ปริศนาเครื่องบินตก "แอร์อินเดีย"  | 13 มิ.ย.68  | PART 5 - วิดีโอ Dailymotion

NationTV 22

ดู ปริศนาเครื่องบินตก "แอร์อินเดีย"  | 13 มิ.ย.68  | PART 5 - NationTV 22 บน Dailymotion

Transcript

00:00อ่าว เราครับกลับเข้ามาในช่วงนี้เราไปติดตามความคืบหน้าของเหตุการณ์สกกันธรรมที่ประเทศอินเดียนะครับ

00:20นั่นก็คือสายการบินอินเดียตกลงอย่างไม่ข้าดฝันนะครับ จนทำให้ผู้ด้วยสารแล้วก็ลูกเมื่อมากถึงกว่า 242 รายเสียชีวิตแทบยกลัม

00:32ทำไมต้องใช้เขาว่าแทบยกลัม รู้ไหมครับ ผู้ผู้ชมครับ

00:35มันเหลือเชื่อมันสุดยอด มันยิ่งกว่าปฏิหาร ซะได้สำไปเพราะรอดมาแค่คนเดียว

00:40ใช่ค่ะ

00:41และที่รอดมานั้นจะเกี่ยวข้องกับตำแหน่งที่นั่งบนครึ่งบินด้วยหรือไม่

00:46เดี๋ยวจะมีนำเสนอให้ได้รับชาบ แต่ก่อนอื่นเราไปดูเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนั้นก่อนครับ

