En diálogo con Exitosa, la gerente de comunicaciones de LAP, Rocío Espinoza, brindó mayores detalles sobre la marcha blanca del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez que inicia este jueves 15 de mayo.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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NoticiasTranscripción
00:00El día de mañana ya hay cinco aerolíneas, que son principalmente vuelos internacionales,
00:07que van a estar ya viajando, llegando y saliendo desde este nuevo terminal.
00:12Estas cinco aerolíneas son Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Wingo, Arayet y Volaris.
00:19Pujamacuzani, también en Puno, la carretera Lechemayo, también en la zona de Asillo, en Puno, en Ayaviri.
00:34En general, este bloqueo es principalmente, como podemos apreciar, aparte del caso de Arequipa, en Puno,
00:41en una ruta muy puntual, probablemente tenga que ver con los agricultores del Valle del Río Tambo,
00:48que corresponden a esta zona de Punta Bombón.
00:54Vamos a enlazarnos ahora telefónicamente con Rocío Espinosa, gerenta de comunicaciones de Lima Airport Partners.
01:01El nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez se inaugura el primero de junio,
01:06pero va a iniciar una marcha blanca desde el día de mañana.
01:11Muy buenos días, Rocío, gracias por atendernos.
01:14Buenos días, Nicolás, buenos días. Bienvenidos a este nuevo Jorge Chávez,
01:20que ya el día de mañana está iniciando su primera operación con esta marcha blanca.
01:25¿Qué significa exactamente la marcha blanca, Rocío? O sea, ¿qué es lo que va a pasar a partir de mañana?
01:32El día de mañana ya hay cinco aerolíneas, que son principalmente vuelos internacionales,
01:40que van a estar ya viajando, llegando y saliendo desde este nuevo terminal.
01:45Estas cinco aerolíneas son aerolíneas argentinas, Air Europa, Wingo, Arayet y Volaris.
01:54¿Y van a tener todas sus operaciones o parte de ellas? ¿Cómo va a ser esto, Rocío?
02:00Lo que se ha definido en esta marcha blanca es justamente como se ha escogido a las aerolíneas
02:07que tienen pocas frecuencias, pocos vuelos. Por ejemplo, Aerolíneas Argentinas comienza
02:11con su llegada y salida de Buenos Aires, tiene solamente el día de mañana,
02:16a las ocho de la noche llega el primer vuelo y a las diez y cuarenta estaría saliendo.
02:20Son aerolíneas que tienen poquitísimas frecuencias, estamos hablando de casi uno por ciento
02:26del total de vuelos y pasajeros que se mueven en general en el Jorge Chávez.
02:31Y a partir del primero de junio, si es que todo se traslada para este nuevo Jorge Chávez,
02:36cuyo ingreso es en la avenida Morales Duárez.
02:40Ahora, yo he tenido la oportunidad de estar la semana pasada haciendo un recorrido
02:45de las instalaciones del nuevo aeroporto y la verdad es que es impresionante, Rocío.
02:49Pero yo creo que es bueno compartir con la gente información.
02:54Primero, que el concepto es que este no es un aeroporto común,
02:57esto es lo que se denomina una ciudad-aeroporto, ¿no es verdad?
03:02Es correcto. Una de las cosas y como visión que se tiene a futuro
03:07es que esto se siga convirtiendo, digamos, una ciudad que siga creciendo
03:11y el concepto es ese, una ciudad-aeroporto, que no solamente sea un terminal y dos pistas,
03:16sino también que haya desarrollos inmobiliarios, zonas francas.
03:21En futuro hay bastante terreno donde se puede utilizar para conectarlo mejor con la ciudad.
03:26Vamos a iniciar con un aeropuerto de más que tres veces más grande
03:30que el que todos conocemos en la avenida Fossett,
03:33por lo cual seguramente va a haber una familiarización de todos nosotros como pasajeros, ¿no?
03:37Claro. Ahora, el tamaño, el área es el equivalente al distrito de Miraflores, ¿no es cierto?
