Le secteur auto dans le brouillard - L'Edito Eco - Vidéo Dailymotion

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Transcript

00:00Dominique Seux, l'industrie automobile européenne et française, de plus en plus dans le brouillard.

00:05Oui, et quand on est dans le brouillard, chacun le sait, on ralentit.

00:08Le secteur automobile constate que le basculement vers les voitures électriques s'effectue

00:12moins vite que prévu et il en tient les conséquences.

00:14On vient de l'apprendre, Stellantis a décidé que ces voitures citadines de nouvelle génération,

00:19par exemple la future 208 ou la future Opel Corsa, ne seront plus forcément 100% électriques,

00:26elles pourront aussi être hybrides.

00:27La chaîne d'assemblage de Saragosse en Espagne va être adaptée en conséquence.

00:32Ce changement de cap concerne tous les industriels, car 2024 a confirmé que les ventes électriques

00:37ne sont pas du tout sur la pente ascendante prévue par le calendrier européen.

00:41Leur part de marché en Europe n'a pas atteint 14% dans les ventes de voitures neuves.

00:4614%, il faudrait théoriquement monter à 25% cette année, 30% en 2030, on n'y sera pas, c'est évident.

00:53Avec un risque de double peine ?

00:55Oui, les constructeurs non seulement doivent revoir leurs plans, mais ils doivent payer

00:59des amendes quand ils ne sont pas dans les clous de la trajectoire de baisse des émissions de CO2.

01:04On peut discuter à l'infini pour savoir qui est responsable de cet échec dont on ne sait pas s'il est provisoire.

01:09Les industriels qui n'ont pas assez baissé les prix des électriques ?

01:12Les Etats qui font n'importe quoi sur les aides publiques en les modifiant sans cesse ?

01:16Mais on ne peut pas exclure que c'est un euphémisme que l'Etat ait fixé des objectifs parfaits sur le papier,

01:23mais inatteignables en pratique.

01:25Dans le journal Les Echos ce matin, trois ministres français demandent à Bruxelles

01:28de revoir d'urgence le système des amendes qui peut coûter des milliards au secteur.

01:33Exemple absurde, mais littéralement absurde.

01:36Stellantis va verser de l'argent à Tesla, un de ses concurrents, pour bénéficier de ses crédits CO2.

01:42On imagine que Donald Trump et Elon Musk se gondolent s'ils en parlent ensemble.

01:45Et puis, les consommateurs boudent l'électrique.

01:48Une enquête CSA réalisée par les professionnels de la plateforme automobile

01:51explique pourquoi la réticence va au-delà du prix.

01:54On voit qu'elle concerne aussi les ménages qui ont de l'argent.

01:57Ils hésitent même quand l'autonomie de la voiture progresse.

02:00Cette explication, moins d'un Français sur deux, 43%, voit l'intérêt climatique de l'électrique.

02:0657% ne la voient pas.

02:08Et bien ces 57% se trompent.

02:11Gilles Le Bang, ingénieur en chef de PSA puis de Renault,

02:15qui a fait toute sa carrière dans l'automobile, donc il connaît le sujet quand même,

02:18rappelle qu'une voiture familiale électrique, avec une batterie de 60 kWh,

02:23émet de l'usine à la casse 4 fois moins de CO2 qu'une thermique en France.

02:28Mais la désinformation a manifestement la vie dure.