L'association pour la modernisation de la ligne Paris-Belfort-Bâle dénonce la fin progressive des guichets dans les gares du Nord Franche-Comté

ici Belfort Montbéliard

La décision est "regrettable" : le président de l'association pour la modernisation de la ligne Paris-Belfort-Bâle regrette la fin progressive des guichets de gare dans le Nord Franche-Comté.

Transcript

00:00C'est les guichets de gare avec du personnel humain sont en voie de disparition dans le Nord-Franche-Comté.

00:05Une véritable tendance suivie par la SNCF.

00:07A quel point regrettez-vous la disparition de ces guichets de gare ?

00:10On en parle avec l'invité d'ici matin Alexandre.

00:12Bonjour Benoît Chauvet.

00:15Bonjour.

00:16Vous êtes le président de l'association pour la modernisation de la ligne Paris-Belfort-Balle.

00:20Vous voyez en effet ce phénomène dans tout le Nord-Franche-Comté, cette disparition des guichets de gare ?

00:25Absolument et je dirais même que c'est une tendance qui s'accentue.

00:31Pour exemple, j'étais il y a quelques jours à l'Assemblée Générale de la FNAU de Grand Est

00:35et la région Grand Est a déjà décidé la fermeture de 13 gares et réduction d'horaire dans 16 autres.

00:43Et malheureusement, la Bourgogne-Franche-Comté suit le mouvement de fermeture.

00:48Puis-je vous donner un exemple précis ?

00:50Allez-y.

00:50Allez, Vesoul, gare de Vesoul, où il y a quand même beaucoup de voyageurs qui passent à travers ces couloirs.

01:00La gare de Vesoul va réduire drastiquement ses horaires à partir du 1er juin 2025,

01:07décision de la région Bourgogne-Franche-Comté et de la SNCF.

01:11Voilà, moins de 20 heures par semaine, ce qui est quand même scandaleux.

01:14Lorsque l'on connaît, et nos adhérents nous le disent régulièrement,

01:19cette volonté de conserver des guichets avec un accueil humain au sein des gares.

01:23C'est ça que vous avez parlé de Vesoul.

01:24On a aussi observé dans un reportage d'ici matin, Éricourt et Ronchand,

01:28cette tendance de la disparition des guichets de gares.

01:30Quelles sont les remontées des voyageurs sur le sujet ?

01:32Est-ce que c'est véritablement un problème pour eux ?

01:35Un vrai, vrai problème.

01:37Les voyageurs, en général, ne sont pas opposés au numérique,

01:41mais surtout, ils sont opposés au tout numérique.

01:44Et si vous voulez prendre un billet de train à vocation régionale,

01:48voire interrégionale, voire internationale,

01:50qui de mieux qu'un agent compétent de la SNCF,

01:53pour vous donner toutes les informations nécessaires,

01:56pour vous indiquer les meilleures voies de circulation, les horaires, etc.

02:01Et ce n'est pas un distributeur, voire même pire,

02:04un agent postal ou alors encore un responsable d'un bureau de tabac

02:09qui va vous délivrer le billet adéquat.

02:11Mais la SNCF se dit peut-être que les gens peuvent se débrouiller maintenant

02:14avec les applications.

02:17Pour vous, ce n'est pas un argument suffisant ?

02:20Eh bien, la SNCF a totalement tort,

02:22de même que la région Bourgogne-Franche-Comté.

02:24Et vous voyez, si nous, le monde associatif qui nous battons,

02:27il y a également les syndicats qui se battent,

02:29les syndicats de la SNCF pour maintenir leur guichet,

02:31on n'écoute même pas la défenseur des droits.

02:36Je vais juste rappeler que Claire Hédon, la défenseur des droits,

02:39a parlé d'une véritable atteinte au droit à la mobilité des usagers.

02:43Et donc, les fermetures des guichets, vraiment, c'est une décision regrettable.

02:48C'est une tendance d'aujourd'hui, certes.

02:50Mais franchement, les voyageurs n'y sont pas du tout favorables.

02:53Avec, en effet, aussi un décalage quand même de génération.

02:57Mais les jeunes aussi sont impliqués par le problème.

02:59Je vous propose d'écouter l'avis d'une auditrice, Léa, qui est lycéenne à Lure.

03:03Je les prends plutôt sur l'application SNCF.

03:06Oui, c'est pratique.

03:07Oui, oui, c'est plus pratique, c'est plus rapide.

03:10Au moins, je perds moins de temps.

03:11C'est vrai que ça peut être gênant pour certaines personnes

03:15qui ne sont pas à l'aise avec l'application ou sur Internet.

03:18En effet, réaction symptomatique de Léa par rapport au billet.

03:21C'est vraiment symptomatique de tout ce que vous entendez, Benoît Chauvet.

03:24Absolument, absolument.

