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Renault considère la R4 comme la version familiale de sa citadine, la R5. Prenant le constructeur au pied de la lettre, nous avons décidé de lui faire subir un vrai test d’endurance en la faisant parcourir près de 2 000 km entre Lisbonne et Paris. Mission impossible ?
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00:00Olivier, je t'ai amené une petite douceur, tu mérites bien ça.
00:17On est à Lisbonne et tu m'amènes la spécialité du coin qui sont des...
00:21des pastels de nata, un symbole de Belém acheté ici, un symbole du
00:27Portugal, une gloire du pays. Et toi tu viens avec une autre gloire du pays.
00:32Vous l'avez devant, c'est vrai. Effectivement. Mais aujourd'hui, plus basique, on va essayer la
00:37seconde génération de R4. Alors attention, rigole pas, la R4 c'est un monument de chez Renault et
00:43comme tu disais, on est à Lisbonne. Et pourquoi on est à Lisbonne ? Parce qu'on a une idée un petit
00:47peu farfelue, un peu, certains diront dingue, de ramener cette R4 de Lisbonne à Paris.
00:54Ça fait une certaine distance, non ? Ça fait aux environs, à la louche, de 1800 km en direct.
01:00Mais bon, bien sûr, c'est pas marrant de faire que l'autoroute, on va faire un peu de départemental,
01:03donc je pense qu'on va taper sur 2000 km. Et on va vous dire si cet R4, c'est uniquement un SUV
01:10pour la ville ou si on peut s'en servir comme premier véhicule pour partir en vacances, par exemple,
01:14et venir ici au Portugal. D'accord. Bon, bah quittons le lieu de vacances,
01:17retournons au travail. Ah bah oui. On a des réserves. Cool. Bonne idée.
01:21Olivier, on est parti. Est-ce que tu peux me présenter un peu le modèle qu'on a ? Alors là,
01:37on a la version la plus puissante, l'eau de gamme. Version confort, grande autonomie,
01:42batterie d'un peu plus de 50 kWh avec un moteur de 150 chevaux. C'est donné de tête aux environs
01:51de 400 km d'autonomie à peu près. Donc voilà, donc ça, c'est l'autonomie on va dire réelle. Je
01:57pense que ça va être moi et qu'on va s'arrêter souvent. Là, on a décidé de faire une halte ce soir
02:03parce qu'on va pas faire tout d'entrée à Valladolid d'Anesprès. Et donc là, il me disait à peu près
02:097h30 de route, dont une heure et demi pour être rechambé. Et les recharges apparemment,
02:14si on a eu le planificateur, nous disent à chaque fois aux environs entre 25 et 28 minutes de recharges.
02:19Pour aller jusqu'à 80% bien sûr, donc on va voir un petit peu comment ça va se passer. Mais la
02:24rouge qui apparaît va être longue. Sur le communiqué officiel, il donne 30 minutes pour le 15 à 80. Et
02:31d'ailleurs, c'est la même durée sur la plus petite batterie. Il y a la version urbaine, c'est la
02:35petite batterie. La version confort, c'est la grande batterie. Tu peux nous en parler un petit peu de notre modèle ?
02:39Là, en courant continu, on est à 5 kilowatts. En courant alternatif, on est à 11 kilowatts.
02:45Avec un signe de pompe à chaleur qui est prévu aussi de série. Sur la petite batterie,
02:50de tête, on est à 80 kilowatts. En tout cas, prochaine charge dans un peu plus de 50 minutes.
02:55On arrive avec 17% de batterie. On pourra nous dire que c'est un véhicule qui n'est pas fait pour
03:02les longues distances. Et je ne suis pas d'accord avec toi, il y a des gens qui peuvent partir en vacances
03:06avec des véhicules comme ça. Ce SUV urbain fait quand même pour la famille. Il y a des gens qui
03:10partent en vacances en 2008, par exemple, ou avec des captures. Ça se fait et pourquoi pas partir
03:14avec cette R4 qui est typiquement dans la catégorie d'un Peugeot E2008, par exemple, ou d'une Fête 600.
03:21On s'est arrêté à Cascaille. C'est un lieu très connu au Portugal. On fait beaucoup d'essais ici pour parler style.
03:41Et cette R4, elle ne manque pas de style. T'en penses quoi déjà ? Alors moi, j'aime bien. J'avais eu un bon a priori quand j'avais vu au Mondial.
03:48Tout le monde était sur la R5 et je m'étais dit, cette voiture, je ne sais pas, elle a un truc qui me plaît bien.
