Ositran sobre nuevo aeropuerto Jorge Chávez: "El 99.5% está en óptimas condiciones"

Radio Exitosa

En diálogo con Exitosa, la presidenta de Ositran, Verónica Zambrano, se pronunció sobre el nuevo retraso del inicio de operaciones del nuevo Jorge Chávez. Según expresó, el 99.5% está en óptimas condiciones, el 0.5% todavía presenta factores críticos.

Transcript

00:00noventa y nueve. Noventa y

00:02nueve punto cinco están óptimas

00:04condiciones, pero es el cero

00:05punto cinco que falta y en

00:07algunos temas que son críticos

00:09y otros que no son críticos.

00:13Ahora vamos a ir a otro tema,

00:15¿No? Hoy día el MTC y Ocitrán

00:17dieron una conferencia de

00:19prensa y anunciaron que se va a

00:21aplazar nuevamente por tres

00:24tercera vez eh la inauguración

00:27del nuevo aeropuerto porque no

00:29sabemos qué es lo que ha

00:31pasado. Nosotros le vamos a

00:33preguntar rápidamente a

00:34Verónica Zambrano, ella es

00:36presidenta del organismo

00:37supervisor de la inversión en

00:39infraestructura de transporte

00:41de uso público Ocitrán. Ellos

00:44hicieron el catorce de este mes

00:46una inspección integral.

00:49Bienvenida señora Zambrano a

00:50exitosa. Exitosa. ¿Cómo está?

00:55Buenas noches. Buenas noches.

00:58¿Qué es lo que ha sucedido para

01:03que todo nuestro público pueda

01:05entender por qué no se puede

01:07abrir el aeropuerto en esta en

01:11este nuevo aplazamiento, nueva

01:12fecha que dieron, ¿Por qué no

01:14se va a poder cumplir?

01:18exitosa. Bueno, mire, en

01:20realidad lo que ha sucedido es

01:22que el Ministerio de Transporte

01:23es el procedente, ha señalado

01:27que no va a poder ser otorgado

01:32dentro del plazo dado que hay

01:34una serie de pruebas que

01:35faltan. Y ustedes este catorce

01:38cuando fueron a hacer las

01:39pruebas, ¿Qué vieron? ¿Cuál es

01:41el listado de cosas que no

01:44están en óptimas condiciones, al

01:47cien por ciento? exitosa.

01:52Bueno, nosotros hicimos una

01:53revisión de todos los sistemas,

01:55lo que más nos ha preocupado es

01:57el tema de la protección y

02:00alarma contra inserio, ¿No?

02:02Ese no está digamos integrado

02:04en todos sus sistemas y esa es

02:06una de las observaciones que

02:08hicimos. Justo con otras

02:10observaciones que sumaban un

02:12incumplimiento del cero punto

02:13cinco por ciento frente a un

02:15cumplimiento de noventa y nueve

02:17punto cinco por ciento. Pero

02:19ese tema entre otros pero ese

02:21tema especial que le menciono

02:23sí es crítico. Y ustedes ya

02:26tienen este retraso en la

02:30supervisión anterior. ¿Han

02:33avanzado o se han quedado sin

02:38avanzar mucho? En este tema en

02:41específico. Bueno, hacemos un

02:43avance, ¿No? Del cero a uno

02:45por ciento. El problema está en

02:46las pruebas, porque la

02:48infraestructura y la el

02:49equipamiento está. Pero hay un

02:51tema de integración de sistemas

02:53que está faltando y eso es lo

02:55que estamos haciendo en estas

02:56pruebas. Sin embargo, eso no es

02:59lo que en realidad marca que no

03:02se pueda abrir el aeropuerto,

03:04sino es el hecho de que hacia el

03:06treinta de marzo, el que le

03:08metes encima, que no se va a

03:10poder cumplir con otorgarle ese

03:11certificado que es importante,

03:14y hoy en día no están

03:17levantados. Pero ustedes lo que

03:19tienen que revisar todos los

03:22certificados y todos los

03:23certificados, todo ese noventa

03:27y nueve punto nueve por ciento,

03:30¿No? Que ese solamente falta el

03:32cero punto cinco como usted nos

03:34acaba de explicar, todo está en

03:37óptimas condiciones.

