Taxistas denuncian haber sido exlcuidos de plan operativo en Nuevo Jorge Chávez: Somos más de 2 mil familias

Radio Exitosa

Taxistas denuncian que han sido excluidos del plan operativo del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. Gremio teme quedarse sin trabajo tras la inauguración del nuevo terminal. "No nos han tomado", afirmaron.

Transcript

00:00Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta

00:04y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria

00:11y eso es lo que queremos, una respuesta, entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo

00:16somos 800 conductores, más de 2.000 familias, imagínense cómo quedaríamos todos nosotros

00:22Manuel, buenos días, ¿cómo estás? Así es, tenemos información en vivo desde las inmediaciones del antiguo aeropuerto internacional Jorge Chávez

00:35la situación en este punto es bastante preocupante, el gremio de taxistas que opera en este terminal

00:41ha denunciado públicamente que ha sido excluido por LAP del plan operativo de transporte de la nueva ciudad aeropuerto

00:50Manuel, de acuerdo con lo que se nos ha informado, los propios conductores son 16 empresas de taxi

00:58que actualmente brindan servicio en este aeropuerto, agrupando a más de 800 taxistas

01:05ellos temen quedarse sin trabajo ante la inminente apertura del nuevo terminal aéreo

01:12y a esta hora nos acompaña Rubén Velasco, dirigente de la Asociación de Taxi Aeroportuario Independiente del Callao

01:21Rubén, buenos días, ¿cómo estás?

01:23Buenos días, un gusto saludar, saludar a todo el público oyente de Exitosa

01:28y muchísimas gracias a ustedes por permitirnos elevar nuestra voz de protesta

01:36y nuestra voz de auxilio en este caso para poder plantear que la concesionaria

01:43no nos ha tomado en cuenta en este plan operativo de transporte en la nueva ciudad aeropuerto

01:49hasta el momento no tenemos respuesta de documentos que hemos enviado

01:55hemos enviado ya dos años, más de dos años que venimos tramitando documentación para la concesionaria

02:01y hasta el momento no hemos tenido respuesta a estas cartas

02:06¿Ustedes ya han entablado una mesa de diálogo con las personas principalmente que operan en esta situación?

02:14Bueno, las empresas sí, hemos acudido a Ocitrán, hemos acudido a Atu, hemos acudido al Ministerio de Transportes

02:23pero todas las entidades no nos han dado una respuesta tampoco

02:28de que haya habido un logro en alguna comunicación con la concesionaria

02:33¿Qué pasaría si a ustedes, según me indicabas, 800 conductores de taxi

02:39alguno de ellos con más de 10 años trabajando aquí en este punto

02:43se quedan fuera de estas operaciones en el nuevo aeropuerto?

02:49Nosotros estamos viendo que hay oportunidades para empresas que vienen trabajando con aplicativos de la calle

02:59y a nosotros se nos deja prácticamente al borde, al borde, en las afueras del aeropuerto

03:07no tenemos una oportunidad de trabajar en esta nueva ciudad de aeropuerto

03:13nos deja sin opción de educar a nuestros hijos, de alimentarlos

03:18todas estas familias, todos estos conductores dependemos de este trabajo para asistir a nuestras familias

03:24Ahora, ¿nos indicaban que ustedes cumplen con todos los requisitos y permisos solicitados para operar?

03:30Por supuesto, nosotros tenemos nuestra credencial de conductor

03:36nuestras autorizaciones ATU, las certificaciones de los carros

03:42las resoluciones emitidas por ATU para las empresas

03:46y hasta el momento, si demostramos esta acreditación para hacer una propuesta formal en el aeropuerto

03:59no se nos brinda la oportunidad

04:00Manuel, y en estos momentos también vamos a conversar con otro conductor

04:05que él nos ha mostrado una foto de una resolución ministerial

04:10para que nos indique, por favor, qué es lo que contiene y cómo los avala usted

04:14¿Qué tal? Buenos días con todos

04:16efectivamente, contamos con todos los permisos, todas las autorizaciones

04:19para ejercernos como taxi

04:21esta es la resolución ministerial que nos da el ATU, la autorización

04:24contamos con la categoría adecuada

04:26el carro también en todas las condiciones

04:29todo dentro de la formalidad que nos solicita ATU

04:31estamos ya a trabajar

04:34somos personas honestas, señores, por favor, escúchenos

04:36Hoy inicia la marcha blanca del nuevo aeropuerto

04:40¿Cómo se enteran ustedes que no han sido incluidos en estas operaciones?

