Aranceles de 25% a importaciones serán "un tiro el pie" para EU: Ebrard

Milenio

27/11/2024

Recordó que ambos países, al igual que con Canadá, se encuentran muy integrados, por lo que el impuesto que afectaría a muchos sectores.

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00:00Por supuesto que hay un precedente remoto, que es la política que se siguió en los

00:04años 30, a partir de 1930, y que provocó en aquella época muchas

00:11dificultades porque se inició una guerra comercial, que a la postre redujo el

00:17comercio y provocó muchos problemas. Estoy hablando de los años 30. Pero el más

00:21reciente, relativamente, fue en 1971, con el presidente Richard Nixon, él anunció

00:31un arancel de 10% a las importaciones de todos los países prácticamente. Fue un

00:37arancel general para negociar modificaciones a las políticas

00:42cambiarias de sus socios comerciales. O sea, fue un objetivo transaccional. Pongo

00:4710% porque quiero que mis socios hagan modificaciones en su política

00:52cambiaria. Estas medidas generaron qué cosa. Primero, incremento en los precios

01:00de los productos importados, inmediatamente. Y una reducción en el

01:04poder adquisitivo de los consumidores estadounidenses. Entonces, no lo pudieron

01:08mantener mucho tiempo por esa razón y duró más o menos cuatro meses. Es decir,

01:12fue temporal y sí tuvo costos importantes para el consumidor

01:18norteamericano. Hay que estimar que ahora los efectos serían mucho mayores porque

01:24en 1971, no sólo porque ayer era 10% y ahora se habla de 25%,

01:30sino porque en 1971, Estados Unidos solamente importaba 3.4% de su

01:37producto interno bruto. Y hoy importa 12.7%, casi 13. O sea, cuatro veces más

01:44delante. Entonces, en aquella ocasión fue 10, ahora

01:49sería 25. Y además de eso, de esa diferencia muy grande, más del doble,

01:55las importaciones han crecido cuatro veces. Entonces, el impacto sería cuatro

02:01veces mayor, más el doble. La siguiente, por favor. Ahora, ¿a quién afectan estas

02:10medidas? Porque hablamos de países, pero sí que

02:13empresas. México y Estados Unidos han construido,

02:18Canadá también, también países europeos, también Japón, Corea del Sur, otros

02:23aliados, han construido uno de los conglomerados industriales y

02:28tecnológicos con millones de empleos bien pagados, más importante del mundo.

02:36Entonces, el primer impacto que tiene una tarifa, que es un impuesto, pensámoslo

02:42como impuesto, un arancel es un impuesto, va a ser

02:47el impacto a las principales empresas de los Estados Unidos en México,

02:52particularmente en la industria automotriz. ¿Por qué General Motors,

02:57Stellantis, Ford? Bueno, aquí está la asociación, está la American Chamber. ¿Por qué razón?

03:05Porque son las tres empresas establecidas en México. Por cierto, recordar que la

03:12primera planta de Chrysler se fundó hace 80 años en México. O Ford Motor Company

03:18llegó al fin casi hace un siglo. Entonces, estamos hablando de empresas que

03:23forman parte y son comunes, ayer te decía la presidenta, son empresas comunes en

03:28función de esa integración, esa antigüedad y que producen un número

03:35impresionante de vehículos y son competitivos con todo el mundo. Bueno,

03:38entonces, ese impuesto, imagínense, 25 por ciento,

03:45primera afectación son esas empresas que son las que más exportan. Entonces, cuando

03:50dice el presidente Trump, voy a ponerle a México 25 por ciento, porque exporta

03:55demasiados Estados Unidos. Lo que está diciendo es, dear fellows, we are going to

04:02impose, vamos a ponerles un impuesto a las empresas norteamericanas más

04:07importantes del mundo, de 25 por ciento, porque producen en México y exportan a

04:14Estados Unidos. Y si hubiese, por parte de Canadá y de

04:18México, que poner otros impuestos similares, que es lo que esperan muchos

04:25comentaristas, Financial Times, Wall Street Journal, en fin, porque es lo que ha pasado

04:28siempre, también se afectaría a estas tres empresas. ¿Por qué?

04:35Porque son las que más exportan a México partes automotrices. Estamos

04:42muy integrados, traemos unas cosas de Estados Unidos, otras las producimos

04:46aquí, las integramos y ustedes lo ven como un producto final. Entonces, es un

04:51impuesto que afecta primordialmente a este complejo industrial y tecnológico,

04:58cuyos principales exponentes son estos tres grandes grupos de los propios

05:06Estados Unidos. La siguiente, por favor. O sea, es un tiro en el pie.

