Pourquoi les avions ne subissent pas la pénurie de carburant ?

Les transports aériens n’ont pas de problème d’approvisionnement en kérosène, malgré la pénurie actuelle. Brut vous explique pourquoi.

Transcript

00:00Pourquoi le transport aérien est peu touché par la pénurie de carburant ?

00:05Selon l'Union des aéroports français que j'ai contacté,

00:07aucun des près de 170 aéroports qu'elle représente

00:10n'a remonté des tensions d'approvisionnement en kérosène.

00:13Il n'y a donc aucun impact quant aux plans de vols nationaux et internationaux.

00:18J'ai donc voulu savoir d'où vient le décalage

00:20avec la situation que l'on connaît dans les stations-service

00:23et j'ai trouvé trois explications principales.

00:25La première, ce sont des consignes données,

00:27par exemple dans les aéroports de Lyon-Saint-Exupéry

00:29ou de Montpellier,

00:30pour que les vols internationaux fassent un plein suffisant

00:32lors de leurs précédentes escales

00:34et puissent ainsi repartir sans avoir à se ravitailler en France.

00:38Cette technique avait déjà été conseillée par l'État en 2016

00:40quand plusieurs dépôts de carburant

00:42étaient bloqués en opposition à la loi travail.

00:45Deuxième explication, dans certains aéroports,

00:47le carburant ne provient pas de raffineries et de fournisseurs

00:49touchés par la grève.

00:50C'est le cas de l'aéroport de Beauvais

00:51qui se fournit auprès de la compagnie industrielle maritime du Havre.

00:54Enfin, certains aéroports avaient anticipé ce type de situation

00:58en faisant des stocks.

00:59Les aéroports régionaux du groupe EDIS indiquent par exemple

01:02avoir entre 15 jours et un mois de réserve selon les aéroports.

01:05Exception au tableau, la semaine dernière,

01:07deux vols Perpignan-Maroc ont dû faire escale pour faire le plein.

01:10L'aéroport se fournissait chez Total Énergie concerné par la grève.

01:14En France au total, le transport aérien

01:15représente 15% de l'énergie consommée pour les transports.