Rodnei Silva, director de Maserati México, revela su estrategia de expansión: producto, atención y experiencias. México es clave para la marca de lujo, apostando por la personalización y la electrificación.
00:00Con más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, se especializa en marcas premium y en procesos de transformación estratégica.
00:21Ha ocupado posiciones clave en firmas como Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover e Ineos Granadier.
00:30Desde 2025, lidera Maserati México, donde ha reforzado el enfoque en personalización y diseño a la medida.
00:39El director general de Maserati México, Rodney Silva, en Milenio Negocios.
00:49Bienvenidos a Milenio Negocios. El día de hoy con Rodney Silva, el director general de Maserati México, para hablar de autos, pero también de lujo, de exclusividad.
00:58Y de una marca icónica en el mundo del automovilismo y del sector automotriz.
01:04Quiero un poco empezar, Rodney, con esta parte de cómo hacer que el mercado crezca.
01:09¿Cómo ser relevantes en México para los headquarters en Italia, para Stellantis, que es su matriz?
01:17Sobre todo cuando tú acabas de aterrizar en la marca hace un par de meses.
01:23Muchísimas gracias, Regina. Es un momento bien especial para mí.
01:27Es un gusto estar aquí en Milenio Negocios contigo y tener la oportunidad de hablar de Maserati, nuestros planes y lo que viene adelante.
01:34Yo asumí la marca hace dos meses, llevo 20 años en la industria, pero siempre tuve una atención muy especial con Maserati.
01:40Por la vanguardia, por lo que representa en el segmento, por su diferenciación.
01:45Y de verdad, nuestros planes de expansión son bastante interesantes.
01:49Tenemos una estrategia de tres pilares.
01:52Producto, atención al cliente y experiencias.
01:54Que tendremos chance de hablar de más detalles en un minuto.
01:57Pero tenemos una visión bastante clara.
02:00México es uno de los principales mercados para Maserati en el mundo.
02:03En la región es uno de los mercados con más penetración del segmento de lujo.
02:08Son cerca de 50 mil unidades al año, con una industria de 1.5 millones.
02:13Por lo tanto, las oportunidades en México y con el perfil del cliente mexicano son infinitas.
02:18Justo ahora que mencionas ese dato del tamaño de la producción y el tamaño del mercado,
02:24cómo han estado creciendo, qué tanto ha habido nuevas ventas o nuevas compras de Maserati.
02:31Y sobre todo en un año que, digo, iniciadas con esto, tú estás empezando,
02:36pero no ha sido sencillo porque hemos estado viendo discusiones muy complejas para el sector automotriz
02:42que no necesariamente les afectan a ustedes, pero que sí afectan al sector en la región.
02:46Y mucha incertidumbre, lo cual, de alguna manera, puede detener a quienes tenían planeado adquirir un Maserati, ¿o no?
02:56A ver, el segmento de lujo es un segmento bastante estable.
03:01Obviamente tiene interferencias económicas, políticas, globales.
03:04Pero de manera general, en los últimos años ha sido un segmento estable.
03:08El tipo de cambio en el momento para el país es bastante positivo, a pesar de todos los desafíos globales.
03:13Y yo veo una marca de lujo de una manera un poco diferente.
03:18Yo creo que ha pasado un movimiento bastante interesante, por decir, de una masificación de lujo.
03:26Y mi visión con Maserati es un poco diferente.
03:29Yo tengo tres pilares en la estrategia.
03:31Una es traer a México lo mejor de Maserati en el mundo.
03:34Estamos lanzando nuevas versiones con precios bastante agresivos,
03:37de forma a hablar con una audiencia más amplia.
03:39Abrimos la pre-venta de una Grecale, 300 caballos, un auto de primer nivel.
03:43A partir de 1.650.
03:45Estamos traiendo nuevas versiones y un nuevo line-up de la línea Maserati,
03:49que son los Folgore, que son los vehículos electrificados de la marca.
03:54Tendremos el lanzamiento ahora en junio.
03:55Tenemos confirmado la llegada también del GT2 Stradale,
03:59que es un súper deportivo adaptado a las calles.
04:01Entonces, el producto tiene un elemento bastante importante.
04:05En el segmento de lujo, novedad, genera mucha atención.
04:08Novedad genera mucha atracción, mismo en momentos de crisis.
04:11A parte, atención con clientes es una de las principales estrategias que tenemos.
