Dans l'oeil de Lapierre 5 décembre 2024

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Transcript

00:00Bonsoir Jonathan.

00:06Bonsoir.

00:08Vous nous parlez ce soir de transport aérien régional.

00:11C'est un sujet qui touche beaucoup les gens de nos régions.

00:14C'est un dossier qui connaît des turbulences depuis quelques années,

00:17surtout depuis le début de la pandémie.

00:20Oui, en effet.

00:22Depuis lundi dernier, le gouvernement du Québec a terminé ses consultations

00:26auprès des différents partenaires du milieu,

00:29des gens qui sont impliqués de près ou de loin dans le transport aérien au Québec.

00:35Ce qu'on espérait et ce qu'on espère toujours,

00:38c'est que ces consultations-là aboutissent à une réelle stratégie en transport aérien régional.

00:45C'est ce qui a fait défaut dans le passé.

00:47Plusieurs gouvernements se sont succédés en premier des stratégies

00:50de développement de transport aérien régional.

00:53On espère que cette fois-ci, ce sera la bonne.

00:56Qu'en est-il à l'aube de 2025, après deux gouvernements différents?

00:59Quelles seraient les solutions?

01:02Il a été mis en place, il y a peu de temps d'ailleurs, les fameux billets à 500 $.

01:07Ce sont quelques billets qui sont disponibles par vol

01:10pour certains segments de vol des régions à destination de certains grands centres.

01:16Si on veut instaurer une habitude chez les populations du Québec à travers les régions,

01:20il faut que ce programme-là soit pérenne,

01:23qu'il soit disponible dans le temps pour justement créer cette habitude-là.

01:27Il faut également, selon moi, l'élargir aux entreprises, aux OBNL de chacun des territoires

01:33pour favoriser la mobilité des personnes des régions vers les grands centres urbains.

01:39À travers ça aussi, je pense qu'il est grand temps d'intégrer une stratégie

01:43de développement du transport aérien, mais des marchandises, des colis,

01:48toujours des régions vers les grands centres urbains.

01:51Qu'est-ce qui manque, selon vous, pour consolider justement le transport aérien?

01:56Visiblement, il manque du courage politique, il manque de la volonté politique

02:01pour aboutir dans ce fameux dossier-là.

02:04Il y a des transports aériens régionales au Québec qui opèrent.

02:07Par exemple, aux Îles-de-la-Madeleine, on a Pascan Aviation

02:11qui a réussi à opérer contre vents et marées à travers la pandémie, après la pandémie,

02:16mais qui a réussi à le faire parce qu'il y avait des ententes avec des partenaires du milieu.

02:21Par exemple, Pascan a un contrat avec le CISSS des îles pour transporter les passagers

02:26pour des rendez-vous médicaux, par exemple, à Québec ou vers d'autres grands centres urbains

02:30à travers la province.

02:31Donc, cette expérience-là faudrait qu'elle soit exportée à travers l'ensemble des régions du Québec,

02:37que ce soit pour des raisons médicales, mais pour d'autres raisons

02:40à caractère de développement économique, par exemple.

02:43Tout ça dans le but de consolider vraiment dans une vision de développement,

02:47dans une vision de stratégie de développement du transport aérien régional,

02:51toujours des régions vers les grands centres.

02:53Vous savez, le Québec, il est vaste, mais on a une petite population.

02:57Donc, sans l'intervention récurrente, pérenne du gouvernement,

03:00combinée à du développement économique et combinée au concours des populations,

03:06donc des citoyens des régions, ça va être très difficile d'y arriver.

03:09Effectivement, c'est souvent facile d'oublier les gens en région.

03:13Effectivement.

03:14Merci beaucoup, Jonathan.

03:16Merci.

03:17Au revoir.

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