Benavides vainqueur de la 8e étape devant Van Beveren - Dakar - Motos

L'Équipe

13/01/2025

Deuxième victoire d'étape sur ce Dakar pour Luciano Benavides (KTM), le plus rapide lundi entre Al-Duwadimi et Riyad. Le Français Adrien Van Beveren (Honda) a pris la deuxième place. Daniel Sanders (KTM) reste leader au général.

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00:00Le classement des motos pour l'instant c'est Tosha Charena qui est annoncé à l'ASS avec le meilleur temps.

00:07Tosha Charena vous le savez il était véritablement en embuscade sur ce classement.

00:11Tosha Charena qui est annoncé premier devant Ricky Brabec avec deux minutes seulement d'avance.

00:16Évidemment là où on saute c'est pour regarder Daniel Sanders, le leader de ce Dakar.

00:21Il est quatrième avec trois minutes au final, trois minutes trente avec la bonification.

00:26Comme Daniel Sanders avait gagné hier il partait premier, c'est lui qui ouvrait.

00:29On lui a donc enlevé six minutes et 42 secondes de bonification et il termine quatrième à trois minutes.

00:35Mais Tosha Charena continue de grappiller.

00:37Adrien Van Deveren on a hâte de l'entendre à notre micro.

00:40Pourquoi ? Parce qu'il est pointé à plus de 32 minutes.

00:43Seulement voilà, Adrien il s'est arrêté.

00:45Il y a Quintanilla qui en fait a eu une très grosse chute qui était inconsciente.

00:48Donc Benavides et Van Deveren se sont arrêtés pour lui porter secours.

00:53On sait que lorsqu'un homme est au sol et qu'on porte secours à un concurrent,

00:56eh bien on gèle les chronos, le temps qu'il a passé à porter secours à Quintanilla ne sera pas comptabilisé dans son temps de course.

01:02Donc combien on va lui enlever on ne sait pas encore.

01:05Mais pour l'instant on ne peut pas vous donner un vrai classement d'Adrien Van Deveren.

01:08Adrien vous avez parlé, c'est l'image du jour.

01:10On va regarder justement ces images.

01:12Donc notre français Adrien Van Deveren et Benavides qui sont allés porter secours à Quintanilla

01:18parce que Quintanilla a chuté.

01:20Donc forcément il y a une perte de temps, vous l'avez expliqué.

01:23Mais tout ça devrait être rétrocédé au final.

01:26Donc vous voyez les deux motos qui sont aux côtés de Quintanilla après cette chute.

01:33Alors j'ai une petite question.

01:36Alors on va laisser vivre à ce moment, c'est un moment important évidemment.

01:38Il y a de l'entraide et Ludivine on en parlera avec vous notamment.

01:54Derrière Quintanilla.

02:06C'est tout un tas de questions.

02:08Moi j'ai déjà eu malheureusement l'expérience d'arriver sur des accidents très très graves.

02:13Donc quand c'est comme ça, vous vous arrêtez.

02:16L'organisation va recréditer tout le temps nécessaire à partir du moment

02:19où vous avez porté secours à un de vos concurrents.

02:24Là c'est pas simple après pour Adrien et Luciano de repartir après une expérience comme ça.

02:30Là on voit bien que sur les classements ils se sont arrêtés à peu près une demi-heure.

02:34Il faut bien intégrer qu'au bout d'une demi-heure le corps est froid.

02:37L'esprit il n'est plus du tout dans la course.

02:39Vous avez vu quand même votre pote qui était mal emploi

02:41et qui visiblement avait perdu connaissance.

02:45Vous repartez, vous n'êtes pas à fond.

02:47Donc les conditions pour terminer la spéciale après c'est assez compliqué.

02:51C'est une image importante Ludivine.

02:53On va parler des conséquences mais j'aimerais que vous nous racontiez votre expérience.

02:56Parce que vous aussi vous avez connu des gros accidents en moto notamment en 2006.

03:00Est-ce que c'est une évidence ?

03:01Les autres motos s'arrêtent forcément, viennent à votre chevet.

03:04Il y a forcément cette solidarité qui se met tout de suite en place.

03:07Bien sûr, on fait tous une course mais on est tous des copains.

03:11On est tous dans le même bateau.

03:14Quand je suis tombée gravement en 2006, je partais treizième de l'étape.

