Qu'es aquò: l'histoire de la gare Toulouse Matabiau

ici Occitanie

Qui est l'architecte de la gare de Toulouse Matabiau construite en 1905 ? Qu'es Aquò, des histoires en pays toulousain sur Ici Occitanie à 08h27.

Transcript

00:008h27, soyez-les bienvenus, c'est KESAKO, votre rendez-vous, la langue de chez nous dans ICI MATIN avec Jérôme Delves, adieu !

00:07Et à ICI le vrai monde !

00:08Le rendez-vous en occitan et en français, et d'après une application de rencontres en ligne,

00:12la gare de Toulouse-Matabiau se vise à la quatrième place des gares de l'Hexagone où les rencontres sont les plus fréquentes.

00:19Avant ?

00:19Mais oui !

00:20Ce matin dans KESAKO, justement, on vous parle de l'histoire de cette gare toulousaine.

00:23Oui, Toulouse-Matabiau est un endroit pour trouver l'amour, qu'elle sait !

00:27Toulouse-Matabiau peut être un endroit pour trouver l'amour, qui sait ?

00:30C'est au milieu du XIXe siècle que cette gare va voir le jour.

00:34Alors, avant l'arrivée du train, quel est le moyen de transport le plus rapide pour se déplacer ?

00:38Le cheval !

00:39C'est ça, c'est la diligence.

00:40C'est une voiture fermée, tirée par des chevaux.

00:43Tu sais combien de temps il a fallu pour faire bourder Toulouse avec une diligence de la première moitié du XIXe siècle ?

00:51A votre avis, combien de temps fallait-il en diligence pour faire Bordeaux-Toulouse durant la première moitié du XIXe siècle ?

00:56Bordeaux-Toulouse, 8h, 8-9h.

00:5918h !

01:0018h !

01:01Eh oh, vous vous dites !

01:02Calio-Plamas, il fallait bien plus !

01:0318h pour faire Bordeaux-Toulouse en diligence, puis le voyage pouvait se poursuivre de la Ville Rose jusqu'à Sète via quoi ?

01:10Via le Canal du Midi, donc on rajoute 10h de trajet.

01:13Ça galope mieux là !

01:16En mars 1852, les élus toulousains roumèguent en Ile-Rosepète.

01:20Pourquoi ? Car ils n'ont toujours pas de gare.

01:22Ils font savoir à Napoléon III.

01:24Novembre 1852, novembre de 1952,

01:2812 frères Bordelaises, 2 frères Bordelais, Émile et Isaac Perret, créent la Compagnie des chemins de fer du Méditerranée.

01:37Qu'est-ce qu'ils vont faire ?

01:38Créer une compagnie de chemin de fer.

01:39Cette compagnie de chemin de fer, c'est la compagnie des chemins de fer du Midi.

01:43Cette compagnie reçoit la concession pour créer la ligne Bordeaux 7 et qui passe à la base vers Toulouse.

01:48C'est la construction de la ligne Bordeaux 7 qui va justifier la construction d'une gare à Toulouse.

01:53Absolument !

01:54Le 31 avril 1856, on inaugure cette gare.

01:59Il s'agit d'une gare primitive.

02:01Et à l'occasion de la réalisation du tronçon Adyen-Toulouse entre 1903 et 1905, d'autres bâtiments furent créés.

02:09De 1903 à 1905 on construit d'autres bâtiments.

02:12Il s'agit donc de la gare actuelle.

02:14Une oeuvre de l'architecte provençal Marius Tudor qui a réalisé également la très belle gare de Bordeaux-Saint-Jean.

02:20Toulouse au Mata Biao, un nom occitane.

02:23Que veut dire vendre Toulouse ?

02:25Mata c'est tuer.

02:28Et Biao, Kézako le Biao, c'est le bœuf.

02:30Mata Biao.

02:32Bon dimanche à tous.

02:33Bon mardi à tous.

02:34On en apprend des choses dans Kézako.

02:36Votre rendez-vous en occitan et en français grâce à Jérôme Delbes.

02:38Qu'on retrouve demain ?

02:39A demain !

02:40Allez, à demain !

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