi et moi on est les pétarades en fait il
14:00ya vraiment tout pour prendre un maximum de plaisir ce principe de légèreté absolue de simplicité
14:06d'ailleurs j'ai un petit cadeau à te faire ah ou là alors là tu m'inquiètes c'est jamais bon signe en
14:12général quand tu dis ce genre de choses ce qui est un grand passionné la 390 électrique et oui ça
14:21sera pas tout à fait le même esprit que la 110 thermique ça c'est sûr voilà c'est sûr qu'on
14:26sera plus proche des deux tonnes de ta voiture et des sensations de ta voiture aussi peut-être
14:30mais tu pourras pas décapoter ça a été quand même un peu décevant sur la petite à 290 n'était pas
14:37aussi passionnante à conduire que des clio rs ce genre de voiture mais c'est vrai que d'ici 2028 ça
14:44ça doit devenir 100% électrique donc on pourra juger à ce moment là si alpine est capable de
14:49faire une voiture de sport électrique plus passionnante à conduire que ça franchement il
14:54ya déjà eu un miracle avec cette version thermique là qu'elle soit encore mieux ou au moins aussi bien
15:00en version électrique ça serait aussi un miracle ou alors il pourrait y avoir un autre miracle c'est à
15:05dire que comme jaguar ils se rendent compte que finalement bon faire des voitures qui sont
15:09complètement différentes de ce qu'ils ont toujours su faire c'est pas forcément une très bonne idée
15:13et que finalement ils continuent à faire des voitures thermiques c'est pas impossible et pendant ce
15:17tournage on ne pensait pas si bien dire puisque lucas de méo juste avant de partir a confirmé que
15:23la prochaine alpine à 110 électrique pourra devenir thermique au cas où mais en tout cas voilà cette auto
15:29personnellement je vais continuer d'en rêver tout le temps je trouve ça génial quoi ben moi aussi
15:34aussi
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