03:53Et en la voyant aujourd'hui, en fait, je comprends ce qui me plaît. C'est qu'on est dans une période où tous les petits SUV sont boursouflés à tout va.
04:01Et je trouve qu'elle a un petit côté presque flué qui est sympa et qui change et qui lui va bien.
04:05Après, il y a plein de points de ressemblance avec la première, notamment toute la partie avant.
04:09On retrouve une calandre très rectangulaire avec les feux circulaires. Cette pièce-là, c'est un des moments clés, on va dire,
04:17une pièce clé de la R4. Elle pèse 10 kg quand même. Donc c'est quand même assez lourd.
04:22On a les rainures sur le bas des portières avant et arrière. Et on a bien sûr la forme très particulière de la custode.
04:29Et on retrouve bien sûr tout ça, l'identité de la première R4. Renault Joiffon, la carte du Néodron, on l'a déjà dit avec l'R5.
04:36C'est également le cas de cette R4.
04:38Oui. Et tu as vu, elle aime ses origines.
04:41Ah bah oui. Renault Joiffon l'a également. On fait des voitures françaises.
04:45Oui. Manufacture de Maubeuge, monsieur.
04:48Voilà, monsieur. Ce sont des voitures électriques, donc elles sont fabriquées à Maubeuge.
04:51Ce qui n'est pas le cas de tous les Renault. Il faut bien dire qu'il y a de moins en moins de Renault qui sont fabriqués en France.
04:54Mais c'est le cas de cette R4.
04:55Nous n'irons pas passer un clair de lune à Maubeuge ? Non.
04:58Ce soir ? Non. Pas ce soir ? Non, pas ce soir.
05:01Et sur l'arrière, tu en penses quoi ?
05:02Sur l'arrière, on trouve toujours les petits clins d'œil avec ces feux très verticaux qu'on était bien sûr retravaillés pour l'occasion.
05:09Tu remarqueras qu'il n'y a pas de R4. On met Renault 4.
05:13Et globalement, c'est pas mal. Moi, j'aime moins les couleurs que sur la R5.
05:17Le jaune, la R5, je trouve qu'il est vraiment sublime.
05:19Là, ce bleu, il y a également un vert, ils sont pas mal. Mais c'est plus discret.
05:22Alors, c'est vrai qu'elle attire moins le regard quand on se promène. Elle est plus discrète.
05:26Alors, je sais pas si tu es d'accord avec moi, mais c'est une voiture qui est un peu dans le vent.
05:31Oui, bah oui. Surtout aussi au Portugal, il y en a pas mal.
05:34Voilà. C'est plus pour la transition qu'autre chose.
05:36Voilà. On reprend la route ? On y va ?
05:38On reprend la route. C'est le moment. Et là, on arrive dans le dur.
05:40C'est parti.
05:52Premier arrêt, Olivier.
05:54Est-ce que ça a marché ? Après, il y a une blague aussi, hein ?
05:56Erreur, identification, valide. Et pourtant, les compatibles, ChargeMap.
05:59Sérieux, si c'est tout le temps comme ça, ça va être l'enfer.
06:01Il n'y en a pas une autre à côté, là ?
06:03Celle-là, elle marche pas. Elle marche vraiment pas, celle-là.
06:05L'industrielle n'est pas très glamour. Elle marche pas ?
06:09Non. Bon, mais on est dans la...
06:11Parce qu'il y a McDo, là-bas. Est-ce qu'il n'a pas... Attends, attends.
06:15Ah, yes.
06:19La troisième semble être la bonne.
06:21Échec de charge. Charge non valide. Cool.
06:27Quatrième borne chopée à la volée.
06:30Et on va voir si...
06:32On va voir si Stellantis est aimable avec la concurrence.
06:35Super.
06:36Donc, pour résumer, si vous avez loupé les épisodes précédents.
06:39On a deux types de cartes.
06:41Je rappelle qu'on est au Portugal. On a une carte totale.
06:43Et on a une carte ChargeMap.
06:45Et aucune des deux n'était reconnue.
06:47On est en train de trouver une autre...
06:49Une autre borne.
06:51Qui serait compatible cette fois-ci de ChargeMap.
06:53Pour aller charger. Parce qu'il nous reste 54 km d'autonomie.
06:56Donc, on va pas aller...
06:57En France, vous vous doutez bien, avec 54 km d'autonomie.
07:00Je vous cache pas que je suis pas hyper à l'aise.
07:02Il me tarde d'avoir ma petite borne pour charger mon véhicule.
07:06Et je veux pas dire, mais...
07:08Que certains constructeurs américains...
