L'invité d'ici Nord : Sébastien Leprêtre, vice-président de la Métropole européenne de Lille chargé des Transports

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Métro, tramway, vélo : Sébastien Leprêtre, maire de la Madeleine et vice-président de la Métropole européenne de Lille chargé des Transports, répond aux questions d'ici Nord.

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00:00Bonjour Sébastien Leprêtre. Bonjour. Vendredi dernier, vous avez convoqué à la Melle

00:03Ilévia, le gestionnaire des transports en commun, ainsi qu'Alstom qui fait les travaux

00:07sur la ligne 1 du métro en ce moment, ligne qui a encore connu plusieurs incidents le

00:11mois dernier. Ça veut dire que c'est toujours pas réglé cette histoire, toujours le nouveau

00:15pilote automatique qui pose question ? Et non. Là c'est autre chose ? Oui, c'est plus

00:19le pilote automatique. Au contraire, le pilote automatique a fait la démonstration de son

00:23efficacité. Parce que ce qui est important aussi de rappeler, c'est qu'au travers de

00:27ces deux incidents, on a pu mesurer, et c'est bien le moins, que le système fonctionnait,

00:32et notamment qu'on pouvait transporter nos usagers en sécurité.

00:36Incident auquel vous faites référence, c'est le concert de Bruce Springsteen, ce samedi,

00:40il y a deux semaines, trois semaines, dans la métropole lilloise, avec une panne du métro,

00:44quand on vous dit qu'on a pu transporter les passagers en sécurité, il y a quand même

00:49eu pas mal de difficultés pour les acheminer jusqu'à leur point d'arrivée. À un moment,

00:54ce que veulent les usagers, c'est certes la sécurité, mais aussi arriver là où ils

00:57veulent aller ? Non, ce n'est pas ce que je dis. Je dis simplement que le fait même

01:00que le système, à un moment, se fige, parce qu'il y a des incidents à répétition,

01:05c'est la preuve que le système fonctionne, et donc que nos usagers, quand ils sont transportés,

01:09le sont vraiment en sécurité, puisque c'est une inquiétude qu'ils peuvent aussi avoir.

01:13Vous avez demandé tout de même à Ilévier un plan d'action, la semaine dernière,

01:16plan d'action, qui soit immédiat. En quoi cela consiste ?

01:19Alors, très concrètement, on va avoir là, au mois de juillet, donc c'est vraiment

01:23imminent, la mise en place d'un nouveau système de gestion de l'exploitation,

01:30qui devrait permettre, lui aussi, parce qu'on progresse à chaque fois qu'on constate

01:34des pannes, de résoudre des pannes nouvelles, auxquelles on n'avait jamais été confrontés

01:40jusqu'à présent. Et par ailleurs, et en complément, il y a des actions correctives

01:44qui doivent être mises en place aussi à très court terme, en matière à la fois

01:49de supervision, en matière de maintenance et d'alarme.

01:53Donc c'est un plan pour éviter les incidents, c'est plus seulement un plan pour accompagner

01:56les usagers, là, c'est vraiment pour éviter qu'il y ait de nouveaux incidents.

01:59Absolument.

02:00France Bleu d'Or et Isiner, pardon, les 7h47, nous sommes en direct avec Sébastien Leprêtre,

02:04vice-président de la métropole européenne, de l'île chargée des transports.

02:08Sébastien Leprêtre, parallèlement au métro, le gros chantier de ces prochaines années

02:11dans la métropole lilloise, c'est le projet Extramobile, avec de nouvelles lignes de tramway

02:16autour de l'île, entre Roubaix et Tourcoing.

02:18Où en est-on ? Récemment, vous avez dit, pas avant 2033-2035, pour la mise en service,

02:23alors que la date initiale, c'était 2028.

02:25Ça veut dire que vous prenez du temps pour développer un peu plus le projet ?

02:29Alors, on ne prend pas du temps, ou alors on prend le temps nécessaire.

02:32Ce qu'il faut rappeler, c'est qu'en 2019, quand la métropole a délibéré sur son fameuse

02:36dite, son schéma d'infrastructure de transport, elle a toujours fixé comme échéance finale

02:412035.

02:43Ce qui est d'ailleurs l'échéance qui correspond aussi, j'allais dire, à la mise en œuvre,

02:49non, mais à l'aboutissement aussi de notre plan de mobilité.

02:52Mais ça veut dire que ça aurait pu être fait plus rapidement, mais là vous allez

02:54aller au bout de l'échéance.

02:55Non, on a toujours dit 2035.

02:57On a toujours dit 2035, il faut bien savoir quel est l'enjeu, l'enjeu c'est quand même

03:0250 km de nouvelles rames de tramway.

03:06Ce n'est pas en quelques courtes années qu'on peut dérouler comme ça des dizaines de kilomètres

03:11de rames de tramway.

03:12Où en étant actuellement, aujourd'hui, mois de juin 2025, on sait qu'il y a beaucoup

03:16de réunions publiques sur le tracé de ces lignes.

03:19Est-ce que ces tracés pourront évoluer dans certaines communes de la Melle des habitants,

03:23dans certaines rayons d'accrocher des feuilles sur leurs fenêtres, qu'on voit non au tramway

03:26parce que ça passe juste devant chez eux.

