Les ZFE sont-elles vraiment un instrument de ségrégation sociale ? - Vidéo Dailymotion

LeHuffPost

La France, bientôt un régime d’apartheid ? C’est la sombre prévision des opposants aux ZFE, ces  « zones à faible émission » qui interdisent les véhicules trop polluants dans les villes. Accusé de tous les maux, le dispositif implanté à Paris et dans plusieurs métropoles de France pourra it être supprimé par un vote des députés à l’Assemblée nationale le 8 avril prochain, après le vote en commission d’un amendement du Rassemblement national.

Transcript

00:00Comment vous appréhendez aujourd'hui de telles zones, de telles apartheid ?

00:03Les pauvres restent en dehors des villes.

00:05Ces maires des métropoles rétablissent un véritable apartheid.

00:09Le pays est en train de se scinder entre les citoyens riches

00:13et puis les gueux à qui on veut interdire les villes.

00:16Va-t-il falloir ressusciter Nelson Mandela ?

00:19Les ZFE, vous savez ces zones à faibles émissions

00:22qui interdisent les véhicules trop polluants dans les villes,

00:25sont accusés de tous les maux.

00:27Un amendement de la droite et de l'extrême droite

00:29pour les supprimer sera examiné à l'Assemblée le 8 avril.

00:32Alors, est-ce que les ZFE sont un instrument de ségrégation sociale ?

00:36On vous explique.

00:37En 2026, avec les zones à faibles émissions,

00:4013 millions d'automobilistes seront considérés comme des délinquants

00:45juste pour exercer leur élémentaire liberté de circulation.

00:48Sur ce sujet, il y a d'abord une bataille de chiffres.

00:5111, 12, 13 millions d'automobilistes seraient visés,

00:54selon les opposants aux ZFE.

00:56Mais c'est un nombre surestimé.

00:58En France, il y a en effet 11 millions de voitures actuellement concernées,

01:02immatriculées, critères 3 et plus.

01:04Des voitures donc, pas des automobilistes.

01:07Certaines d'entre elles sont hors d'usage ou peu utilisées.

01:10Ajoutons à cela qu'une bonne partie de ces Français

01:12n'habitent pas près d'une ZFE

01:14et qu'une autre partie s'y rend occasionnellement.

01:17Celle-ci a droit à une dérogation petit rouleur plusieurs jours par an.

01:21Pour les autres, pas de panique, on est loin de la dictature,

01:24il n'y a même pas encore de sanctions.

01:26Elles arriveront progressivement au plus tôt en 2026.

01:29Quant à l'interdiction des voitures critères 2,

01:32beaucoup plus nombreuses,

01:33elle a été repoussée en 2028 et pourrait l'être encore.

01:37Et pendant ce temps, le nombre de voitures concernées

01:39diminue exponentiellement.

01:41Normal, elles atteignent leur fin de vie en moyenne au bout de 20 ans.

01:44Le jour où ces ZFE seront vraiment mises en place,

01:47il n'y aura donc pas 13 millions de Français pour s'en plaindre.

01:51Loin, très loin de là.

01:52En conclusion, ces ZFE auront un impact

01:55sur un certain nombre d'automobilistes, certes,

01:58mais faut-il signer leur arène mort

02:00ou simplement ferrailler pour toujours plus d'alternatives de transport

02:04et d'aide à l'achat d'un véhicule ?

02:05Car dans tout ça, on a presque oublié leur raison d'être.

02:08Les ZFE servent à diminuer la pollution de l'air,

02:11qui cause prématurément 40 000 décès par an,

02:14selon Santé publique France.

02:16Une mortalité qui touche surtout les plus défavorisés.

02:19En 2015, une étude réalisée à Paris a révélé que dans les jours suivants

02:22une augmentation de la concentration de dioxyde d'azote dans l'air,

02:26le risque de décès augmente davantage dans les quartiers défavorisés

02:30que dans les quartiers riches.

02:31La ségrégation sociale, elle est donc peut-être à chercher de ce côté.

Les ZFE sont-elles vraiment un instrument de ségrégation sociale ?

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