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3 Questions à : Hervé Gaurat
ici Orléans
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16/12/2024
3 Questions à : Hervé Gaurat, maire de Malesherbes.
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Transcription
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00:00
Au 7h32 sur France Bleu Orléans, on reste à la SNCF.
00:04
Marie, depuis hier, il est à nouveau possible de prendre des trains directs
00:07
entre le Malserbois et Paris-Gare de Lyon.
00:10
C'est le retour d'une liaison directe qui avait été stoppée en 2018.
00:14
Six trains par jour sont désormais directs,
00:16
trois dans le sens le Malserbois-Paris et trois dans le sens retour.
00:21
Hervé Gorat, le maire du Malserbois, est notre invité pour en parler ce matin.
00:24
Bonjour Hervé Gorat.
00:25
Bonjour à vous.
00:26
Il y a de la satisfaction ce matin d'avoir ces trains directs
00:29
repartis depuis hier entre le Malserbois et Paris ?
00:32
Absolument, je pense que c'était une réponse à nos attentes
00:36
et des nombreux utilisateurs de cette liaison parisienne.
00:41
En 2018, on avait cette chance d'avoir ce positionnement.
00:45
Aujourd'hui, il fallait avoir une rupture de charge.
00:48
C'est comme ça que ça s'appelle, soit à Corbeil, soit à Juvigy.
00:50
Ça veut dire que si les trains partaient en retard de Malserbois,
00:53
on loupait nos correspondances.
00:54
Du coup, le temps de transport était indéfini pour arriver à Paris.
00:58
Donc, revenir en arrière, parfois c'est une bonne chose.
01:01
Et là, on est très satisfait.
01:03
C'est une première étape, puisqu'on aimerait en avoir plus.
01:06
Donc, on va continuer à prouver à SNCF, Réseau et à Île-de-France Mobilité
01:12
que la possibilité existe.
01:14
On a un cabinet d'études suisse qui nous accompagne sur la création
01:18
et la demande de ces sillons, puisque c'est le terme employé
01:22
d'avoir des sillons supplémentaires pour pouvoir éviter cette rupture de charge.
01:25
Vous le rappelez, la satisfaction n'est pas totale.
01:28
Vous demandiez 12 allers-retours, 12 sillons.
01:31
Il y en a 6 à des horaires, surtout très matinaux,
01:33
5h18, 5h33 pour ceux du matin.
01:36
L'objectif maintenant, c'est d'en rajouter, de décaler les horaires,
01:39
d'adapter ces horaires ?
01:41
Évidemment, puisque c'est vrai qu'on voit bien,
01:43
les utilisateurs partent très tôt, malgré tout, à Malserbe.
01:47
Ceci étant, on aimerait en avoir un peu plus.
01:49
Donc on va continuer à solliciter les instances
01:52
pour pouvoir compléter ce nombre de sillons dans la journée,
01:55
pour avoir une offre un peu plus élargie.
01:58
Donc l'année 2025 va être consacrée à des demandes supplémentaires.
02:03
Et puis, on espère pouvoir mettre ça en place fin 2026.
02:07
Pourquoi pas avant ?
02:08
Puisqu'en fait, il y a des travaux en région parisienne
02:10
qui vont nécessiter des adaptations sur le temps de parcours
02:13
et qu'on ne pourra pas obtenir de sillons d'ici là.
02:15
Donc on va travailler pour plutôt fin 2026.
02:18
Mais l'essentiel, c'est d'y arriver.
02:20
Vous avez une idée de la fréquentation qu'il pourrait y avoir sur ces liaisons,
02:23
celles qui sont déjà en place ?
02:26
Écoutez, on le voit bien, aujourd'hui,
02:28
bon nombre d'utilisateurs préfèrent,
02:31
compte tenu du manque de ponctualité,
02:33
pour différentes raisons en plus,
02:35
préfèrent utiliser soit le train dix grandes lignes
02:39
depuis le départ de Fontainebleau,
02:40
ou la ligne C du RER depuis Étampes.
02:43
Et donc le fait de pouvoir réinstaller cette liaison
02:46
sans rupture de charge sur notre ligne Malsherbes-Paris-Gares-de-Lyon,
02:49
je pense qu'on va avoir une fréquentation qui va augmenter, bien évidemment.
02:51
Et ça pourrait aussi, c'est peut-être l'objectif à terme,
02:54
ramener des habitants sur Malsherbes,
02:57
parce que ça sera plus qu'à 1h19 de train de Paris ?
03:00
Tout à fait, je pense que c'est l'objectif aussi
03:03
de pouvoir profiter et offrir à Don Malsherbois
03:06
le fait d'avoir une liaison plus sûre,
03:09
puisque l'idée quand même, et ça tout le monde s'accorde à le dire,
03:12
à partir du moment où on monte dans notre rame maintenant sur ces horaires-là,
03:14
on est au moins sûr d'arriver à Paris
03:17
et ne plus risquer de perdre la correspondance en cours de route.
03:19
Le Malsherbois qui est donc tout au nord du Loiret,
03:22
très proche de la région parisienne,
03:24
qui fait partie de la ligne du RER-D,
03:26
mais comme ce n'est pas le même département,
03:29
ce n'est pas la même région, il n'y a pas de passe Navigo,
03:31
donc il faut payer en plus.
03:33
Les régions seraient en discussion pour résoudre ce problème pour les usagers,
03:36
vous confirmez ?
03:37
Tout à fait, les régions sont en cours de discussion,
03:39
je m'en suis entretenu avec le président de la région Saint-Val-de-Loire,
03:42
François Bonneau, à ce sujet-là.
03:43
Il m'a indiqué qu'il était en train de mener des discussions avec Valéry Pécresse,
03:47
président de la région Île-de-France,
03:49
pour justement combler ce vide administratif
03:52
qui existe entre la commune de Boignesvilles,
03:54
la dernière en Île-de-France, et Malsherbes,
03:56
c'est moins de 5 kilomètres,
03:57
mais qui aujourd'hui est un précédent administratif
04:00
entre à la fois les régions et à la fois les départements.
04:03
Et donc tout ça est en discussion,
04:04
tout comme le déploiement de cette ligne de train directe
04:07
entre le Malsherbois et Paris.
04:09
Merci beaucoup Hervé Gorat d'avoir été notre invité ce matin
04:12
pour en parler, le « combat » n'est pas terminé,
04:15
et tout le dossier est évidemment à retrouver sur francebleu.fr.
04:19
Merci, bonne journée Hervé Gorat.
04:20
Merci.
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