00:50ค่ะ

01:11คุณผู้ชมครับจะบอกว่าเป็นคนเหล็กก็ยังได้เลยนะครับ

01:32เพราะตอนที่เราเห็นลูกไฟขนาดไก่มันละเบิดขึ้นมาเนี่ยนะครับ

01:36ไม่อยากจะเชื่อเลยนะครับว่าพี่คนนี้เนี่ยกันเดินออกมาหน้าตาเฉยเลย

01:41โดยที่ไม่ได้มีกู้ไฟเข้าไปงัดเข้าไปช่วยเหลือเลยแม้แต่น้อย

01:46เห็นมั้ยครับครบ 32 ทุกประการจนสื่อท้องถินรายงานนะครับ

01:50ว่าชัยคนนี้มีชื่อว่าวิทชวัทกูมาน ปราเมตร IU40P

01:55เพิ่งกลับมาจากเยี่ยมบ้านเกิดของพี่ชายที่รักคุษราชประเทศอินเดีย

02:00ก็ขึ้นเครื่องบินไฟนี้แล้วครับ AI-171

02:03มุ่งหน้าสู่สนามบินที่ London

02:05เพื่อจะกลับมายังอังกฤษ

02:06ก่อนจะประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก

02:09เขาเล่าว่าได้ยินเสียงดังว่าปังนะครับ

02:12รอบตัวเนี่ยเต็มไปด้วยซากปรักหักพัง

02:15แล้วก็ผู้เสียชีวิต

02:16พอเขาตั้งสติได้ก็เลยเรียบวิ่งออกมาจากซาก

02:19ให้ใกล่จากควันดำที่กำลังลอยหนาขึ้นสู่ท้องฟ้า

02:24เบืองต้นเขาได้รับบาทเจ็บไม่มากนะครับ

02:26ที่บริเวณหน้าอกดวงตาแล้วก็เท้า

02:28ในคลิปวีดีโอเราจะเห็นเลยนะครับว่า

02:31เขามีร่องบรอยบาทเจ็บที่ใบหน้ากับศริษะ

02:33จนในที่สุดก็มีผู้คนแถวนั้น ดึงตัวเขาไว้

02:37แล้วก็พาเดินไปยังโรงพยาบาลที่อยู่ใกล้เคียง

02:41ก่อนจะถูกส่งตัวไปยังโรงพยาบาลท้องถิ่น

02:43ล่าสุดอาการปลอดไทย ไม่เข้าขั้นวิกริษด้วย

02:48ผู้สุขาวรายงานนะครับว่า วิชวัตรกุมารนั่ง 9E หมายเลข 11A ครับ

02:55ซึ่งเป็นแถวแรกของชั้น Economy

02:58ส่วนพี่ชายนั่งห่างไปที่บริเวณด้านหลัง ก็เท่ากับว่าเขาเสียพี่ชายนะครับ

03:04เพราะว่าทั้งหลัมเขาลอดอยู่แค่เพียงคนเดียว

03:07แน่นอนกับคุณผู้ชมเหตุการ์ดังกล่าวเนี่ย

03:09มันก็เลยทำให้ดักร้องเจมเรืองศักรอยชูศัก

03:12ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้รอดชีวิตอย่างปฏิหาร

03:14จากเหตุเครื่องบินตกที่จังหวัดสุราษฐานี

03:17เมื่อวัดที่ 11 ทันวาคมปี 2,541 ครับ

03:21ไม่เชื่อเขาต้องเชื่อ คุณผู้ชมฟังดีดี

03:23คุณเจมโพสต์ข้อความผ่านทางเฟสบุก

03:26ว่าผู้รอดชีวิตจากเครื่องบินตกที่อินเดีย

03:28เขานั่งหมายเลขเดียวกับผมเลย

03:31ก็คือ 11A ครับ

03:34บังเอินหรือว่ามันเป็นเรื่องจริง

03:37คุณผู้ชมครับ 11A คุณเจมบอกว่าขนลุกเลยนะ

03:41พร้อมกันนั้นเขานี่ยังได้โพสต์แสดงความเสียใจ

