- 20/5/2025
Repco Supercars 2025. Round 4. Tasmania. Race 1
supercars,repco supercars 2025,round 4 tasmania,race 1,touring car racing,australian motorsport,mountain race,tasmania race,supercars 2025,supercars season,motor racing australia,supercars race highlights,australian touring cars,supercars round 4,supercar race recap
supercars,repco supercars 2025,round 4 tasmania,race 1,touring car racing,australian motorsport,mountain race,tasmania race,supercars 2025,supercars season,motor racing australia,supercars race highlights,australian touring cars,supercars round 4,supercar race recap
supercars,repco supercars 2025,round 4 tasmania,race 1,touring car racing,australian motorsport,mountain race,tasmania race,supercars 2025,supercars season,motor racing australia,supercars race highlights,australian touring cars,supercars round 4,supercar race recap
supercars,repco supercars 2025,round 4 tasmania,race 1,touring car racing,australian motorsport,mountain race,tasmania race,supercars 2025,supercars season,motor racing australia,supercars race highlights,australian touring cars,supercars round 4,supercar race recap
Kategori
📺
TelevisiTranskrip
00:00:00100 km per jam dengan tire dingin, dan break dingin dengan otak dingin
00:00:03menjadi hairpin, menjadi tantangan
00:00:06itu mungkin cara terbaik untuk mengumumkan
00:00:08skenario kemampuan di saat ini menarik
00:00:11marjin 34 poin untuk Will Brown
00:00:14dan dia telah melakukan pekerjaan yang luar biasa tahun ini
00:00:17melakukan hal yang benar-benar dia lakukan tahun lalu
00:00:19yaitu pada hari-hari di mana dia tidak bisa menang
00:00:21dia konsisten dan dia mengambil poin
00:00:23dan dia memiliki marjin terhadap Cam Waters
00:00:25Matt Payne memiliki pekerjaan yang besar
00:00:27dia ketiga di kemampuan dan terakhir di grup ini
00:00:29yang merupakan cerita yang luar biasa
00:00:31dan itu hanya untuk menunjukkan
00:00:33maksudku, kamu telah memberikan poin sebelumnya
00:00:35dalam kedua latihan di Qualifying Mark
00:00:37di mana kita melihat blok kereta yang hampir sama
00:00:39hanya terpisah oleh 100, 400, 1000
00:00:42dan ada perbedaan antara berada di Top 10
00:00:45atau di Top 18, itu gila
00:00:47Brown, Waters, Payne, Feeney, Mosterd
00:00:49itu adalah Top 5 di kemampuan
00:00:51pemenangnya tahun ini, kita memiliki 6 dari mereka
00:00:54Waters, Payne, Brown, Feeney, Hill, dan Mosterd
00:00:58sedikit angin belakang, kamu bisa melihat
00:01:00flag di latar belakang, kami memilih
00:01:02di penerbangan laut, Brad Jones Racing
00:01:04mengumumkan bahwa mereka akan menjadi bagian dari
00:01:06program Toyota Kazoo Racing untuk tahun 2026
00:01:08dan lebih lalu, dia berada di podium
00:01:10tahun lalu, dia menyukai tempat ini
00:01:12mobilnya berfungsi dengan baik, dan mereka berada di
00:01:14latihan di mana mereka harus melakukan
00:01:16kerja yang lebih vigorous untuk
00:01:18mendapatkan tiras, karena
00:01:20ini akan menjadi kritikal di beberapa
00:01:22lapisan pertama, jika kamu akan dapat
00:01:24melakukan pekerjaan, kamu harus melakukannya dengan cepat, bersih
00:01:26dan memberikan dirimu kesempatan yang terbaik
00:01:28jadi, jika kamu hanya sedang menyelesaikan
00:01:30untuk mengambil sedikit aksi super car
00:01:32pada hujung minggu ini, kita memulakan hari yang
00:01:34cukup basah, itu basah di kokpit
00:01:36untuk Cooper Murray, karena dia memasang
00:01:38dead set, dan harus menutup matanya di
00:01:40salah satu tahap di sana, dan mencoba untuk menjaga
00:01:42hal itu, yang telah dia berjaya lakukan
00:01:44bagaimana hal ini, saat Ryan Wood
00:01:46ditandatangani oleh Brody Kostecky di turn 4
00:01:48itu adalah kecelakaan yang tidak beruntung
00:01:50dan itu juga mencabar James Golding
00:01:52dalam prosesnya, dan sangat baik dari Brody
00:01:54untuk berpindah ke garaj WAV
00:01:56dan memasang tangannya, jadi saya salahkan
00:01:58bagian itu, namun Thomas Randall
00:02:00dia sangat menyukai jalanan ini, dan
00:02:02dia telah membuat lap yang indah hari ini, dan dia
00:02:04berada di posisi pol ke belakang, di lokasi ini
00:02:06dia mengambil posisi boost mobile, dia adalah
00:02:08pria di saat ini, dia memiliki tekanan
00:02:10tapi Mark, dia juga memiliki lokasi utama
00:02:12dari mana untuk berpindah, tentu saja dia memiliki
00:02:14jauh yang sangat pendek ke sudut pertama
00:02:16dan dari posisi pol, dia membuat permulaan yang
00:02:18cocok, seharusnya bisa melewati sana,
00:02:20ini adalah varian super lembut
00:02:22ini adalah varian super lembut
00:02:24dan lagi,
00:02:26bagaimana itu bergantung,
00:02:28bagaimana mereka melakukan strategi
00:02:30mengenai dua tir, tiga tir, empat tir
00:02:32dalam pitstop kompulsori mereka
00:02:34akan menarik
00:02:36paling tidak, Thomas Randall
00:02:38ini adalah stat yang benar, tidak ada pemandu
00:02:40yang pernah memiliki tiga pol
00:02:42dan tidak menang sebuah race, jadi
00:02:44Thomas akan mencoba untuk mengubah pol itu hari ini
00:02:46menjadi menang
00:02:48menang
00:02:50permulaan akan menjadi penting
00:02:52dan kita tahu Fendi
00:02:54berjalan dengan baik, tapi di belakang
00:02:56Randall, ingat
00:02:58ada Waters dan Will Brown
00:03:00kamu terperangkap
00:03:02dalam pedal brake di sekeliling racetrack ini
00:03:04dan ketika kamu berada di belakang sebuah mobil
00:03:06itu terlalu banyak, itu adalah masalah
00:03:08dan memimpin balance brake, tidak banyak
00:03:10buksa di racetrack itu sendiri, tapi
00:03:12tentu saja beberapa kerus yang muncul
00:03:14kita tahu sedikit tentang
00:03:16soft tyre, tapi tidak sebegitu banyak
00:03:18dengan soft tyre
00:03:20hal lain yang sangat penting
00:03:22seperti yang kamu lihat sebentar lalu
00:03:24adalah perjalanan ke bawah
00:03:26turn 2, yang merupakan
00:03:28turn 1 dari awal, itu tidak ada
00:03:30dari saat lampu berubah
00:03:32jantungmu meningkat
00:03:34dan kamu perlu memiliki visi 360
00:03:36untuk melawan semua
00:03:38pelawanan di setiap arah
00:03:40yang kamu harus melawan di sini, itulah pandangan
00:03:42dari Cam Waters, kedua baris dari grid
00:03:4624 mobil
00:03:48berada di atas
00:03:50dan beberapa sebenarnya harus mulai
00:03:52berpindah ke kiri, di atas baris depan
00:03:54kita memiliki Thomas Randall bersama Brock Feeney
00:03:56yang mencari konvertasi, di atas baris kedua
00:03:58kami memiliki Cam Waters, kami memiliki pandangan dari mobilnya
00:04:00di atas
00:04:02Waters, Payne, Brown, Feeney, Hill
00:04:04dan Mostad, semuanya menjadi pemenang
00:04:06di musim ini, bisa Thomas Randall
00:04:08menambahkan namanya ke daftar
00:04:10saat kita siap untuk berlari di Tasmania
00:04:12dan berlari dari jalan
00:04:14keduanya memiliki sedikit jalan
00:04:16Brock segera memutuskan
00:04:18untuk memastikan tidak ada pengalaman
00:04:20di dalam, dan dia menahan Sway
00:04:22di kedua posisi dengan Brown yang berpikir
00:04:24yang juga jatuh kembali di ketiga, Waters
00:04:26di belakangnya, melihat jalan
00:04:28tapi Randall memiliki pemulaan yang menarik
00:04:30dan udara segar untuk berlari ke tujuh
00:04:32cantik, bukan Neil?
00:04:34jarang ada jalan, dan dia tidak memiliki
00:04:36block, apakah dia berlari lewat?
