La décision est "regrettable" : le président de l'association pour la modernisation de la ligne Paris-Belfort-Bâle regrette la fin progressive des guichets de gare dans le Nord Franche-Comté.
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00:00C'est les guichets de gare avec du personnel humain sont en voie de disparition dans le Nord-Franche-Comté.
00:05Une véritable tendance suivie par la SNCF.
00:07A quel point regrettez-vous la disparition de ces guichets de gare ?
00:10On en parle avec l'invité d'ici matin Alexandre.
00:12Bonjour Benoît Chauvet.
00:15Bonjour.
00:16Vous êtes le président de l'association pour la modernisation de la ligne Paris-Belfort-Balle.
00:20Vous voyez en effet ce phénomène dans tout le Nord-Franche-Comté, cette disparition des guichets de gare ?
00:25Absolument et je dirais même que c'est une tendance qui s'accentue.
00:31Pour exemple, j'étais il y a quelques jours à l'Assemblée Générale de la FNAU de Grand Est
00:35et la région Grand Est a déjà décidé la fermeture de 13 gares et réduction d'horaire dans 16 autres.
00:43Et malheureusement, la Bourgogne-Franche-Comté suit le mouvement de fermeture.
00:48Puis-je vous donner un exemple précis ?
00:50Allez-y.
00:50Allez, Vesoul, gare de Vesoul, où il y a quand même beaucoup de voyageurs qui passent à travers ces couloirs.
01:00La gare de Vesoul va réduire drastiquement ses horaires à partir du 1er juin 2025,
01:07décision de la région Bourgogne-Franche-Comté et de la SNCF.
01:11Voilà, moins de 20 heures par semaine, ce qui est quand même scandaleux.
01:14Lorsque l'on connaît, et nos adhérents nous le disent régulièrement,
01:19cette volonté de conserver des guichets avec un accueil humain au sein des gares.
01:23C'est ça que vous avez parlé de Vesoul.
01:24On a aussi observé dans un reportage d'ici matin, Éricourt et Ronchand,
01:28cette tendance de la disparition des guichets de gares.
01:30Quelles sont les remontées des voyageurs sur le sujet ?
01:32Est-ce que c'est véritablement un problème pour eux ?
01:35Un vrai, vrai problème.
01:37Les voyageurs, en général, ne sont pas opposés au numérique,
01:41mais surtout, ils sont opposés au tout numérique.
01:44Et si vous voulez prendre un billet de train à vocation régionale,
01:48voire interrégionale, voire internationale,
01:50qui de mieux qu'un agent compétent de la SNCF,
01:53pour vous donner toutes les informations nécessaires,
01:56pour vous indiquer les meilleures voies de circulation, les horaires, etc.
02:01Et ce n'est pas un distributeur, voire même pire,
02:04un agent postal ou alors encore un responsable d'un bureau de tabac
02:09qui va vous délivrer le billet adéquat.
02:11Mais la SNCF se dit peut-être que les gens peuvent se débrouiller maintenant
02:14avec les applications.
02:17Pour vous, ce n'est pas un argument suffisant ?
02:20Eh bien, la SNCF a totalement tort,
02:22de même que la région Bourgogne-Franche-Comté.
02:24Et vous voyez, si nous, le monde associatif qui nous battons,
02:27il y a également les syndicats qui se battent,
02:29les syndicats de la SNCF pour maintenir leur guichet,
02:31on n'écoute même pas la défenseur des droits.
02:36Je vais juste rappeler que Claire Hédon, la défenseur des droits,
02:39a parlé d'une véritable atteinte au droit à la mobilité des usagers.
02:43Et donc, les fermetures des guichets, vraiment, c'est une décision regrettable.
02:48C'est une tendance d'aujourd'hui, certes.
02:50Mais franchement, les voyageurs n'y sont pas du tout favorables.
02:53Avec, en effet, aussi un décalage quand même de génération.
02:57Mais les jeunes aussi sont impliqués par le problème.
02:59Je vous propose d'écouter l'avis d'une auditrice, Léa, qui est lycéenne à Lure.
03:03Je les prends plutôt sur l'application SNCF.
03:06Oui, c'est pratique.
03:07Oui, oui, c'est plus pratique, c'est plus rapide.
03:10Au moins, je perds moins de temps.
03:11C'est vrai que ça peut être gênant pour certaines personnes
03:15qui ne sont pas à l'aise avec l'application ou sur Internet.
03:18En effet, réaction symptomatique de Léa par rapport au billet.
03:21C'est vraiment symptomatique de tout ce que vous entendez, Benoît Chauvet.
03:24Absolument, absolument.
03:27Et encore une fois, tant mieux pour les personnes qui ont accès au numérique.
