Volando muy bajo - Vídeo Dailymotion

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9/6/2025

Los grandes perdedores en esta pifia del gobierno de la Cuarta Transformación son las aerolíneas mexicanas, que ya no podrán tener más vuelos que los que ya registran hacia los Estados Unidos

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00:00Música

00:00Nadie debe darse por sorprendido por la degradación que las autoridades norteamericanas

00:17le aplicaron a México por su baja seguridad aérea.

00:21Éramos categoría 1 y nos redujeron a 2.

00:24El penoso castigo de alto impacto internacional lesiona a las aerolíneas mexicanas que apenas

00:30buscaban recuperarse del golpe de la pandemia.

00:33Y ni qué decir que ponen evidencia la pobreza profesional en nuestras autoridades y técnicos

00:39aeronáuticos no son confiables.

00:42Nos castigaron por el bajo nivel de inspectores para operar con seguridad el espacio aéreo

00:47mexicano, pero también por la pobre calidad profesional de los que existen.

00:52Y no es para menos.

00:53Al igual que en la línea 12 del metro, por la austeridad, se redujo la calidad en el

00:58servicio de la inspección aérea y con el recorte de los sueldos a mínimos, la calidad

01:03de los técnicos en aeronáutica es muy pobre.

01:07Los grandes perdedores en esta pifia del gobierno de la Cuarta Transformación no son las aerolíneas

01:12mexicanas, que ya no podrán tener más vuelos que los que ya registran hacia los Estados

01:17Unidos.

01:18Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús, las aerolíneas que sobreviven a la crisis por la pandemia, Interjet

01:25ya no registra, tendrán que enfrentar sus problemas financieros sin poder aumentar sus

01:30rutas hacia los Estados Unidos.

01:33Tampoco podrán incrementar su flota y lo que es peor, se les cancelan los códigos compartidos

01:38de vuelos que tenían apareados con otras aerolíneas.

01:41Un ejemplo es que el matrimonio Aeroméxico y Delta se suspende temporalmente y no habrá

01:47forma de tener boletos compartidos para cubrir rutas sin vuelos directos.

01:52Todas las conexiones vendidas hace meses tendrán que rehacerse o redireccionarse.

01:57Los grandes perdedores, además de las aerolíneas, serán los viajeros nacionales y extranjeros,

02:03que deberán sujetarse al doble de los trámites en los vuelos entre México y los Estados Unidos.

02:08No es esta la primera vez que un castigo así sucede a la industria aeronáutica mexicana.

02:14En 2010, en pleno sexenio de Felipe Calderón, por un sinfín de irregularidades, incluidas

02:20falta de registro de licencias de pilotos y limitados inspectores de vuelo, nos redujeron

02:25la clasificación.

02:27Pero bastaron cuatro meses y medio para reestructurar los desperfectos y volvimos a la categoría

02:321 en tiempo récord.

02:34Volver a la normalidad costó algo así como 500 millones de pesos.

02:39Pero la degradación de hoy luce más profunda, producto de una combinación perversa de funcionarios

02:44y técnicos incapacidades que desplazaron a sus antecesores más preparados de sueldos

02:50más altos que no resistieron la rebaja salarial de la austeridad López Obradorista.

02:55Los que conocen de la industria apuntan la degradación hacia tres personajes.

02:59El subsecretario de transportes, Carlos Morán.

03:03El director general de aeronáutica civil, Luis Fonseca.

03:07Y aunque ya había renunciado en noviembre pasado, al director de la Agencia Federal de

03:12Aviación Civil, Rodrigo Vázquez Colmenares.

03:15Fueron ellos, algunos con escasa capacidad, pero con el respaldo de amistad y de favores,

03:21quienes no tomaron la alerta de las autoridades aeronáuticas norteamericanas sobre el mal estado

03:26de la supervisión técnica en México. Y eso habrá que sumar la revisión del trazo

03:31de las nuevas rutas de despegue y aterrizaje propiciadas por el nuevo aeropuerto de Santa Lucía.

03:37Y ni qué decir de las demandas de excesivo ruido mayor a 65 decibeles en sus trayectorias

03:43de mayores distancias que ya fueron protestadas por decenas de pilotos.

03:47Sin duda, desde la mañanera se alzará la voz que diga que esta es una intromisión

03:52de los norteamericanos en la soberanía aérea de México. Pero estará equivocado. Las reglas

03:58internacionales de aeronáutica aplican por igual a todos los países y no existe otro

04:03camino que el de cumplir. Denunciar complots o intromisiones en nada ayudará a volver

04:09a la categoría 1 y sí le costará al país, a sus aerolíneas y a sus usuarios, miles de

04:15millones de pesos en pérdidas. Ni hablar. En el gobierno de la Cuarta Transformación

04:20andamos volando bajo.

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