00:04:38oh Tuhan, dia baru saja berlari
00:04:40dia tidak memerlukan block, tapi dia hampir berlari
00:04:42itu sangat dekat
00:04:44bagi Thomas Randall
00:04:46dan itu adalah hal yang sangat sulit untuk dilakukan
00:04:48di atas tiras dingin di bawah sana, seperti yang LeBrock
00:04:50menggambarkan
00:04:52jadi dia hampir memberikan jangkauan yang
00:04:54dia mendapatkan dalam beberapa giliran pertama
00:04:56Thomas Randall, karena dia melakukan jalan ke belakang
00:04:58secara langsung, dia sudah mendapatkan tekanan besar
00:05:00dari Feeney, jadi jangkauan itu telah berhenti
00:05:02Brown jatuh ke ketiga
00:05:04seperti yang saya katakan, dan kemudian di posisi keempat
00:05:06kita memiliki Waters, Jackson Evans telah bergerak ke tempat teratas
00:05:08dia telah memasuki posisi ke-7
00:05:10seseorang membuat kesalahan untuk weeds di wilderness
00:05:12dan itu adalah salah satu
00:05:14dari mobil premier
00:05:16saya pikir itu Goulding
00:05:24Thomas sudah bergerak, karena Feeney memasukkan tekanan
00:05:26ke dalam lubang tersebut
00:05:28dan Feeney mencoba untuk berlari ke dalam
00:05:30mencoba hanya untuk mendapatkan mobil
00:05:32di sampingnya, dan untuk
00:05:34menghasilkan jalan ke belakang, tapi tidak cukup
00:05:36bisa melakukannya
00:05:38ilustrasi grafis dari dua
00:05:40cara yang sangat berbeda, Brock menggunakan
00:05:42lubang di dalam, membuatnya lebih tepat
00:05:44dia mendapatkan manfaat dari draft, dia akan melihat
00:05:46ke dalam di 6, Thomas
00:05:48sedang sedang bangun, dan kemudian dia perlahan-lahan
00:05:50memudahkan diri kembali ke tengah jalan
00:05:52untuk menjadikannya sebuah blok besar dari Castrol
00:05:54dalam jalan
00:05:56tembakan yang bagus di atas, melihat kembali
00:05:58melalui turn 7, mobil
00:06:00sepenuhnya berada di atas slide, mereka
00:06:02benar-benar terkendali, sementara mereka
00:06:04melalui gearshift dari ketiga
00:06:06ke keempat, dan mobil ingin melompat ke belakang
00:06:08dan ingat, mereka masih memiliki tir yang lebih dingin
00:06:10di sana saat ini, jadi itu sedikit
00:06:14tembakan yang bagus, turn 3, di atas
00:06:16jalan, dan jadi lihat apa yang terjadi
00:06:18kali ini, apakah kita akan mendapatkan
00:06:20penulisan dari mobil, dan benar, jadi
00:06:22ke dalam, dan ingat
00:06:24apa yang terjadi tahun lalu ketika mereka berlawan
00:06:26keras, di tahun 2024, tidak berakhir
00:06:28dengan baik, tapi penuh hormat, penuh ruang
00:06:30terlihat antara mereka berdua saat ini
00:06:32sekarang kita mendapatkan penulisan
00:06:34di perjalanan hingga
00:06:36tangan kiri di turn 6, dan
00:06:38Brock ingin mencoba untuk menyeberang
00:06:40dan menjauh ke dalam di sini
00:06:42kerja bagus oleh Thomas Randall
00:06:44di sana, dan dia menahan dia di apex
00:06:46hanya keluar dari atas sedikit, mendapatkan
00:06:48sedikit tekanan di sana dari Feeney, dan
00:06:50Feeney terlihat seperti dia hanya mendapatkan tekanan yang sedikit lebih baik
00:06:52saat ini, Randall hanya menetapkan kaki belakang kanan
00:06:54di atas
00:06:56apron yang berada di atas
00:06:58turn 7, sedikit
00:07:00lebih luas, dan itu sebenarnya memberikan lebih banyak tekanan
00:07:02sebagai konsekuensi, Feeney
00:07:04berada di belakangnya, dan Randall telah melakukan
00:07:06pekerjaan yang bagus sejauh ini untuk menghentikan
00:07:08tantangan, tekanan besar
00:07:10di depan lapangan ini, bagaimana tembakan yang bagus
00:07:12melihat kaki belakangnya, dan sekarang
00:07:14perubahan taktik untuk Feeney, dia berada
00:07:16di atas bumper, dan kita memiliki salah satu
00:07:18dari mobil shell yang membuat pergerakan penuh ke bawah
00:07:20di dalam, saya pikir itu Kosteki
00:07:22melihat Goulding di bawah sana, dan Cooper Murray
00:07:24hanya berjalan sedikit jauh di bawah kaki belakang, sementara kita menemukan
00:07:26di sini di perlawanan, melihat David Reynolds
00:07:28David Reynolds
00:07:30sedang berada di bawah
00:07:32pada saat ini, di posisi 20
00:07:36itu adalah kesakitan yang menantang
00:07:38David
00:07:40dan di dalam
00:07:42pergerakan yang bagus di sana dengan Goulding
00:07:44hanya di Jackson Evans
00:07:46di depan sana
00:07:48Kosteki di atas
00:07:50jadi terlihat seperti ketika tekanan waktu
00:07:52mulai menstabilkan, dan Randall sedikit
00:07:54lebih jauh sekarang, dia tidak awal, Feeney
00:07:56sedikit lebih cepat
00:07:58itu menakjubkan, di lokasi fisik
00:08:00dari kotak komentar kita, di tempat yang benar
00:08:02semua mobil yang berjalan ke depan
00:08:04di runda turn 1, dan mereka semua
00:08:06di kotak keras, jadi ada
00:08:08benar-benar pencahayaan
00:08:10di belakang, itu tembakan yang menakjubkan
00:08:12di mana mereka menggunakan sedikit berge konkret
00:08:14di keluar dari pin rambut, dan memulai
00:08:16penerbangan sehingga 265 km
00:08:18sejam di belakang, dan
00:08:20penyebaran di seluruh lapangan
00:08:229,3 detik, jangkauan pertama
00:08:24dan jangkauan kedua hanya 0,2 detik saat ini
00:08:26mobil tercepat di lapangan terakhir
00:08:28itu Bryce Bullwood, di posisi kelima
00:08:30jadi dia sedang membuat lapangan sekarang
00:08:32di Cam Waters
00:08:34Randall Feeney Brown
00:08:361, 2, 3
00:08:38mereka baru saja menghilangkan dua pemimpin
00:08:40dan begitu dengan lembut dari Will Brown
00:08:42dan di lapangan terakhir, Brock Feeney mencapai
00:08:44lapangan tercepat di lapangan 52.02
00:08:48sekarang mari kita lihat apa yang dia lakukan ketika dia turun
00:08:50ke pin rambut kali ini, Thomas baru saja
00:08:52menuju ke kanan secara momentar
00:08:54menghalang
00:08:56Brock dari melihat, Brock
00:08:58mengubah taktiknya, yang sekarang kita lihat dari
00:09:00tembakan ini, seperti yang kita lihat di tembakan sebelumnya
00:09:02di lapangan terakhir dari drone
00:09:04dia mengikuti
00:09:06Randall baru saja mengatakan sesuatu tentang
00:09:08mesin
00:09:10ya saya tidak, saya bisa melihat
00:09:12bahwa itu Thomas, tapi tidak benar-benar mengambil
00:09:14audio, Chris Stuckey
00:09:16yang merupakan penginjurnya di radio
00:09:18di lapangan ke-6
00:09:20sedikit jangkauan
00:09:22sekitar setengah detik antara
00:09:24dua teman-teman Red Bull Ampoule
00:09:26Feeney dan Brown
00:09:28Waters adalah satu setengah detik dari
00:09:30pemimpin saat ini
00:09:32jadi
00:09:34ada sesuatu yang benar-benar gagal atau
00:09:36terlihat, ada sesuatu yang terlihat berada di depan
00:09:38dari mobil Nick Perkacz di sana juga
00:09:40di sudut belakang kiri
00:09:42dan Randall
00:09:44baru saja mencapai
00:09:46di lapangan terakhir
00:09:48jadi Thomas sekarang seperti yang saya katakan
00:09:50dengan temperatur dan tegangan
00:09:52mulai stabil
00:09:54menunjukkan kecepatan yang dia tunjukkan
00:09:56dia sangat dekat dengan jembatan di sana
00:09:58di jalan keluar dari penginjur
00:10:00dia sangat dekat dengan menyebrang jembatan
00:10:02saya pikir dia bisa menaikkan itu, dia benar-benar dekat
00:10:04dengan jembatan dan kemudian kita bisa menambahkannya
00:10:06ke sejumlah nama, mungkin 24 dari mereka
00:10:08pada saat tertentu, tembakan yang bagus
00:10:10dari awal
00:10:12dan ya, menarik
00:10:14manuver yang luar biasa dari
00:10:16Brock untuk bisa turun kembali dan
00:10:18masuk di belakang Thomas untuk melindungi diri
00:10:20dia harus periksa diri, dia tidak mendapatkan
00:10:22jembatan yang dia inginkan, jadi dia bang, dia pergi
00:10:24dan penuhi lubang itu, dan itu rakan timnya
00:10:26di luar
00:10:28sedikit kontak antara mereka, mereka
00:10:30mencoba untuk memberikan satu sama lain ruang berlaku
00:10:32tetapi pada saat yang sama membuat kemajuan, dan juga
00:10:34menjauhkan tanggung jawab agresif
00:10:36di latar belakang, bagaimana marjin yang diambil oleh Randall
00:10:38dan inilah di mana dia terlalu dekat dengan tiras dingin
00:10:40dia bertempur
00:10:42untuk membuat sudut ini, dia benar-benar
00:10:44mati, kamu bisa lihat seberapa jauh
00:10:46dia masuk ke daerah braking
00:10:48dan lubang itu hampir
00:10:50hilang, bukan? Tidak, saya
00:10:52memiliki telinga kemudian untuk melihat apakah ada
00:10:54brake yang terkunci, tapi saya pikir dia hanya berakhir
00:10:56terlalu menembak daripada menembak ke bawah, dia berada di
00:10:58jembatan, di sini dari mobil Cam Waters
00:11:00dan dia hanya
00:11:02menutup lubang itu, dan
00:11:04Will Brown di luar, sedikit
00:11:06tekanan antara mereka, kemudian dia
00:11:08kembali untuk mencoba menembak ke sisi lain, Cam Waters
00:11:10mengambil limiter Rev di tahap itu
00:11:14dan ada sedikit
00:11:16kerusakan tubuh di bagian belakang
00:11:18diffuser dan silpon di bagian bawah
00:11:20bumper di Nick's car, kembali
00:11:22ke beberapa gambar live, 0.3 detik
00:11:241 detik, 1 detik terlalu jauh antara Randall dan
00:11:26Feeney. Komentar mesin Randall
00:11:28hanya adalah bahwa dia berpikir
00:11:30Chevrolet adalah mesin yang sangat bagus
00:11:32itu saja, hanya sedikit
00:11:34komentar, benar,
00:11:36jalan paling cepat untuk logging ke
00:11:38Feeney
00:11:42dan
00:11:44Brown hanya melakukan lap yang paling cepat
00:11:46juga, 51.9
00:11:48Sekarang juga mengambil sedikit radio chat yang
00:11:50saya dengar di belakang, Feeney tidak
00:11:52senang pada saat ini dengan jumlah
00:11:54manuver yang Thomas lakukan di jalan
00:11:56yang merupakan normal Brinkman shift
00:11:58yang berlaku di sana
00:12:00dan ada dua tempat
00:12:02jadi ada tempat ini yang kami lihat sebelumnya
00:12:04bahwa Thomas harus menutup
00:12:06Feeney dan dia harus menurutkan
00:12:08mobil kembali ke sisi kanan untuk
00:12:10berpindah ke tujuh
00:12:12jadi ini di tujuh
00:12:14tapi yang akan dia meragukan sedikit
00:12:16adalah di tempat yang sedikit
00:12:18di jalan, di jalan untuk
00:12:20berpindah ke tujuh, dan kami akan mengambil ini sekarang
00:12:22karena setelah kita
00:12:24turun ke sudut, itulah area braking
00:12:26di sana, ada sedikit kontak
00:12:28di jalan dan jalan
00:12:30yang
00:12:32Macaulay Jones dan Chas Moss
00:12:34berpindah keluar dari jalan
00:12:36dan kembali
00:12:38berlaku lagi di jalan
00:12:40keluar dari tujuh yang sangat penting
00:12:42sudut yang sangat lambat
00:12:44tapi ada sedikit kontak di area braking
00:12:46dan apa yang Thomas lakukan adalah mengarahkan mobil dari
00:12:48di dalam jalan ke luar
00:12:50dan Anda berfungsi
00:12:52tanpa menghentikan
00:12:54mobil
00:12:56yang Anda lihat
00:12:58di antara Jones dan Moss
00:13:0016-17 ketika kita kembali ke
00:13:02bagian tajam di permukaan, masih sedikit di