03:27Et encore une fois, tant mieux pour les personnes qui ont accès au numérique.

03:31Et de toute façon, on ne va pas opposer les systèmes.

03:34Ce contre quoi nous nous révoltons, dirais-je,

03:37c'est vraiment cette décision de fermeture.

03:39D'autant que, et je vous reviens sur l'exemple de Vesoul,

03:43à Vesoul, il y a même une suppression d'un poste d'agent commercial.

03:46On va demander aux agents d'escale de venir faire de la vente des billets.

03:51Ça veut dire qu'à un moment donné,

03:52lorsque ce dernier devra aller assurer la sécurité et l'accueil sur les quais,

03:56le guichet sera fermé.

03:58Et lorsqu'on voit les propositions d'horaire,

04:00franchement, il y a de quoi vraiment pleurer.

04:03Alors, quelle solution pour contenter tout le monde, Benoît Chauvet ?

04:07Un comité de vigilance, notamment du côté de l'UR,

04:10qui parle de l'installation de pôle multimodal.

04:12Qu'est-ce que ça veut dire concrètement ?

04:14Alors, un pôle multimodal, c'est surtout ce que nous réclamons

04:18de l'humain dans les gares.

04:20Rappelez-vous ce beau slogan de la SNCF de 1995,

04:24ça date un peu.

04:25À nous de vous faire préférer le train.

04:27Il est évident que de supprimer les guichets

04:30ou de réduire en tout cas les temps d'accueil

04:32et surtout la proximité au sein des gares

04:35va de nouveau faire fuir les voyageurs

04:38et rabattre tout le monde sur l'automobile.

04:41Ce qui peut dire par ricochet.

04:42Déjà depuis quelques années au niveau de la Franche-Comté.

04:45Paris Cochet, Benoît Chauvet, président de l'association

04:47pour la modernisation de la ligne Paris-Bellefort-Balle.

04:49Justement, ça peut menacer le devenir de cette ligne TER

04:53encore utilisée par pas mal de monde.

04:55On rappelle la réservation obligatoire de billets

04:57à partir du 6 juillet pour monter à bord de ce train.

05:02Absolument.

05:03Là encore, nous nous sommes opposés à la réservation obligatoire.

05:06Nous sommes pour la réservation facultative.

05:08Nous militons depuis des années pour cela.

05:10Mais la réservation obligatoire a également un effet repoussoir

05:13pour nombre de voyageurs.

05:15Ils nous l'ont encore confirmé récemment

05:17lors de notre Assemblée Générale du mois d'avril.

05:19Et pourquoi il y a vraiment ce côté repoussoir ?

05:21On peut se dire que c'est assez facile finalement

05:22de faire cette réservation obligatoire.

05:24Parce qu'à partir du moment où cette ligne

05:27qui était au départ une ligne à vocation internationale

05:30qui a été déclassée depuis de nombreuses années,

05:33c'est un TER.

05:34Et donc normalement un TER doit offrir de la souplesse aux voyageurs.

05:38Vous sortez du bureau à une heure décalée,

05:43vous ratez votre premier train,

05:44vous devez pouvoir monter dans le deuxième.

05:46Sauf que la réservation obligatoire va vous empêcher de le faire.

05:50Et nous avons constaté de nombreux, nombreux problèmes.

05:53Même nous recevons de nombreuses doléances de voyageurs

05:56qui à un moment donné se sont fait interdire la montée dans le train.

05:59Voire même ont dû prendre une nuit d'hôtel

06:01pour reprendre un train du matin.

06:03Franchement, ce n'est pas comme ça que l'on va ramener

06:05les voyageurs sur le train.

06:07Un argument partagé par beaucoup de monde,

06:08de beaucoup de nos auditeurs sur Facebook.

06:11Rapidement, Benoît Chauvet en un mot.

06:12C'est vrai qu'on ne va pas dans le bon sens.

06:13Ça va même la privatisation d'une partie du trafic ferroviaire

06:16dans notre région.

06:19C'est effectivement en voie.

06:20Vous avez des bonnes informations.

06:22De mémoire, je crois que c'est fin 2026

06:24qu'un premier lot va être mis en oeuvre en Bourgogne-Franche-Comté.

06:30Écoutez, un exemple frappant.

06:32Il faut terminer, si vous m'y permettez.

06:34Allez-y rapidement.

06:34Le Royaume-Uni, information toute récente,

06:37l'État vient de renationaliser la société Southwestern Railway.

06:42Première étape d'une renationalisation du rail d'ici octobre 2027.

06:47Peut-être que nos autorités devraient y réfléchir

06:51avant de prendre de telles décisions.

06:52Merci Benoît Chauvet, président de l'Association

06:54pour la modernisation de la ligne Paris-Bellefort-Balle.

06:56Vous étiez l'invité d'un ci matin.

06:57Merci.

Catégorie

Transcription

Recommandations