07:10N'ont pas ce problème.
07:12Bon, c'est CS. OK.
07:19Un Français, on peut l'avoir.
07:21Un Français.
07:27Olivier, ouais.
07:28Ce fut long et ce fut dur, mais ce fut pas bon.
07:31Alors, petite explication.
07:33Et là, je préviens tout le monde.
07:35Les gens...
07:36Et ça concerne nous.
07:37Mais si vous partez un jour en vacances au Portugal.
07:39En voiture électrique.
07:40Et c'est pas une blague.
07:41Si vous avez des cartes ChargeMap.
07:43Obilize.
07:44Total.
07:45Tout ce que vous voulez.
07:46Elles ne sont pas reconnues ici.
07:48En Cléa, il y a un nouveau arrêté gouvernemental qui est passé.
07:51Qui veut qu'on sert uniquement des moyens de paiement portugais.
07:54Donc, il faut télécharger, par exemple, une application qui s'appelle Mio.
07:57M-I-I-O.
07:58Qui permet de payer avec votre téléphone les recharges.
08:01C'est pour ça que les tentatives de recharge ne marchaient pas.
08:05Qu'on a pu faire précédemment.
08:07Résultat, on a perdu à peu près deux heures pour recharger nos voitures.
08:11Là, elle est en train de recharger sur une bande 50 kilos.
08:14Parce que je vous cachais pas qu'on était tellement désespérés qu'on a pris la verre qui passait.
08:17Donc là, elle recharge un petit peu.
08:19On est chez BP.
08:20Moi, j'ai un sous-molle.
08:22La boisson est quand même emblématique.
08:23Voilà.
08:24Moi, j'ai un truc rouge.
08:25Voilà.
08:26Donc, les essais d'Andura, Karadizac.
08:28Ce n'est pas que des hôtels de luxe, que de la nouveauture aux trois étoiles.
08:32Là, à ce moment, je pense qu'on atteint le sommet de la galère.
08:35On peut toujours aller plus loin.
08:37Mais puis toi.
08:38Et je tiens quand même à préciser parce qu'il y a toujours du monde qui dit
08:40vous n'y connaissez rien, tout ça.
08:42Il y a d'autres personnes qui sont venues.
08:43On est tombé sur d'autres Français qui parlent, portugais, qui ont l'habitude.
08:46Il y avait des cartes de physique pour payer.
08:48Et ça marche sur d'autres parties.
08:49Il y a l'air aussi.
08:50Voilà.
08:51On lui encore un peu.
08:52Là, c'est un mois à faire.
08:55Terminé.
08:56À cette station BP.
08:58Finalement, c'est un peu le thermique qui nous a sauvés.
09:00Qui nous a sauvés la vie, il faut bien le dire.
09:02J'en profite pour dire qu'ils étaient très aimables.
09:05Ils se sont quand même mis en quatre pour nous aider.
09:07Il y a même un mec qui s'est fait engueuler par sa patronne
09:10parce qu'il passait trop de temps avec nous.
09:11Non, non, ils ont été très très bien.
09:13Bon, poste repas terminé.
09:14On repart.
09:15On en profite bien qu'on reprend la route pour parler un petit peu de cette voiture.
09:18Je trouve que l'insonorisation de la voiture est pas terrible.
09:20Alors, l'insonorisation que ça soit au niveau des bruits d'air.
09:22Aujourd'hui, il y a pas mal de vent au Portugal.
09:24Mais ça, on entend beaucoup ces bruits de vent.
09:27Et en plus, au niveau de l'insonorisation liée au bruit de roulement.
09:30Par contre, cette fois-ci, on a un bitume qui est plutôt pas mal.
09:33Par contre, dès que le bitume se dégrade, alors là, par contre, ça devient quand même...
09:36Il faut un petit peu hausser la voie.
09:37Donc ça, c'est un petit peu décevant.
09:38Et c'est vrai que ça rend le voyage un peu plus fatigant qu'une voiture qui dispose d'une sonorisation qui a été plus améliorée, on va dire.
09:45Et en comportement autoroutier, pour le moment, c'est ce qu'on a fait essentiellement.
09:48Oui, bah ça va.
09:49Pas mal.
09:50C'est pas mal.
09:51En termes de confort, je suis d'accord avec toi.
09:52Sauf que moi, je trouve quand même, comme tout à l'heure, je reparle du vent.
09:54Il y a une certaine prise au vent du véhicule qui n'a pas, par exemple, sur la R5.
09:58Rien de rédhibitoire.
09:59Mais quand même, on le sent.
