UK to water down EV making rules: "It's not a sudden thing"

CGTN Europe

CGTN Europe interviewed Paul Nieuwenhuis, Independent Automotive analyst

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00:00Alors, qu'est-ce qui se passe dans l'industrie des voitures américaines ?

00:02Paul Newenhouse est un analyste automobiliste indépendant.

00:06Oui, ils sont sous beaucoup de pression de l'industrie, c'est ce qu'il s'agit.

00:13Et je suppose que beaucoup de consommateurs se posent des questions.

00:19Le problème est souvent celui de la communication.

00:22Ce sont 20 ans qu'il s'agit de ces mandats, mais soudain, l'industrie et le marché pensent qu'il s'agit de quelque chose qui a été réfléchi dans les dernières 24 heures.

00:37C'est donc le problème habituel.

00:39Comment vous planifiez cela ? Les entreprises sont comme les super-tankers.

00:44Cela prend des siècles pour changer de cours, puis encore changer de cours.

00:48Comment vous planifiez ce genre de choses ?

00:52Vous planifiez cela parce que vous pourriez l'avoir vu venir.

00:57Nous l'avons vu venir il y a 30 ans.

01:00Ce n'est pas une chose soudaine.

01:02L'industrie le sait.

01:04Ce qui se passe en ce moment, c'est que sous le mandat actuel, il y a des objectifs pour chaque année jusqu'à la fin du délai.

01:13L'objectif pour cette année est 22% de véhicules électriques, des véhicules pur électriques.

01:18En ce moment, ils sont en train de marcher à environ 20%, juste au-dessus de 20%, donc ils ne sont pas loin.

01:26Le seul problème, c'est que s'ils ne touchent pas les 22%, ils sont pénalisés d'une certaine manière.

01:30Donc, ils veulent juste soutenir les choses ici et là, ce qui est possible.

01:35C'est possible.

01:36Vous pouvez toujours retenir l'objectif d'origine, et en même temps, avoir les points intermédiaires soutenus ici et là, ou déplacés.

01:45Donc, ce n'est pas vraiment un gros problème.

01:48Ford appelle à des incentives urgentes pour encourager plus de moteurs à acheter des véhicules électriques.

01:55Est-ce que cela va se passer, et fera-t-il de la différence ?

02:00Les incentives font généralement de la différence.

02:02En ce moment, nous sommes toujours dans une situation où beaucoup de consommateurs ne veulent pas acheter des véhicules électriques.

02:08Ceux qui l'ont acheté, l'ont acheté parfaitement heureux avec eux.

02:12Et beaucoup des préoccupations qu'ils avaient avant d'acheter les véhicules ont disparu.

02:16Mais pour pousser les choses un peu, et en considérant que nous sommes un peu derrière les objectifs,

02:23oui, les incentives s'étendent, les incentives augmentent.

02:25C'est probablement, à ce stade, une chose sensible à faire.

02:29Le propriétaire de Vauxhall a annoncé la fermeture de son fabrique de voitures près de Londres.

02:35Il y a plus de 1000 emplois qui vont, nous comprenons.

02:38Et la compagnie dit que la décision a été prise en partie à cause des objectifs climatiques.

02:44A-t-elle été ?

02:47Eh bien, je pense que c'est un peu un red herring.

02:50Ce qu'ils font essentiellement, c'est de déplacer la production de Luton vers Ellesmere Port, près de Liverpool, qui est leur autre plante.

02:58La plante de Luton a été en doute.

03:00Une nuage s'est dépassée au cours des 10 dernières années, donc bien avant que le mandat s'adapte.

03:08C'est donc une bonne excuse dans les négociations, bien sûr.

03:14Mais je ne pense pas que c'est la vraie raison.

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