Tuto : comment bien utiliser des câbles de démarrage lorsque sa batterie est à plat ?

Caradisiac

La période hivernale est rude pour la batterie de notre voiture, si bien qu’un matin, elle refuse de démarrer. C’est pour cela qu’il est important de toujours avoir dans son coffre des câbles de démarrage, mais encore faut-il savoir s’en servir.

Transcript

00:00La période hivernale est souvent rude pour la batterie de votre voiture,

00:07ainsi bien qu'un matin elle refuse de démarrer.

00:10Alors c'est pour ça qu'il faut toujours avoir des câbles de démarrage dans son coffre.

00:14Dans cette vidéo, on va vous montrer comment câbler un véhicule pour pouvoir démarrer.

00:18Vous allez voir que c'est plutôt simple,

00:20qu'il faut suivre tout de même certaines précautions et que ça ne prend que quelques minutes.

00:23Alors la première chose à vérifier, c'est savoir si vos câbles sont compatibles.

00:28On en trouve dans le marché à partir de 25 euros à peu près.

00:31Ce qu'il faut, c'est qu'il y ait la plus grosse section possible.

00:34Ici, on a du 25 mm², ça va jusqu'à des moteurs à essence de 5,5 litres de cylindrée

00:39ou des moteurs diésés de 3 litres, donc on a vraiment de la marge.

00:42Et plus c'est long et plus c'est pratique aussi à installer.

00:45Ensuite, repérez où se situe la batterie.

00:48En général, elle est sous le capot moteur,

00:50mais elle peut également se situer sous les sièges avant, comme sur un utilitaire,

00:54ou parfois dans le coffre, c'est le cas de notre BMW.

00:57Mais même si elle est dans le coffre, c'est sous le capot que ça se passe.

01:02Vous voyez qu'ici, vous avez un plastique rouge,

01:06donc ça c'est pour la COS+, et c'est ici que viendra se brancher votre câble.

01:09Ensuite, il faut également repérer où se situe la batterie de la voiture dépanneuse.

01:13Donc ici, dans le cas de notre Duster, elle est côté gauche,

01:16et ce qu'il faut, c'est les rapprocher au maximum pour pouvoir câbler plus facilement.

01:20Vous devez d'abord brancher le câble rouge sur la voiture qui est en panne,

01:25en essayant d'avoir un maximum de points de contact entre la pince et la partie métallique,

01:30et ensuite venir brancher ce câble rouge sur la voiture dépanneuse.

01:39Puis brancher le câble noir sur la voiture qui est en panne à une masse.

01:43En fait, une masse, c'est un point qui est raccordé à la structure du véhicule.

01:46L'idéal, c'est le moteur, ou sinon vous pouvez trouver, comme ici, des barres de renfort,

01:52ou ici, la vis de fixation de cette barre.

01:55Et puis aussi, brancher la masse sur le véhicule dépanneur.

01:59Vous démarrez la voiture dépanneuse en premier, parce que si vous faites le contraire, vous risquez de la décharger.

02:04Vous grimpez ensuite dans la voiture qui est en panne,

02:06vous faites uniquement allumer le contact pour enlever tout ce qui consomme de l'énergie,

02:11que ce soit le désemboiage, la climatisation ou la ventilation,

02:15et ensuite, vous démarrez.

02:18Voilà.

02:21Une fois le moteur en route, il faut débrancher les câbles,

02:23toujours en commençant par les noirs et ensuite les rouges.

02:26Il est conseillé de rouler un bon quart d'heure, 20 minutes, pour que la batterie se recharge.

02:30En revanche, si vous avez un circuit de charge qui est défaillant,

02:33ou une batterie qui est trop fatiguée, ça ne suffira pas.

02:35Il faudra aller voir votre chirurgiste.

02:37La méthode qu'on vous a montrée aujourd'hui sur cette vidéo,

02:40évidemment, elle s'applique pour des moteurs thermiques.

02:42Il faut savoir que c'est exactement la même procédure pour des véhicules hybrides.

02:47Sous-titrage Société Radio-Canada

Catégorie

Transcription

Recommandations