10:00Quelque chose à ajouter sur la direction, sur autre chose, les aides à la conduite, sur l'autoroute...
10:03Non, pour l'instant, c'est très bien les aides à la conduite.
10:06Parce que vous avez toujours chez Renault un petit bouton magique qui permet de désactiver en appuyant deux fois dessus.
10:11Ça, c'est tout simplement magique.
10:13Tiens, si, je vais ajouter quelque chose.
10:15C'est la position en tant que passager.
10:17On a les batteries sous le plancher, on a les jambes qui remontent pas mal.
10:21Alors, en tant que passager, je me suis reculé beaucoup.
10:24Ce qui fait que ça me permet d'allonger mes jambes.
10:26Mais il manque, je sais pas, il manque une petite assise, il manque une petite longueur au niveau des genoux.
10:31On va parler de la consommation un petit peu, mine de rien.
10:33Consommation, là, on est aux environs beaucoup d'autoroutes à 18,9.
10:38Et on roule autoroutes portugaises à 120 km heure, qui est la limitation du Est.
10:47Donc, 120 km heure, 18,9 kWh au 100.
10:50C'est pas terrible.
10:52C'est pas terrible.
11:09Et voilà, j'ai l'honneur et l'avantage de vous informer que nous faisons...
11:12Devinez quoi ?
11:13Une pause pour...
11:15Charger...
11:16C'est pas très généreux en bornes, hein ?
11:18Non, non, non, effectivement, c'est deux bornes.
11:22Bon, Olivier, on charge.
11:28Comme d'hab ?
11:29Ça t'enquionne.
11:30Oui, là, ça y est, ça marche maintenant.
11:31J'ai un peu l'impression quand même qu'on passe notre journée à charger.
11:34Il y a quand même un truc, c'est que la moitié est donnée pour Alcet jusqu'à du 100 kW en courant continu.
11:39Et on n'arrive pas à faire plus de...
11:41Là, on est à 70, à peu près.
11:42Comme tout à l'heure, en fait.
11:43Ouais, tout à l'heure, on est monté à 71,4.
11:45On va passer, on atteint jusqu'à 80%.
11:47On fait toujours de 10 à 80, à peu près de...
11:50C'est sûr d'aller au plus vite, quoi.
11:51C'est toujours à peu près 20 minutes.
11:53Bon.
11:54Et on remarquera toujours la spécificité ici.
11:56Une seule borne de dispo et une CHAdeMO.
11:59Voilà.
12:00C'est...
12:01Heureusement, je pense qu'il faut pas qu'il y ait trop de monde, hein.
12:03Je pense que les départs de vacances ou de week-end, ça peut être un peu compliqué, quand même.
12:06CHAdeMO, tu nous rappelles, c'était pour quoi ?
12:08Pour les Nissan Leaf, par exemple.
12:09Bon, par contre, ici, quand même, ce qui est radé derrière là, il y a quand même une Unity.
12:12C'est la première fois qu'on envoie une, d'ailleurs.
12:14C'est vrai.
12:15On a préféré celle-là.
12:16Bon, après, je sais pas si on va aller charler le plus vite ou non.
12:17Mais bon, voilà.
12:37Ouais !
12:38Tu dois ajouter le morne, ici.
12:40Oui, moi aussi.
12:41C'est génial.
12:43Après 14 cafés,
12:45je commence à avoir une p**** de formes !
12:54Bon, Alain.
12:55Ouais.
12:56Alors, ton avis, ton premier avis, en vrai, en tout cas.
12:59C'est sûr, c'est de la conduite sur autoroute.
13:00C'est pas l'endroit le plus palpitant du monde pour conduire.
13:04J'ai un petit côté Miffing-Mérésin.
13:05Et ça m'embête presque.
13:06Parce que j'aime bien cette voiture de l'extérieur.
13:08Ouais.
13:09Et là, de l'intérieur, j'ai un peu de mal à trouver une position de conduite qui me plaît.
13:13Je suis un peu recroquevillé au niveau des jambes.
13:16Je trouve la direction précise, mais un peu lourde.
13:19Je m'ennuie un peu.
13:21Ouais.
13:22Et on reparle de ces trois leviers.
13:23Là, on en parle souvent chez Renault.
13:24Ces trois leviers sur la partie droite du volant.
13:27Alors, d'un côté en haut, on a le levier de sélecteur de vitesse.
13:31Là, les essuie-glaces.
13:32Là, la radio.
13:33Quand t'es pressé une fois sur deux, tu te plantes.
13:35Tu aurais pu faire un système plus simple.