00:13:04kedua, dan sebenarnya memperkuat sedikit
00:13:06dari kedua atau ketiga, jadi Will sedikit
00:13:08lebih dekat sekarang dengan kumpulan pemimpin
00:13:10menjadikan ini sebuah trio, jadi inilah yang Mark
00:13:12berbicara, jadi Thomas hanya memastikan
00:13:14bahwa dia menetapkan benda itu
00:13:16di tempat yang menjengkelkan, yang tentu saja
00:13:18benar-benar apa yang Brock ingin, dan dia memiliki
00:13:20makan siang besar di dalamnya, dan kita benar,
00:13:22dan dia mencari manfaat
00:13:24penerbangan sebelahnya, dan dia mungkin benar-benar
00:13:26mengerjakan itu sekarang, dia cukup dekat
00:13:28untuk mampu membuatnya, dan bagaimana
00:13:30itu untuk saling shot
00:13:32dan dia
00:13:34telah memperbaiki dia melalui turn 5
00:13:36dan kemudian menutupi jangkauan
00:13:38di area braking di bawah sini di 6, tapi
00:13:40dia memiliki langkah yang tepat di sini sekarang, jadi
00:13:42dia memakai bumper depan, dan lihat
00:13:44bagian dalamnya bagi Brown sekarang, dia membalikkan
00:13:46apa yang pertama bagi Randall menjadi
00:13:48ketiga dalam heartbeat
00:13:50kita memiliki tempat terbaik di rumah untuk pergerakan itu
00:13:52dengan Brock Fenny, dia hampir melarikan diri
00:13:54dia di dalam
00:13:56masalah, kemudian ke atas
00:13:58di turn 1 ke turn 2
00:14:00dan kita memiliki tempat terbaik
00:14:02kemudian, karena Fenny melompat ke bawah
00:14:04di dalam, membuat sedikit kontak
00:14:06dengan Thomas, dan itu memberikan dia
00:14:08side draft, itu memberikan dia lari, dan memasang
00:14:10dia di dalam untuk turn
00:14:126, dan kemudian kapitalisasi
00:14:14adalah, bahwa teman timnya
00:14:16menuju ke bawah di dalam
00:14:18dari turn 6 ke turn 7, periksa ini
00:14:20Funnings Trade Power Pass
00:14:22perhatikan ini, menurunkannya
00:14:24sangat rendah, sedikit
00:14:26menjauh dari tembakan sedikit, dan kemudian
00:14:28bang, dia bersama, mereka memiliki sedikit
00:14:30dodgem car stuff di bagian pertama
00:14:32jalan, tetapi sementara anda
00:14:34menuju ke kaki kanan,
00:14:36dia memasang Brock Fenny di dalam
00:14:38untuk turn 6, dan game terbesar
00:14:40di sana adalah bagian yang sangat
00:14:42awal bagian dari execute
00:14:44di sini, jadi kita akan melihat benar-benar
00:14:46apa yang terjadi, di turn ini
00:14:48dia hampir mendapatkan mobil, sebenarnya dia melakukannya
00:14:50sementara di depan, setelah dia memiliki
00:14:52banyak mobil di atas sana, itu adalah
00:14:54bagian yang membuat perbedaan, yang kemudian
00:14:56memberikan dia kesempatan untuk mendapatkan manfaat
00:14:58dari bantuan aerodinamik yang
00:15:00diberikan oleh kedua mobil di
00:15:02posisi itu, side draft
00:15:04jadi itu adalah margin 0.4
00:15:06Fenny di atas Brown, Thomas Randall yang
00:15:08memimpin lapisan awal, telah turun ke
00:15:10posisi ketiga, dan dia berada di depan teman timnya
00:15:12Cam Waters, terkenal untuk
00:15:14persembahan di sini untuk Fullwood juga
00:15:16dan lapisan menunjukkan bagaimana
00:15:18Will hanya mampu dengan mudah mengkapitalisasi
00:15:20melalui tangan kiri di bagian terakhir
00:15:22juga, kerusakan yang bagus
00:15:24di luar sana, memposisikan mobil dengan sempurna
00:15:26mengetahui bahwa Thomas terlalu menjauh
00:15:28di area braking, mengetahui bahwa dia tidak akan
00:15:30mampu memiliki kecepatan
00:15:32tengah-tengah, kecepatan berguling pada saat itu
00:15:34dan dia mampu mengarahkan
00:15:36Camaro langsung ke dalam
00:15:38Thomas Randall, manubah yang sangat bagus
00:15:40jadi, Fullwood, Wood, Kosteki, Courtney, Goulding, Evans
00:15:42itu bagian belakang
00:15:44dari Top 10 ini
00:15:46ini Hyde Gartner di posisi ke-18
00:15:48dan dia memiliki Nick Burkett di atasnya
00:15:50dan kita melihat kemajuan di sini dari Matt Payne
00:15:52yang datang dari ke-24 terakhir
00:15:54hingga ke posisi ke-20
00:15:56tapi ini adalah ilustrasi lebih lanjut
00:15:58tidak peduli seberapa bagus kamu,
00:16:00seberapa banyak lapisan yang telah kamu lakukan, seberapa bagus mobilmu
00:16:02ketika kamu memberikan sebuah blok mobil seperti ini
00:16:04sebuah pemulaan, itu tidak akan berhasil
00:16:06dan itulah yang Matt sedang alami saat ini
00:16:08dan ini adalah seorang lelaki yang melakukan pekerjaan yang sangat bagus di New Zealand
00:16:10dengan 2 kemenangan
00:16:14ya, kamu bisa mendominasi
00:16:16pada hujung minggu sebelumnya, tapi ini menunjukkan
00:16:18seberapa kompetitifnya
00:16:20untuk tidak terlalu jauh
00:16:22dalam hal lapisan terbaik
00:16:24dan akhirnya mendapati dirimu
00:16:26terakhir di perjalanan berikutnya
00:16:28menunjukkan kompetisi
00:16:30di bidang ini
00:16:32itu adalah tembakan yang bagus, bukan?
00:16:34terdapat banyak perubahan elevasi
00:16:36di atas peninggalan, mobil-mobil ini
00:16:38melakukan 205 km sejam
00:16:40sebelum peninggalan
00:16:42kemudian kamu harus menuju ke sisi kanan
00:16:44membuat perubahan arah, memudahkannya dan menjadikannya ke kiri
00:16:46banyak
00:16:48modulasi brake
00:16:50dan kontrol mobil yang diperlukan untuk melakukannya dengan baik
00:16:5236 lapis
00:16:54yang tersisa dari
00:16:5650 lapis
00:16:58Huracan berada di dalam
00:17:00Timegarden
00:17:02banyak basah di atas jalan yang benar-benar ringan
00:17:04ada beberapa mobil yang berubah
00:17:06sangat jauh, saya tidak mengira
00:17:08mobil-mobil super itu
00:17:10bisa menarik basah ke atas jalan
00:17:12Lebrock berada di bawah tekanan
00:17:14dari Will Davison
00:17:16dan di belakangnya
00:17:18Paulie Jones
00:17:20saya terkejut, Neil, bahwa tidak ada
00:17:22lebih banyak manuver Feeney
00:17:24di lapangan, karena
00:17:26manuver Feeney adalah peninggalan yang ringan
00:17:28tidak cukup mampu
00:17:30dan kemudian
00:17:32berhubungan yang berguna
00:17:34kedua mobil menembak satu sama lain
00:17:36mengecewakan mobil pemimpin
00:17:38dan membuat Anda berada di bagian dalam
00:17:40jadi saya terkejut, tidak ada lebih dari itu
00:17:44Lebrock
00:17:46memiliki kekuatan sepenuhnya
00:17:48terdekat dengan kamera
00:17:50dan ada banyak train yang berubah di sini, ada
00:17:52Chas Bostert yang bergabung
00:17:54serius
00:17:56untuk peninggalan Feeney di seluruh grup
00:17:58ketika Anda melihatnya, bukan?
00:18:00yang semua hanya berlari-lari
00:18:02efektifnya Lina Stern
00:18:04perbicaraan sedang berlaku di dalam Red Bull
00:18:06Ampoule Racing Garage, jadi hal lain yang
00:18:08Baldi juga memikirkan adalah memastikan
00:18:10mereka bisa memisahkan kedua mobil mereka
00:18:12sejauh ini kita tidak memiliki
00:18:14mobil yang aman, jadi ketika saya bilang
00:18:16memisahkan mereka, dalam hal
00:18:18proses penutup kompulsori
00:18:20itu hal yang penting
00:18:22ya, jadi
00:18:24double stack membunuh salah satu dari mereka
00:18:26yang jelas brown sekarang di belakang
00:18:28Macaulay Jones
00:18:30Anda membangunnya sebelumnya
00:18:32berkualifikasi dengan baik, berkualifikasi
00:18:34kareer terbaik untuk pertandingan berikutnya
00:18:36pagi ini, pertandingan 12
00:18:38dan dia sedang berlawan sekarang
00:18:40di belakang
00:18:42grup di depan
00:18:46menjijikkan
00:18:50jadi itu bukan
00:18:52yang Bill Davison mencari
00:18:54dan malangnya itu membutuhkan
00:18:56banyak waktu, dan ketika Anda memberikan
00:18:58itu
00:19:00ketika Anda memberikan
00:19:02waktu di sini, Anda tidak akan
00:19:04mendapatkannya kembali, jadi Paul
00:19:06memberikannya
00:19:08dan umpire akan memiliki sesuatu untuk mengatakan tentang itu
00:19:10tidak diragukan
00:19:12saya hanya memberikannya
00:19:14untuk berkualifikasi
00:19:16tapi itu adalah yang dibuat Kostecky
00:19:18untuk Ryan Ward sebelumnya hari ini
00:19:20dan berkualifikasi, dia sekarang berada di atas
00:19:22dengan Will, jadi hanya menghentikan
00:19:24terlebih dahulu, dan kemudian bang!
00:19:26dan itu hanya sekitar
00:19:2855 kilometer sejam, tapi
00:19:30level kuasa itu
00:19:32dan mobil-mobil sangat tidak stabil di
00:19:34akhir area braking
00:19:36dan itu cukup
00:19:38kontak untuk menggigitnya
00:19:42tembakan yang bagus dari
00:19:44drone kami
00:19:46itu memberikan ilustrasi yang sangat bagus untuk bentuk
00:19:48sudut dan kondisi sudut juga
00:19:50tidak terkejut, race control mengetahui
00:19:52antara Pauly dan Will di bawah sana
00:19:54di turn 4, dan itu akan menjadi
00:19:56yang cukup mudah bagi pengiriman kendaraan
00:19:58dan bagi pemandu untuk
00:20:00mengadudikasi, dia hanya berada di belakang
00:20:02Will mendapatkan mobil, dan pemandu
00:20:04sepenuhnya menghentikan, ketika dia mencoba
00:20:06untuk menyelesaikannya, dia pergi
00:20:08Perkat adalah yang pertama untuk berlintas
00:20:10di permukaan untuk berhenti kompulsori, dia berada di jalan sekarang
00:20:12dan banyak berbicara
00:20:14antara penginjur dan
00:20:16pemandu terhadap apakah mereka mengambil
00:20:18tiris sisi, jadi tiris sisi kanan
00:20:20atau tiris belakang
00:20:24strategi yang berhasil
00:20:26tahun lalu untuk mereka
00:20:28belakang yang benar-benar berlintas
00:20:34itu
00:20:36menyebabkan
00:20:38itu menjadi mengerikan
00:20:40untuk Nick Perkat, pengetahuan pendek
00:20:42yang membebaskan dia
00:20:44Courtney
00:20:46dan oh, dia baru saja menghentikan
00:20:48Jackson Evans
00:20:50mengambil keuntungan dari itu juga
00:20:52James Golding
00:20:54yang menderita
00:20:56dalam semua itu sebagai hasil
00:20:58Nick Perkat
00:21:00beberapa tiris belakang yang dingin
00:21:02dan dia menyerahkan beberapa posisi jalan
00:21:04dan isu lain di jalan raya
00:21:06yang kita bicarakan sering-sering selama bertahun-tahun
00:21:08sangat mudah untuk dihentikan dan
00:21:10menjadi jalan jauh di sini juga
00:21:12tim pengetahuan, pemandu diberi
00:21:14penangkapan waktu 15 detik
00:21:16untuk penerbangan
00:21:18untuk Courtney Jones
00:21:20saya akan mengambil penangkapan untuk itu
00:21:22dalam penerbangan Pizza Hut
00:21:2615 detik untuk masalahnya
00:21:28jadi 1 detik
00:21:30dalam jangkauan sekarang antara
00:21:32Beeney dan Brown
00:21:34dan Bullwood di jalan raya di sini
00:21:36menyerahkan kembali
00:21:38jadi pertempuran di belakang ini
00:21:40mengandungkan Wood, Kosteki dan Bullwood
00:21:42mereka bertempuran
00:21:44di 5, 6 dan 7
00:21:48mereka sedang dikawal sedikit
00:21:50oleh Perkat, yang sebenarnya
00:21:52berjalan ke bawah
00:21:54dan Ryan Wood yang
00:21:56kita lihat sebelumnya sebenarnya berada di belakang
00:21:58jadi dia bisa menyerahkan
00:22:00Kosteki sedang agresif
00:22:02ini adalah yang terjadi
00:22:04di Qualifier, ingat tidak?