03:43กับผู้สูญเสียจำนวนมากอีกด้วย

03:46ผู้เชียวชาติด้านความปลอดภัย

03:47ทางการบินก็ให้ข้อมูลนะครับว่า

03:49ตำแหน่งที่ราเมษนั่งอยู่นั้น

03:52โดยปกติแล้ว

03:53จะเป็นจุดที่แรงกระแทกมันรุนแรงมาก

03:57โอกาสรอดนี่มันน่าจะน้อยนะ

03:59จึงถือว่ามันเป็นเบรื่องมหัสจรรย์ไปแล้วครับ

04:03ที่รอดมาได้

04:04รายงานจากสำหรักความปลอดภัย

04:06ขนส่งแห่งชาติของสหรัฐ

04:08ได้ทำการศึกษาประสุปบัติเทศทางอากาศ 20 ครั้ง

04:11มีทั้งผู้เสียชีวิตกับผู้รอด

04:13พบว่า

04:14ผู้ธิษาที่นั่งในส่วนท้ายของเครื่อง

04:16มีอัตรารอดชีวิตสูงถึง 69%

04:19ในขณะที่บุธิษาในชั้นธุรกิจ

04:21มีอัตรารอดแค่เพียง 49%

04:24ข้อมูลเหล่านี้สนับสนุนข้อสรุปที่ว่า

04:27นั่งส่วนท้ายของเครื่องบิน

04:28จะมีความปลอดภัยมากกว่าด้านเองครับ

04:31ซึ่งที่นั่งของผู้รอดชีวิตก็คือ 11A

04:34ถ้าดูจากแผนผังของเครื่องบินลำที่ตก

04:37มันอยู่ติดกับประตูหนีไฟ

04:39ประตูฉุกเฉินพอดีเลย

04:40แล้วพอมันตกปุ๊บ

04:41ประตูมันพังเสียหาย

04:43เขาก็เลยสามารถที่จะออกมาได้นะคะ

04:45ทีนี้พอมันเกิดเหตุการณ์นี้

04:47ขึ้นคำถามที่ตามมาก็คือ

04:49อะไรเป็นสาเหตุให้

04:51เครื่องบินรุ่น Dreamliner ของ Boeing นะคะ

04:54ซึ่งเครื่องนี้ตกเป็นครั้งแรกนะ

04:56เป็นครั้งแรกเลยคุณผู้ชม

04:58ทั้งที่รุ่นนี้ทู่โรคมีเกือบ 1,200 ลำ

05:01ไปติดตามรายละเอียดกับคุณปิง

05:03กิดติดิทธนาดิทสุวรรณ์ค่ะ

05:05จับ

05:06คุณราภีพันคุณยุโกรครับ

05:08ยังคงเต็มไปด้วยปิสนานะครับ

05:10ว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบิน

05:12ของสายกันบิน Air India

05:14ที่ประสบอุปธิเหตุตกเมื่อวานี้นะครับ

05:16ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่เครื่องบิน

05:18มีการ take off ออกไปได้ไม่ถึง 1 นาที

05:21ทำให้ผู้สีชีวิตเกือบยกลำ 241 สบ

05:25และรอดชีวิตปฏิหารเพียงแค่ 1 ชีวิตเท่านั้น

05:28วันนี้ก็เลยอยากจะพาทุกผู้ชมครับ

05:30มาร่วมกันวิเคราะว่าอะไรที่อาจจะเป็นสาเหตุ

05:33ที่ทำให้เกิดสบกันตกรรมครั้งนี้

05:36ที่ยอดผู้สีชีวิตนั้น

05:37ถือว่าเลวร้ายที่สุด

05:39ถ้าเทียบกับอุปฏิเหตุทางการบิน

05:41ในรอบทศวัตินะครับ

05:42ก่อนอื่นมาทบทวนกันก่อนว่า

05:44เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินของ Air India ลำนี้นะครับ