13:37D'autant plus que le sélecteur de vitesse, il n'est pas ultra rapide, ultra précis.
13:41Alors, il n'est pas ultra rapide.
13:43Moi, je m'y suis fait.
13:44Je suis peut-être moins exigeant que certains confrères, dont toi.
13:46Mais il ne me dérange pas tant que ça.
13:48C'est vrai qu'il est un peu lent.
13:49On se demande des fois.
13:50Surtout pour les manœuvres en ville.
13:52Et quand tu vas enchaîner marche avant, marche arrière, des fois, c'est à une certaine latence.
13:57Il y a des commandes.
13:58Je mets un peu de temps à m'habituer.
14:00Je pense aux commandes justement pour les aides pour tester.
14:04Je laisse un peu tout actif.
14:05Des fois, je me dis mais elles y sont.
14:07Elles y sont pas.
14:08Bon, ça, c'est des petites habitudes de commandes au fur et à mesure.
14:11On s'habitue au véhicule.
14:13Mais bon, voilà.
14:14Je t'avoue.
14:15Ce n'est pas le gros coup de cœur pour l'instant.
14:17Ouais, j'attends.
14:18J'attends.
14:19En même temps, c'est l'avantage.
14:20C'est que comme on attend beaucoup, j'ai le temps de me faire une autre opinion.
14:24Ah bah voilà.
14:25Ça va être une longue histoire.
14:39Ce road trip, pour le moment, c'est un born trip.
14:42C'est un born trip.
14:43Et je pense que j'ai été un petit peu optimiste.
14:46Trop optimiste.
14:47Ouais, ouais.
14:48Je me souviens vaguement, il y a quelqu'un ce matin qui me disait quelque chose comme
14:53oui, avec ce type de voiture, oui, tu peux faire des longs trajets.
14:56Ouais.
14:57Je ne sais plus qui me disait ça.
14:58Un philosophe sans aucun doute.
14:59Effectivement, on peut le faire.
15:00Il ne faut être patient.
15:01Le problème, blague à part, c'est que c'est vrai qu'on charge très souvent.
15:04La petite batterie 52 kV, clairement, elle n'est pas suffisante.
15:074 charges pour faire à peu près, on va dire, 600 km, donc 650.
15:13Ce qui fait que ça recharge beaucoup et pas très vite.
15:16Donc le combo des deux, c'est un vrai problème si vous faites de longue distance.
15:19Valadoli, deuxième journée.
15:38Oui, je tiens à dire que nous avons fait un petit déjeuner de très grande gastronomie.
15:44Après la station BP, ce sera la station Repsol.
15:48Écoute, j'ai décidé d'être positif moi aujourd'hui.
15:50Voilà, on a de l'énergie, on est prêt pour aborder cette journée.
15:53La voiture est en train de charger elle aussi sur son petit déj.
15:56Pas de problème pour trouver la borne ce matin ?
15:58Mise à part le petit écaille qu'on a eu.
16:00Alors, on a suivi le planificateur qui est plutôt quand même bien, il faut le signaler.
16:03Sauf que là, il nous conseille d'aller se recharger sur une borne qui est là.
16:08Sauf que la borne n'est pas accessible.
16:10Non, mais là, ça marche bien.
16:11On est sur une borne zoom d'heure, sa deuxième fois.
16:13Et c'est pas mal, c'est une borne zoom d'heure.
16:14Donc là, on va partir direction le Pays Basque français.
16:17On va prendre le temps.
16:18Il fait beau, c'est le soleil, c'est l'Espagne, c'est la vie.
16:21Moi, je suis avec Olivier.
16:23Je suis ravi.
16:24C'est parti pour cette journée avec le sourire.
16:26Voilà.
16:36On roule sur l'autorité espagnole et j'ai promis d'être de bonne humeur.
16:39Alors déjà, est-ce que tu es confortable ?
16:41Ça va. Honnêtement, les sièges sont pas mal.
16:43On l'avait déjà noté sur la R5.
16:45C'est des sièges assez enveloppants qui reprennent la forme des vieux sièges chez Renault.
16:50Et en termes de confort, c'est pas mal.
16:52Même s'il faut bien avouer que tu es mieux en termes de conducteur que de passagers
16:55parce que tu es avec la chambre électrique.
16:56Oui, c'est vrai.
16:57Et tu as trouvé plus facilement une position, on va dire, idéale.
17:00Je l'avais un peu pris en main hier, la voiture.
17:02Je suis plus reposé et je l'apprécie plus.
17:05Est-ce que tu veux qu'on évoque l'intérieur de cette voiture ?