00:22:06Brody memisahkan diri sedikit
00:22:08dan memberikan Ryan Wood bumbu
00:22:10dan dia mendapatkan penangkapan 4 detik
00:22:12di mana dia menyerahkan
00:22:14Ryan Wood di Qualifier
00:22:16jadi Kosteki
00:22:18berjalan dari ke-5 ke-9
00:22:20karena kejadian itu
00:22:22dan itu 15 detik
00:22:24untuk penerbangan, yang lagi
00:22:26berbicara tentang penangkapan
00:22:28mungkin benar, James Courtney
00:22:30di dalam Golding
00:22:32dan pergerakan sebelumnya, kita lihat itu
00:22:34dan kemudian, bumbu lagi
00:22:36ini mungkin adalah penerbangan
00:22:38dari belakang
00:22:40seperti yang kita lihat sebelumnya
00:22:42dan ini benar
00:22:44oh, itu gila
00:22:46itu bumbu
00:22:48sekitar 260 km sejam
00:22:50jadi tidak kebetulan James berkata
00:22:52kamu hilang, sampai jumpa
00:22:54kami tidak melihat yang itu sebelumnya
00:22:56jadi itu adalah penerbangan yang menarik
00:22:58Cooper Murray dan David Reynolds
00:23:00juga tiba di tempat yang sama
00:23:02di penerbangan ke-4
00:23:04dan mereka sekarang
00:23:06memproses Cooper Murray
00:23:08jadi
00:23:10akan menarik untuk melihat
00:23:12siapa yang melihat dulu
00:23:14karena penerbangan atau penerbangan
00:23:16tidak memiliki efek besar
00:23:18di tempat ini
00:23:20tapi
00:23:22kualitas penerbangan akan sangat
00:23:24kuat, dan ini mungkin memaksa
00:23:26Ann, karena
00:23:28jika dia menahan
00:23:30Brock Feeney
00:23:32ini akan menyebabkan
00:23:34penerbangan awal, Riana?
00:23:36sebenarnya ada 4 penerbangan
00:23:38untuk Jack LeBrock dan penerbangan itu
00:23:40jadi Nick Perkert, Rears, Jack, 4
00:23:42dan Cooper Murray, Rears
00:23:44terima kasih, ada beberapa
00:23:46perbedaan mengenai apa yang orang lakukan
00:23:48dan
00:23:50kami melihat penerbangan itu tahun lalu
00:23:52kita memiliki penerbangan yang menarik
00:23:54di mana mereka memiliki 2, 3, dan 4 penerbangan
00:23:56di tahun 2024
00:23:58tapi ini mungkin memaksa
00:24:00Feeney
00:24:02untuk mengambil penerbangan awal
00:24:04karena dia berada di belakang
00:24:06Jack LeBrock
00:24:08dan
00:24:10apa yang akan mereka lakukan?
00:24:12mereka meninggalkan dia di luar sana
00:24:14jadi pertempuran berlanjut
00:24:16Feeney dari Brown, Randall, Waters
00:24:18Ryan Wood, Kostecky, Forward, Evans
00:24:20Courtney
00:24:22dan Kai Allen, Kostecky
00:24:24memiliki 3 tempat
00:24:26dan
00:24:28James telah melarikan diri di sana dan menurunkan sedikit waktu
00:24:30saya pikir ada lebih banyak kisah itu
00:24:32kami menemukan sedikit
00:24:34kami tidak melihat katalist
00:24:36dan
00:24:38kamu tidak perlu berpikir terlalu dalam
00:24:40oh, itu akan terlambat
00:24:42itu menjijikkan bagi Stanaway
00:24:44dan itu akan menyakitkan
00:24:46dan menyakitkan mobil itu
00:24:48kamu benar-benar berpikir
00:24:50dan
00:24:52dia memberikan kembali penerbangan
00:24:54di bawah kereta
00:24:56jadi Stanaway dan Courtney
00:24:58berpikir
00:25:00dia akan melakukannya
00:25:02itu akan menjijikkan bagian belakang
00:25:04ini akan terjadi
00:25:06jadi dia memiliki mata
00:25:08di belakangnya dan di dalamnya
00:25:10dan apakah dia memeliharanya
00:25:12dia akan melarikan diri, tapi dia melakukan pekerjaan yang bagus
00:25:16dan kemudian
00:25:18Courtney, dia keluar dari pertempuran itu
00:25:26Feeney adalah pemimpin percaraan dari teman-temannya
00:25:28masih berada di bawah
00:25:301 detik
00:25:34hanya 2
00:25:36jadi mereka bekerja
00:25:38untuk memastikan
00:25:40mereka dapat mencapai kemampuan tahanan maksimum
00:25:42dari sisi kanan dan bekerja
00:25:44dari mobil itu karena pemutusan kiri
00:25:46di mana kami melihat
00:25:48yang lain melakukan pemotongan belakang
00:25:50seperti yang telah saya rekam sebelumnya
00:25:52juga yang saya rasakan
00:25:54yang merupakan soalannya
00:25:56banyak cara yang berbeda untuk memotong
00:25:58kapal di tempat ini
00:26:00jarak penuh 25 dari 50
00:26:04dan
00:26:06jangkauan di antara 3 mobil teratas
00:26:08adalah 1.3 detik yang menarik
00:26:10dan itu terlihat bagus bagi bagian belakang
00:26:16trafik ini membeli harga dari Feeney
00:26:18saat ini
00:26:20dan hanya ada 1 detik
00:26:22trafik ini di depan dengan 2 mobil Erebus
00:26:24jelas membeli harga
00:26:26udara jelas, sangat penting
00:26:28dan
00:26:30saya terkejut
00:26:32tidak memaksa mereka
00:26:34untuk berhenti awal atau strategi yang berbeda
00:26:40kami berada di atas di sini dengan Brock
00:26:42di atas di atas di atas
00:26:44di atas di atas
00:26:46di atas
00:26:48di atas
00:26:50di atas
00:26:52di atas jalan
00:26:54jangkauan 40 kilometer
00:27:04jangkauan yang penting
00:27:06dan jangkauan yang penting juga untuk strategi
00:27:08apa yang mereka lakukan?
00:27:10apakah mereka melakukan belakang?
00:27:14Mark Dutton
00:27:18pengawal mobil
00:27:22berjalan
00:27:24jadi itu
00:27:26mungkin tidak diharapkan
00:27:32jelas memakan waktu
00:27:34terutama dengan konfigurasi senjata
00:27:36dalam pertandingan ini
00:27:40jadi ini menarik, bukan?
00:27:42dia hampir keluar dari jangkauan
00:27:44karena dia memiliki 4 jangkauan yang dingin
00:27:46dan hampir jatuh dari
00:27:48darah dari turn 2
00:27:50dan dia memiliki
00:27:52posisi jangkauan yang benar
00:27:54yang benar-benar jelas
00:27:56jadi apa yang akan dia lakukan sekarang?
00:27:58dia akan melakukan lap yang benar-benar bagus
00:28:00akan menjadi penting
00:28:02untuk 4 jangkauan ini berhenti
00:28:04untuk berfungsi
00:28:06akan menjadi tentang kecepatan
00:28:08dia harus membuat kecepatan sekarang
00:28:164 jangkauan dan jangkauan
00:28:18sudah jelas, sudah jelas
00:28:22dan itu untuk Richie Stanaway
00:28:24yang benar-benar dalam pertandingan itu
00:28:26Jackson Evans telah diproses
00:28:28jadi kita memiliki
00:28:308 jangkauan yang telah berhenti
00:28:32dan di depan Q-quad tentu saja
00:28:3436,3 detik
00:28:36di belakang jangkauan
00:28:38ingat, 27 detik
00:28:40jangkauan berhenti di sini
00:28:42di depan jangkauan
00:28:44jadi mereka terbakar sedikit
00:28:46itu hampir
00:28:48itu hampir
00:28:52jadi
00:28:54ini selalu menantang
00:28:56di depan jangkauan
00:28:58dari jangkauan
00:29:00ini berat
00:29:02benar-benar berat
00:29:04jadi Stanaway berada di jangkauan sejuk, Brown di dalam
00:29:06di sini, Kai Allen sekarang di jangkauan
00:29:08dan Brock dengan jangkauan baru
00:29:10berada di target
00:29:12dan menetapkan lap yang lebih cepat
00:29:14ini luar biasa
00:29:16karena Brown tidak ingin membosankan
00:29:18tapi jangkauan yang lain memiliki 4 jangkauan
00:29:204 jangkauan baru
00:29:22dan apakah Brown tetap di situ? Tidak, sebenarnya
00:29:24dia keluar dari jangkauan sedikit dan menetapkan
00:29:26di belakangnya, dia tahu
00:29:28dengan Stanaway dengan 4 jangkauan baru, dia harus masuk
00:29:30dia harus keluar dari jangkauan. Sekarang, berapa banyak jangkauan
00:29:32yang telah diperbuat oleh Randall sebagai konsekuensi?
