Supercarro europeu: conheça o Pegaso Z-102 Berlinetta Series II 1954

Jovem Pan News

20/05/2025

Direto do Museu Carde, em Campos do Jordão, Alex Ruffo mostra detalhes do Pegaso Z-102 Berlinetta Series II 1954, uma das joias mais cobiçadas pelos amantes de clássicos que cultuam o design europeu.

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00:00Não é a primeira vez que o editor do Máquinas da PAN, Daniel Pegas, me teletransporta para uma outra dimensão.

00:05Dessa vez, eu vou colaborar um pouco, disponibilizando um pouco de toda a energia da eletrificação daqui da China

00:11para dar uma mãozinha e me levar daqui de Xangai para o Museu Kardec em Campos do Jordão.

00:17Com muita história, estilo e performance, o Pegasus E 110 Berlinetta Série 2 54

00:35é uma das joias mais combiçadas pelos amantes clássicos que cultuam o design europeu.

00:40Quando se fala em supercarros europeus dos anos 50, Ferrari, Maserati e Aston Martin dominam a conversa.

00:48Mas em meio a esses gigantes, um outsider espanhol surgiu como um modelo tão ousado quanto elegante,

00:55desafiando convenções com engenharia de ponta e design refinado, o Pegasus E 102 Berlinetta Série 2,

01:02lançado em 1954, que foi carinhosamente chamado de Ferrari Espanhola.

01:07Produzido pela Nacional de Autocaminhones, o Z 102 foi concebido como um cartão de visitas da engenharia espanhola do pós-guerra.

01:16Seu criador, Wilfredo Ricard, ex-engenheiro da Alfa Romeo e rival direto de Enzo Ferrari, não poupou nem ambição, nem vanguarda.

01:25O Pegasus deveria ser o carro mais avançado e veloz da época.

01:35É, por um breve momento ele realmente foi.

01:37Com um projeto de engenharia à frente do seu tempo, o Pegasus era impulsionado por um motor V8 de 3.2 litros,

01:46com comando duplo de válvulas, superalimentado por compressor, alcançando até 360 cavalos de potência,

01:53algo absolutamente impressionante para 1954.

01:58Com carroceria de alumínio e aço e câmbio de cinco marchas montado na traseira,

02:02para melhor distribuição de peso, o Z 102 era pura engenharia de vanguarda.

02:08O modelo mais potente, equipado com compressor, chegou a alcançar 243 km por hora,

02:14fazendo dele o carro de produção mais rápido do mundo em sua época,

02:19superando, inclusive, a Ferrari 340 México.

02:22A carroceria da Berlinetta Série 2 foi desenhada e produzida pela lendária carroceria Touring Superleggera da Itália,

02:30adotando linhas limpas, graciosas e com postura agressiva.

02:35O visual equilibrava a esportividade com sofisticação, incorporando curvas fluídas,

02:41detalhes cromados e proporções que até hoje impressionam muito.

02:49Cada unidade era montada praticamente à mão, com acabamento personalizado,

02:54o que reforça ainda mais o seu status de obra de arte automotiva.

02:58Com muito luxo e exclusividade, o interior do Z 102 refletia-se o posicionamento como GT de Elite,

03:06bancos em couro fino, instrumentação detalhada, painel em metal escovado e atenção obsessiva aos detalhes.

03:14Com menos de 90 unidades produzidas, o Z 102 é hoje uma das caridades mais exclusivas

03:20e cobiçadas entre os carros europeus da década de 1950.

03:24Apesar da sua evolução técnica e design marcante, o Pegasus Z 102 nunca foi um sucesso comercial.

03:37O preço estratosférico combinava com a produção artesanal e a pouca tradição automotiva da Espanha na época,

03:44que acabaram limitando o seu alcance a poucos clientes extremamente ricos e apaixonados por máquinas exóticas.

03:52Mas no meio, o Z 102 era um símbolo de ousadia.

03:56Uma prova que mesmo fora dos grandes centros da indústria automotiva,

04:00há espaço para inovação, beleza e performance extrema.

04:04Hoje, o Pegasus Z 102 Berlinetta Série 2 1954 é reverenciado como uma joia rara da indústria automobilística.

04:13Um carro que combinou tecnologia avançada, design italiano e alma espanhola em um pacote singular e fascinante.

04:22Pegasus Z 102 Berlinetta Série 2 54, o super carro espanhol que surpreendeu o mundo.

04:31Muito mais que um carro, é a pura manifestação da paixão pela velocidade e pelo state of art do design.

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