03:41Éxito. El noventa y noventa y

03:43nueve punto cinco están óptimas

03:45condiciones, pero es el cero

03:46punto cinco que falta y algunos

03:49temas que son críticos y otros

03:50que no son críticos. Por

03:51ejemplo, el tema de, digamos,

03:55de plantas en todos los lugares

03:57que venían áreas verdes, o no

03:59es crítico alguna loseta que se

04:01rasgó, pero sí es crítico el

04:03sistema DASI, ¿No? Que es el

04:04sistema de alarma contra

04:05incendios, que sí es importante,

04:07¿No? Después hay otro sistema

04:08más que tiene que ver con el

04:09control de excesos que también

04:11consideramos que es crítico.

04:13Ahora, esos son temas que al al

04:15día de hoy, que es diecisiete de

04:17de marzo, no están levantados,

04:19no están levantados hasta que el

04:21treinta lo pudieran estar. Sin

04:23embargo, ya hay una decisión del

04:25Ministerio de Transportes

04:27basado en esta certificación que

04:29debe darles, entiendo que no se

04:30la va a dar por temas de

04:31seguridad que ya explicaron el

04:33día de hoy, ¿No? Y ¿Quién se

04:36hace responsable de no tener

04:39esto listo en la fecha pactada?

04:41¿Hay penalizaciones para la

04:44empresa? Exitosa. Claro, esa es

04:48el cargo del concesionario. El

04:50concesionario tiene ahorita que

04:52indicar en su cronograma cómo va

04:54a levantar esas observaciones y

04:56si no cumple en la fecha con

04:58tener todo listo, podrían haber

05:00eventualmente sanciones y

05:02penalidades, salvo que él

05:04tuviera una alguna excusa que no

05:06dependiera de de su voluntad,

05:08¿No? De su de su actuar. Y

05:10Ositrán es el encargado de poner

05:12estas penalidades

05:15¿No? Exitosa. En el caso de las

05:19penalidades están a cargo del

05:20ministerio, y en el caso de las

05:22sanciones están a cargo de

05:23Ositrán. Entonces, ¿Las

05:27sanciones se podrían levantar

05:29hasta el último día?

05:33Exitosa. Exactamente, para

05:34nosotros, sí podrían levantarse,

05:36pero el problema aquí ahora es

05:38otro, no es un tema de que se

05:39levantan o el tema de

05:41integración de sistemas que

05:42tenemos, sino que hay una

05:44licencia de actualización para

05:46poder, digamos, operar el el

05:49aeropuerto, que la tiene que

05:50dar la dirección general de

05:52tecnológica civil, y la

05:53dirección general de tecnológica

05:54civil ya hoy anunció que dado

05:56los problemas de seguridad que

05:57advierte, requiere que se

05:59deban hacer una serie de

06:00pruebas, en fin, no alcanzarían

06:02los trece días que faltan para

06:04poder tenerlas ya levantados el

06:06sistema. Entonces, ya adelantó

06:08que esa licencia de certificado

06:10no se va a dar. Entonces, ahora

06:12lo que tendría que hacerla es

06:13decir cómo lo va a actuar, cómo

06:15va a actuar estas pruebas para

06:16poder tener una nueva fecha ya

06:19a cargo de ellos, ¿No? Como

06:20concesionario que es el

06:21responsable de la presa de la

06:23infraestructura. Claro, por eso

06:25el ministro ha dicho que el

06:27treinta no hay inauguración,

06:29todavía no hay fecha clara.

06:35exitosa. Como le digo, no,

06:37porque ya a partir del treinta,

06:40el app está, como dijamos, ya

06:42en la fecha. Tiene que apurar

06:44para decir cuándo nos cumple

06:46con levantar todo lo que falta

06:48para cuanto antes poder cumplir

06:50con el contrato porque a partir

06:52del treinta ya nosotros

06:53tendríamos que iniciar un

06:55procedimiento administrativo

06:56sancionador en el cual ellos

06:58tendrían que alertar, digamos,

07:00levantar los descargos y

07:01presentar las razones por las

07:03cuales ser cumplido, pero si no

07:05es un tema que tenga que ver con

07:07la responsabilidad de ellos,

07:08van a haber sanciones. Entonces,

07:10ellos están jugando ya una fecha

07:11que tienen que cumplir con

07:13levantar. De acuerdo, ha quedado

07:15clarísimo. Entonces, a partir

07:17del treinta hay una posibilidad

07:19de sanciones. Muchísimas gracias,

07:21ha estado con nosotros la jefa

07:23de Ocitran. Muchas gracias por

07:25estar con nosotros, la señora

07:27Zambrano.

Categoría

Transcripción

Recomendada