05:12Los impuestos, digo impuestos, ya expliqué, porque un arancel es un impuesto.

05:18Los impuestos propuestos, o sea, el 25 por ciento, tendrá un impacto directo en las

05:22empresas, porque equivale a duplicar el impuesto sobre utilidades. ¿Cuál es el

05:29impuesto sobre las utilidades en Estados Unidos? Para Ford, General Motors,

05:33Stellantis y otras empresas. Imagínense todas las autopartes, ya no les puse toda

05:38la lista porque no me cabe aquí. Son millones de empleos en Estados Unidos.

05:42Entonces, pagan ahorita, esta es su estructura. El producto, de este producto,

05:47el 21 por ciento lo pagan en utilidades, impuestos.

05:51De repente le pones 25. Entonces, el impacto sobre las empresas es enorme.

05:58Más o menos pensamos que al final estos impuestos van a afectar al consumidor en

06:06los Estados Unidos, pero también a las empresas y se perderían alrededor de

06:11400 mil empleos. ¿Esto de dónde sacamos la cifra?

06:15Pues hemos, en los Estados Unidos, 400 mil empleos en Estados Unidos.

06:21Se perderían esos empleos y esto lo consulté con las diferentes empresas

06:29que tuve oportunidad de poder conversar entre el anuncio y el día de hoy, esta

06:34mañana, porque es lo que nos pidió la Presidenta. Entonces, la estimación la

06:38hace la Secretaría de Economía con la consulta a la industria automotriz y de

06:44autopartes y todos los empleos generados, estos Estados Unidos. Entonces, se le

06:50coloca 25 por ciento de impuesto a las empresas que ya describí, principalmente,

06:56aunque hay muchas otras, pero principalmente a esas y puede afectar a

07:01400 mil empleos en los Estados Unidos. Ese es el impacto, estimado Presidenta, que

07:07hemos podido calcular del anuncio a esta fecha. Bueno, la que sigue, por favor.

07:16Hay que considerar que el 88 por ciento de las pick-ups que se venden en Estados

07:23Unidos, provienen de México. 88 por ciento. Aquí se hacen.

07:32De estas, las tres principales marcas que se venden, son otra vez, General Motors,

07:38Ford, Stellantis, en diferentes proporciones.

07:43Todas ellas, ojo, esto se los pregunté ayer, ¿cuál sería el impacto de una tarifa

07:52impuesto, ya dijimos, de 25 por ciento, como el anunciado por Presidente Trump,

07:57en los precios en los Estados Unidos de América? ¿Cuál sería el efecto? Y ayer

08:06me dijeron, nuestra estimación, es que van a subir en promedio estos vehículos,

08:113 mil dólares por unidad, en los Estados Unidos. Allá, en donde se está generando

08:17la medida. Es como de explicarle a los ciudadanas y ciudadanos de los Estados

08:22Unidos, que nos hacen favor seguirnos, que el impacto de esta medida principal, es

08:27en contra del consumidor en Estados Unidos, y de las empresas de Estados

08:31Unidos, las tres más grandes empresas de la industria automotriz norteamericana.

08:36Por eso decimos, es un tiro en el pie.

08:39La que sigue, por favor. Ahora, nuestra visión, lo que nos ha

08:44pedido trabajar la Presidenta Sheinbaum.

08:47Bueno, el comercio en la región, o sea, ¿qué le vamos a plantear a la nueva

08:53administración? ¿Hacia dónde vamos a trabajar? ¿Qué nos pidió la Presidenta?

08:58El comercio interregional, entre México, Estados Unidos y Canadá, de enero a

09:05septiembre de este año, es de mil 776.5 billones de dólares.

09:15Más o menos, para darnos una idea, es un tercio del Producto Interno Bruto

09:21Mundial, lo que genera nuestra región. Entonces,

09:26en la mesa hay como dos alternativas. ¿Nos podemos fragmentar y dividir con

09:32acusaciones y tarifas? Podemos hacer eso, si queremos, porque si nos ponen una

09:39tarifa, nosotros ponemos otra, y Canadá pone otra, pues va a ser una división de

09:43no nunca acabar. O, construimos juntos una región fuerte, competitiva y preparada

09:52para liderar el futuro y competir con otras regiones.

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