03:20Il y a beaucoup de pilotes qui se sont arrêtés avec moi,

03:25qui m'ont porté secours, qui ont appelé l'hélicoptère, qui sont restés à mes côtés.

03:30Mais c'est une évidence.

03:31Il y a un moment donné, la course est une chose mais la vie en est une autre.

03:35Et porter secours à tes camarades, ça reste la priorité dans le sport.

03:39Il n'y a même pas de sujet sur ça.

03:42On voit les images avec notamment cet hélicoptère médical qui est venu au chevet de Quintania.

03:46Une petite question.

03:47Vous allez peut-être trouver ça tordu, mais ce matin, quand on a vu les images

03:51avec Van de Beveren et Benavides qui sont allés au chevet de Quintania,

03:55Rémi, qui connaît bien le monde des courses, disait

03:58mais finalement, est-ce que d'être bon camarade, ce n'est pas aussi un avantage ?

04:01Parce que derrière, on a potentiellement le tracé qui est fait par d'autres pilotes.

04:06Est-ce que c'est tordu de se poser cette question ou pas ?

04:10Tordu, je ne sais pas.

04:11Après, quand vous repartez, comme je vous disais tout à l'heure,

04:14vous n'avez pas la tête à la course.

04:15Il va falloir quand même quelques kilomètres pour se remettre dedans.

04:18Et puis, 30 minutes, je ne sais pas, ils sont repartis peut-être 50e, 60e.

04:23Vous allez rattraper tout un tas de mecs qui ne sont pas dans le bon rythme,

04:26qui ne sont pas dans le bon wagon.

04:28Donc vous-même, si vous commencez à vous caler avec les mecs qui sont 50e, 60e,

04:32le calcul, pour moi, n'est absolument pas bon de se poser la question,

04:35de se dire est-ce que je m'arrête pour repartir plus loin parce qu'il y a des traces.

04:39Là, je peux vous dire qu'il est tombé à peu près au kilomètre 150, à peu près.

04:45Il restait quasiment 300 bornes à faire.

04:48Vous n'êtes plus du tout dans le rythme pour jouer la victoire sur la spéciale.

04:52On a vécu donc cet abandon de Quintagna avec Van Beveren, Le Français et Benavides

04:56qui sont allés évidemment lui porter secours.

04:58On va l'écouter justement, Adrien, au micro de Mylène Dorange.

05:04Je voulais que tu nous racontes déjà ce qui s'est passé avec Pablo

05:07à propos de cette étape. Est-ce qu'il va bien ?

05:10Oui, il va bien. Au début de l'étape, je me suis perdu.

05:17Je suis arrivé sur Pablo, il était par terre.

05:20J'ai vu toute la scène. Je ne l'ai pas vu tomber évidemment.

05:25La piste qui croisait avec deux gros cordons durs, la moto explosée plus loin,

05:31les pièces de visières, de casques et de moto.

05:35Et lui, au sol, sur le coup, j'ai eu…

05:40Bon, ça va, il était conscient. Il était KO au début.

05:45Il me regardait sans trop parler. Après, il l'a récupéré.

05:48Il a réussi à parler, à bouger ses membres. C'était quand même rassurant.

05:52Combien de temps vous êtes resté sur place ?

05:54Longtemps, je ne sais pas. Je pense une demi-heure.

05:58Je n'ai pas regardé l'heure. J'ai tout de suite couru.

06:01Ça touche toujours quand tu vois un rider au sol comme ça.

06:05En plus, avec Pablo, on a une relation assez proche.

06:09Dans tous les cas, sur le coup, c'est dur.

06:12Mais je suis vraiment content qu'il n'ait rien de grave.

06:15J'étais soulagé, même après repartir, d'avoir pu parler.

06:18On l'a accompagné jusqu'à ce que l'hélicoptère arrive

06:21et les médecins puissent le prendre en charge.

06:23Merci, Adrien, pour ces informations.

06:25Tu peux nous décrire comment était cette étape ?

06:27Comment tu l'as vécu avec l'accident de Pablo ?

06:30Au début, la navigation était très compliquée.

06:33Je n'ai pas trop suivi les traces à un ou deux endroits.

06:37J'ai pensé qu'ils étaient un peu perdus.

06:39En fait, je suis allé pour ma trace.

06:41Je me suis retrouvé dans des petits canyons.

06:43J'ai dû faire demi-tour deux fois.