03:31Et de toute façon, on ne va pas opposer les systèmes.
03:34Ce contre quoi nous nous révoltons, dirais-je,
03:37c'est vraiment cette décision de fermeture.
03:39D'autant que, et je vous reviens sur l'exemple de Vesoul,
03:43à Vesoul, il y a même une suppression d'un poste d'agent commercial.
03:46On va demander aux agents d'escale de venir faire de la vente des billets.
03:51Ça veut dire qu'à un moment donné,
03:52lorsque ce dernier devra aller assurer la sécurité et l'accueil sur les quais,
03:56le guichet sera fermé.
03:58Et lorsqu'on voit les propositions d'horaire,
04:00franchement, il y a de quoi vraiment pleurer.
04:03Alors, quelle solution pour contenter tout le monde, Benoît Chauvet ?
04:07Un comité de vigilance, notamment du côté de l'UR,
04:10qui parle de l'installation de pôle multimodal.
04:12Qu'est-ce que ça veut dire concrètement ?
04:14Alors, un pôle multimodal, c'est surtout ce que nous réclamons
04:18de l'humain dans les gares.
04:20Rappelez-vous ce beau slogan de la SNCF de 1995,
04:24ça date un peu.
04:25À nous de vous faire préférer le train.
04:27Il est évident que de supprimer les guichets
04:30ou de réduire en tout cas les temps d'accueil
04:32et surtout la proximité au sein des gares
04:35va de nouveau faire fuir les voyageurs
04:38et rabattre tout le monde sur l'automobile.
04:41Ce qui peut dire par ricochet.
04:42Déjà depuis quelques années au niveau de la Franche-Comté.
04:45Paris Cochet, Benoît Chauvet, président de l'association
04:47pour la modernisation de la ligne Paris-Bellefort-Balle.
04:49Justement, ça peut menacer le devenir de cette ligne TER
04:53encore utilisée par pas mal de monde.
04:55On rappelle la réservation obligatoire de billets
04:57à partir du 6 juillet pour monter à bord de ce train.
05:02Absolument.
05:03Là encore, nous nous sommes opposés à la réservation obligatoire.
05:06Nous sommes pour la réservation facultative.
05:08Nous militons depuis des années pour cela.
05:10Mais la réservation obligatoire a également un effet repoussoir
05:13pour nombre de voyageurs.
05:15Ils nous l'ont encore confirmé récemment
05:17lors de notre Assemblée Générale du mois d'avril.
05:19Et pourquoi il y a vraiment ce côté repoussoir ?
05:21On peut se dire que c'est assez facile finalement
05:22de faire cette réservation obligatoire.
05:24Parce qu'à partir du moment où cette ligne
05:27qui était au départ une ligne à vocation internationale
05:30qui a été déclassée depuis de nombreuses années,
05:33c'est un TER.
05:34Et donc normalement un TER doit offrir de la souplesse aux voyageurs.
05:38Vous sortez du bureau à une heure décalée,
05:43vous ratez votre premier train,
05:44vous devez pouvoir monter dans le deuxième.
05:46Sauf que la réservation obligatoire va vous empêcher de le faire.
05:50Et nous avons constaté de nombreux, nombreux problèmes.
05:53Même nous recevons de nombreuses doléances de voyageurs
05:56qui à un moment donné se sont fait interdire la montée dans le train.
05:59Voire même ont dû prendre une nuit d'hôtel
06:01pour reprendre un train du matin.
06:03Franchement, ce n'est pas comme ça que l'on va ramener
06:05les voyageurs sur le train.
06:07Un argument partagé par beaucoup de monde,
06:08de beaucoup de nos auditeurs sur Facebook.
06:11Rapidement, Benoît Chauvet en un mot.
06:12C'est vrai qu'on ne va pas dans le bon sens.
06:13Ça va même la privatisation d'une partie du trafic ferroviaire
06:16dans notre région.
06:19C'est effectivement en voie.
06:20Vous avez des bonnes informations.
06:22De mémoire, je crois que c'est fin 2026
06:24qu'un premier lot va être mis en oeuvre en Bourgogne-Franche-Comté.
06:30Écoutez, un exemple frappant.
06:32Il faut terminer, si vous m'y permettez.
06:34Allez-y rapidement.
06:34Le Royaume-Uni, information toute récente,
06:37l'État vient de renationaliser la société Southwestern Railway.
06:42Première étape d'une renationalisation du rail d'ici octobre 2027.
06:47Peut-être que nos autorités devraient y réfléchir
06:51avant de prendre de telles décisions.
06:52Merci Benoît Chauvet, président de l'Association
06:54pour la modernisation de la ligne Paris-Bellefort-Balle.
06:56Vous étiez l'invité d'un ci matin.
06:57Merci.