05:49บนเครื่องบินนั้น

05:50มีผู้ได้สารอยู่ 230 คน

05:52บวกกับลูกเรืออีก 12 คน

05:54รวมกันเป็น 242 ชีวิต

05:58ถ้าผู้ชมครับ

05:58กับเที่ยวบินนี้

06:00ที่ใช้เลขเที่ยวบิน AI-171

06:04บินจากไหนครับ

06:05บินจากเมืองอเมตบัติ

06:07ของรัฐคุดชราฐอินเดีย

06:09จะเดินทางปลายทางอยู่ที่

06:11ลอนดอนกับเมืองหลวงของประเทศอังกฤต

06:15เที่ยวบินนี้คาดว่าจะใช้เวลาเดินทาง 10 ชั่วโมง

06:18แต่ take off ออกไปไม่ถึง 1 นาที

06:21ก็ประสบอุปฏิเหตุตบ

06:23และก่อนที่เครื่องบินลำนี้จะมาที่อเมตบัติ

06:25ก็เพิ่งบินมาจากเมืองหลวงของอินเดีย

06:28ก็คือกรุงเนียวเดลี

06:29แล้วก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรเกิดขึ้น

06:31ถ้าผู้ชมครับ

06:32เครื่องบินนี้เป็นเครื่องบินที่เรียกว่า

06:35ทันสมัยที่สุดลำนึงในปัจจุบัน

06:37เป็นเครื่องบินของกวิศัทโบอิงครับ

06:39รุ่น Dreamliner Boeing 787-8

06:43ซึ่งเดียวเครื่องบินรุ่นนี้

06:45ผมจะขยายความกันต่อไปนะครับ

06:48TeX- orafter 13 .39 นาที

06:51หลังจากนั้นแป๊cเดียวuedบ้าตัลที

06:54ทางกรับตันของเครื่องบิน จะแจ้ง May Day

06:57政 Mullerก็คือเกิดเหตุ

06:58ทุกเฉิ้นน์

06:59เกิดเหตุเหตุไม่คาดฝานขึ้น

07:01กับเครื่องบิน

07:02ศีชีวิตอย่างที่ผมบอกไปเกือบโยกล่อง

07:04และรอดชีวิตเพียง 1 หลายเท่านั้น

07:07และตอนนี้ถูกพูดถึงอย่างมากกับเคสของชายที่รอดชีวิตอย่างปฏิหาร

07:12ชายคนนี้อายุ 40 ปี สัญชาติอังกฤษ แต่ว่าเชื้อสายอินเดีย

07:18เขานั่งตรงไหน เขานั่งตรงนี้

07:20ที่นั่ง 11A

07:23ซึ่งเครื่องบินลำนี้ อันนี้เป็นผังของเครื่องบินลำที่เกิดเหตุเลย

07:27ข้างหน้าเนี่ย ก็จะเป็นห้องของกับตันและผู้ช่วยทักบิน

07:31ถัดมาก็จะเป็นชั้น Business Class

07:34หลังจากนั้น ท่าผู้ชมครับ

07:36ตรงนี้เลยฮะ

07:37นี่คือ ที่นั่ง 11A เป็นที่นั่งแถวแรก

07:41ของชั้น Economy หรือว่าชั้นประหยัด

07:44และเป็นที่นั่งซ้ายสุด ติดริมทางเดิน

07:47ซึ่งปกติ ทางลูกเรือ

07:49จะเป็นคนไปแจ้งผู้ดายสารว่า

07:51ขอให้ไปนั่งตรงจุดนี้ได้ไหม

07:53ที่ติดกับทางออกฉุกเฉิน

07:55เขาจะต้องดูคนที่ร่างกายแข็งแรง

07:58เป็นหลุ่มเป็นสาวอยู่

07:59เกิดต้องมีการเปิดประตูฉุกเฉินขึ้นมา

08:01และเขาก็จะบอกว่า

08:03อยากให้ช่วยตั้งใจฟัง

08:04ตอนที่ลูกเรือมีการสาธิษบนเครื่องบิน

08:07ที่นั่งเดียวกันนี้

08:09ปรากฏว่า ทางด้านของคุณเจมเรืองศักษ์เอง ที่เป็นศิลปินชาวไทย

08:13ก็บอกที่เขารอดชีวิตปฏิหาร จากเครื่องบินตกที่สุราธธานี

08:17เขาก็นั่งที่นั่งเดียวกันนี้ ก็คือ 11A

08:21แต่อยากจะให้ทุกผู้ชมมาดูภาพต่อไปนี้

08:23จะเห็นภาพชัดขึ้นว่า ทุกอย่างมันเกิดขึ้นเร็วขนาดไหน

08:28และความเร็วมันส่งผลอย่างไร ต่อการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าของนักบิน

