The Ocean Race 2025 : Boatyard check-in with Rosalin Kuiper & Team Holcim-PRB

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Transcript

00:00Bienvenue dans la chatte de Port-la-Fauré.

00:04Ici est notre amokka Go Circular.

00:07Nous finissons juste la réputation de winter.

00:10Je vais vous montrer ce que nous faisons exactement.

00:21Donc, assez récemment, nous avons Rebekah,

00:25qui s'inscrit notre équipe en tant que directeur.

00:28Et oui, elle va expliquer ce qu'on a fait dans les dernières mois.

00:32Et comment c'était.

00:36Après le Vendiglobe, après le bateau s'est passé autour du monde,

00:39il s'est revenu ici à Port-la-Fauré.

00:41Nous avons pris le masque, nous avons pris les foils et le keel.

00:44Et nous avons déassemblé l'ensemble du bateau, comme vous pouvez le voir.

00:48C'est vraiment un typique post-Vendiglobe refit.

00:50Il y a beaucoup de peintures,

00:52donc c'est typiquement deux à trois mois refit,

00:55pour faire toute la maintenance,

00:58remplacer les pieces.

01:00Qu'est-ce qu'il y a d'autres personnes ?

01:01Peut-être qu'il y a d'autres personnes en total,

01:03quelque chose comme ça.

01:04Deux riggers,

01:05d'autres personnes en composites,

01:07des mécaniques, des systèmes,

01:09d'autres deux personnes.

01:10Donc, oui.

01:11C'est-ce qu'il y a beaucoup de job à faire.

01:13C'est déjà juste maintenance.

01:15Et évidemment, il y a une autre partie,

01:18c'est le Vendiglobe salaire.

01:21Et nous devons faire un cruise de configuration.

01:27Oui.

01:28Pour l'Ocean Race Europe.

01:29Donc, nous pouvons saler avec quatre salaires,

01:30et un on-board reporter.

01:32Et comme vous pouvez le voir,

01:33le space est OK,

01:35en termes de size,

01:36mais il n'est pas trop large.

01:37Donc, pour nous,

01:38c'est un grand processus,

01:40c'est un grand processus

01:41pour assurer que nous pouvons faire tout

01:42tout le plus efficacement possible.

01:45Le optimisation,

01:46de solo à crew,

01:48c'est principalement

01:49que nous avons pris la navigation salle

01:51dans le milieu.

01:52Nous faisons cela

01:53pour sauver le poids

01:54et pour pouvoir

01:55faire plus facilement

01:56dans le bateau.

01:58Et nous avons ajouté une banque.

02:00Donc, nous devons être

02:01capable de trois personnes

02:02et s'appliquer les règles.

02:05Oui, exactement.

02:06avec toutes les données

02:09qui viennent de la Vendée Globe,

02:10pour modifier le bateau

02:12pour optimiser

02:13pour les conditions européennes

02:15pour les conditions européennes.

02:17C'est-à-dire que le bateau

02:18est mieux et mieux

02:19chaque jour,

02:20je dirais.

02:24Donc, nous sommes dans

02:25la zone de nav,

02:27qui était vraiment

02:28Nico's spot

02:29durant la Vendée.

02:30Il a un grand chair

02:32ici,

02:33un confortable,

02:34un grand chair,

02:35qui s'appliquera beaucoup

02:37avec les screens

02:38right en front,

02:39qui s'appliquera

02:40un peu de space

02:41pour circuler

02:42autour du bateau

02:43pour le bateau

02:44et il a un peu de weight.

02:45Donc, nous avons décidé

02:46de remettre le bateau

02:47et nous devons

02:49construire quelque chose

02:50un peu plus d'autre.

02:52Dans l'Ocean Race Europe,

02:53dans l'Ocean Race Europe,

02:54chaque département,

02:55rigging et tout,

02:56nous nous essayons

02:57d'essayer

02:58d'essayer

02:59d'essayer

03:00d'essayer

03:02d'essayer

03:03d'essayer

03:04à la Vendée Globe,

03:05où nous voulons

03:06vraiment le bateau

03:07être réliable.

03:08Donc ici,

03:09évidemment,

03:10réliabilité

03:11est très important,

03:12mais nous essayons

03:13d'essayer

03:14d'essayer

03:15d'essayer

03:16d'essayer

03:17d'essayer

03:18d'essayer

03:19d'essayer

03:20d'essayer

03:21d'essayer

03:22d'essayer

03:23d'essayer

03:24d'essayer

03:25d'essayer

03:26de l'Evoire

03:28d'essayer

03:29de l'Evoire

03:30Merci.

03:31Merci.

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