El análisis del GP de Mónco de F1 por Jesús Balseiro

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00:00Victoria de Lando Norris en el Gran Premio de Mónaco en una carrera que no va a pasar a la historia por su espectacularidad

00:06pero quizás sí porque fue la primera vez que se introdujeron las dos paradas obligatorias para tratar de dar un poco más de espectáculo

00:12para evitar que fuera una procesión este domingo aquí en las calles del Principado, no se ha conseguido eso

00:17al final delante ha sido una carrera más o menos rápida pero con muy pocas variables, sin cambios de posiciones

00:23y detrás han sido más importantes los tapones que la estrategia pura y dura, los equipos que han sabido gestionar eso

00:30porque tenían dos coches en los puntos han salido vencedores y sin embargo quienes estaban fuera de los puntos

00:35no han tenido realmente ninguna oportunidad de cambiar eso porque se han visto encerrados, taponados por coches

00:41que eran 3, 4, 5 segundos más lentos por vuelta y que no había posibilidad de adelantar porque el gran problema de Mónaco

00:47no es la estrategia, no es la longitud del circuito, es simplemente la anchura de estos coches y la falta de puntos de adelantamiento

00:55en esta Fórmula 1 moderna, delante victoria de Norris, es la segunda para él este año pero se queda solo 3 puntos de Piastri en el Mundial

01:02es curioso porque no parece que haya sido ese su rendimiento durante la temporada, ha estado muy por detrás de Oscar

01:08en según qué circunstancias y sin embargo el Mundial no le deja tan mal situado para las carreras que vienen

01:14solo se ha disputado un tercio de la temporada

01:16segundo puesto de Leclerc que ha sido lo mejor que ha tenido el día en el circuito

01:21esas últimas vueltas de pasión, de automovilismo, de no conformarse con el resultado

01:26e intentar buscar una segunda victoria que habría sido para él en su circuito

01:31no ha sido posible porque al final no se puede adelantar

01:34vayas al ritmo que vayas, no había ni siquiera manera de tomar riesgos, Norris solo tenía que gestionar

01:38Piastri ha sido tercero y Verstappen cuarto, Verstappen ha sido el único que ha intentado ir un poco más largo

01:44con la estrategia en busca de un safety car, una bandera roja que hoy no se ha producido

01:48si se habían producido en la Fórmula 2 con un accidente tremendo en la salida

01:52pero suele coincidir que cuando la Fórmula 2 es muy accidentada

01:56la Fórmula 1 toma exceso de precauciones y al final solo el toque de Gasly con su nodo

02:00y el accidente de Bortoleto han tenido banderas, coches de seguridad virtual en el caso de Bortoleto

02:07pero ha sido tan pronto que no ha habido manera de que afectara la estrategia

02:11detrás sí, detrás los tapones lo han condicionado todo

02:14primero muy inteligentemente los Racing Bulls que han parado a Lawson para que Hadjar ajustase sus dos paradas

02:20sin perder la posición en la pista

02:22luego Williams que se ha visto perjudicados por Lawson al inicio

02:26han entendido que era lo único que podían hacer para puntuar con los dos coches

02:29así que Sainz se ha dejado marchar a Albon para que hiciera sus dos paradas

02:33luego se han intercambiado la posición y Albon ha dejado pasar a Sainz para que hiciera sus dos paradas

02:37eso ha desesperado a los que venían por detrás, sobre todo a Russell

02:40que ha terminado saltándose la chicane

02:42es cierto que no es una maniobra limpia, la han penalizado con un drive-thru

02:46tampoco podía hacer mucho más en su carrera, no iba a puntuar

02:49y quizás ha sido una manera de visibilizar en público su enfado

02:54de demostrar al resto que este Mónaco no es sostenible

02:57con dos paradas, con tres, con una, da igual

02:59porque si no se puede adelantar, como ha explicado Carlos Sainz después

03:03se da pie a que se pueda manipular la carrera

03:05no se están provocando accidentes, no se hace a propósito

03:08pero sí que se puede parar a un grupo de 10, 15 coches

03:11se puede rodar a 2, 3, 4, 5 segundos de lo que sería un tiempo normal

03:15para beneficiar al compañero de equipo

03:17sin punto se ha terminado Fernando Alonso otra vez

03:20sí que los hubiera logrado esta vez porque estaba rodando sexto

03:23podía haber terminado séptimo octavo en el peor de los casos

03:26estaba peleando también con Ocon

03:28pero rodaba sin la parte eléctrica del motor

03:30le faltaban aproximadamente 160 caballos

03:33desde la vuelta 15

03:34ha aguantado 20 más, ha rodado hasta la 35

03:37ha sido ahí cuando su motor ha dicho basta

03:38y es una pena pero bueno, como él mismo dice

03:41tampoco será hasta una temporada recordada

03:43por los buenos resultados de Aston Martin

03:44el objetivo es partir en muy buenas condiciones en 2026

03:48tener un buen coche, aprovechar el cambio de reglas

03:50que a Adrian Newey, que estaba este fin de semana aquí en el circuito

03:53se le ocurra algo que les permita marcar la diferencia

03:56así que mejor que todos los problemas lleguen en un año tan malo

03:59tan malo sin eufemismos

04:01y que a partir del año que viene Aston Martin sea otra historia

04:05¡Gracias!

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