​​​​​​​Electromecánico dice que son más frecuentes las fallas mecánicas

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00:00de las autoridades.

00:05Le decíamos, crece la

00:09preocupación por estos daños

00:12que están presentando los

00:12vehículos, luego descargar

00:13gasolina y esto ha sido

00:13alertado por expertos

00:18mecánicos en el área y para

00:18entender más a fondo de que se

00:19podría tratar, ya nos

00:22acompaña acá en estudios

00:23Eduardo Caero, él es ingeniero

00:23electromecánico, muy buenos

00:26días. Bienvenido a la revista.

00:27Y bienvenido a la revista

00:28también, a la revista de

00:28combustible, que es el

00:31primer programa de

00:32transporte automóvil en el

00:32país, y que es el primer

00:33programa de transporte

00:36automóvil en el país.

00:37Permítame, por favor, porque

00:38autoridades mecánicos y

00:38usuarios particulares están

00:39denunciando que el combustible

00:42está averiando sus vehículos.

00:43En su experiencia, a qué puede

00:46deberse este problema.

00:47A muchos factores,

00:48principalmente ahorita, como

00:51tenemos tanta escasez de

00:52combustible. Los surtidores

00:55tienen que vaciar el tanque

00:56de los vehículos que se van a

00:56llevar a su tanque. Entonces,

00:57hay una primera etapa en la

01:00que ya se van a identificar

01:00algunos, algunos daños, pero

01:01van a tener mucho que ver con

01:02la obstrucción del sistema de

01:02inyección, probablemente algún

01:03filtro tapado, algún inyector

01:04que se se obstruye o alguna

01:07cosa de esa.

01:08El problema, entonces, sería

01:11que se está utilizando hasta

01:11la última gota acumulada en

01:14los tanques. Se supone que en

01:14los vehículos no podemos hacer

01:15eso, por eso siempre queda la

01:18reserva para evitar que las

01:19impurezas se filtren.

01:19Correcto.

01:20Eso estaría para

01:21evitar que las impurezas se

01:22filtren.

01:22Correcto.

01:23Eso estaría para evitar que las

01:23impurezas se filtren.

01:24Correcto.

01:24Eso estaría pasando en los

01:25tanques de los surtidores.

01:25Claro, en los surtidores es

01:26muy probable que esté pasando

01:27eso, porque bueno, el tanque se

01:27termina vaciando y...

01:28Ellos venden hasta la última

01:29gota ante la escasez, pues les

01:29toca, ¿no?

01:30Claro, no tenemos más opciones.

01:30Y el usuario lo mismo, es

01:31decir, el usuario trata de

01:32tener un tanque de cuarto para

01:32arriba, pero si no hay

01:33combustible, nos hemos obligado

01:34a llegar hasta el último y

01:34esa es una primera etapa donde

01:35se pueden obtener, se pueden

01:36encontrar problemas en el...

01:36Ahora, veamos si la siguiente

01:37imagen, por favor, que es la

01:37imagen de un tanque de cuarto

01:39para arriba, pero si no hay

01:40combustible, nos hemos obligado

01:40a llegar hasta el último y esa

01:41es una primera etapa donde se

01:41pueden obtener, se pueden

01:42encontrar problemas en el...

01:42Ahora, veamos si la siguiente

01:43imagen, por favor, para que

01:44usted nos pueda explicar qué es

01:44lo que está pasando, ¿qué pasa

01:45con esta gasolina que tiene

01:46diferentes densidades, vemos

01:46un color diferente arriba y

01:47abajo, ¿cómo se explica esto?

01:47Yo creo que tiene mucho que ver

01:48con lo que está pasando en los

01:49tanques de los surtidores,

01:49¿no?

01:50Sí, claro.

01:51Y el usuario lo mismo, es

01:51decir, el usuario trata de

01:52tener un tanque de cuarto para

01:53arriba, pero si no hay

01:54combustible, nos hemos obligado

01:54a llegar hasta el último y esa

01:55es una primera etapa donde se

01:55pueden obtener, se pueden

01:56encontrar problemas en el...

01:56Ahora, veamos si la siguiente

01:57imagen, por favor, para que

01:57usted nos pueda explicar qué

01:58es lo que está pasando, ¿qué

01:58pasa con esta gasolina que

01:59tiene diferentes densidades,

02:00vemos un color diferente arriba

02:00y abajo, ¿cómo se explica esto?

