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Pourquoi les autoroutes électriques de Siemens ont échoué en Allemagne ?
Alexis Ferragne
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15/04/2025
Catégorie
🚗
Auto
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00:00
Ce camion pouvait se recharger en roulant grâce aux bras sur son toit.
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Mais pourquoi l'Allemagne s'est embêtée à construire des autoroutes électriques
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pour les détruire quelques années après ?
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Je vous explique en fait, le transport en camion,
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c'est l'un des trucs qui pollue le plus au monde à cause du diesel.
00:12
Ça fait longtemps qu'on rêve d'avoir des camions électriques qui roulent sur batterie,
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malheureusement on n'y est pas du tout.
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Les meilleurs diesels peuvent parcourir 2500 km sans faire le plein,
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alors qu'on est plutôt autour des 500 pour les modèles électriques.
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Pour contourner le problème, l'Allemagne a proposé de construire ces fameuses autoroutes électriques.
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En se connectant à des caténaires au-dessus de la route,
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les camions électriques et hybrides pourraient faire tourner leur moteur et recharger leur batterie.
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Sur le papier, le concept est génial.
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Non seulement ça réduirait le problème de pollution,
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mais en plus ça permettrait d'économiser de l'argent,
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vu que le diesel coûte plus cher que l'électricité.
00:41
Donc au milieu des années 2010, l'Allemagne a testé son invention
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en installant plusieurs tronçons de route sur son territoire, en Suède et en Californie.
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Les résultats ont été encourageants.
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À un moment, le pays a envisagé d'équiper un tiers de ses routes avec ce truc.
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Malheureusement, le kilomètre de caténaire coûtait plus de 2 millions d'euros
00:57
et personne n'a voulu financer le projet à grande échelle.
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