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Taxistas denuncian haber sido exlcuidos de plan operativo en Nuevo Jorge Chávez: Somos más de 2 mil familias
Radio Exitosa
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15/5/2025
Taxistas denuncian que han sido excluidos del plan operativo del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. Gremio teme quedarse sin trabajo tras la inauguración del nuevo terminal. "No nos han tomado", afirmaron.
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00:00
Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta
00:04
y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria
00:11
y eso es lo que queremos, una respuesta, entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo
00:16
somos 800 conductores, más de 2.000 familias, imagínense cómo quedaríamos todos nosotros
00:22
Manuel, buenos días, ¿cómo estás? Así es, tenemos información en vivo desde las inmediaciones del antiguo aeropuerto internacional Jorge Chávez
00:35
la situación en este punto es bastante preocupante, el gremio de taxistas que opera en este terminal
00:41
ha denunciado públicamente que ha sido excluido por LAP del plan operativo de transporte de la nueva ciudad aeropuerto
00:50
Manuel, de acuerdo con lo que se nos ha informado, los propios conductores son 16 empresas de taxi
00:58
que actualmente brindan servicio en este aeropuerto, agrupando a más de 800 taxistas
01:05
ellos temen quedarse sin trabajo ante la inminente apertura del nuevo terminal aéreo
01:12
y a esta hora nos acompaña Rubén Velasco, dirigente de la Asociación de Taxi Aeroportuario Independiente del Callao
01:21
Rubén, buenos días, ¿cómo estás?
01:23
Buenos días, un gusto saludar, saludar a todo el público oyente de Exitosa
01:28
y muchísimas gracias a ustedes por permitirnos elevar nuestra voz de protesta
01:36
y nuestra voz de auxilio en este caso para poder plantear que la concesionaria
01:43
no nos ha tomado en cuenta en este plan operativo de transporte en la nueva ciudad aeropuerto
01:49
hasta el momento no tenemos respuesta de documentos que hemos enviado
01:55
hemos enviado ya dos años, más de dos años que venimos tramitando documentación para la concesionaria
02:01
y hasta el momento no hemos tenido respuesta a estas cartas
02:06
¿Ustedes ya han entablado una mesa de diálogo con las personas principalmente que operan en esta situación?
02:14
Bueno, las empresas sí, hemos acudido a Ocitrán, hemos acudido a Atu, hemos acudido al Ministerio de Transportes
02:23
pero todas las entidades no nos han dado una respuesta tampoco
02:28
de que haya habido un logro en alguna comunicación con la concesionaria
02:33
¿Qué pasaría si a ustedes, según me indicabas, 800 conductores de taxi
02:39
alguno de ellos con más de 10 años trabajando aquí en este punto
02:43
se quedan fuera de estas operaciones en el nuevo aeropuerto?
02:49
Nosotros estamos viendo que hay oportunidades para empresas que vienen trabajando con aplicativos de la calle
02:59
y a nosotros se nos deja prácticamente al borde, al borde, en las afueras del aeropuerto
03:07
no tenemos una oportunidad de trabajar en esta nueva ciudad de aeropuerto
03:13
nos deja sin opción de educar a nuestros hijos, de alimentarlos
03:18
todas estas familias, todos estos conductores dependemos de este trabajo para asistir a nuestras familias
03:24
Ahora, ¿nos indicaban que ustedes cumplen con todos los requisitos y permisos solicitados para operar?
03:30
Por supuesto, nosotros tenemos nuestra credencial de conductor
03:36
nuestras autorizaciones ATU, las certificaciones de los carros
03:42
las resoluciones emitidas por ATU para las empresas
03:46
y hasta el momento, si demostramos esta acreditación para hacer una propuesta formal en el aeropuerto
03:59
no se nos brinda la oportunidad
04:00
Manuel, y en estos momentos también vamos a conversar con otro conductor
04:05
que él nos ha mostrado una foto de una resolución ministerial
04:10
para que nos indique, por favor, qué es lo que contiene y cómo los avala usted
04:14
¿Qué tal? Buenos días con todos
04:16
efectivamente, contamos con todos los permisos, todas las autorizaciones
04:19
para ejercernos como taxi
04:21
esta es la resolución ministerial que nos da el ATU, la autorización
04:24
contamos con la categoría adecuada
04:26
el carro también en todas las condiciones
04:29
todo dentro de la formalidad que nos solicita ATU
04:31
estamos ya a trabajar
04:34
somos personas honestas, señores, por favor, escúchenos
04:36
Hoy inicia la marcha blanca del nuevo aeropuerto
04:40
¿Cómo se enteran ustedes que no han sido incluidos en estas operaciones?