03:28Est-ce qu'il y a possibilité que ces tracés évoluent ? Est-ce que c'est figé ?

03:32Les tracés, ils ont été délibérés.

03:33Ils ont été délibérés à deux reprises, en juin et en décembre 2022, à l'issue

03:37d'une concertation préalable qui avait déjà associé les métropolitains à la co-construction

03:42finalement des dits tracés.

03:44Donc aujourd'hui, à tout le moins pour ce qui concerne le tramway de Roubaix-Tourcoing,

03:48on a déroulé aussi, vous l'avez évoqué à l'instant, des réunions publiques dans

03:52les différentes communes qui sont concernées.

03:54Ces réunions publiques, elles ont permis à certains endroits de faire émerger,

03:58ou plutôt de confirmer quelques interrogations, voire des inquiétudes.

04:02On est maintenant dans une phase de pré-enquête publique, puisqu'il y aura déclaration

04:07d'utilité publique à l'amont de ce projet.

04:09Ça veut dire que pendant le temps de l'enquête publique, c'est-à-dire dans la fin de l'année,

04:12il y a encore l'occasion pour celles et ceux qui sont en interrogation d'inquiétude

04:16de formuler ces interrogations d'inquiétude.

04:18Et notre devoir à nous, à la collectivité, c'est d'y répondre, et c'est de les apaiser,

04:23c'est d'expliquer pourquoi c'est possible, comment c'est possible.

04:26La difficulté qu'on a mesurée, c'est celle qui consiste à se projeter à l'échéance

04:31de 2033-2035 pour le tramway de Roubaix-Tourcoing, dans une ville qui n'aura totalement changé

04:37de physionomie, avec une nouvelle offre de transport public.

04:40Est-ce que cela implique aussi, pour se mettre à la place des habitants, des travaux

04:43dans leurs rues, qui vont parfois durer un, deux ans ? Je ne sais pas, pour quand le premier

04:46coup de pioche est prévu pour ces premières lignes de tramway, combien de temps cela va durer

04:50la période de travaux ?

04:51De tramway, c'est compliqué d'indiquer là ce matin, combien de mois, non, d'années

04:56exactement, elle va durer.

04:58Mais si vous voulez me faire dire qu'il n'y aura pas de nuisance, pas de désagrément

05:01à l'occasion des travaux, je ne vous le dirai pas, il n'y en aura forcément.

05:04Mais tout ça aussi, ça s'anticipe, ça s'explique, ça s'accompagne.

05:07Et là-dessus, la métropole a aussi une expérience en la matière.

05:11On a quand même creusé un métro sur cette métropole, il ne faut pas l'oublier.

05:13Oui, on vient d'évoquer avec vous le métro, le tramway, on fait désormais les vélos

05:17avec cette vélo-station qui est inaugurée aujourd'hui à la gare Lille-Europe.

05:20Il y a de la place pour garer 440 vélos.

05:24À qui ça s'adresse exactement ? Pour les gens qui prennent le train, ensuite, le métro ?

05:27Enfin, à quoi elle va servir cette vélo-station ?

05:28Oui, c'est ça, 448 places, c'est un objet que nous ne connaissions pas sur notre métropole.

05:35C'est effectivement une vélo-station qui s'adresse à des gens qui sont dans l'intermodalité,

05:40c'est-à-dire qui descendent d'un train et vont sauter sur leur vélo, ou l'inverse.

05:46On est sur un objet qui a vraiment une utilité, à laquelle il était temps de répondre.

05:52C'est quelque chose qu'on voit beaucoup aux Pays-Bas,

05:53notamment qui est un pays qui a largement développé l'usage du vélo.

05:57Ici dans la Melle, c'est relativement nouveau.

05:59Concrètement, comment cela a fonctionné ?

06:01Ça va être surveillé ? Est-ce que ce sera payant ?

06:02On gare, on met son antivol, et puis basta, après on prend le métro ?

06:06Alors, ça fonctionnera avec la carte passe-passe.

06:09Il sera toujours utile de recommander fortement,

06:12malgré tout, de sécuriser son propre vélo dans la vélo-station,

06:15même si celle-ci fera l'objet de surveillance via la vidéo et autres, naturellement.

06:20Donc, inauguré cet après-midi, et en service à partir de ce soir, a priori ?

06:23Ah, c'est l'objectif !

06:24Non, mais je ne sais pas !

06:25Oui, oui, oui, bien sûr.

06:26On a un bel objet, donc on a envie de se l'approprier le plus vite possible, naturellement.

06:31Et puis, c'est aussi un très bel objet architecturant, je trouve.

06:33Tout en bois, effectivement, il a fallu construire des sous-bassements aussi

06:35pour passer au-dessus du périphérique qui passe juste en dessous.

06:38On est juste derrière la gare Lille-Europe, place Valladolide,

06:42pour être très précis, c'est d'ailleurs sur la route de la Madeleine-Ville,

06:45dont vous êtes le maire Sébastien Leprête.

06:47Merci beaucoup d'avoir accepté notre invitation ce matin,

06:49vice-président de la métropole européenne de Lille, chargée des transports.

06:52Bonne journée !

06:52Merci à vous, bonne journée !

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