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TG_BIKENEWS 4 APRILE
Bike Channel
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04/04/2025
Categoria
🥇
Sport
Trascrizione
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Dopo tante settimane di attesa, ricognizioni e corsi di preparazione, domenica 6 aprile
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sarà finalmente il giorno del Giro delle Fiandre. Seconda classica monumento dell'anno dopo
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la Milano-Sanremo, la Ronda 2025 si annuncia quanto mai spettacolare tanto al maschile
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quanto al femminile e certamente saprà esaltare coloro che hanno nel fondo, nell'esplosività
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e nella guida della bici i propri cavalli di battaglia. Gli uomini si misureranno su
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un percorso di 268,9 km contraddistinto da 7 tratti in pavè e 16 muri, fra i quali spiccano
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Odequaremont e Paterberg che, proposti in rapida successione sia ai meno 55 che ai
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meno 20 dal traguardo, potrebbero verosimilmente decidere le sorti della corsa. Anche le donne
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impegnate su un traccetto di 168,8 km con 7 tratti in pavè e 12 muri si dovranno confrontare
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nel finale con queste due asperità che metteranno a dura prova la loro resistenza. Favoriti
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d'obbligo in campo maschile non possono che essere il vincitore uscente Matteo Vanderpool
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e il campione del mondo Tadej Pogacar, nuovamente contro, in un duello che però potrebbe allargarsi
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coinvolgendo anche Filippo Ganna, Mats Pedersen e un Wout van Aert in cerca di riscatto. A
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livello femminile, invece, le candidature più credibili al successo finale sono quelle
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della campionessa d'Italia nonché vincitrice nel 2024 Elisa Longoborghini, dell'irridata
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Lotte Kopecky e della rientrante Anna van der Breggen, un terzetto al quale, tuttavia,
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non escluso si possono aggiungere anche Catersina Njouadoma, Marianne Vos, Noemi Roeg e una
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straripante finora Lorena Vibes.
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Sono passati dieci anni esatti da quando Alexander
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Kristoff fu in grado per la prima volta nella storia di far sventolare la bandiera norvegese
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sul gredino più alto del podio, al Giro delle Fiandre. Quel giorno il nativo di Stavanger
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colse al volo l'occasione che gli si presentò sottomano, involandosi con Terpstra sul Kreuzberg
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a 28 km dal traguardo, per poi battere nettamente l'olandese, in volata. Dieci anni dopo, Kristoff,
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a 38 primavera, il prossimo 5 luglio, è ancora in gruppo e, a pochi giorni della sua quattordicesima
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partecipazione alla ronde, ricorda con piacere quel giorno.
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«È stata la giornata più bella da quando sono corridore. Il miglior risultato in assoluto»,
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ha detto l'alfiere della 1X a Cycling News. «Ricordo che non stavo vivendo una delle mie
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migliori giornate. Faticavo parecchio, ma alla fine tutti hanno iniziato a calare e
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io invece sono riuscito a mantenere la stessa potenza sulle ultime salite. È passato molto
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tempo, dieci anni, è un decennio, quindi è difficile ricordare tutto, ma ritengo ancora
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che sia il miglior risultato della mia carriera», ha proseguito Kristoff. Il suo obiettivo quest'anno
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è raggiungere i cento successi da professionista. «Forse dovrei cambiare il programma di gara
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per riuscirci, perché è difficile vincere le grandi classiche. Dovrei forse correre
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gare più piccole in Francia per poterlo raggiungere», ha detto scherzando, ma non troppo il norvegese.
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«Dopo le classiche farò altre gare minori e spero di arrivare a cento prima della fine
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di questa stagione. Il fiandre? L'unica opzione per provare a vincere è anticipare, ma dobbiamo
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essere realisti. Difficilmente saremo in lizza per la vittoria. L'obiettivo può essere
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quello di ottenere una top ten. Poi, se faremo meglio, ben venga».
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A pochi giorni dall'annuncio ufficiale, c'è già chi storce il naso di fronte alla
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partenza del Tour de France 2027 dalla Scozia. Marc Madiot, team manager della gruppa MAF
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des Jeux, ha infatti criticato asparamente quella che ormai, a suo avviso, appare come
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una tendenza consolidata, ovvero far partire la più grande course-a-tap del mondo lontano
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dal suolo francese. Partire dall'estero ogni tanto può essere normale e ha senso dal punto
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di vista economico, ma farlo regolarmente è decisamente esagerato, ha affermato il
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dirigente transalpino nel corso della trasmissione televisiva Les Grandes Guerres du Sport.
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«L'evento si chiama Tour de France. Capisco che gli organizzatori abbiano degli imperativi
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finanziari, ma dobbiamo essere ragionevoli. Se continuiamo così, presto faremo metà
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del tour all'estero. Noi, le squadre, non riceviamo alcun compenso extra quando la partenza
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avviene fuori dalla Francia. Ci costa di più e non riceviamo davvero nulla».
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Ma Dio dunque, e come lui c'è da credere molte altre persone, non sarà certamente
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felice di imbarcarsi per il Regno Unito tra due estati, per quella che sarà la quinta
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grande parda all'esterno degli ultimi sei anni, una delle più remunerative di sempre
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e, allo stesso tempo, logisticamente complesse da organizzare.
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