04:17De nada sirve generar emoción y toda la pasión de una marca de lujo.
04:21Si los elementos racionales no están bien armados,
04:23tenemos diversas dinámicas, por ejemplo, con Flying Doctors,
04:26con grúas para atender a los clientes de todo el país,
04:29independiente si viven en una ciudad donde tenemos una presencia física.
04:34Y para mí lo más importante, y hablando de diferenciación,
04:37estamos hablando de experiencias.
04:38Y hace un par de días, Stellantis, su matriz,
04:45anunció que viene un plan de negocios muy específico para ustedes.
04:48¿Qué incluye este plan de negocios?
04:50Pero sobre todo, hace unos minutos decías,
04:53México es importante o relevante como mercado para la marca.
04:57¿Por qué? ¿Qué es lo que nos hace ser relevantes, interesantes?
05:02¿O qué? Tanto Stellantis como desde la planta en Modena,
05:06volteen a ver México como un lugar de potencial crecimiento.
05:09El seguimiento es muy importante en México en términos de volumen.
05:13El tipo de cliente o el perfil de los clientes que tenemos en México
05:17es bastante interesante.
05:18México tiene clientes que llamamos de Global Citizens,
05:22que están conectados con los movimientos de marcas de lujo en todo el mundo,
05:26y con Maserati no es diferente.
05:27Tanto que Maserati en México tiene una de las penetraciones más interesantes en Américas.
05:33Como proporción del seguimiento de lujo, nuestra participación de mercado
05:37es una de las más interesantes.
05:39Lo que nos permite no solamente traer lo mejor de Maserati en el mundo,
05:43es uno de los primeros mercados a recibir la línea de productos que yo acabo de comentar,
05:47los electrificados, los superdeportivos.
05:49Y aparte de eso, tenemos en México una condición de crear experiencias
05:54y utilizar el estilo de vida y de lujo que ya existe en el país.
05:58Es decir, el cliente mexicano es un cliente que le gusta disfrutar la vida,
06:02es un cliente que le gusta la cena, los viajes, los hoteles,
06:05y es el ambiente perfecto para que diferenciemos la marca Maserati
06:09de un seguimiento de lujo más masivo.
06:12Nos gusta disfrutar la vida, mira, qué interesante.
06:14Ahora mencionaste electrificación.
06:17Y también hace rato decías, el Maserati se vive, ¿no?
06:20Si estamos viendo en este mundo una cosa muy interesante
06:25con la automatización de los automóviles,
06:29la idea de que se manejen solos.
06:32¿Cómo se contrapone la idea de un auto autónomo?
06:36Que además ya platicaremos de los proyectos que ustedes tienen.
06:39Pero dentro de este concepto de lujo y de vivir un Maserati,
06:43¿no va un poco como en contradicción una cosa con la otra?
06:48Interesante la pregunta.
06:49Tenemos una visión bastante clara que el lujo y las emociones que una marca de lujo generan
06:55van a persistir de por vida.
06:57O sea, la electrificación y la automatización de los vehículos
07:00no van a robar este protagonismo de lo que se siente en un vehículo.
07:04Yo creo que tanto cuanto la electrificación, la automatización para nosotros va a ser una opción.
07:08Seguiremos desarrollando productos increíbles con diseño, con performance,
07:14que generan toda esta esencia, este ADN de la marca.
07:18Pero ofreceremos, como estamos haciendo en este momento, opciones al cliente.
07:23Seguimos con una visión de vehículos a combustión,
07:25con motores extremamente eficientes, con un performance de primer nivel.
07:29Estamos traiendo a México y lanzando ahora en junio la línea Folgore,
07:32que es una versión electrificada del Grecali,
07:35una versión electrificada del Gran Turismo y del Gran Cabrio.
07:38Pero es una opción.
07:40Nosotros en Maserati creemos que al momento en que una marca toma la decisión
07:44de electrificar 100% de su portafolio,
07:47está básicamente renunciando a una parte de su audiencia.
07:50Y esta no es nuestra visión.
07:52Con automatización va a ser el mismo efecto.
07:55Estamos evolucionando en nuestros planes con relación a automatización.
07:58Tenemos un proyecto muy interesante aquí en México con el TEC de Monterrey
08:01para automatizar el primer vehículo 100% autónomo en la región.
08:07Pero en nuestra visión esto será una opción.
