Los tres fraudes del NAIM - Vídeo Dailymotion

Código Magenta

9/6/2025

La cancelación del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México representa el rescate público más importante desde el Fobaproa. La decisión no puede entenderse sin el rol que jugó el empresario más rico del país en su desarrollo, diseño, financiamiento y construcción.

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00:00Cuando pensamos en Carlos Slim, lo primero que se viene a la mente es su imagen pública,

00:05la lista de Forbes, sus conferencias, su amistad con Larry King, sus abrazos con el presidente y su familia.

00:12Pero rara vez se piensa en la manera en que el dueño del monopolio de telecomunicaciones más importante del país hace negocios,

00:19especialmente cuando se trata de negocios al amparo del poder.

00:23Este parece ser el caso del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México,

00:26y de cómo la cancelación del proyecto de infraestructura más importante del país

00:30se convirtió en una oportunidad política para Carlos Slim.

00:38El reporte de la Auditoría Superior de la Federación concluyó que la decisión del presidente Andrés Manuel López Obrador

00:45de cancelar el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México tendrá un costo de 332 mil millones de pesos para el Estado mexicano.

00:52En cuestión de magnitud, este es el primer gran fraude del NAIM.

00:56El costo es equivalente a nueve veces el presupuesto para comprar vacunas contra el COVID,

01:0243 veces lo que se habría desviado en el esquema de la estafa maestra

01:05y 79 veces el presunto sobreprecio pagado por la planta de agronitrogenados.

01:10La estructura financiera del nuevo aeropuerto se diseñó para blindar la obra emblema del sexenio de Enrique Peña Nieto.

01:17Los costos de la cancelación serían tan altos

01:20que el NAIM pasaría a ser considerado por cualquier gobierno racional como un proyecto demasiado grande para caer.

01:26Pero esto no fue un impedimento para la administración de López Obrador.

01:30Para el nuevo presidente era necesario dar un golpe sobre la mesa

01:34para dejar en claro que había un nuevo sheriff en la ciudad

01:37y que se separaría el poder político del poder económico.

01:40Antes el poder económico y el poder político eran lo mismo.

01:44Paradójicamente esto no fue lo que sucedió.

01:48La Auditoría Superior de la Federación detalla que el gobierno tendrá que gastar

01:52261 mil millones de pesos en liquidar contratos con las constructoras,

01:57recomprar bonos en circulación y pagar el dinero de los títulos emitidos como Fibra E.

02:03Aquí es donde entra el grupo económico de Carlos Slim.

02:06El rol que jugaron las compañías del grupo Carson en el financiamiento,

02:10diseño y ejecución del proyecto ponen de relieve la segunda hipótesis.

02:14En los hechos, la cancelación del Nain fue en realidad un rescate anticipado.

02:19¿Por qué?

02:19Porque legalmente la responsabilidad del pago de la deuda adquirida

02:23por el grupo aeroportuario de la Ciudad de México recae en el fideicomiso 8460,

02:28cuyo fideicomitente es Simbursa, propiedad de la familia Slim,

02:32y que tiene como garantes a Nacional Financiera y Banobras,

02:35dos bancos de desarrollo propiedad del Estado mexicano.

02:39En octubre de 2018, Código Magenta documentó que esta operación fraudulenta

02:43fue clave para borrar la frontera entre lo que era considerado deuda privada y deuda pública.

02:49En última instancia, las calificadoras pensaban que el dinero del fideicomiso

02:52sería insuficiente y que el gobierno tendría que entrar al rescate,

02:56que es lo que eventualmente sucedió con la cancelación del aeropuerto.

03:00Este vehículo financiero es la clave del segundo fraude del Nain,

03:04el medio para operar un mecanismo irregular de cesión de derechos

03:07de la tarifa de uso de parte del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México,

03:11a favor del fideicomiso de Simbursa, que en los hechos estaba administrado por Nacional Financiera.

03:17Este habría sido lo activo en garantía que GACM entregó para que el fideicomiso

03:21respaldara una emisión de bonos por 6 mil millones de dólares,

03:24es decir, cerca de la mitad del costo original del nuevo aeropuerto.

03:28Pero las irregularidades eran evidentes.

03:31La operación no tenía lógica económica en lo absoluto porque Nacional Financiera

03:35ya era dueña de los derechos que le estaban vendiendo,

03:38y además estaba legalmente obligada a regresar esos derechos al finalizar la amortización.

03:43Al final, López Obrador le habría hecho un favor a Inbursa.

03:47La cancelación del Nain terminó con la incertidumbre de quién pagaría la emisión de bonos.

03:52El costo lo asumió el Estado mexicano.

03:54Para muchos, la cancelación del Nain significó la ruptura del gobierno de la 4D con la élite empresarial mexicana.

04:02Ciertamente, esto no fue el caso con Carlos Slim.

04:05Y de Carlos Slim está en una actitud muy positiva de invertir en México.

04:16El hombre más rico de México se convirtió en un asistente regular de Palacio Nacional,

04:20al grado que intentó interceder ante el presidente a favor de Ana Botín, la presidenta del Grupo Santander.

04:26El doble juego no es algo nuevo para Carlos Slim.

04:29El gobierno de Enrique Peña Nieto aprobó la reforma de telecomunicaciones

04:33y etiquetó a América Móvil como agente económico preponderante.

04:36Pero también convirtió a operadora zigzag en la constructora más importante del sexenio.

04:41Esta dinámica se está repitiendo en el gobierno de López Obrador.

04:44Y es aquí donde está el tercer fraude del Nain, el de la narrativa de que se había separado el poder político del poder económico.

04:52Los presuntos perdedores del nuevo aeropuerto encontraron cabida en proyectos como el Tren Maya.

04:58Operadora zigzag y FCC de Carlos Slim obtuvieron un contrato de 18.5 mil millones de pesos por el tramo 2.

05:05Mota Engil, que en México es operado por José Miguel Vejos, un empresario cercano a Emilio Gamboa y al Grupo Tlacumulco,

05:12se asoció con China Communications Construction Company y ganó un contrato del doble del monto del proyecto que tenía asignado en el Nain.

05:20La historia se repite con Ica Constructora, que estaba al borde de la quiebra tras la cancelación del aeropuerto

05:25y que obtuvo un contrato de casi 30 mil millones de pesos en el Tren Maya.

05:30Para el presidente López Obrador valió la pena cancelar el Nain.

05:34No perdió su proyecto político ni sus nuevas amistades de la élite empresarial.

05:38No perdió Carlos Slim, perdió el país y los contribuyentes mexicanos.

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