08:33พาทุกคนมาดูกันต่อ

08:35นี่เป็นภาพจำลองจากจุดที่เกิดเหตุ จากสนามบิน

08:39ไปจนถึงจุดที่ประสบอุปธิเหตุตกตรงนี้

08:43จุดนี้ก่อน จุดนี้คือที่สนามบินที่อเมตรบัติ

08:47เสร็จแล้ว เครื่องมีการ take-off ขึ้นมาที่จุดนี้

08:52จุดนี้สำคัญยังไง นี่คือพิกัตรสุดท้าย ตอนที่ทางด้านของกับตัน

08:58แจ้งไปยังหอควบคุมการบินว่า ไม่ได้

09:01ก็คือเกิดเหตุไม่ข้าดฟัน เกิดเหตุชุกเฉิน

09:03แล้วจุดนี้ จากนั้น พิกัตรก็คือขาดการติดต่อ

09:07สัญญาณขาดหายไปเลย จุดสุดท้าย

09:10ถือว่าเที่ยมากนะครับ

09:11ความสูงเผี่ยนแค่ 625 ฟูตร

09:14หรือว่าประมาณ 190 เมต último

09:15เมตรเท่านั้น何

09:17เพื่องถ�ยานขึ้นมานิดเดียว

09:19ถ้าไปดูจากกล้องที่จับภาพ จะกสนามบิน

09:22ตอนที่เครื่องตก

09:23ยังสามารถเห็นเครื่องบิน

09:25จากในสนามบินได้อยู่เลย

09:27ถ้าผู้ชมครับ

09:28จากจุดนี้นะ จุดสุดท้าย

09:29ที่ขาดการติดต่อไป

09:30จากนั้นเครื่องไม่ขึ้นแล้ว

09:32เครื่องลงเลยครับ

09:33เครื่องค่อยๆ ลดระดับลง

09:35ลดระดับลง ลดระดับลงเรื่อยๆ

09:37ระยะทางจากตรงนี้

09:39มาถึงจุดเกิดเหตุตรงนี้

09:40ที่เป็นหอพักของนักศึกษาแพทย์

09:43ระยะทางประมาณ 1.5 ถึง 2 กิโลเมตรเท่านั้น

09:46แล้วก็ไปตกลง

09:49ใส่ตึกตรงนี้

09:50แล้วเกิดเป็นศกกล้ำนัดตะกรรมขึ้น

09:52เพราะฉะนั้น

09:53ในระดับความสูงแค่นี้

09:54ถ้าเทียบกับหลายเหตุการณ์

09:56ที่อาจจะเป็นเหตุการณ์ฉุกเฉิญ

09:58แต่อยู่ในระดับสูงแล้ว

10:00อันนั้นนักบิญเขาจะมีเวลาครับ

10:03สมมุติเครื่องอยู่ดีเกิดดิ Witness

10:04หัวลงหรือลดระดับลงอย่างลุ่นแรง

10:07เขายังจะพ 그리는เวลาอยู่บ้าง

10:20ทำให้เราเห็นเหตุการณ์ชัดเจนขึ้นนะครับ

10:22เพราะฉะนั้น เรามาไขปริศณากันต่อว่า

10:25เกิดอะไรขึ้นบ้าง

10:27อะไรที่อาจจะเป็นสาเหตุ

10:28ที่ทำให้เครื่องบินของ Air in the air ตก

10:31ตอนนี้ต้องบอกได้ว่า

10:33เป็นเพียงการคาดเดา

10:35เป็นเพียงการตั้งสมมุติฐาน

10:37ยังไม่มีอะไรสามารถพี่สูตรได้

10:39นอกจากข้อเท่าจริง ถ้าผู้ชมครับ

10:42เพราะฉะนั้นตอนนี้เรามาตั้งคำถามกันกันก่อนว่า

10:44มันอาจจะมาจาก Human Error ไหม

10:47อาจจะมาจากนักบินไหม

10:48อาจจะมาจากปัจจัยของตัวเครื่องบินเองไหม

10:51หรืออาจจะมาจากปัจจัยภายนอกคือ

10:54นกพุ่งชน

10:55มาดูนักบินกันก่อนกับ

10:56นักบินของเครื่องบินลำนี้

10:59ถ้าพูดถึงประสบการณ์

11:00แทบจะไม่มีคำถามเลยนะครับ

11:02กับตัน เขามีประสบการณ์บ abuse trillion ขึ้งบินมา Late 22 ปี