08:09Eso se va a la carrera panamericana, ¿correcto?
08:12Así es.
08:13Ok, ahora que me dices eso, un poco contarme lo del proyecto con el TEC de Monterrey,
08:19sobre todo pensando en innovación mexicana.
08:21Porque Maserati siempre ha sido algo que es italiano, se hace en Italia.
08:26¿Cómo de repente se permite que en la carrera panamericana haya esta innovación
08:31tecnológica de un auto en México para Maserati?
08:37México es uno de los principales polos de desarrollo tecnológico en la región.
08:42Y no podríamos estar más bien acompañados que con el TEC de Monterrey.
08:46Anunciamos ayer nuestra alianza que tiene algunos pilares.
08:49Uno de ellos es la participación en la carrera panamericana.
08:53Estamos importando desde Italia un vehículo, un Gran Cabrio,
08:56Folgore 100% autónomo y estamos traiendo un segundo vehículo que va a ser el líder
09:01de este vehículo autónomo.
09:03Entonces, en determinados tramos de la carrera van a competir un Folgore manejado
09:08por pilotos profesionales y un Folgore 100% autónomo.
09:12Este es un pilar importante.
09:14El segundo es justamente el proyecto que comentaste.
09:18A partir de junio ahora arrancamos la automatización de este vehículo.
09:21Es un proyecto de un año.
09:22Y en la próxima carrera panamericana, en 2026, deberíamos correr con nuestro propio
09:28vehículo autónomo desarrollado con el TEC de Monterrey.
09:31Y la tercera parte son las experiencias que esta alianza puede generar.
09:36Estamos abriendo experiencias a clientes para que participen en la carrera panamericana
09:39dentro de nuestros vehículos y disfruten lo que es la emoción.
09:43Y a la vez también estamos abriendo a la audiencia los fanáticos de la marca
09:46a través de algunas acciones con nuestras redes sociales
09:49para que podamos seleccionar gente fanática de la marca
09:52que también pueda disfrutar este momento.
09:55Y con base en eso, la razón por la cual México es tan importante
09:58es porque justamente logramos talento.
10:02México tiene un talento humano impresionante.
10:04Ayer en la conferencia con el TEC, un periodista me preguntó,
10:09pero mira, es un vehículo de lujo, tenemos carreteras con baches, con huecos,
10:14lo que sea, y mi visión es, México tiene tantas fortalezas,
10:18un potencial humano tan gigante y un mercado tan interesante
10:21que posibles desafíos en el camino, como por ejemplo la infraestructura,
10:25no nos detendrán con los objetivos de seguir construyendo una marca
10:29con mucha ADN, con mucha pasión, con lujo artesanal,
10:32pero una marca que sigue evolucionando de manera importante en la región.
10:35Ahora menciono esta infraestructura y para cerrar un poco,
10:39preguntarte por ahí, con el proyecto de traer la línea de los folgores en eléctricos,
10:46¿cuál es aquella cosa que les ayudaría en infraestructura
10:49a que este proyecto también creciera más rápido como una de las opciones que ofrecen?
10:55Yo he visto y participado de muchas conferencias para hablar de electrificación,
10:59en donde diversas partes discuten y comentan un sinfín de posibilidades.
11:03Se terminan las conferencias, no se toman acciones.
11:07Yo estaba justamente discutiendo con el TEC ayer,
11:10cómo podemos Maserati, el TEC y otras marcas,
11:12no solamente del segmento automotriz, pero del segmento de energía en el país,
11:17y también invitar a autoridades para que podamos tener una conversación
11:21que genere planes, acciones, fechas y entregables,
11:24para que esta visión de estructuración del país no sea simplemente una intención,
11:29pero que sí sea un plan concreto y con fechas específicas.
11:34Me encanta acabar con eso porque creo que es algo que necesitamos llevar un plan a la acción
11:38y sobre todo, como dices, en alianza con todos los diferentes jugadores del sector,
11:44que es lo que necesitamos para más desarrollo.
11:46Te agradezco muchísimo, Rodney, que nos hayas acompañado el día de hoy.
11:51Ojalá puedas venir a contarnos más adelante cómo sucede esto de la carrera panamericana
11:55y cómo avanzan.
11:56Y muchas gracias también a ustedes por habernos acompañado.
11:59Nos vemos la siguiente semana en Milenio Negocios.
