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L’Opel Frontera compte faire de l’ombre au Dacia Duster au salon de Bruxelles 2025
Caradisiac
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11/01/2025
Commercialiser depuis six mois, l’Opel Frontera prend son premier bain de foule et compte bien séduire les visiteurs du salon, et pourquoi pas venir piquer des clients au Duster.
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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L'Opel Frontera, ça vous évoque peut-être quelque chose, en fait c'est un modèle qui
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existait dans les années 90, c'était un véritable 4x4 que commercialisait Opel à
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l'époque.
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Alors ce Frontera, il revient en 2025, alors sous une forme totalement différente, il s'agit
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évidemment d'un SUV, alors plutôt un SUV urbain, bon il fait tout de même 4,38 mètres
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de long, donc on se rapproche plutôt de la catégorie des compacts, mais en fait c'est
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le cousin technique du C3 Aircross, qui se trouve juste là, vraiment en parallèle,
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alors ça nous permet vraiment de voir les différences, ou plutôt les similitudes,
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alors en fait au niveau design il est vraiment assez proche, surtout de profil, ce sera vraiment
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très dur de différencier.
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En revanche, c'est des lentilles, ça fait tout de même quelques efforts sur la partie
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avant, donc on retrouve le viseur Cher à l'Opel avec cette calandre pleine ici, en
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revanche on n'a pas le pli central sur le capot, et à l'arrière on a également des
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feux qui lui sont spécifiques, en deux parties, assez fins, mais bon globalement ça reste
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vraiment très proche du C3 Aircross, par contre ils ont fait beaucoup plus d'efforts
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à l'intérieur.
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Alors on découvre une planche de bord qui est beaucoup plus dans l'esprit d'Opel, avec
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une double dalle numérique face au conducteur, on a également le petit bandeau ici sur le
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volant, donc ça c'est vraiment très spécifique à Opel, et puis même au niveau des aérateurs,
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enfin vraiment de l'agencement à l'intérieur, on n'est plus du tout dans le C3 Aircross,
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alors après on a tout de même quelques rangements, on a une finition qui est franchement assez
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basique, on n'a que des plastiques durs, c'est un petit peu triste, il faut le dire, mais
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en tout cas je pense qu'au niveau ergonomie ça doit être bien, parce qu'on a vraiment
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des commandes qui sont bien disposées, notamment avec des commandes physiques pour la climatisation,
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donc ça c'est plutôt une bonne chose, et bien maintenant on va voir ce qu'il se passe
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à l'arrière.
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Premier constat quand on s'installe à bord, c'est la banquette qui n'est pas trop ferme,
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donc ça c'est vraiment un bon point, c'est vraiment pas gagné dans la production actuelle,
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on a beaucoup d'espace, alors peut-être pas beaucoup d'espace en largeur, mais en revanche
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pour les jambes c'est top, la garde au toit c'est vraiment bien aussi, en plus on profite
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d'un plancher qui est quasiment plat, alors est-ce que ça se fait au détriment du coffre,
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et bien c'est ce qu'on va voir.
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Alors là aussi c'est vraiment une bonne surprise, puisqu'on a un coffre qui est carré, alors
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on a un seuil de chargement qui est assez haut, mais on a quand même un grand volume
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qui fait 460 litres, ça c'est vraiment un bon point, après c'est vrai qu'on aurait
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bien aimé une banquette coulissante pour avoir un peu plus de modularité, mais surtout
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son véritable atout c'est qu'il dispose de 7 places, alors là on ne le voit pas parce
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que c'est la version électrique qui est dépourvue, en revanche en thermique il peut être composé
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en 7 places.
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Au niveau motorisation pour l'instant c'est assez simple, puisqu'en essence il y a le
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droit qu'à l'hybride 48 volts 200 chevaux, ou la version électrique de 113 chevaux avec
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une autonomie de 405 kilomètres.
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Pour le moment la version électrique est facturée 31 500 euros, quant à la version
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thermique on est un petit peu moins de 26 000 euros, mais il pourrait y avoir une autre
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version plus bas de gamme aux alentours des 21 000 euros, et dans ces cas là il serait
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vraiment en frontal avec le Dacia Duster, et c'est ça qui est vraiment intéressant,
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parce que finalement autant Citroën qu'Opel vient chercher un petit peu sur les plates-bandes
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du Duster, voire même du Bigster, et surtout l'avantage c'est qu'il peut disposer de 7
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places, ce qui est impossible chez Dacia.
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Alors ce Frontera il a vraiment des qualités, on a beaucoup d'espace à bord, beaucoup
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de place dans le coffre, donc c'est vraiment un véhicule qui est pratique, alors en revanche
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au niveau style, intérieur ou extérieur, moi je trouve ça vraiment trop triste.
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