17:09On peut évoquer l'intérieur de cette voiture qui me rappelle entre autres la R5.
17:14Oui, c'est le même intérieur.
17:17J'ai lu ce garnissage de façon blue jean un petit peu différent au niveau de la planche de bord,
17:23mais également de la scèlerie.
17:24Il y a même des petits rappels sur ton bouton de jean sur les côtés que tu as remarqué forcément.
17:29J'ai vu ça, la voiture blue jean, comme le disait le communiqué de presse.
17:33Le dessus de la planche de bord, ça reste du plastique dur, ça c'est du classique.
17:36Par contre, on est assez d'accord tous les deux pour le dire,
17:39c'est bien d'avoir un intérieur commun à R4 et R5.
17:43Par contre, ça aurait été pas mal d'avoir des touches différentes.
17:46Avoir effectivement une ambiance un peu différente.
17:49Plus de rangement par exemple.
17:51Voilà, exactement.
17:52On a des bacs de portière, ils sont très petits en termes de hauteur.
17:56On a toujours tendance à avoir peur que les bouteilles d'eau tombent ou qu'on en perde ce qu'il y a à l'intérieur.
18:01Oui, ils ne sont pas très profonds, mais je vais rester positif.
18:05J'ai quand même mis ma bouteille d'eau, elle tient.
18:07Mais je ne peux mettre qu'une bouteille d'eau, je ne pourrais pas en mettre deux.
18:10Mais j'ai resté positif, je n'ai pas trop soif.
18:12J'ai mon siège chauffant, j'ai le volant chauffant, j'ai essayé tout à l'heure.
18:15Les aides à la conduite.
18:16Alors, ça a un petit tendance, comme sur le Bigster, à aller à droite, à gauche si on laisse le maintien dans la voie.
18:23Un petit pong qui n'est pas très agréable.
18:25Mais je vais rester positif, ça oblige à rester concentré sur sa conduite.
18:28Voilà, il ne faut pas être trop positif aussi.
18:30Ah tiens, si, j'ai de faire une critique.
18:33La visibilité en trois quarts arrière avec les custodes, ce n'est pas génial.
18:37Non, ça ne sert à rien, c'est juste pour le style.
18:39C'est pour le style extérieur, mais alors de l'intérieur, ce n'est pas très pratique.
18:42Si ce n'est que ça me fait travailler le coup.
18:46Voilà, je reste positif.
18:48Bon, Olivier, on est ici, chez toi, un peu. On commence.
19:03On est dans une de mes régions favorites. Il s'agit du Pays Basque.
19:07Et là, on est sur la fameuse route de la Corniche, entre Biarritz, Sequoia, Brugnes,
19:13qui vraiment donne un paysage et un panorama, vous allez voir, extraordinaire sur la côte du Pays Basque.
19:18Et toi qui es aussi à deux roues, tu dois aimer cet endroit.
19:21Ah bah oui, c'est vraiment le territoire rêvé pour faire de la moto.
19:25Notamment si on parle de Colp Dispegui, par exemple, des choses comme ça.
19:29C'est des routes vallonnées, absolument affabuleux vers Asquin, Mandive, etc. Je conseille à tout le monde.
19:42On est un peu à l'étroit ici.
19:43Bah écoute, on a fait une halte. Oui, une halte de plus, mais là, pas pour charger.
19:47Pour parler un petit peu de place arrière.
19:49Bon, alors, c'est moyen. Alors, c'est mieux que la R5.
19:52Elle est plus grande, la R4, donc forcément, tu as plus de place que dans la R5.
19:56Mais la position est un peu bizarre, tu vois.
19:58Du fait qu'il y a les batteries dessous,
20:00bah tu as les pieds qui sont un peu, les jambes qui sont un peu surélevées.
20:03Alors, c'est sur le cas souvent de beaucoup de véhicules électriques, on a ça.
20:06Alors oui, tu as un plancher plat, donc ça, c'est plutôt cool.
20:08Mais pour mettre les pieds sous les sièges avant, bah c'est pas pratique.
20:12Au niveau de la place, il y en a quand même, par rapport à la R5,
20:14où tu avais joué quasiment, il fallait des culs de jade pour être à l'arrière.
20:17D'ailleurs, il n'y a pas d'accoudoirs, c'est dommage.
20:19Non, il n'y a pas d'accoudoirs.
20:20On a mis des accoudoirs, c'est parti du club, des fan club des accoudoirs.
20:23Ah oui, d'accord.
20:24Bon, par contre, il y a des petites aumônières.