00:29:34jangkauan besar di sana untuk Thomas Randall
00:29:36dan betapa berhentinya, lihatlah
00:29:38waktu berhenti untuk Brock Fooney
00:29:405,6 detik untuk 4 jangkauan
00:29:42sedang bersama Brock yang sangat cepat saat ini
00:29:44dia memiliki jangkauan yang lebih cepat
00:29:46dan potensinya memiliki 5 jangkauan bonus
00:29:48membuat banyak jangkauan bias
00:29:50di lapangan, di belakang, langsung ke 6 jangkauan
00:29:52Brown dan Randall dalam jangkauan
00:29:54Thomas keluar
00:30:08dia mendapatkannya
00:30:10tidak ada drama di situ dengan
00:30:12berhenti dari Will Brown, harusnya ada drama
00:30:14karena dia
00:30:16100 meter di belakang
00:30:18jadi kita tidak melihat bagian terakhir
00:30:20yang kita lihat adalah keluar untuk Randall
00:30:22yang dapat mengkapitalisasi
00:30:24kesalahan dari tim Red Bull Ampile Racing
00:30:26jadi di halaman 888
00:30:28mereka memiliki beberapa masalah
00:30:30GT
00:30:32jadi itu adalah jangkauan yang sebenarnya
00:30:34ditangkap saat mereka menyerah dari mobil
00:30:36mereka tidak dapat mengeluarkan jangkauan dari Will Brown
00:30:38jadi mereka mencoba untuk melakukan 4 jangkauan
00:30:40Thomas dan Randall hanya melakukan 2 jangkauan
00:30:42tapi itu adalah jangkauan 2 jangkauan yang lambat
00:30:44jadi kedua jangkauan ditahan
00:30:46untuk beberapa alasan
00:30:48tapi Brown meninggalkan 4 jangkauan baru
00:30:50dan Randall hanya memiliki 2 jangkauan
00:30:52seperti yang kita lihat, air datang
00:30:54mari kita lihat jangkauan ini
00:30:561, 2, 3, 4, 5, 6
00:30:587, 8
00:31:00jadi jangkauan terakhir
00:31:02hanya untuk menambahkan
00:31:043 jangkauan
00:31:06saya sedang menonton jangkauan ini
00:31:08saya berada di bagian depan
00:31:10ketika mobil menyerah
00:31:12jangkauan terakhir
00:31:14masih berada di bagian depan
00:31:16jadi jangkauan terakhir
00:31:18kemudian jangkauan terakhir
00:31:20dan semua itu adalah konsekuensi
00:31:22di belakang jangkauan
00:31:24itu adalah tekanan
00:31:26maaf, saya ingin mengulangi
00:31:28siapa yang Anda bicarakan
00:31:30itu adalah jangkauan Will Brown
00:31:32terima kasih
00:31:34jadi, berdasarkan
00:31:36kecepatan Feeney, jangkauannya jelas
00:31:38dan berdasarkan waktu yang luar biasa
00:31:40untuk 4 jangkauan
00:31:42adalah 5,6 detik
00:31:44yaitu
00:31:46lebih cepat daripada 2 jangkauan Randall
00:31:487,3 detik untuk
00:31:502 jangkauan, jadi
00:31:52wow, bagi Feeney
00:31:54itu benar-benar akan membuat
00:31:56perbedaan yang besar, Chad
00:31:58untuk menjelaskan, Randall sebenarnya mengambil 3
00:32:00jadi, saya menonton di sisi kanan jangkauannya
00:32:02dengan semua kekacauan di pit lane, tapi itulah kenapa
00:32:04nomornya sedikit rendah bagi Thomas
00:32:06iya, agak susah dikatakan
00:32:08dari satu sisi jangkauannya ke sisi lainnya, bukan?
00:32:10jadi, ini adalah masalahnya, 2,3,4 jangkauan
00:32:12bergantung pada dirimu
00:32:14jangkauan yang lebih cepat
00:32:16masih milik Feeney
00:32:18dan dia di depan jangkauan yang telah
00:32:20berhenti
00:32:22sementara Will Davison meninggalkan
00:32:24Stecky masih di luar, berjalan
00:32:26lebih lama bersama
00:32:28ayo kita cek berhenti
00:32:30ah,
00:32:32sebenarnya dia masih berada di atas jangkauan
00:32:34seperti yang saya lihat
00:32:36di depan kanan
00:32:38itulah yang terjadi
00:32:40jadi saya harus menariknya kembali
00:32:42itu menjelaskan selama ini
00:32:44yang kamu tertanya-tanya
00:32:46hal-hal prosedur yang sedikit
00:32:48membuat perbedaan yang besar, bukan?
00:32:50dan terutama
00:32:52jangkauan yang kecil seperti ini, bukan?
00:32:54ketika kita berpikir tentang waktu transisi
00:32:56menambahkan 4 atau 5 detik
00:33:00tekanan yang besar di sini
00:33:04Brown dan Waters
00:33:08ingat, Waters adalah pemenang
00:33:10di sini pada hari Sabtu tahun lalu
00:33:12dia tidak terlalu
00:33:14terlalu cepat
00:33:16pada fase pertama dari pertandingan ini, apa yang akan terjadi sekarang?
00:33:20jadi ini baru saja mengatur
00:33:22sekuensi berhenti, dan siapa yang memiliki
00:33:24kekuatannya sekarang dalam hal tangkapan
00:33:26jadi ingat, Brock Feeney
00:33:28memimpin Will Brown dengan sekitar
00:33:301 detik sebelum selanjutnya
00:33:32sekarang dia 10 detik
00:33:34di belakang Will Brown
00:33:36dan itu sebenarnya Bryce Fullwood
00:33:38yang telah memperbaiki 2 detik pada saat ini
00:33:40jadi Bryce Fullwood
00:33:42benar-benar membuat
00:33:44lari yang sangat mengagumkan di sana pagi ini
00:33:46dia 5 detik dari Brock
00:33:48di sana dia, di kanan 14
00:33:50penerbangan di pantai
00:33:53jadi hari yang indah untuk melakukannya
00:33:55di depan bos Toyota
00:33:57dia baru saja menandatangani perjanjian baru
00:33:59dan jika kamu melakukan pekerjaan yang baik dari sini ke sana
00:34:01kamu akan langsung berada di panggung
00:34:03jadi penerbangan yang bagus dari tim
00:34:05kerja yang bagus dari Bryce Fullwood
00:34:07dia kompetitif dalam stanza awal
00:34:09padahal dia 5 detik
00:34:11dan saya berkomentar sebelumnya, dia sebenarnya
00:34:13yang paling cepat di jalan awal
00:34:15jadi bukan hanya dia yang melakukannya melalui strategi
00:34:17dan kerja penerbangan yang bagus dari tim
00:34:19dia melakukannya dengan cepat
00:34:23skylies datang untuk penghentian kompulsori
00:34:30Fullwood mendapatkan tekanan di sini dari Evans
00:34:34dan kemudian ada penghubungan di latar belakang
00:34:36jadi ini adalah penghubungan yang lumayan
00:34:38di sana saat ini, tapi orang yang terlalu
00:34:40terluka di sekuensi itu adalah Will Brown
00:34:42ya, dengan jauh-jauh
00:34:44dan saya bisa memahami
00:34:46mengapa mereka tidak dapat menghilangkan penerbangan di sini
00:34:48sebelumnya ketika kamu melihat penerbangan itu
00:34:50karena mereka memiliki penerbangan
00:34:52dan setelah dia menghilangkan penerbangan dan bergerak
00:34:56penerbangan yang bagus
00:34:58dari penerbangan, dia berhasil menghentikan penerbangan
00:35:00dan Brody kemudian menempatkan penerbangan
00:35:02sekarang, dan kita berjumpa di sini
00:35:04dengan Jackson Evans
00:35:06dan akan
00:35:08penting untuk melihat apa yang Brody lakukan
00:35:10di sini, karena dia akan mengkapitalisasi
00:35:12jika mereka melakukan penerbangan yang baik di sini
00:35:14itu akan menghantar dia ke depan
00:35:16jadi
00:35:18kamu mungkin bisa melihat dia melakukan
00:35:202 penerbangan
00:35:22mungkin
00:35:24kami bisa melihat di belakang
00:35:26ya
00:35:28jadi
00:35:30sedikit kotoran yang muncul di luar
00:35:32turn 7, mari kita kembali ke Mark Larkin
00:35:34ya, hanya menonton
00:35:36di pit stop
00:35:38saya hanya menghitung di depan, mungkin sekitar 7
00:35:40hampir 8 detik
00:35:42menjadikan konteks yang bagus, apa yang kamu katakan Phoenix?
00:35:445.5, 4 penerbangan
00:35:46luar biasa
00:35:48ya, dan
00:35:50sangat susah untuk menekankan
00:35:52betapa susahnya untuk memanipulasi
00:35:5420 kilo
00:35:56kemudian kembali
00:35:58di bawah tekanan, ini adalah pertempuran yang bagus
00:36:00di sini, di dalam
00:36:02kita memiliki Jackson Evans
00:36:04dia memiliki pertempuran besar di sini
00:36:06dengan Will Brown
00:36:08dan ketika mereka berdiri di sisi
00:36:10turn 5
00:36:12ini adalah momen yang menyakitkan, karena
00:36:14ini lebih rusa di luar, lebih kotor di luar
00:36:16dan mobil-mobil ini hanya
00:36:18berada di atas jangkauan
00:36:20berada di atas jangkauan
00:36:22berada di atas jangkauan
00:36:24berada di atas jangkauan
00:36:26dan berada di atas jangkauan
00:36:28dan berada di atas jangkauan
00:36:30dan berada di atas jangkauan
00:36:32dan berada di atas jangkauan
00:36:34dan berada di atas jangkauan
00:36:36dan berada di atas jangkauan
00:36:38dan berada di atas jangkauan
00:36:40dan berada di atas jangkauan
00:36:42dan berada di atas jangkauan
00:36:44dan berada di atas jangkauan
00:36:46dan berada di atas jangkauan
00:36:48dan berada di atas jangkauan
00:36:50dan berada di atas jangkauan
00:36:52dan berada di atas jangkauan
00:36:54dan berada di atas jangkauan
00:36:56dan berada di atas jangkauan
00:36:58dan berada di atas jangkauan
00:37:00dan berada di atas jangkauan
00:37:02dan berada di atas jangkauan
00:37:04dan berada di atas jangkauan
00:37:06dan berada di atas jangkauan
00:37:08dan berada di atas jangkauan
00:37:10dan berada di atas jangkauan
00:37:12dan berada di atas jangkauan
00:37:14dan berada di atas jangkauan
00:37:16dan berada di atas jangkauan
00:37:18dan berada di atas jangkauan
00:37:20dan berada di atas jangkauan
00:37:22dan berada di atas jangkauan
00:37:24dan berada di atas jangkauan
00:37:26dan berada di atas jangkauan
00:37:28dan berada di atas jangkauan
00:37:30dan berada di atas jangkauan
00:37:32dan berada di atas jangkauan
00:37:34dan berada di atas jangkauan
00:37:36dan berada di atas jangkauan
00:37:38dan berada di atas jangkauan
00:37:40dan berada di atas jangkauan
00:37:42dan berada di atas jangkauan
00:37:44dan berada di atas jangkauan
00:37:46dan berada di atas jangkauan
00:37:48dan berada di atas jangkauan
00:37:50dan berada di atas jangkauan
00:37:52dan berada di atas jangkauan
00:37:54dan berada di atas jangkauan
00:37:56dan berada di atas jangkauan
00:37:58dan berada di atas jangkauan
00:38:00dan berada di atas jangkauan
00:38:02dan berada di atas jangkauan
00:38:04dan berada di atas jangkauan
00:38:06dan berada di atas jangkauan
00:38:08dan berada di atas jangkauan
00:38:10dan berada di atas jangkauan
00:38:12dan berada di atas jangkauan
00:38:14dan berada di atas jangkauan
00:38:16dan berada di atas jangkauan
00:38:18dan berada di atas jangkauan
00:38:20dan berada di atas jangkauan
00:38:22dan berada di atas jangkauan
00:38:24dan berada di atas jangkauan