11:07ถ้านับเป็นช่วยโมงบิน 8.200 ช่วย ในขนาดที่นักบินผู้ช่วย

11:12ประสบการณ์ก็ถือไม่น้อย อยู่ที่ประมาณ 1.100 ช่วยโมง

11:16ร่วมกัน 2 คนประสบการณ์ 9.000 ช่วยโมง

11:20แต่ประสบการณ์มากก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีอะไร

11:24หรือความผิดพลาดเกิดขึ้น

11:26ขึ้นชื่อว่าเป็นมนุษย์

11:27อะไรก็อาจจะเกิดขึ้นได้

11:29แต่อาจถ้าประสบการณ์

11:31คงจะไม่มีคำถาม

11:32ทีนี้มาดูเครื่องบินกันต่อ

11:34เครื่องบินลำนี้

11:35เป็นเครื่องบิน Dreamliner

11:37อย่างที่ผมบอกไป

11:38เป็นรุ่นที่เชื่อกันว่า

11:40ทันชมัย

11:40แล้วก็มีความปลอดภัยมากที่สุด

11:43รุ่นนึง

11:43โดยเฉพาะถ้าดูจาก

11:45ทางด้านของบริษัท Boeing

11:46เขาก็ยืนยันว่า

11:47เครื่องรุ่นนี้มีความปลอดภัยสูง

11:49ที่ผ่านมา

11:50ถ้าผู้ชมเชื่อไหมครับ

11:51เครื่องรุ่นนี้

11:52ไม่เคยประสบเหตุตกเลย

11:54นี่คือลำแรกที่ตก

11:57แต่พอตกปุ๊บ

11:58สีชีวิตเกือบยกลำ

12:00เครื่องบินลำนี้

12:02ใช้งานมา

12:03พอสมควร

12:04ก็ถือว่ายังใหม่อยู่

12:05ประมันสิบสองปี

12:06แล้วก็ล้อ

12:08ถ้าไปดูจากภาพ

12:10ที่มีการถ่ายคลิปเอาไว้ได้ตอนเกิดเหตุ

12:12ตัวของล้อเอง

12:13ยังมีกันกลางอยู่

12:15ทางทางที่จังหวะนั้น

12:16ล้อควรจะเก็บขึ้นไปแล้ว

12:18อาจจะมีอะไรผิดพลาดไหม

12:20ท่าผู้ชมครับ

12:21รวมไปถึง

12:22หรือเป็นไปได้ไหมว่

12:24เกิด Double Engine Failure

12:26คืออะไรครับ

12:27คือสองเครื่องยนตัวเครื่องบินจะมี

12:29เครื่องยนต์อยู่สองฝั่งสองข้างใช่ไหมครับ

12:31เครื่องยนต์ดับพร้อมกัน

12:34อันนี้เป็นไปได้ไหม

12:35ที่ผ่านมาเคยเกิดขึ้นไหม

12:37ต้องบอกว่าเป็นไปได้น้อยมาก

12:38แทบไม่เคยเกิดขึ้น

12:40แต่ก็เคยเกิดขึ้นตอนปี 2552

12:42กับเครื่องบิน

12:44ที่เค้าเรียกกันว่าเหตุการณ์ปฏิหาร

12:47บนแม่น้ำหัดสัน

12:48ที่ถูกเอาไปซร่างเป็นหนัง

12:50ที่มีนุกบินชนและเครื่องบินหลับ behaves

12:52ขัดข้องทั้งสองเครื่อง

12:54ต้องร่อนลงจอดฉุกเฉินครางแม่น้ำnaden is

12:57ใน어�攻ญญิง overwhelmingly

12:59นี่ก็เป็นเหตุการณ์ที่นุกชน

13:01และเครื่องยนดับสองเครื่องพร้อมกัน

13:03แทปไม่เคยเกิดขึ้น

13:04แต่ก็เคยเกิดกลับ

13:05ร่วมไปถึงระบบลับคือกระบบไหน

13:09ตรงเครื่องบิน หลังปีก ชายปีก จะมี flap อยู่ที่สามารถมีการยืดหดได้

13:16มีการปรับทิดทางได้ เพื่อช่วยในการยกเครื่องขึ้น

13:20จำเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะระหว่าง take-off หรือว่าระหว่าง landing