06:47J'ai perdu pas mal de temps sur la première partie.

06:49Après, j'ai réussi à rouler vraiment fort.

06:52Après l'accident, j'ai soufflé.

06:56J'ai vraiment pris sur moi pour essayer d'être efficace

07:01et me concentrer vraiment sur la nav et tout.

07:05On avait les traces. C'est vrai que ça a aidé plus.

07:08Par contre, on a eu vraiment beaucoup de poussière.

07:10Luciano et moi, on a doublé pas loin de dix pilotes.

07:13Je pense qu'au final, tu gagnes du temps avec les traces,

07:16mais tu repères tout avec la poussière.

07:18On a été dans le nuage vraiment longtemps.

07:21Mais bon, ça fait partie du rallye.

07:24C'est comme ça.

07:25Le plus important, c'est que ça reste la santé

07:27et que Pablo soit bien.

07:28Tu as réussi à te remettre en condition,

07:30à te reconcentrer après tout ça ?

07:32Oui, comme il était bien, entre guillemets.

07:36Malheureusement, on est habitué à ce genre de scène,

07:39un petit peu, avec l'expérience.

07:42Il faut se reconcentrer vraiment sur le roadbook

07:45parce que c'est vrai que ça serait facile de faire une grosse erreur.

07:47Après ça, tu pourrais très vite vraiment perdre beaucoup.

07:53Il y a pas mal de top pilotes qui ont des accidents.

07:56Est-ce que c'est parce qu'on commence à être sur la fin du rallye

07:59qu'on est fatigué ou parce que cette année,

08:01c'est encore plus difficile qu'avant ?

08:03Un peu les deux.

08:04Les étapes très longues s'enchaînent.

08:06Il n'y a pas de répit.

08:07On rentre tard.

08:08On a peu de repos.

08:09On repart le lendemain matin très tôt.

08:13Même si on a le team qui s'occupe bien de nous,

08:16ça commence vraiment à tirer.

08:18C'est, je pense, le plus dur Dakar que j'ai fait.

08:22Mais il en reste.

08:24Je ne sais pas ce que ça donne au niveau résultat.

08:27Je pense que la deuxième partie d'étape,

08:29le rythme était bon.

08:30Est-ce que la poussière a gêné ?

08:32Ça a gêné, c'est sûr.

08:33Est-ce que les trains sont compensés ?

08:35On verra ce que ça a donné.

08:38Mais avec Luciano, on a poussé tous les deux.

08:41Voilà, on va voir.

08:46– Merci beaucoup à notre Français, Adrien Van Beveren, au micro de Mylène.

08:49Daniel, un mot, parce qu'il l'explique.

08:51Effectivement, on a avantage par le tracé,

08:53mais on a de toute façon toute la poussière,

08:56donc ça s'annule.

08:57Et puis, il faut se remettre, comme l'expliquait Ludivine,

09:00il faut oublier ce qu'on a vécu.

09:01Il faut oublier qu'un de ses camarades a chuté,

09:04est donc forfait pour la suite du Dakar

09:07et essayer de repartir sur cette étape.

09:10– Non, mais comme il a bien dit,

09:12on est reparti, on savait que ça allait bien.

09:14Donc la tête, c'est des compétiteurs, c'est pas méchant,

09:17mais on devient des machines de guerre à ce niveau-là.

09:19Je veux dire, on est entraîné pour, on connaît tout,

09:22et en fait, on arrive à faire abstraction totale

09:24de certains faits de course.

09:26C'est sûr que c'est des images toujours compliquées à vivre,

09:30mais on n'est plus à 100%, on est à 99%.

09:33Ce petit pourcent peut faire la différence sur certaines phases.

09:36Comme on l'a dit, il a rattrapé du monde derrière,

09:39il a été gêné par la poussière, moins de navigation.

09:42Il avait déjà perdu en navigation un petit peu avant.

09:45Et après, il était avec Benavides à deux.

09:48Je veux dire, deux top pilotes, ça roule au même rythme.

09:51Donc voilà, c'est un fait de course.

09:54Ils vont lui recréditer, justement, que le temps de l'arrêt.

10:00– Aux deux pilotes.

10:01– Aux deux pilotes, mais après, ce qui s'est passé derrière,

10:03s'ils ont bien roulé ou pas roulé,

10:05c'est des faits de course qui auraient pu se dérouler naturellement aussi.

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