00:38:26dan berada di atas jangkauan
00:38:28dan berada di atas jangkauan
00:38:30dan berada di atas jangkauan
00:38:32dan berada di atas jangkauan
00:38:34dan berada di atas jangkauan
00:38:36dan berada di atas jangkauan
00:38:38dan berada di atas jangkauan
00:38:40dan berada di atas jangkauan
00:38:42dan berada di atas jangkauan
00:38:44dan berada di atas jangkauan
00:38:46dan berada di atas jangkauan
00:38:48dan berada di atas jangkauan
00:38:50dan berada di atas jangkauan
00:38:52dan berada di atas jangkauan
00:38:54dan berada di atas jangkauan
00:38:56dan berada di atas jangkauan
00:38:58dan berada di atas jangkauan
00:39:00dan berada di atas jangkauan
00:39:02dan berada di atas jangkauan
00:39:04dan berada di atas jangkauan
00:39:06dan berada di atas jangkauan
00:39:08dan berada di atas jangkauan
00:39:10dan berada di atas jangkauan
00:39:12dan berada di atas jangkauan
00:39:14dan berada di atas jangkauan
00:39:16dan berada di atas jangkauan
00:39:18dan berada di atas jangkauan
00:39:20dan berada di atas jangkauan
00:39:22dan berada di atas jangkauan
00:39:24dan berada di atas jangkauan
00:39:26dan berada di atas jangkauan
00:39:28dan berada di atas jangkauan
00:39:30dan berada di atas jangkauan
00:39:32dan berada di atas jangkauan
00:39:34dan berada di atas jangkauan
00:39:36dan berada di atas jangkauan
00:39:38dan berada di atas jangkauan
00:39:40dan berada di atas jangkauan
00:39:42dan berada di atas jangkauan
00:39:44dan berada di atas jangkauan
00:39:46dan berada di atas jangkauan
00:39:48dan berada di atas jangkauan
00:39:50dan berada di atas jangkauan
00:39:52dan berada di atas jangkauan
00:39:54dan berada di atas jangkauan
00:39:56dan berada di atas jangkauan
00:39:58dan berada di atas jangkauan
00:40:00dan berada di atas jangkauan
00:40:02dan berada di atas jangkauan
00:40:04dan berada di atas jangkauan
00:40:06dan berada di atas jangkauan
00:40:08dan berada di atas jangkauan
00:40:10dan berada di atas jangkauan
00:40:12dan berada di atas jangkauan
00:40:14dan berada di atas jangkauan
00:40:16dan berada di atas jangkauan
00:40:18dan berada di atas jangkauan
00:40:20dan berada di atas jangkauan
00:40:22dan berada di atas jangkauan
00:40:24dan berada di atas jangkauan
00:40:26dan berada di atas jangkauan
00:40:28dan berada di atas jangkauan
00:40:30dan berada di atas jangkauan
00:40:32dan berada di atas jangkauan
00:40:34dan berada di atas jangkauan
00:40:36dan berada di atas jangkauan
00:40:38dan berada di atas jangkauan
00:40:40dan berada di atas jangkauan
00:40:42dan berada di atas jangkauan
00:40:44dan berada di atas jangkauan
00:40:46dan berada di atas jangkauan
00:40:48dan berada di atas jangkauan
00:40:50dan berada di atas jangkauan
00:40:52dan berada di atas jangkauan
00:40:54dan berada di atas jangkauan
00:40:56dan berada di atas jangkauan
00:40:58dan berada di atas jangkauan
00:41:00dan berada di atas jangkauan
00:41:02dan berada di atas jangkauan
00:41:04dan berada di atas jangkauan
00:41:06dan berada di atas jangkauan
00:41:08dan berada di atas jangkauan
00:41:10dan berada di atas jangkauan
00:41:12dan berada di atas jangkauan
00:41:14dan berada di atas jangkauan
00:41:16dan berada di atas jangkauan
00:41:18dan berada di atas jangkauan
00:41:20dan berada di atas jangkauan
00:41:22dan berada di atas jangkauan
00:41:24dan berada di atas jangkauan
00:41:26dan berada di atas jangkauan
00:41:28dan berada di atas jangkauan
00:41:30dan berada di atas jangkauan
00:41:32dan berada di atas jangkauan
00:41:34dan berada di atas jangkauan
00:41:36dan berada di atas jangkauan
00:41:38dan berada di atas jangkauan
00:41:40dan berada di atas jangkauan
00:41:42dan berada di atas jangkauan
00:41:44dan berada di atas jangkauan
00:41:46dan berada di atas jangkauan
00:41:48dan berada di atas jangkauan
00:41:50dan berada di atas jangkauan
00:41:52dan berada di atas jangkauan
00:41:54dan berada di atas jangkauan
00:41:56dan berada di atas jangkauan
00:41:58dan berada di atas jangkauan
00:42:00dan berada di atas jangkauan
00:42:02dan berada di atas jangkauan
00:42:04dan berada di atas jangkauan
00:42:06dan berada di atas jangkauan
00:42:08dan berada di atas jangkauan
00:42:10dan berada di atas jangkauan
00:42:12dan berada di atas jangkauan
00:42:14dan berada di atas jangkauan
00:42:16dan berada di atas jangkauan
00:42:18Anda bisa melihat perubahan warna di jalan
00:42:20dari yang lebih gelap
00:42:22ke sisi yang lebih ringan
00:42:24sisi kiri jalan memiliki warna hitam
00:42:26dan Brown will be aware
00:42:28jika Anda memiliki lingkaran di dalam
00:42:30itu sangat mudah untuk menutup dan menghubungi
00:42:32jadi lebih baik untuk mencoba untuk menutup
00:42:34tidak cukup dekat juga
00:42:36ini adalah tempat penerbangan
00:42:38jika dunia terbuka dengan cara yang sesuai
00:42:40untuk Anda, dia sebenarnya kehilangan sedikit
00:42:42di atas jangkauan
00:42:44sementara itu masih 7 detik
00:42:46di antara Feeney dan Randall
00:42:48Fortwood mengalami penerbangan
00:42:50dan dia di sana sendiri saat ini
00:42:52tanpa seseorang di depan atau belakang
00:42:54mencabar, jadi dia memiliki banyak udara segar
00:42:56di sini untuk diuruskan, yang berguna bagi dia
00:42:58di sana dia
00:43:00berhenti
00:43:02pemulihan yang bagus untuk Cooper Murray di snap-on tools
00:43:04ingat sebelumnya pada hari
00:43:06di kualifikasi, dia kembali dan menahan
00:43:08dan dia mencapai 6 tempat
00:43:10mulai dari P20 hingga P14
00:43:12dia sebenarnya salah satu orang terawal untuk berhenti
00:43:14itu cara yang bagus untuk mengembalikan diri
00:43:16dan tim telah memberitahu Bryce Fortwood
00:43:18hanya mencoba menyimpan sedikit udara
00:43:20itu akan keras, mereka memiliki banyak kapasitas di tank
00:43:22untuk mengembalikan mobil itu, tapi mereka memilih udara
00:43:24sebanyak tahun lalu, masalahnya mereka membakar
00:43:26lebih banyak udara dari tahun lalu karena mereka lebih cepat
00:43:28itu tidak bagus
00:43:30itu tidak bagus, tidak ada
00:43:32cara
00:43:34beberapa pemimpin spare di sekitar sini
00:43:36akan
00:43:38membiarkan Anda
00:43:40podium yang berpotensi
00:43:42berpotensi
00:43:44berpotensi
00:43:46untuk Bryce Fortwood
00:43:48tembakan yang indah
00:43:50dari drone yang mencari
00:43:52kembali 6-7, ini di bahagian utara
00:43:54dari jalanan
00:43:56kami memiliki 6 lapis yang tersisa
00:43:58dan Brock Finney di tempat box
00:44:00di saat ini untuk membuat kemenangan kedua
00:44:02di tahun 2025 untuk dia
00:44:04mulai dari baris depan
00:44:08dan kemudian
00:44:10dan
00:44:12Jackson Evans bisa berbangga dengan yang ini
00:44:14berada di posisi ke-7 saat ini, itu adalah
00:44:16peluang yang bagus untuknya, ya, dalam
00:44:18logistik SCT, dan jika dia tetap
00:44:20di tempat yang dia berada, itu mungkin
00:44:22karirnya terbaik, jadi dia memiliki beberapa tempat ke-10
00:44:24sebelumnya
00:44:26dan James Courtney akan
00:44:28gembira dengan kembali ke dalam
00:44:30ke-10 di sini juga, di belakang kisah
00:44:32yang dia alami di New Zealand
00:44:34beberapa minggu lalu
00:44:36shocker frame
00:44:38di Toe Paul
00:44:40secara terbuka, itu adalah
00:44:42meeting terburuk dari karirnya
00:44:44jadi ke-10
00:44:46itu adalah pekerjaan yang bagus, kembali ke tempat yang bagus
00:44:48dan mungkin harusnya lebih baik daripada itu
00:44:50karena kami melihat semua kekacauan di Golding
00:44:52dengan dia sebelumnya, jadi dalam hal
00:44:54kecepatan yang benar, mungkin
00:44:56lebih jauh ke tempat
00:44:58melalui beberapa drama
00:45:00beberapa bumping dan grinding
00:45:02di sana dengan Ritchie Stadaway, dan saya pikir
00:45:04mungkin di Golding juga yang terlibat
00:45:06dengan dia sebelumnya, kita bisa lihat di sana
00:45:08beberapa shaker, Mattie Payne
00:45:10harus mengucapkan terima kasih kepada dia, dan seperti yang
00:45:12Riana bilang, Cooper Murray
00:45:14dengan momen yang aneh
00:45:16dan berkualifikasi, tapi mencapai 6 tempat
00:45:18ada seorang rakyat di sekitar sini juga
00:45:20Andrew Edwards sekarang
00:45:22sedang berlihat sebagai percayaan otak, Jamie Winkup di belakang
00:45:24Mark Dutton di sana, Brock Fernie
00:45:26bagus sekali, jadi dia
00:45:28terpukul di sudut pertama
00:45:30oleh Thomas Randall, tapi
00:45:324 sepeda mengejutkan
00:45:34dan kemudian 4 sepeda di 5,6 detik
00:45:36benar-benar mengejutkan
00:45:38itu mengejutkan, benar-benar mengejutkan
00:45:404 sepeda lagi
00:45:42jangkauan statis
00:45:447 detik di saat ini
00:45:46dan tidak perlu
00:45:48apa-apa di sana, 4 sepeda
00:45:50Randall memiliki 1,5 detik
00:45:52kusyen di depan, dan terlihat seperti
00:45:54dia menemukan posisi ketiga
00:45:56pertarungan ini belum selesai
00:45:58tekanan besar
00:46:00untuk Jack LeBrock, Kai Allen di belakang
00:46:02dan Ritchie Stanaway di depan, mereka juga
00:46:04dan benar-benar hidup di 5
00:46:06di sini, tidak ada yang bisa berubah
00:46:08dan Ritchie 11
00:46:10Jack 12, Kai 13
00:46:12di posisi saat ini
00:46:14ini memberikan ide bagaimana
00:46:16pergerakan mobil, ini 3 sepeda
00:46:18sebenarnya, ilustrasi yang bagus
00:46:20Mark, bagaimana blind
00:46:22kamu juga di perjalanan 4 sepeda
00:46:24sebenarnya agak sulit ketika kamu berada
00:46:26di posisi tertentu
00:46:28karena kamu tidak bisa melihat dimana kamu berada
00:46:30dan itu salah satu alasan kenapa ada
00:46:32kontak di depan
00:46:34di posisi 4 sepeda, karena kamu hanya perlu
00:46:36menyalahkannya sedikit dengan bersembunyi di belakang
00:46:38mobil seseorang, beberapa meter tambahan
00:46:40bisa menjadi katastrofis, saya benar-benar melihat itu
00:46:42beberapa kali pada hujung minggu ini
00:46:44saya melihat
00:46:46mobil terakhir,
00:46:48apakah dia sampai ke bawah sana?