02:01Yo creo que tiene mucho que ver

02:01con la mezcla, como

02:02conversábamos ayer, se

02:02mezcla la gasolina con alcohol

02:03para obtener una mezcla con

02:03mejor octanaje, para elevarlo

02:04un poco a las propiedades, pero

02:04no sé si se estará haciendo en

02:05forma adecuada ese proceso, esa

02:05mezcla.

02:06¿Eso en la refinería?

02:06No sé si en la refinería o al

02:07sartén.

02:37Ahora, ¿cómo se explica?

02:40¿Dónde tenemos que enterrarnos

02:40para saber cómo este proceso?

02:41¿Cómo es un proceso de

02:41distribución?

02:42¿El para qué?

02:42¿Cómo es un proceso de

02:43distribución?

02:43Se encarga de qué tipo de

02:44combustible sale de ahí, es

02:44donde quizás tendríamos que

02:45consultar o que nos expliquen

02:45bien cómo es ese proceso,

02:46¿cómo es que sale de la

02:46refinería o de yacimientos

02:47el tanque con el combustible?

02:47¿Qué tipo de combustible sale

02:48de ahí?

02:49Porque no es el mismo que el

02:49que entra a la refinería

02:50producto de la importación,

02:50porque llega en ciertos

02:51cisternas, deben descargar en

02:51la refinería, luego hacer

02:52la refinería, el producto de la

02:57importación, porque llega en

02:58ciertos cisternas, deben

02:59descargar en la refinería,

02:59luego hacer algún proceso, del

03:00cual yo desconozco, no sé si

03:01usted sabe, y después sale

03:01nuevamente en otra cisterna a

03:02los surtidores, ¿qué es ese

03:03proceso que deben hacer en la

03:03refinería?

03:04Ahí tendría que ser, no sé, un

03:04control de calidad alguna,

03:05revisar que el octanaje esté en

03:06el nivel que necesitamos en

03:06Bolivia, y a partir de ahí, ya

03:07entregar la gasolina en

03:08función a los estándares

03:08nacionales.

03:09Lo que yo creo que es muy

03:10importante, es que la

03:10refinería tenga un control

03:11de calidad, que no se

03:12descargue en la refinería,

03:13al final, tiene alguna

03:13variación, puede ser que en

03:14proporción, se ponga el volumen

03:15adecuado, pero no se está

03:15mezclando correctamente,

03:16entonces, se ven las imágenes

03:17que hay muestras donde hay

03:18mucha concentración de agua.

03:18Sin embargo, en otros estudios

03:19sale, que el porcentaje de

03:20gasolina se está descargando

03:21correctamente, y que puede

03:22ser que en algún momento, el

03:23gasolina pues, estén,

03:25estúpido, perdiendo la

03:25mescla, por ejemplo,

03:26en una cisterna,

03:27entonces, se puede estar

03:29descargando la gasolina,

03:29pero este es el error,

03:30porque en esta cisterna,

03:31no se está mezclando

03:32correctamente, entonces,

03:33se Hyundra,

03:34Se ven las imágenes que hay muestras donde hay mucha concentración de agua.

03:39Sin embargo, en otros estudios sale de que el porcentaje de alcohol es correcto.

03:45Y en otros estudios, que hemos hecho con algunos colegas,

03:47sale que en realidad la gasolina no tiene alcohol.

03:49Entonces, como que ese porcentaje está variando mucho

03:53y en algunos vehículos les va a afectar más y a otros les va a afectar menos.

03:56Claro, porque se supone que el etanol puede provocar este tipo de daños

04:00en los inyectores, por ejemplo, ¿o no?

04:02Una mezcla muy concentrada, una mezcla muy alta de etanol puede causar algunos daños.

04:06Pero una mezcla que esté dentro del 15% aproximadamente,

04:09no debería causar ningún daño.

04:10De hecho, no es malo. El etanol aumenta el octanaje.

04:13Ayuda un poco en algunas cosas a la gasolina,

04:16a una gasolina cuando tiene un octanaje bajo.

04:18Pero incluso hay las sospechas de que se pueda estar mezclando

04:20con algún otro producto, algún otro químico.

04:23¿Se puede dar eso?

04:26Es una denuncia grave. No creo que sea tan así.