04:45
Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta
04:49
y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria
04:55
y eso es lo que queremos, una respuesta
04:56
entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo
05:01
somos 800 conductores, más de 2.000 familias
05:03
imagínese cómo quedaríamos todos nosotros
05:06
Rubén, conversaba contigo y te quiero consultar
05:10
si no hay taxis en esta marcha blanca del nuevo aeropuerto
05:16
entonces, ¿quién va a prestar el servicio de taxi?
05:20
¿Tienes tu conocimiento si hay otro grupo de taxis
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a los que sí se les ha, digamos, otorgado esa licencia?
05:26
Sí, hay un grupo de empresas de taxi
05:31
que ha sido autorizada por la concesionaria
05:34
pero en esta marcha blanca
05:37
supongo que tal vez sí puedan atenderlos
05:39
a los pasajeros que vengan
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pero cuando se dé el plan
05:44
o sea, se complete o se trabaje al 100% en el aeropuerto
05:48
va a suceder lo que hoy día sucede
05:50
que hay muchas personas que usted puede estar viendo
05:53
que salen a la parte exterior
05:55
a tomar el servicio de taxi
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porque la concesionaria no tiene la capacidad logística
06:00
a través de estas empresas
06:01
de asistir a estas personas
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que precisamente salen a buscar
06:05
a la parte externa del servicio de taxi
06:08
ya sea por la incapacidad logística
06:11
o por una diferente propuesta de precio
06:15
y que eso es lo que nosotros proponemos aquí
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una alternativa de precio para las personas
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que tal vez tienen menores recursos
06:23
salen a buscar una opción distinta
06:25
a esta parte externa del...
06:27
Ahora, ¿por qué crees tú
06:28
que no se han puesto en contacto con ustedes?
06:34
Para nosotros nos queda claro
06:35
que hay una idea de monopolizar el servicio de taxi
06:39
a través de, como les repito
06:41
hay una concertación de precios
06:42
de estas empresas
06:43
que si usted está adentro
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no hay otra alternativa que las de la concesionaria
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y que si usted pregunta
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en las cuatro empresas que laboran aquí
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tienen el mismo precio
06:53
no hay opción para una...
06:55
para una...
06:56
no hay opción diferente para los pasajeros, ¿no?
07:00
Teniendo en cuenta que estamos hablando
07:01
de uno de los aeropuertos más modernos de Sudamérica
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sin contar con su presencia
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¿habría, digamos, una alta demanda
07:11
por este servicio y una poca oferta?
07:13
Por supuesto
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o sea, estamos hablando
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de que este aeropuerto
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ahora
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tiene la capacidad de movilizar
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ocho millones de pasajeros al año
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y el nuevo aeropuerto está proyectado
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para movilizar
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cuarenta millones de pasajeros
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entonces
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se imagina
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la cantidad de gente
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que va a quedarse sin atender
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si es que no se realiza
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un verdadero plan operativo
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que pueda garantizar
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la seguridad
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de los pasajeros
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que no vayan a la calle
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a tomar un taxi informal
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y que estén expuestos
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a tantas cosas
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que hoy día vemos
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en nuestro país
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Muchísimas gracias
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Rubén
07:52
dirigente de
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ADTATIC
07:54
Manuel
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este es el panorama
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que se vive
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desde los exteriores
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del antiguo aeropuerto internacional
08:01
Jorge Chávez
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y con esta información
08:03
damos pase a estudios
08:04
Adelante
08:04
listo
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