00:46:50hampir
00:46:52dia menariknya, bukan?
00:46:54jika dia tidak terus bergerak, akan ada kontak
00:46:56karena dia hanya
00:46:58bisa melepaskan
00:47:00brake dan memastikan
00:47:02bahwa dia tidak berakhir memotong
00:47:04bagian belakang
00:47:06Kemaro, yang hampir
00:47:08ini adalah pelariannya
00:47:10Kai Allen, di Supercars
00:47:12Championship
00:47:14kita mendengar
00:47:16bahwa Fullwood sebenarnya dalam
00:47:18serius dengan mobil ini
00:47:20benar
00:47:22jika itu terjadi
00:47:24jika Fullwood menerobosnya
00:47:26dengan ini
00:47:28itu tidak bagus
00:47:30satu lap lagi
00:47:32seperti yang Anda dengar
00:47:34Feeney
00:47:36penampilan yang menakjubkan
00:47:38hari ini, kerja yang bagus oleh tim
00:47:40kecepatan yang luar biasa, rekod baru
00:47:42dan memiliki
00:47:447,5 detik
00:47:46pemimpin
00:47:48wow
00:47:50dengan Cooper Murray
00:47:52yang menyakitkan
00:47:54dan
00:47:56itu terdengar Cooper, dia menurunkan beberapa tempat
00:47:58dalam prosesnya dengan ini juga
00:48:00jadi hanya melindungi
00:48:02dan melakukan bunyihop yang besar
00:48:04dalam prosesnya, menjijikan
00:48:06baiklah, saya memiliki setengah lap lagi untuk
00:48:08Brock Feeney, ini adalah penerbangan yang indah bagi dia
00:48:12dan ketika dia menutup
00:48:14perjanjian ini, dalam beberapa detik
00:48:16itu menjadi kemenangan karir
00:48:18nomor 14 bagi Brock Feeney dan kedua
00:48:20di tahun 2025, dan dia telah melakukannya
00:48:22dengan mudah, kerja yang indah
00:48:24hari ini, kemenangan karir yang rendah
00:48:26bagus
00:48:28Thomas Randall kembali
00:48:30di kedua tempat, dan dia akan sangat senang dengan
00:48:32yang itu, dan ya
00:48:36jadi Randall dan Fullwood, Waters
00:48:38dan Brown, dan kemudian Wood
00:48:40Evans, Kostecky, Golding, dan Courtney
00:48:42mencapai top 10 pada akhirnya
00:48:44dan ada James di depan pacar yang marah
00:48:46jadi dia mencapai akhirnya, dia mencapai akhirnya
00:48:48tapi saya tidak tahu apakah dia akan bisa mengembalikannya
00:48:50kembali ke pit, itulah seberapa kosongnya
00:48:52ya benar, jadi bagus
00:48:54untuk Bryce Fullwood
00:48:56jadi hal-hal yang berlaku pada bau ragu yang berasal dari
00:48:58kita paham, mereka menjalankannya
00:49:00dengan tegas pada bakar, karena
00:49:02setiap liter bakar sekitar
00:49:043,25 kg
00:49:06dan mereka mencoba untuk menjaga
00:49:08beratnya dengan menjaga bakar
00:49:10tapi mereka mungkin telah melampaui dengan Sherry pada konsep itu
00:49:12saya rasa, dan di
00:49:14sudut terakhir, kami baru melihat radio, Neil
00:49:18ya, terlalu dekat, jadi ekstra liter
00:49:20untuk yang selanjutnya, jadi
00:49:22selesai untuk Brock, dia telah melakukan pekerjaan yang indah di sana hari ini
00:49:24dan dia terlihat cukup tenang dan nyaman dengan yang itu
00:49:26dan dia mengambil poin maksimum, dan dia juga mengambil
00:49:28rekod lap baru, bersama dengan 5
00:49:30bonus poin untuk lap yang paling cepat dari percaraan
00:49:32jadi itu adalah cara yang sangat baik untuk memulai
00:49:34mingguan Anda sebagai pemandu percaraan
00:49:36tentu saja, dan bagaimana
00:49:38hal itu berhenti, saya tahu saya telah melakukan banyak hal
00:49:40tapi saya tidak dapat melihat hal lain yang berhenti
00:49:42dalam 2 detik sebagai hal yang berhenti 4 tir
00:49:44jadi dia menutupi permukaan
00:49:46dengan kecepatan mobil, tetapi juga
00:49:48dengan eksekusi yang indah
00:49:50dari 4 tir yang berhenti
00:49:52pertikaian kemenangan sedang menunggu
00:49:54ketiga teratas hari ini, dan
00:49:56bagian yang tercampur, jadi menarik
00:49:58untuk melihat Bryce Full
00:50:00akan melakukannya lagi, dan dia melakukannya
00:50:02di sini tahun lalu, tahun 2024
00:50:04jadi,
00:50:06saya benar-benar senang dengan itu, itu merupakan penyembuhan yang bagus
00:50:08ya, kekurangan dan kekurangan dalam permainan itu sangat mengejutkan
00:50:10jadi, Anda mulai dari hero ke 0, dan kembali
00:50:12dengan tekanan hati, dan melihat
00:50:14beberapa grid sheet yang telah kita hadapi hari ini
00:50:16kedua itu terlihat sangat berbeda
00:50:18tapi bagi orang ini, namanya
00:50:20sudah di bagian utara
00:50:22sepanjang hujung minggu, dan dia berhasil mengkapitalisasi secara indah hari ini
00:50:24jadi selamat untuk Brock Feeney
00:50:26dia pulang dengan 8 detik
00:50:28Anda tidak terlalu sering melihat jangkauan tersebut di sprint
00:50:30jadi Feeney melawan Randall
00:50:32dan kemudian, beberapa detik
00:50:34kembali ke Bryce Fullwood
00:50:36dan Ward berada di posisi keempat
00:50:38melawan Will Brown, yang saat Anda mempertimbangkan apa yang terjadi
00:50:40di pitlane, itu mungkin bukan hasil yang buruk
00:50:42jadi mereka berhasil melewati itu
00:50:44dari Ryan Wood, Jackson Evans, Brody Kostecky
00:50:46dan kemudian James Golding, James Courtney
00:50:48juga hanya berada di situ untuk hasil top 10
00:50:50Jess, itu adalah penerbangan yang indah bagi Brock
00:50:52tentu saja, Neil
00:50:54dan sangat bagus untuk menyambut Brock Feeney kembali
00:50:56ke lapangan kemenangan Pertek
00:50:58Tahniah, membersihkannya
00:51:00rekod lap baru, 5 poin bonus
00:51:02memukul lapangan di akhir
00:51:04apa hal yang paling menyenangkan
00:51:06di persembahan di lapangan itu?
00:51:08ya, tentu saja, sangat senang untuk menang lagi
00:51:10saya benar-benar terkejut dengan hal itu, hal itu sangat menyenangkan
00:51:12saya tahu di beberapa lapangan pertama
00:51:14saya mungkin memiliki kecepatan, jadi saya hanya harus menunggu
00:51:16waktu saya untuk melewati Thomas, dan dia memandu
00:51:18sangat bagus, jadi ya, tentu saja, itu adalah
00:51:20saat yang saya memimpin, dan kemudian
00:51:22Will juga berhasil mendapatkan kedua
00:51:24jadi, sangat memalukan untuk tidak memiliki Matthew bersamaku
00:51:26tapi ya, sangat berharga
00:51:28tentu saja, kembalian yang bagus, tapi ya
00:51:30hal ini cukup cepat
00:51:32berbicara mengenai pertukaran dengan Thomas
00:51:34awal saat itu, berapa menyenangkan?
00:51:36ya, itu bagus, ya, saya tahu
00:51:38bahwa saya akan mendapatkannya, tapi saya hanya menunggu
00:51:40waktu saya, dan saya berjalan dengan baik
00:51:42dan ya, saya tahu itu akan menjadi lapangan
00:51:44dan ya, memasangnya di penutup
00:51:46dan ya, sedikit side drafting
00:51:48dengan mobil Tickford, yang saya biasa lakukan
00:51:50jadi ya, bagus untuk mendapatkannya kembali
00:51:52berbicara dengan kami tentang mindset yang akan datang pada minggu ini
00:51:54ini adalah tempat yang Triple Eight telah
00:51:56berjaya pada masa lalu, saya tahu Anda telah
00:51:58bekerja keras di latar belakang
00:52:00mencoba untuk mendapatkan sedikit keberuntungan di sisi Anda
00:52:02tetapi juga menghasilkan momentum
00:52:04apakah ini ekspektasi pada minggu ini?
00:52:06ya, 100 persen, saya selalu mencoba
00:52:08datang ke sini ke Tassie dan menang
00:52:10dan ya, saya telah melakukannya sebelumnya
00:52:12dan ya, saya memiliki semua kepercayaan di dunia
00:52:14dengan tim, tapi tentu saja
00:52:16setelah NZ, sangat bagus untuk berpindah kembali dan
00:52:18bahkan mendapatkan pol
00:52:20untuk hari kemudian adalah luar biasa, jadi
00:52:22tidak, saya benar-benar terkejut, ya, tujuan adalah
00:52:24selalu datang ke sini dan menang, dan sangat bagus untuk mengejarnya
00:52:26kami memiliki kecepatan satu lapis yang bagus tahun ini, kami hanya
00:52:28mungkin tidak memasangnya bersama, jadi
00:52:30untuk memiliki kemenangan seperti itu di sekitar sini
00:52:327 detik di sekitar Tassie, itu cukup keren
00:52:34apakah ada lebih banyak kecepatan?
00:52:36ya, tentu saja, selalu ada lebih banyak kecepatan
00:52:38jadi ya, kami akan berpikir
00:52:40apa yang akan kami lakukan untuk kali berikutnya, kami akan mencoba
00:52:42belajar sesuatu, tapi ya, saya jelas
00:52:44sangat senang dengan bagaimana hal ini berjalan, selamat
00:52:46terima kasih Jess, cheers
00:52:48saya akan datang dan berbicara dengan Thomas Randall
00:52:50yang telah melakukan pekerjaan yang luar biasa setelah memulai
00:52:52dari posisi pol untuk berada di sini di podium
00:52:54Tom, selamat
00:52:56apa artinya Anda kembali ke sini di podium
00:52:58di Simmons Plains, apa itu tentang Anda di tempat ini?