20:25Oui, des aumônières pour mettre un téléphone.
20:27Oui, deux prises USB à l'arrière.
20:29Voilà.
20:30Et puisqu'on parle un peu de rangement au niveau du coffre,
20:32par contre, ça, c'est vachement bien.
20:33L'AR5, le coffre était petit, celui-ci était plus grand.
20:36Et surtout, tu as un seuil de chargement ultra bas.
20:38Donc ça, c'est vraiment pratique.
20:40Ça rappelle la première génération de l'AR4.
20:42Et tu as même la possibilité de rabattre le dossier passager,
20:45ce qui permet, par exemple, de mettre des objets mesurant plus de 2,20 m.
20:48Donc ça, c'est quand même super pratique.
20:50Et ça, c'est vrai, ça renforce le côté familial, pratique de l'AR4 par rapport à l'AR5.
21:03Olivier, on n'était pas censé atterrir là.
21:09On est partis en repérage.
21:10J'ai enlevé les GoPro, d'ailleurs, de la voiture.
21:12Et on arrive sur cette petite route.
21:15Qui est petite, qui est vraiment très petite.
21:17C'est-à-dire vers un col.
21:19Quand j'étais plus jeune, je venais faire de la moto dans le coin.
21:22Et je ne me rappelle pas du tout.
21:23Enfin, je voulais une route plus grande, vous voyez.
21:25Et là, c'est une toute petite route qui est vraiment magnifique.
21:28Il y a des paysages à tomber par terre.
21:30Sauf que c'est quand même très, très, très étroit.
21:34Quelque part, la R4, c'était une voiture de campagne.
21:37Et je trouve qu'elle est un peu dans son élément,
21:40ou dans l'élément de son aïeul, de son enceintre.
21:42Elle se débrouille plutôt pas mal.
21:43Même sur les petites routes, c'est sympa.
21:45Elle ne bouge pas trop, etc.
21:46Elle a un bon comportement.
21:47C'est une caisse assez intéressante.
21:49Bon, par exemple, avec la 4L de base,
21:51tu n'avais pas de problème pour la recharger.
21:52Là, je peux dire quand même que sur ces routes-là,
21:54tu es toujours en train de regarder un petit peu…
21:57Où est ta jauge d'énergie ?
22:00On est censé arriver bientôt.
22:02Ce n'est pas ça du tout que je voulais.
22:04À moins qu'il y ait une autoroute en haut, mais c'est de pire en pire.
22:07C'est de pire en pire, voilà, c'est ça.
22:09On ne va pas nous péter en pneus.
22:10C'est ça.
22:11Il y a des cailloux par terre.
22:12Oui, c'est bon.
22:13On va retenir, cher lecteur, que quand vous mettez certains cols en montagne auprès de Google…
22:18Ouh…
22:19Ouh…
22:20Ouh…
22:21Ouh…
22:22Ouh…
22:23Ouh…
22:24Ouh…
22:25Je ne suis pas rassuré.
22:26Ça rappelle certains essais…
22:27Je pense qu'on est arrivé au bout de la route.
22:30On ne peut pas faire mieux, là.
22:32Voilà.
22:33Donc là, on y est.
22:34Merci Google.
22:35Merci la technologie.
22:36C'est magnifique, hein ?
22:38Mais ce n'est pas là qu'on voulait aller.
22:40Je n'en ai pas.
23:03Oh p*** !
23:05J'en étais sûr.
23:07Bon, est-ce qu'on n'est pas dans la merde ?
23:11Pourquoi ?
23:12Ah, tu ne sais pas.
23:13C'est vrai.
23:14Ouais.
23:15Ah oui, ça veut dire que oui.
23:19C'est vrai.
23:20C'est vrai.
23:48Olivier, on est passé de la Pastelle des Nattes au Gâteau Basque et on s'arrête là.
23:53Et on s'arrête là.
23:54Effectivement, notre essai longue durée, la Renault R4, se finit au Pays Basque.
23:58Vous l'avez compris beaucoup plus tôt que prévu parce qu'on devait arriver à Paris.
24:01Tout simplement parce qu'on a eu un souci à savoir qu'un caillou a eu la gentillesse de nous lacérer la roue avant gauche de la R4.
24:09En soi, ce n'est pas un problème.
24:10Sauf que ça nous arrivait un vendredi soir.
24:12Les garages Renault et les consignants Renault sont fermés, notamment en partie mécanique, à partir du vendredi soir.
24:17Et surtout, nous n'avons pas réussi à trouver chez d'autres marques la monte pneumatique, à savoir du 195 78 qui équipe la R4.
