Perspectives avec Jean D'Amour 20 février

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00:00Et c'est l'heure maintenant de discuter avec notre chroniqueur Jean Damour. Bonjour.

00:07Bonjour.

00:08Évidemment, un sujet qui retient l'attention depuis plusieurs mois, la traverse de Rivière-du-Loup.

00:13Vous voulez revenir là-dessus parce que vous avez hâte que l'offensive se manifeste.

00:18Oui. En fait, depuis le 19 décembre, il s'est passé peu de choses.

00:21Mais là, on apprend de façon très concrète des éléments nouveaux sur la proposition de CTMA qui a été faite.

00:28Je dirais que ça relance le débat à ce moment-ci.

00:31Et ce 20 février, c'est une bonne chose.

00:34Ça relance le débat.

00:35Puis la réflexion que je me fais là-dessus, c'est que ce qui a été annoncé le 19 décembre,

00:39c'est un investissement à Cacuna de 170 millions de dollars en dollars 2025.

00:44Alors, quand ça va se réaliser, si un jour ça se réalise, on parle probablement d'une somme supérieure.

00:48Alors, on s'apprête à mettre une somme comme celle-là dans l'eau à Cacuna,

00:51alors qu'il y a un fleuron québécois, un symbole de réussite au Québec, là, au niveau du transport.

00:56Ça s'appelle CTMA, coopérative de travailleurs.

00:59Il y a des centaines d'employés à l'intérieur de cette organisation-là,

01:02qui non seulement opèrent des navires, mais qui également fêtent du dragage.

01:06On a répudié leur proposition, faite avec des gens sérieux, malettes et compagnie,

01:11des gens très sérieux qui ont corroboré l'ensemble des chiffres, l'ensemble de la présentation.

01:15On a balayé ça du revers de la main, l'entreprise québécoise.

01:18Alors qu'on parle de l'importance de soutenir nos entreprises ici au Québec, on doit être solidaires.

01:24Puis on se tourne vers une solution à 170 millions. Je comprends pas, je comprends pas.

01:28Ça aurait permis d'économiser, finalement, de faire appel à ces gens-là.

01:31Oui. Tu sais, au moment où le gouvernement dit qu'il faut trouver 34 millions en santé dans le Bas-Saint-Laurent,

01:36au moment où on s'interroge sur l'avenir de Trois-Pistoles au niveau de son urgence, Pointe-et-Gamouk,

01:41on dit qu'on va mettre 170 millions, alors qu'on a une entreprise qui coûte à peu près rien.

01:46On a toujours amené ce dossier-là sous l'angle du dragage.

01:48C'était compliqué, c'était pas faisable, c'était coûteux.

01:51Il y a quelqu'un qui offre un projet clé en main qui est suffisamment sérieux pour acquérir un bateau

01:56qui vient avec le quai à Rivière-du-Loup. On peut opérer à l'année, qui est une préoccupation de Charlevoix,

02:01préoccupation importante, légitime d'ailleurs. Je comprends pas.

02:04Alors ça relance, pour moi, ça relance le débat entre Kakuna et Rivière-du-Loup.

02:08Si vous pensez que c'est fini, cette affaire-là, oubliez ça. Ça ne fait que commencer.

02:12Puis la prochaine étape, si cette entente-là ou cette proposition-là sort publiquement aujourd'hui,

02:17l'ensemble des études, à la gang, on finit par tout savoir, il faudrait que ça sorte aussi.

02:22Moi, je voudrais pas être à la place de la ministre Guilbault parce qu'elle va devoir répondre.

02:25Elle aura sans doute des réponses, mais j'ai hâte de les entendre.

02:28Alors c'est cousu de fil blanc, là, et on le voit, et on le voit.

02:31Et la question, il y a une question à se poser, à qui tout ça profite?

02:35Et j'ai quelques hypothèses que je vais garder pour moi.

02:38Un mot maintenant sur le TGV qui a été annoncé entre Québec et Toronto.

02:43Bon, Alstom, à la pocatière, pourrait en profiter, mais vous avez des limites.

02:47Annoncé, oui et non. C'est annoncé par un premier ministre en fin de carrière politique, M. Trudeau.

02:54Ça, c'est le genre de projet qu'on amène habituellement dans le cadre d'une campagne électorale.

02:58Genre de projet de société qu'on propose à une population, puis on dit « jugez-moi là-dessus »,

03:02puis on s'embarque dans ce processus-là. M. Trudeau va quitter. Dans les prochains jours, il va quitter.

03:08Est-ce que ça va se faire? J'ai l'impression qu'à l'âge que j'ai, je ne prendrai pas place à bord du TGV.

03:13On a des estimés très préliminaires. On a un échéancier qui est très préliminaire.

03:19Déjà, les autres parties se positionnent en disant que ça n'a pas d'allure.

03:22Est-ce que c'est un beau projet? La réponse est oui.

03:24Est-ce que c'est souhaitable? Le corridor économique Ontario-Québec, bravo, mais est-ce que ça va se faire?

03:29Il ne faudrait pas que la pocatière prenne pour acquis la réalisation de ce projet-là demain matin.

03:33Il y a pas mal plus de chances qu'on règle avec une autre phase du métro de Montréal à court terme.

03:38Il y a le tramway de Québec éventuellement. Il y a plus de chances.

03:41En mettant nos oeufs dans ce panier-là, il y a plus de chances que ça fonctionne.

03:44Le TGV entre Québec et Toronto, mettons que j'ai quelques réserves et j'accorde très peu de crédibilité à ce projet-là à court terme.

03:56L'avenir nous le dira. Merci beaucoup, M. Lamoureux.

03:58Avec plaisir. Au revoir.

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