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Código Magenta
  • 9/6/2025
En medio de la tragedia del colapso de la Línea 12 del Metro, en uno de los tramos que su constructora tuvo a su cargo, el que se presume como el hombre más rico de México brilla por su ausencia, por su silencio, por la pobreza de empatía. Enmudeció

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00:00En más de una docena de oportunidades, el empresario Carlos Slim se ha hecho presente
00:18al lado del presidente Andrés Manuel López Obrador. Lo ha hecho para anunciar inversiones,
00:24firmar obras que le asignó el gobierno de la Cuarta Transformación o incluso para presumir
00:29compra de boletos para la rifa no rifa del avión presidencial. Pero en medio de la tragedia del
00:35colapso de la línea 12 del metro, en uno de los tramos que su constructora tuvo a su cargo,
00:40el que se presume como el hombre más rico de México, brilla por su ausencia, por su silencio,
00:46por la pobreza de empatía, enmudeció. Si fuera íntegro y responsable, el presidente del grupo
00:53Carso ya habría salido, no solo a dar el pésame a los deudos de quienes fallecieron,
00:58casi a la medianoche de lunes por la trabe colapsada. Es lo menos que podría ser cuando
01:04se trata de una trabe que fue fabricada por Zigza, el brazo constructor del grupo Carso.
01:10Con López Obrador de candidato, Carlos Slim era el líder de la llamada mafia del poder.
01:16Ahora con López Obrador presidente, es su constructor favorito. Lo mismo para el Tren Maya que para
01:23otras obras insignia de la Cuarta Transformación. De la presunta responsabilidad de la constructora
01:28de Slim, en el trama de la línea 12, existen distintas líneas que obligan a investigación,
01:34sobre todo en los tramos de Periférico Oriente, Tezonco, Olivos, Nopalera y Zapotitlán,
01:41que fueron los que se le asignaron. La primera es aquella que advierte que presuntamente buscó
01:47bajar costos y que para ello, la constructora del ingeniero modificó las especificaciones en el
01:53vaciado de columnas, losas y trabes de concreto, para incluir acero en la estructura.
01:59Las especificaciones originales de la línea 12 habrían corrido a cargo del despacho de José María
02:05Riobó, el calculista que supervisó en los 90 la construcción de otras líneas del metro y también
02:11los segundos pisos en la Ciudad de México. En los días en que la metrópoli era gobernada por
02:17López Obrador. La presunta inclusión de varilla en lo que se exigía como concreto,
02:22acabó por generar una estructura más vulnerable al desgaste y más frágil ante los sismos que se
02:28dan en la ciudad capital. Prueba de ello es que en el sismo del 2017, durante el gobierno de
02:35Miguel Ángel Mancera, algunas de las trabes fabricadas con acero se vieron afectadas, lo que
02:40orilló al gobierno capitalino a solicitar las reparaciones obligadas a la constructora de Slim.
02:47Incluyendo la que acaba de colapsar. Desde los cuarteles del empresario más próspero de México,
02:53buscan circular otra versión. Que el desgaste de las trabes se dio por tensiones generadas por la
02:59incompatibilidad de los rieles y los rodamientos metálicos, no neumáticos como se había proyectado,
03:05de los trenes que se rentaron para esa línea 12. Si eso fuera cierto, podría SIGSA o cualquier otra
03:12empresa de Slim presentar las pruebas de que ellos protestaron a tiempo y formalmente frente a lo que
03:18consideraban una falla que sabían que terminaría, como mínimo, en un descarrilamiento o, como acabó
03:24sucediendo, en un colapso de una trabe? ¿O acaso con su silencio fueron cómplices de la tragedia? Eso
03:31calificaría como negligencia. Pero los cuestionamientos sobre la calidad de construcción de la línea 12 recaen,
03:37no solo en la constructora de Slim, sino también en ICA, en esos días todavía liderada por Bernardo
03:44Quintana y por Alston Mexicana, una filial de la firma francesa de energía y transporte. Todas esas
03:51corporaciones, conocidas como el consorcio, debieron asumir la responsabilidad de que a unos meses de
03:58inaugurada la línea 12, cuando se detectaron desgastes en los rieles y miles de sujetadores
04:03de durmientes fracturados, se suspendiera el servicio en 11 estaciones, en algunas hasta casi
04:09dos años. ¿Por qué si los trabajadores del metro ya habían puesto sus denuncias sobre la fragilidad
04:15del tramo de los olivos, nadie hizo algo por revisar la estructura que terminó colapsada y
04:21cobrando 25 vidas? De hecho, las tres constructoras de la línea 12 tienen historiales recientes de escándalos
04:29en obras ejecutadas en otras latitudes. Ahí está otro consorcio de Carlos Slim, la española FCC,
04:38involucrada desde 2017 en la construcción del metro de Panamá, donde enfrenta desde hace cuatro años
04:44fuertes demandas judiciales en las cortes españolas. De acuerdo al periodista José Martínez, a FCC se le
04:52asocia con esquemas de corrupción similares a los de Odebrecht. Uno de esos litigios en el metro de
04:58Panamá tendría que ver con sobredimensionar el suministro de acero necesario para acabar facturándolo
05:04al doble de su precio. En el caso de ICA, durante la construcción de la línea 12, enfrentaba serias
05:11dificultades gerenciales que lo colocaron al borde del colapso financiero y la obligaron a
05:16reestructurarse de fondo. Finalmente, fue objeto de un severo cambio en su integración accionaria.
05:22El caso de Alstom es todavía más delicado. Al igual que la brasileña Odebrecht, la constructora
05:29francesa debió pagar en 2015 una multa de 772 millones de dólares al Departamento de Justicia
05:37de los Estados Unidos. Ello al comprobarse que, en base a corruptelas, logró contratos de plantas
05:43eléctricas en Indonesia, Arabia Saudita, Egipto y Bahamas. Ese es el perfil de las corporaciones que
05:50encara la investigación de la construcción de la trágica línea 12. Pero de todas ellas,
05:56la constructora de Slim es la que deberá asumir la mayor responsabilidad por ser la que construyó
06:01el tramo de la desgracia. Continuar guardando silencio será imposible. Enfrentar las consecuencias
06:08dependerá de los resultados de un peritaje que correrá a cargo de la empresa noruega DNV. Ojalá exhiba
06:15resultados antes de que se dé una nueva tragedia. Por ahora, Carlos Slim ya tiene un nuevo título,
06:23el hombre más silencioso del mundo.

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