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Una vía por la salvación de La Guajira
EL PAÍS
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22/11/2024
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Cada invierno, cada verano, cuando no están muriendo por desnutrición y sed,
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se ahogan y son arrastrados por inclementes arroyos y derrumbes.
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Es la realidad del Chocó y de la Guajira,
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de tantas zonas donde la desidia, la corrupción y la ausencia del Estado
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se hace evidente y gobierno tras gobierno
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nos tratan de vender puestos de mando unificados,
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ayudas que no llegan y días que no se construyen.
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Es imperdonable que este gobierno,
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que se dice el más consciente del cambio climático,
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no haya sido capaz de rediseñar una institucionalidad
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para enfrentar el invierno que estamos viviendo.
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En la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, primero se robaron todo
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y ahora buscan afanados recursos con la Declaratoria de Emergencia Nacional.
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Cuando la DANA arrasó con Andalucía,
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el presidente Petro dijo que era por el cambio climático,
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pues aquí está ocurriendo, en sus fronteras.
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Me voy a concentrar en la Guajira, en Nazaret,
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que es uno de los puntos en el extremo norte,
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conocido como el Manantial o el Oasis Guajiro,
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porque guarda uno de los tesoros turísticos menos conocidos del país,
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es el Parque Nacional Macuria.
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¿Y cuál es la importancia?
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Nada menos que es la fuente de agua de nueve corregimientos
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de la parte más septentrional de Colombia,
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es el único bosque enano del mundo
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y su biodiversidad es inmensa,
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pero también tiene un ecosistema muy frágil.
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Para llegar hasta allá hay que atravesar trochas intransitables,
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en verano ocho horas desde Uribia y doce desde Rihuacha,
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y en invierno hasta una semana,
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atravesando arroyos llenos de barro.
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Todas las semanas los profesores, los docentes,
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salen a hacer sus estudios en aulas de la Universidad de La Guajira
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y deben regresar el domingo en una travesía de 13 horas.
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Y lo mismo sucede con el personal médico,
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que para ir a las comunidades tardan horas,
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y ni qué decir de la alimentación del PAE,
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de la que dependen los niños,
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o del ACPM para alimentar las plantas de energía
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y el oxígeno del hospital.
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La distribución del agua es imposible además
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porque los carros cisternas no pueden transitar por las trochas.
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Ni siquiera es posible el monitoreo de la situación
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por parte de los funcionarios de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo
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que no logran llegar.
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Solo este año han sido evacuados 16 pacientes en helicóptero,
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18 por trochas por Venezuela y 5 en lancha.
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De ahí que la única salida, la verdadera ayuda,
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es la construcción de una vía que mide aproximadamente 110 kilómetros
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en línea recta para un recorrido que se haría en hora 30 minutos,
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facilitando la vida de 300.000 indígenas Guayú,
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permitiendo la presencia efectiva del Estado
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y además con la posibilidad de explotar turísticamente toda la zona.
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En estos momentos se construye la vía que va de Uribia a Puerto Bolívar,
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que requiere el traslado de vigencias futuras para avanzar,
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pues la proyección al 2030 es inaceptable.
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Y gracias a los esfuerzos de Misión Guajira,
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está diseñándose San Martín Nazaret,
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que es la urgencia mayor.
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Este gobierno dijo que la Guajira era su prioridad,
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la esperanza está viva y las necesidades apremian.
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