13:24Take-off ก็จะช่วยพยุงเครื่อง ให้สามารถทำการบินไตระดับความสูงขึ้นไปได้

13:30ระบบ flap ตรงนี้ อาจจะมีปัญหาไหม ตอนนี้ก็ได้แต่คาดดาวเท่าผู้ชม

13:35รวมไปถึงอีกหนึ่งปัจจัย นกไหม เพราะอะไร

13:39ถ้าย้อนไปอุบัติเหตุทางเครื่องบินที่ใหญ่ ๆ ที่เกินขึ้นก่อนหน้านี้

13:43ช่วงก่อนปีใหม่ ช่วงรอยต่อปี 6-7 เข้าสู่ปี 6-8

13:47เครื่องบินของสายการบิน เชจูแอร์ มีการถไหลออกนอก Runway

13:53เกิดจากนกนี้แหละ บินชน เพราะว่าไปเจอขนนกเลยในส่วนของเครื่องย่นนะครับ

13:59เพราะฉะนั้นนกเป็นไปได้ไหม แล้วไปดูสถิติ

14:02ถ้าผู้ชมครับ น่าสนใจว่า เป็นสถิติที่มีรายงานเมื่อสัก 2 ปีที่แล้วนะครับ

14:08บอกว่าในรอบ 5 ปี มีเหตุการ Bird Strike หรือว่านกพุ่งชน

14:13เฉพาะในรัทคุดชราด ก็คือ รัทที่เมืองอเมรย์บัตはอยู่

14:17462 ครั้ง และblindบ๑บ waif

14:24นี้คือสาเหตุที่ยังคงไปได้ทุกทิance ทาง

14:28ยังไม่รู้ว่าอะไรคือสาเหตุกันแน่

14:30ทีนี้พาทุก 여러분มาดูกันต่อว่า แล้ว

14:33อุปัตติเหตุครั้งนี้ ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก

14:35กับเครื่องบินที่ขึ้นชื่อว่าปลอดภายที่สุดรุ่นหนึ่ง

14:38อย่าง Dreamliner

14:39แล้วจะส่งผลอย่างไรหลังจากนี้

14:42จะต้องมีการไปตรวจสอบเครื่องบินรุ่นเดียวกันลำอื่นๆ

14:45ที่ตอนนี้ยังไม่มีคำสั่งห้ามบิน

14:47ยังคงบินอยู่ทั่วโลกไหม

14:49พาท่าผู้ชมมาทำความรู้จัก

14:50กับเครื่องบิน Dreamliner ครับ

14:52เป็นเครื่องบินรุ่นสุดทางสมัยของทางบริษัท Boeing

14:56ใช้เครื่องโยนต์ Rolls-Royce Trends 1,000 สองเครื่องด้วยกัน

15:00วัสดุที่น่าสนใจคือเป็นรุ่นที่ใช้วัสดุ Composite

15:04ทำให้เครื่องมีน้ำหนักเบาขึ้น

15:07เพราะฉะนั้นสามารถใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

15:10ในการทำการบินบรรทุกผู้ดายสาร

15:12แล้วก็บินได้ไกลมากขึ้น

15:15แบ่งเป็น 3 รุ่นย้อย ก็คือ 787-8

15:18ก็คือลำที่เกิดโศ JJ เป็นลำที่เล็กสุดเทียบกับอีกรุ่น

15:23ยาว 57 เมตร

15:25อีกรุ่นหนึ่งที่มีคือ 787-9 อันนี้จะยาวขึ้นมา

15:29เป็น 63 เมตร

15:30แล้วก็สุดท้าย 787-10 やว 68 เมตร

15:34อันนี้คือ 3 รุ่นย้อย

15:35เริ่มมีการใช้งานทั่วโลกมานาน 14 ปี

15:38นับตั้งแต่ปี 2,554

15:40ปัจจุบันทั่วโลกมีไม่น้อยครับ มี 1,189 ลำ

15:45และสายการบินในประเทศไทยอย่างการบินไทย สั่งซื้อแล้วนะครับ 45 ลำ

15:50แต่ว่ายังไม่ทันใช้ รอรับมอบ มีการส่งมอบคาดว่าน่าจะในอีก 2 ปีข้างหน้า

15:57ปี 2,570 เป็นต้นไปนะครับ

16:00ที่ผ่านมาเคยเกิดเหตุการณ์อะไรกับเครื่องบิน Dreamliner ไหน

16:03ที่บอกว่าตกครั้งแรกใช่ครับ เป็นการประสบเหตุตกครั้งแรก แต่เหตุการณ์ขัดข้องก็เคยเกิดขึ้นมาก่อนหน้านี้แล้ว

16:11ที่เกิดบ่อยที่สุดเลย คือเชื้อเพลิง หรือว่าน้ำมันรั่ว เกิดขึ้นกับหลายสายการบิน

16:17ที่ใช้เครื่องบินรุ่นเดียวกันนี้ มีเรื่องของระบบสายไฟขัดข้อง มีไฟไม่ในห้องเครื่อง

16:23รวมไปถึงฐานล้อหน้าหลังจากโรงจอดแล้วเกิดยุค

16:27ทำให้หน้ายวบลงไปแบบนี้ก็มีเหมือนกันท่านผู้ชม

16:31แต่นี่คือเหตุการณ์ที่เครื่องบินตกครั้งแรกสำหรับรุ่น Dreamliner

16:36เพราะฉะนั้นถ้าผู้ชมกับทั้งหมดทั้งหมดนี้ยังคงปริษณาว่าเกิดอะไรขึ้นกันแน่

16:41กับเครื่องบินของสายกันบิน Air India

16:43สิ่งที่น่าจะชัดเจนที่สุด

16:45ก็น่าจะต้องรอการสอบสวนจากเจ้าได้ที่สามประเทศ

16:48ไม่ว่าจะเป็นอินเดีย อังกฤษ รวมถึงสหรัฐอเมริกา

16:52และข้อมูลที่จะเป็นคุณแจสำคัญที่สุดของเหตุการณ์นี้

16:55หนีไม่พ้นกล่องดำหรือว่า Black Box นั่นเองครับ

16:58คุณยุคคล คุณรัภีพันธ์ครับ

17:01ขอบคุณคุณปิงกิติดิตนะคะ

17:02ทั้งหมดนี้คือทานข่าวข้ามประจำวันนี้

17:04ขอพระคุณทุกการติดตามรับชม

17:06เราสองคนพร้อมกับทีมงานลาไปก่อน

17:07สวัสดีค่ะ

17:08สวัสดีครับ

ปริศนาเครื่องบินตก "แอร์อินเดีย" | 13 มิ.ย.68 | PART 5

Category

Transcript

Recommended