FRANÇOIS LENGLET - La crise des taxis, une crise bien française

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22/05/2025

Regardez L'angle éco de François Lenglet du 22 mai 2025.

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00:00RTL Matin

00:01Bientôt 7h40 sur RTL, L'Anglais Co avec vous François Langlais

00:06et on va parler donc ce matin de la colère des taxis.

00:084 jours maintenant que cela dure avec des mobilisations un peu partout en France

00:12à Pau, à Marseille ou encore à Paris, 500 km de Bouchon hier après-midi en Ile-de-France.

00:18Et pour vous François, cette crise finalement c'est une crise terriblement française.

00:22Oui, c'est une histoire bien française parce qu'on a laissé se développer un secteur économique entier

00:26le transport médical sur fond public avec des règles trop permissives dans la prise en charge.

00:33Pour ces taxis, le transport de patients peut représenter jusqu'à 80% de leur chiffre d'affaires.

00:38Alors, il faut savoir qu'il y a 29 000 taxis conventionnés pour le transport médical donc

00:43et 5 000 entreprises de transport sanitaire qui convoient plus de 6 millions de patients par an.

00:49Business qui est parfois si lucratif que si on écoute la Cour des comptes

00:53une licence de transport médical peut se revendre jusqu'à 300 000 euros.

00:57Ah oui ?

00:57Oui, elle est attribuée gratuitement par l'administration.

01:01Et puis au bout de quelques années, on se rend compte que ça coûte trop cher à la Sécu.

01:04L'année dernière, 6,7 milliards de remboursements en hausse de 45% depuis 2019.

01:11Alors que la Sécu sera cette année au mieux en déficit de 22 milliards.

01:15Bon, mais qu'est-ce qu'elle a de bien français cette histoire ?

01:18D'abord, la légèreté dans l'utilisation de l'argent public.

01:21C'est tout à fait normal que les personnes ne pouvant pas se déplacer soient prises en charge.

01:26Mais l'augmentation constatée en si peu de temps, ça témoigne quand même de dysfonctionnements, d'abus.

01:31La Sécu n'est pas là pour nous payer à tous des chauffeurs.

01:34Ensuite, absence d'encadrement de l'offre de transport et disparité considérable selon les régions

01:40en fonction des agences régionales de santé.

01:43Et puis enfin, complexité invraisemblable des règles de prise en charge,

01:47qui se traduit quand même par une forme de laxisme.

01:50Si on suit encore la Cour des comptes, il n'y a pas moins de 140 cas différents

01:55qui autorisent le remboursement intégral.

01:58On a à la fois beaucoup de règles et pas les bonnes,

02:00mais ça c'est quand même typique de l'absurdistan français.

02:02Bon, très bien, j'ai envie de vous dire, mais tout ça ce n'est pas la faute des taxis, François ?

02:06Non, il y a des fraudes, mais c'est très marginal.

02:09On a les mêmes avec les ambulanciers.

02:11En fait, les taxis se sont installés et développés dans un système

02:15qui était là, sans véritable contrôle.

02:18Alors aujourd'hui, ils souffrent bien sûr de la reprise en main du système par l'assurance maladie.

02:21Et ces transports médicaux comme ça, remboursés, c'est une spécificité française ou pas ?

02:26Écoutez, la France, c'est l'un des pays qui dépense le plus en Europe pour ça,

02:29avec deux autres pays, la Suède et l'Allemagne.

02:31Bon, la Suède, on sait que c'est un pays très étiré géographiquement,

02:33où les distances sont grandes.

02:36Quant à l'Allemagne, au total, son système hospitalier coûte moins cher que le nôtre.

02:40Elle dépense 3% du PIB pour l'hôpital, nous c'est 4%.

02:43Maintenant qu'on a fait cet état des lieux, comment est-ce qu'on sort de cette crise ?

02:46Il faut réformer, cette réforme elle est nécessaire.

02:48Elle prévoit de développer le transport de plusieurs patients dans le même véhicule

02:52quand c'est possible, de mettre en place un tarif homogène

02:55et de ne plus payer les retours à vide.

02:58Mais il faut une reprise en main progressive, qui permette aux victimes de s'adapter.

03:02Et puis il faut aussi aider ceux qui ont acheté une licence trop chère

03:05et qui ne pourront pas l'amortir.

03:07Jusqu'à 300 000 euros, nous disiez-vous, pour une licence.

03:10Ce sont en tout cas les chiffres de la Cour des comptes.

03:12Merci.

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