04:28No creo que se esté generando una situación como esa.

04:32Yo más creo que tiene que ver con cómo se mezcla.

04:34Y obviamente, el cómo se mezcla va a causar diferentes tipos de daños en el motor.

04:39Ahora, hay vehículos nuevos, incluso 2024,

04:42que han presentado ya fallas de motor

04:45y la garantía, obviamente, no les puede ver la reparación,

04:48por considerar especialmente que el problema es la gasolina.

04:51¿Es normal que un vehículo nuevo presente estos problemas de inyectores?

04:55No, de hecho, antes los inyectores se cambiaban cada 100.000 kilómetros, 50.000 kilómetros.

05:00Hoy por hoy, el periodo de cambio de inyectores es más corto,

05:03precisamente por los problemas que hay.

05:06También que los inyectores tienen otra tecnología,

05:08así que es natural que tenga un poco de vida útil más corta.

05:12Pero el tema de los inyectores, además, yo creo que es el problema

05:14más sencillo y más fácil de manejar.

05:17Lo que creo realmente debería preocuparnos es que,

05:21de un tiempo a esta parte, vemos más vehículos que se arden en la calle.

05:24Y no hay un patrón específico.

05:25No es que sea un vehículo antiguo el que se arde,

05:28o sea un vehículo nuevo, o sea un vehículo japonés, americano, chino.

05:32No existe un patrón.

05:33De repente, los vehículos se arden.

05:35Y la única explicación es que, bueno, como los motores no están adecuados

05:39para manejar altos niveles de etanol,

05:43puede ser que en algún colchón de gasolina haya llegado más etanol

05:46y eso ha ido deteriorando gradualmente

05:48algunos componentes plásticos, principalmente.

05:51Se generan algunas fugas de combustible y de ahí ya viene el incendio.

05:55Entonces, el tema de los inyectores yo creo que es lo más sencillo de manejar

06:00y lo que habría que realmente prestar atención,

06:03como propietarios de vehículos,

06:05es que el sistema de inyección de combustible esté siempre

06:08en buenas condiciones, de que no haya indicios de fuga,

06:10de que no haya alguna manguerita que se esté por soltar,

06:12de que no haya alguna abrasadera que esté dañando algún componente

06:16y que produzca una fuga de combustible,

06:17porque eso puede derivar en un incendio,

06:20en una cosa que se arde todo el vehículo.

06:22Ahora, ¿usted ha notado un cambio en estos problemas,

06:27en estas circunstancias, estas últimas semanas?

06:30¿Cuántas denuncias, cuántos casos ha visto usted

06:32que de repente no veía anteriormente?

06:35No tengo un número exacto, de hecho no lo manejamos por días, semanas,

06:39sino simplemente hace unos años atrás era raro ver un vehículo

06:43con tanto problema de combustible.

06:44Hoy por hoy es un poco más común y bueno,

06:47terminamos como que aceptando en cierta forma la nueva realidad.

06:51Y el consejo es tratar de prestar más atención

06:55al tema de inyección de combustible.

06:57O sea, vamos a tener que todos en forma obligada

07:00conocer un poquito más de cómo mantener el vehículo,

07:03no sé, qué tareas...

07:04Porque controlar el combustible que le ponemos al vehículo es imposible.

07:09Y aunque quisiéramos hacerlo, si no hay...

07:11Vamos al surtidor y es lo que nos cargan.

07:13Claro, y después de 12 horas de cola.

07:16Entonces no tenemos muchas opciones como para prever ahí.

07:20Como ingeniero, ¿qué propone como solución a las autoridades pertinentes,

07:26a todos los que están en esta cadena de combustible?

07:30Quizás inserar un poco los procesos, ¿no?

07:32Explicar de qué se tratan y entre todos tratar de aportar algo

07:37en la prevención de los riesgos.

07:40Definir bien qué es lo que está saliendo y en base a eso

07:43podemos desde los talleres ver cómo encarar los mantenimientos.

07:47Entonces probablemente haya que cambiar los esquemas de mantenimiento,

07:50haya que hacer alguna adecuación con el plan de mantenimiento

07:54y la población en sí, el usuario tiene que estar más consciente

07:59de que hay que prestarle mucha más atención al mantenimiento del sistema combustible.

Electromecánico dice que son más frecuentes las fallas mecánicas

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