00:00Nous sommes le mardi 27 mai 2025, il est 7h, car c'est l'écho d'ici aux côtés des entreprises de l'aéronautique.
00:06Ce mardi, on est avec un sous-traitant de premier plan ce matin, Satis, spécialiste des peintures et de l'étanchéité des avions.
00:12Clément Soledad.
00:13Bonjour Grégory Maillard.
00:14Bonjour.
00:14Merci d'être là. Vous êtes directeur général de Satis Aerospace.
00:172500 salariés dans le monde, dont 600 au siège de Blagnac.
00:20Pourtant, le grand public ne vous connaît pas forcément, alors que c'est vous qui peignez le plus d'avions à Toulouse, je crois.
00:26C'est correct. On exploite aujourd'hui 6 salles de peinture sur les 14 de Toulouse et on a la chance d'être le premier sous-traitant d'Airbus.
00:346 salles qui sont où ? A Blagnac ?
00:36A Blagnac et à Cornebarieux. 3 à Blagnac, 3 à Cornebarieux.
00:39Et Satis va ouvrir cette année, je crois, 4 salles dans le monde, dont une à Châteauroux. Pourquoi pas une de plus chez nous ?
00:45On en a déjà ouvert une il y a deux ans, en 2023, pour Airbus et pour ATR, qui représentaient un investissement de 12 millions.
00:51On va en ouvrir une autre, à Châteauroux, pour un investissement de 18 millions, sur les 4 salles que nous allons ouvrir dans le monde cette année.
01:00Une à Dubaï, deux aux Etats-Unis et une en France, qui sera encore une fois le plus gros investissement.
01:04Donc Satis va très très bien.
01:05Satis va bien, comme la filière aéronautique, qui se porte bien en sortie de Covid, qui a été une période, comme vous le savez, difficile.
01:12C'est une filière qui a beaucoup souffert.
01:14Pour autant, aujourd'hui, c'est sans doute une des industries, une des filières qui a les meilleures perspectives.
01:19N'oublions jamais que l'aéronautique a 10 ans de carnet de commande devant elle.
01:24Donc c'est un privilège.
01:25Mais on entend parfois qu'Airbus met trop la pression et que les sous-traitants n'arrivent pas à suivre.
01:29Ça ne vous concerne pas.
01:29C'est une pression positive.
01:31Souvenons-nous de ce qu'on a vécu pendant le Covid, période difficile où on s'est tous posé la question de quoi était fait notre avenir.
01:36Donc aujourd'hui, la pression, elle est positive quand on a 10 ans de perspective de croissance devant nous et de livraison qui, tous les jours et tous les ans, augmentent.
01:46C'est un vrai privilège.
01:47J'ai des questions peut-être un peu bêtes, mais assez pratiques.
01:49Pourquoi, d'abord, il n'y a pas plein de couleurs sur nos avions ?
01:52On a vu des avions de Bruxelles Airlines avec des décos de Tintin, par exemple.
01:55Pourquoi il n'y a pas ça en France ?
01:57Il y a régulièrement des très belles décorations.
02:00C'est vrai qu'on pense toujours à Air France qui a une décoration sobre, mais au demeurant très sympathique.
02:06Donc, on a la possibilité d'avoir toutes les décorations.
02:09C'est les compagnies aériennes qui définissent leurs livrets et leurs décorations.
02:13Ils vous donnent une charte graphique que vous vous suivez ?
02:15Tout à fait. Elle est définie par le client vis-à-vis de l'avionneur et nous l'appliquons.
02:20Donc, s'ils veulent être beaucoup plus innovants demain, on se sera avec plaisir.
02:24En ce moment, à Blagnac, il n'y a pas une petite chose rigolote qui est sur les avions en train d'être peintre ?
02:28Rigolote, non. Des livrets très complexes et il y en a beaucoup.
02:32Les compagnies du Golfe, notamment, nous sollicitent sur des livrets particulièrement complexes.
02:39En quoi est-ce que c'est complexe ?
02:40Sur le type de peinture et sur le type de décoration, sur le nombre de couleurs qu'on peut avoir à réaliser
02:46et sur les formes qu'il peut y avoir au niveau des livrets.
02:50Vous les trouvez où ces peintures ? On est d'accord que c'est assez polluant quand même.
02:54Les peintures, on en a différentes sortes. On a trois fournisseurs dans le monde principalement.
02:58Par contre, la peinture aéronautique travaille à la décarbonation au même titre que toute la filière.
03:03Et on améliore le contenu également et les composants des peintures année après année.
03:08Et on va vers des peintures de plus en plus vertes dans les années qui viennent.
03:12Donc, croyez bien qu'on participe, nous aussi, à la décarbonation de la filière.
03:15Comment est-ce que vous faites pour protéger aussi vos salariés qui sont exposés ?
03:18On a des équipements de sécurité très évolués. On a une sécurité à 100%.
03:24Ce sont des masques, des combinaisons ?
03:25Des combinaisons et des masques principalement et des ventilations au niveau de la respiration
03:30qui font qu'ils sont en totale sécurité quand ils appliquent les produits.
03:34Question que m'a soufflée Franz Massard qui est fan d'avion.
03:37Vous les peignez, vous les rendez étanches. Est-ce qu'ensuite l'appareil est beaucoup plus lourd ?
03:41Alors, il est plus lourd, oui, bien évidemment. Il est plus lourd de quelques centaines de kilos sur un long courrier, évidemment.
03:49Mais malgré tout, on dépose une très fine pellicule de peinture sur les avions.
03:55On vous avait reçu en 2023 dans ce studio. Vous nous aviez dit qu'on veut réduire notre consommation d'énergie de 20 à 30%,
04:01notamment parce que les bâtiments nécessitent du gaz, de l'électricité, de la ventilation. Vous en a toutes cet objectif-là ?
04:06On a atteint 30%. On l'a fait. En deux ans ? On l'a fait en trois ans. Depuis 2022, on a atteint moins 30%.
04:12Donc maintenant, de nouveaux objectifs ?
04:14Les objectifs, c'est de continuer à travailler. C'est notre responsabilité. Je parlais tout à l'heure de la décarbonation.
04:18Et encore une fois, ce n'est pas simplement une marque de fabrique ou une annonce.
04:22On travaille, on a conscience qu'on a des efforts à faire au niveau de la filière. On a des efforts à faire dans nos domaines.
04:28Là, vous avez fait comment, par exemple, pour arriver à cet objectif ?
04:30On avait un plan de sobriété. Je vous avais parlé à l'époque du plan de sobriété. C'est un peu comme à la maison.
04:34Comment mieux faire attention à notre consommation au quotidien ?
04:38On a appliqué ça. On a gagné une vingtaine de pourcents.
04:41Et on a engagé, depuis l'année dernière, un plan de transition avec des briques technologiques
04:45qu'on a mises en application et qu'on a déployées dans nos salles de peinture
04:49qui nous ont amené les 10% supplémentaires.
04:51Donc on est très fiers de l'accompagnement de la région parce que c'est grâce à la région Occitanie
04:55et grâce à l'agence régionale énergie-climat qu'on a pu réaliser nos bilans énergétiques
05:01et engager notre plan de transition. Et donc on est très fiers aujourd'hui de ce résultat.
05:05Merci beaucoup Grégory Maillardé. J'ai de Satis Aerospace et bon salon du Bourget
05:09puisque j'imagine que dans un mois, vous y serez.
05:11Oui, dans trois semaines, on y sera. Et c'est la fête de l'aéronautique et elle sera belle.