00:53:00ya, ini adalah podium pertama bagi saya di sini
00:53:02jadi, ya, bagus untuk
00:53:04mendapatkan podium untuk satu kali dan
00:53:06mengkapitalisasi dalam percaraan, jelas kami tidak mendapatkan
00:53:08menang, tapi saya pikir itu saja yang bisa kami lakukan, jadi
00:53:10ya, kami berada di suatu kawasan yang tidak dapat kami kontrol
00:53:12tapi, ya,
00:53:14itu menyenangkan untuk memulai dari beberapa lapis pertama, saya benar-benar mencoba untuk menghentikan
00:53:16slipstream dari Brock, tapi
00:53:18ya, dia terlalu cepat, dan Will juga
00:53:20mobilnya jatuh lagi
00:53:22ya, Will cepat, mereka pasti
00:53:24memiliki masalah di pit stop, tapi
00:53:26teman-teman kami dan perempuan-perempuan kami di stop itu sangat bagus, jadi ya
00:53:28cara yang bagus untuk membalikkan seluruh tim Castor Racing
00:53:30itu bagus untuk kembali ke podium dan
00:53:32ya, di sini di Simmons. Berbicara dengan kami
00:53:34tentang penerbangan, itu adalah penerbangan yang indah hari ini
00:53:36dan kamu sangat agresif memegang nervamu melalui lapisan keempat
00:53:38terima kasih, saya, kita sebenarnya
00:53:40berdua seperti bergaduh, ya, saya bergaduh dan kemudian memiliki banyak
00:53:42kegiatan roda, dan saya pikir Brock juga sama,
00:53:44ya, mungkin saya tidak mendapatkan cukup tempur belakang, tapi
00:53:46sebenarnya tidak ada tempat yang bisa kamu pergi, kamu tahu,
00:53:48ini adalah lapisan keempat yang cukup pendek, dan
00:53:50saya memastikan bahwa saya melewati pin rambutnya
00:53:52dan tidak melompat, dan ya
00:53:54saya mencoba untuk menunggu selama yang bisa, tapi
00:53:56seperti yang saya katakan, itu adalah, saya pikir itu adalah hasil terbaik
00:53:58yang bisa kami minta dalam rasi ini, dan ya, sekarang
00:54:00kita memiliki rasi lain kemudian, seharusnya menyenangkan
00:54:02dan kamu akan memulai dari rambut depan grid
00:54:04bersama Brock Feeney untuk hal itu, kamu berbicara
00:54:06tentang defisiensi, apa yang kamu bicarakan di sana
00:54:08dan bagaimana kamu mencoba untuk mengunci
00:54:10sedikit lebih kecepatan untuk menempelkan Red Bull
00:54:12um, sedikit pengendalian langsung, saya pikir
00:54:14tidak banyak yang kita bisa, tidak banyak lagi yang kita bisa katakan, benar
00:54:16selamat, kita akan berjumpa sedikit
00:54:18kemudian petang, terima kasih Jess
00:54:20Bryce Full, kamu melakukan pekerjaan yang menakjubkan
00:54:22untuk berada di podium di sini di
00:54:24Simmons Plains, hey Bryce, selamat
00:54:26kita mendengar mobilnya
00:54:28bernafas di sudut terakhir di sana, sebanyak
00:54:30berapa banyak bakat yang tersisa di mobil ini
00:54:32saya tidak berpikir saya akan kembali ke
00:54:34pit lane, jadi saya senang
00:54:36saya tidak perlu memandu 50 meter ke garage
00:54:38saya memiliki pelindung bakat untuk mungkin 15
00:54:40atau 20 lapis di sana, dan saya seperti, mengapa
00:54:42saya memiliki pelindung bakat, ini bukan sebuah race bakat, dan
00:54:44bagaimanapun, mereka meminta saya untuk
00:54:46nomor-nombor yang cukup menakjubkan di dash saya untuk
00:54:48mendorong di mana-mana, ya saya
00:54:50kaget, seperti, saya tahu, Anda tahu, kami melakukan
00:54:52dua bakat, dan saya berpikir, baiklah, mungkin
00:54:54mobil lain telah melakukan empat bakat, dan
00:54:56kemudian mereka seperti tidak menanggap banyak, dan saya berpikir,
00:54:58oh, kita mungkin berada di sebelah kanan di sini, jadi
00:55:00ya, saya tidak menyangka itu
00:55:02apa yang telah Anda pindahkan
00:55:04dalam hal kecepatan di sini minggu ini?
00:55:06Saya pikir, seperti sejujurnya,
00:55:08kami baru memasang mobil dari tahun lalu,
00:55:10itu, itu sangat sama
00:55:12dan, Anda tahu, jalannya sangat tepat
00:55:14di sini, hanya saya memastikan saya melakukan pekerjaan yang benar-benar
00:55:16tepat, mobil itu mampu, saya maksudkan
00:55:18semua pertandingan yang kami lakukan hari ini, kami tidak memiliki
00:55:20kaki, dan mobil itu cepat, jadi
00:55:22sekarang hanya menjaga
00:55:24itu, Anda tahu, karena jelas kita memiliki
00:55:26tiris yang berbeda selanjutnya, tetapi kategori ini sangat kompetitif
00:55:28bahwa, Anda tahu, jika kita tidak terus bergerak,
00:55:30kita akan tertinggal. Beritahu saya apa yang
00:55:32ini artinya bagi tim? Oh, banyak,
00:55:34Anda tahu, seperti, saya merasa
00:55:36seperti, tim telah melakukan banyak kerja keras
00:55:38selama periode Natal, dan saya merasa
00:55:40seperti kecepatan sudah cukup bagus tahun ini, tetapi kami telah
00:55:42terlalu banyak, seperti, terlalu banyak yang salah
00:55:44yang tidak dapat Anda kendalikan, hanyalah keberuntungan yang jahat,
00:55:46dan saya merasa seperti keluar dari
00:55:48Taupo, seperti mobil itu cepat dan kami tidak memiliki
00:55:50apa-apa untuk menunjukkannya, jadi sangat teruja
00:55:52untuk datang ke sini minggu ini dan memiliki mobil yang cepat
00:55:54dan saya tidak mengharapkan untuk mendapatkan trofi,
00:55:56tetapi saya sangat kagum dengan itu,
00:55:58jadi bagaimana jangkaan berubah
00:56:00kemudian dari belakang, dan hasilnya
00:56:02untuk percaraan yang akan kita lihat nanti pada
00:56:04pagi, saya maksudkan Phil, seperti
00:56:06saya cukup terbuka dengan Phil, tujuan kami adalah
00:56:08mencapai top 10, seperti, Anda tahu, saya sangat senang
00:56:10untuk mencapai tempat yang kami lakukan, saya hanya ingin mengubah
00:56:12top 10, top 10 adalah pintu revolusi
00:56:14dalam kategori ini saat ini, jadi
00:56:16saya merasa seperti hari yang baik di top 10 adalah
00:56:18trofi, dan hari yang buruk masih cukup kompetitif,
00:56:20jadi bagi saya, selama saya bisa
00:56:22tetap di dalam dan di sekeliling, saya
00:56:24hanya senang untuk berada di sini.
00:56:26Ini adalah hari yang besar bagi tim juga, tentu saja,
00:56:28mengumumkan bahwa Anda akan berpindah ke Toyota tahun depan,
00:56:30semuanya, senjata besar ada di sini,
00:56:32itu bagus untuk dapat melakukan persembahan seperti itu
00:56:34ketika mereka menonton. Ya, saya harap mereka tidak
00:56:36benar-benar berpikir tentang itu, sayangnya
00:56:38persembahan itu berlaku saat saya berada di dalam mobil
00:56:40jadi saya tidak benar-benar berpikir tentang itu
00:56:42terlalu banyak, tapi ya tentu saja itu sangat menyenangkan
00:56:44waktu yang sangat menyenangkan di supercars
00:56:46sebagai kategori dan, Anda tahu,
00:56:48kesempatan yang menyenangkan bagi kami di BJR,
00:56:50jadi, Anda tahu, Toyota adalah
00:56:52sebuah merek yang sangat keren, jadi
00:56:54ya, saya terkejut, saya benar-benar
00:56:56tertarik untuk melihat bagaimana semuanya berjalan dan
00:56:58semoga dapat menjadi bagian dari hal itu. Selamat, Bryce,
00:57:00pergi memasukkannya. Jangan khawatir, terima kasih.
00:57:04Bagus melihat Bryce Ford senyum di sana di
00:57:06langit, dan dia memerlukannya karena mereka
00:57:08melakukan pekerjaan yang sangat baik hari ini.
00:57:10Gambar kemampuan, ya,
00:57:12sedikit ditutup antara pertama dan kedua,
00:57:14Will Brown kehilangan sedikit dari kelebihan itu,
00:57:16Brock Feeney melompat ke ketiga,
00:57:18itu 111 poin, pertama ke enam sekarang
00:57:20123 poin, tidak banyak perubahan
00:57:22di sana, tapi Thomas Randall menambah beberapa
00:57:24tempat dengan hasilnya, dia tidak keluar dari
00:57:26pertempuran itu, di 123
00:57:28poin ke 207 poin kembali ke Thomas
00:57:30Randall, jadi masih dalam pertempuran, Andre Heimgartner
00:57:32yang terakhir di 10, dan itu
00:57:34semuanya penting ketika Anda mempertimbangkan
00:57:36bahwa kita akan menuju ke final kemudian tahun ini,
00:57:38Thriftia membawa kami ke pertempuran tim tahun ini,
00:57:40Ripple Lampau Racing melakukan pekerjaan yang bagus,
00:57:42Monster Casco Racing mengambil beberapa poin yang baik,
00:57:44jadi itu cukup tenang seperti dia pergi antara keduanya,
00:57:46Walkinshore dan Dreddy United
00:57:48menahan ketiga, tetapi tentu saja Shalvipar Racing
00:57:50bernafas di belakang mereka, juga pertempuran yang baik
00:57:52antara Matt Stone Racing dan BJR,
00:57:54apa itu, lebih baiknya 8 poin
00:57:56memisahkan kedua tim itu
00:57:58untuk pertempuran ke 6, Team 18,
00:58:00Premier Nulon Racing dan Erebus
00:58:02itu adalah tim berkelanjutan yang cukup tepat,
00:58:04tim yang tidak terlihat di laman itu
00:58:06menarik melihat Bryce Forward
00:58:08naik ke atas podium, Thomas Randall,
00:58:10podium nomor 10, Brock Feeney, dia siap
00:58:12untuk menambahkan champagne juga,
00:58:14dia siap, ini Matt Nolte
00:58:16waktunya untuk podium untuk race 11
00:58:18dari Repco Supercars Championship
00:58:20di Snowy River Caravans Tasmania Super 440
00:58:22di kedua tempat,
00:58:24di kartu nomor 14 untuk Shure Racing,
00:58:26ini Bryce Forward
00:58:28di kedua tempat,
00:58:30di kartu nomor 55
00:58:32untuk Monster Castrol Racing,
00:58:34ini Thomas Randall
00:58:40dari tim menang hari ini,
00:58:42Red Bull & Pole Racing,
00:58:44ini Mitch Bennett
00:58:48dan mempersembahkan pemenang
00:58:50dari race 11 dari Red Bull & Pole Racing
00:58:52di kartu nomor 88,
00:58:54Brock Feeney
00:58:58mempersembahkan trofi ke-3 hari ini
00:59:00dari Coats, ini Vicky James
00:59:12mempersembahkan trofi ke-2 hari ini
00:59:14dari Snowy River Caravans
00:59:16Michelle Malico
00:59:18mempersembahkan trofi ke-3 hari ini
00:59:20dari Snowy River Caravans
00:59:22Michelle Malico
00:59:34mempersembahkan trofi ke-3 hari ini
00:59:36dari Snowy River Caravans
00:59:38Michelle Malico
00:59:48dari Snowy River Caravans
00:59:50Michelle Malico
01:00:18dari Snowy River Caravans
01:00:20Michelle Malico
Dianjurkan
24:14
|
Selanjutnya
1:27:11
57:08
59:55
1:15:02
31:25
54:16
1:13:21
1:46:55
58:32
43:12
1:34:21
1:59:48
1:54:00
49:33
1:03:22
1:31:28
1:13:50