24:26Résultat, celle-ci est partie sur un plateau pour être dépannée et réparée dans les jours qui arrivent.
24:32Donc, pour nous, ça veut dire fin de l'histoire, mais pas tout à fait.
24:35Parce qu'on a fait quand même 1 200 km avec cette R4.
24:38Et donc, on peut déjà vous dire ce qu'on pense de ce nouveau SUV électrique de chez Renault.
24:43Et bien sûr, et ce n'est pas une surprise, il y a des bonnes choses et il y a des petits défauts aussi.
24:48Alors, on commence par les choses positives ou négatives ?
24:50Bon, on va commencer par le positif.
24:52Hier, je l'ai dit, je vais être positif.
24:54J'aurais peut-être pas dû.
24:55Dans le positif, pour moi, et c'est très subjectif, pour moi, il y a le design.
24:59Oui, je suis d'accord.
25:00Elle me plaît bien.
25:01Elle ne plaît pas à tout le monde.
25:02Par moment, les gens ne se retournent pas forcément dessus.
25:04Il faut leur dire, elle est nouvelle et là, ah oui, elle est intéressante.
25:08Mais il n'y a pas l'effet wahou de la R5.
25:10Ça, c'est une chose.
25:11En comportement routier, tu veux nous en parler un peu, il n'y a pas grand-chose à dire.
25:15Elle est bien.
25:16Moi, je suis un peu plus dubitatif sur les aspects pratiques.
25:19Je voulais un petit truc en plus.
25:21Il me manque cet aspect plus, cet aspect voiture à vivre.
25:24Même si le coffre est très pratique dans sa découpe, dans son accès, c'est plus logeable.
25:29Il y a un peu plus de place à l'arrière.
25:31Mais ça dépend de la position du siège à l'avance.
25:34Ça dépend de plein de petites choses.
25:35Effectivement, le style, il est là, il est présent.
25:38Moi, un côté wahou, tu le disais.
25:40À l'intérieur, on aurait aimé aussi une planche de bord un peu plus différente de la R5.
25:44Même si elle est jolie, cette planche de bord.
25:46Mais bon, voilà, ça manque un petit peu.
25:47Effectivement, les aspects pratiques sont un peu mieux étudiés que sur la R5.
25:52Mais le comportement dynamique, on l'a vu.
25:54Franchement, c'est pas mal du tout.
25:55C'est plutôt confortable.
25:56Alors oui, il y a des bruits d'air sur autoroute, des fois.
25:58Et des bruits de roulement un petit peu décevant.
26:00Mais globalement, quand même, les prestations routières sont au rendez-vous.
26:03Par contre, le problème, c'est l'univers électrique.
26:06Clairement, cette R4 ne charge pas très rapidement.
26:09100 kW en courant continu.
26:11Ce qui veut dire, pour passer à près de 10 à 80 % une demi-heure.
26:14Ce qui est long.
26:15Et surtout, vous vous arrêtez très souvent.
26:18Car elle a tendance à consommer énormément.
26:20Effectivement, on a relevé aujourd'hui une consommation d'environ 19,5 kWh au 100.
26:25Ce qui est beaucoup pour la catégorie.
26:27Une moins, c'est que beaucoup, globalement, par rapport à certaines concurrences.
26:30Le résultat, on s'arrête très souvent.
26:32On s'arrêtait aux environs de tous les 150 km à peu près, notamment sur la partie autoroute.
26:36Ce qui veut dire que ça allonge énormément la route.
26:40Et forcément, ça agréve un petit peu le plaisir.
26:43Ça agache un peu l'histoire.
26:45Et ça limite le côté polyvalent de la voiture.
26:48Alors, on va être clair.
26:50Elle n'est pas faite, effectivement, forcément pour ça.
26:52Mais elle peut être faite pour ça.
26:54C'est le problème.
26:55Donc, il y aura toujours des personnes qui vont dire
26:56Oui, mais il faut rouler à 110 plutôt qu'à 120.
26:58On peut dire plein de choses.
27:00Il faut voir son usage.
27:01Mais effectivement, la polyvalence...
27:03Parce qu'il ne faut pas oublier que ce type de véhicule...
27:05Il y a par exemple un électrique, mais c'est aussi un thermique.
27:08Par exemple, un 2008.
27:10D'autres véhicules peuvent servir pour partir en vacances pour la famille.
27:14Et là, aujourd'hui, avec cet R4, c'est quand même très compliqué.
27:17Ou alors, prenez le temps.
27:18Voilà.
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