04:45Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta

04:49y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria

04:55y eso es lo que queremos, una respuesta

04:56entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo

05:01somos 800 conductores, más de 2.000 familias

05:03imagínese cómo quedaríamos todos nosotros

05:06Rubén, conversaba contigo y te quiero consultar

05:10si no hay taxis en esta marcha blanca del nuevo aeropuerto

05:16entonces, ¿quién va a prestar el servicio de taxi?

05:20¿Tienes tu conocimiento si hay otro grupo de taxis

05:22a los que sí se les ha, digamos, otorgado esa licencia?

05:26Sí, hay un grupo de empresas de taxi

05:31que ha sido autorizada por la concesionaria

05:34pero en esta marcha blanca

05:37supongo que tal vez sí puedan atenderlos

05:39a los pasajeros que vengan

05:41pero cuando se dé el plan

05:44o sea, se complete o se trabaje al 100% en el aeropuerto

05:48va a suceder lo que hoy día sucede

05:50que hay muchas personas que usted puede estar viendo

05:53que salen a la parte exterior

05:55a tomar el servicio de taxi

05:56porque la concesionaria no tiene la capacidad logística

06:00a través de estas empresas

06:01de asistir a estas personas

06:03que precisamente salen a buscar

06:05a la parte externa del servicio de taxi

06:08ya sea por la incapacidad logística

06:11o por una diferente propuesta de precio

06:15y que eso es lo que nosotros proponemos aquí

06:17una alternativa de precio para las personas

06:20que tal vez tienen menores recursos

06:23salen a buscar una opción distinta

06:25a esta parte externa del...

06:27Ahora, ¿por qué crees tú

06:28que no se han puesto en contacto con ustedes?

06:34Para nosotros nos queda claro

06:35que hay una idea de monopolizar el servicio de taxi

06:39a través de, como les repito

06:41hay una concertación de precios

06:42de estas empresas

06:43que si usted está adentro

06:45no hay otra alternativa que las de la concesionaria

06:48y que si usted pregunta

06:49en las cuatro empresas que laboran aquí

06:52tienen el mismo precio

06:53no hay opción para una...

06:55para una...

06:56no hay opción diferente para los pasajeros, ¿no?

07:00Teniendo en cuenta que estamos hablando

07:01de uno de los aeropuertos más modernos de Sudamérica

07:06sin contar con su presencia

07:08¿habría, digamos, una alta demanda

07:11por este servicio y una poca oferta?

07:13Por supuesto

07:14o sea, estamos hablando

07:15de que este aeropuerto

07:16ahora

07:17tiene la capacidad de movilizar

07:20ocho millones de pasajeros al año

07:22y el nuevo aeropuerto está proyectado

07:24para movilizar

07:25cuarenta millones de pasajeros

07:27entonces

07:27se imagina

07:29la cantidad de gente

07:31que va a quedarse sin atender

07:33si es que no se realiza

07:36un verdadero plan operativo

07:38que pueda garantizar

07:40la seguridad

07:42de los pasajeros

07:43que no vayan a la calle

07:44a tomar un taxi informal

07:46y que estén expuestos

07:48a tantas cosas

07:48que hoy día vemos

07:49en nuestro país

07:50Muchísimas gracias

07:52Rubén

07:52dirigente de

07:54ADTATIC

07:54Manuel

07:55este es el panorama

07:56que se vive

07:57desde los exteriores

07:59del antiguo aeropuerto internacional

08:01Jorge Chávez

08:02y con esta información

08:03damos pase a estudios

08:04Adelante

08:04listo

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