03:42Es correcto. Sí, todo el perímetro ahora que tenemos de terreno es del tamaño del distrito de Miraflores,
03:50por lo cual te imaginarás que se puede hacer a futuro una ciudad bastante, bastante completa
03:55y esperamos que esto siga creciendo para ser esa ciudad-aeroporto, además, primera de la región, ¿no?
04:01Primera en Sudamérica, que ya estamos siendo primeros, por ejemplo, en la tecnología
04:04que estamos utilizando para los controles de seguridad.
04:07No hay ningún otro aeropuerto que tenga esta tecnología que estamos trayendo al nuevo Jorge Chávez.
04:11Es una cosa impresionante porque han reemplazado los equipos de rayos X, por ejemplo,
04:16para controlar las maletines de mano.
04:18Ahora son tomógrafos, ¿no? Son unos aparatos, pero así, de una modernidad.
04:24Son unos tomógrafos que además va a ahorrar muchísimo tiempo porque los pasajeros,
04:29nosotros veíamos siempre esta experiencia de que tenías que sacar tu laptop, ¿no?
04:34Ahora ya no vas a sacar tu laptop, ahora vas a poder pasar nomás con tu mochila sin sacar,
04:40ya no tienes que sacar líquidos tampoco.
04:42Así que nos va a ahorrar no solamente tiempo, sino también dar una mejor experiencia al pasajero.
04:47Ahora, ¿cuántas mangas tiene?
04:49Porque todavía en el actual Aeropuerto Internacional, Jorge Chávez,
04:53apenas cuando uno lo compara con, o sea, por las características de mi chamba,
04:58yo he viajado mucho por el mundo, ¿no?
05:00Y uno se apenaba al regresar al Aeropuerto Internacional, Jorge Chávez, y compararlo, ¿no?
05:05Pero ahora tenemos, ¿cuántas mangas están instaladas para conectar las puertas de embarque con los aviones?
05:12En el terminal que nosotros conocemos en la Avenida Fossett, había 19 mangas.
05:18En este terminal, la principal diferencia es que vamos a llegar a tener 46,
05:23y además, la mayoría ya va a ser traslado por manga.
05:27En el aeropuerto que conocemos todos, había mucho de estas salas remotas, ¿no?
05:31Que te conectan con bus.
05:32Si bien aquí también va a haber esa facilidad, pero la mayoría va a ser con manga,
05:39lo cual le da también una experiencia mucho más directa y mejor a los pasajeros que nos vienen a visitar, ¿no?
05:46Es decir, 46 mangas son las que se van a tener.
05:50Ahora, lo que he visto, que me ha sorprendido muchísimo, sinceramente,
05:54es que, bueno, uno entra por la esplanada y a los costados,
05:57para empezar, hay dos hoteles y va a haber un complejo de edificios, ¿no es cierto?
06:03Donde, entiendo, va a haber oficinas, servicios públicos.
06:08Sí, es correcto, Nicolás.
06:10Ahora tenemos un boulevard, nosotros le hemos llamado este boulevard,
06:13donde todos los pasajeros, recordemos que ahora, pues, el ingreso no es peatonal, ¿no?
06:18Porque la distancia, y como comentábamos que es del tamaño del distrito de Miraflores,
06:22la distancia es bastante grande, por lo tanto, los puentes no se pueden cruzar
06:26de manera peatonal, pero sí existe un servicio que se ha establecido
06:31por ATU, este aerodirecto, que ya se está promocionando bastante,
06:35que va a llegar al inicio de este boulevard,
06:37y este boulevard nos va a llevar ya a la fachada del aeropuerto.
06:41En este boulevard tenemos ahorita un hotel de cinco estrellas,
06:44se está construyendo un centro de convenciones,
06:46y va a venir luego un hotel de tres estrellas también,
06:49y a futuro, justamente, lo que se espera es seguir teniendo esta inversión
06:54en temas inmobiliarios para poder llegar a ser esta ciudad-aeropuerto que queremos.
06:59Ahora, me ha sorprendido también esto que, es decir, la gastronomía peruana es...
07:06Bueno...
07:06Bueno...
07:07Bueno...