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SCZ DIRIGENTE DE TRANSPORTE INTERNACIONAL LAMENTA QUE NO HAY TRABAJO POR FALTA DE DIESEL
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18/11/2024
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00:00
Gracias, buenos días, gracias por la invitación, un saludo a la audiencia de Red Uno.
00:04
Pues la situación es crítica para el sector.
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Muchos surtidores, principalmente privados,
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están 10 días sin que YPFB y el Estado, el Gobierno Nacional,
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les haya llevado un solo litro de diésel.
00:17
Es una situación vergonzosa.
00:20
150, 200 camiones en cada surtidor,
00:23
una distribución lamentablemente hecha por el Estado sin consentimiento,
00:29
sin poder, de alguna manera,
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coordinar con el sector más golpeado, que es el transporte pesado.
00:35
Indudablemente, vemos las necesidades que tiene la sociedad,
00:39
el sector productivo y todos los que trabajamos.
00:41
Pues lamentablemente, con este combustible que escasea en el país
00:44
y que no hay una respuesta efectiva de parte del gobierno
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para poder subsanar, para poder remediar.
00:51
Las medidas que están dando, las medidas que se están viendo
00:55
en estos últimos días, lamentablemente, van a caer en saco roto
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porque no son sostenibles en el tiempo.
01:02
Son medidas parches que, aparentemente,
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pueden dar una solución parcial o momentánea,
01:08
pero en lo largo que ya vamos con esta situación desde febrero del 2023,
01:14
hemos visto que el gobierno, en vez de mejorar el aprovisionamiento,
01:18
la importación, distribución de combustible,
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que para nosotros es el diésel, ha empeorado.
01:24
Y va a empeorar más si no se toman las medidas correctas,
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económicamente, principalmente en la administración del gobierno.
01:30
¿Cuánto dinero significa en pérdidas para Bolivia,
01:33
para el sector del transporte pesado?
01:35
Para el transporte pesado internacional, que represento
01:39
aproximadamente entre 1.000 a 1.500 bolivianos,
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solo en algún ítem de multa que las líneas navieras,
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que las transnacionales que operan en el país,
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por la situación de los contenedores, cobran a los transportistas,
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al importador, todo el comercio internacional,
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se ve desagado, multas en los embarques,
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porque los compromisos que se tienen con las líneas navieras,
02:01
no llega el camión porque tiene que estar,
02:03
como en este caso que le estaba comentando,
02:05
10 días en Santa Cruz para partir.
02:08
Ya en Oruro, en Cochabamba, tiene que nuevamente hacer fila
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para poder que el diésel que va a cargar en esa ciudad
02:15
le alcance para salir fuera del país.
02:17
Entonces, estamos en un círculo vicioso donde preguntamos al gobierno,
02:21
¿dónde está el combustible que ellos han indicado que había,
02:25
que estaban importando, que teníamos en gran cantidad?
02:28
¿Dónde está que hace 10 días no llega a los surtidores,
02:31
que la desesperación de los conductores,
02:33
que no duermen en una cama, que no comen con su familia,
02:37
que están expensos a situaciones lamentablemente de orden de salud?
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Y realmente es ya una situación de rabia, de impotencia,
02:47
porque el gobierno come en su casa,
02:49
nos pide que nos ajustemos los cinturones en la economía,
02:53
que dejemos de gastar y ellos no dejan de gastar,
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más bien quieren que se les aprueben más créditos para seguir gastando
03:00
y esa no es la solución.
03:01
Por eso que los sectores,
03:03
juntamente el sector del transporte pesado, urbano, de pasajeros,
03:07
mototaxistas, la población civil, la población organizada
03:11
y portadores de insumos, de medicamentos,
03:14
las farmacéuticas que se ven golpeadas y otros sectores,
03:17
las juntas vecinales han pedido que hagamos y que organicemos
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y que llamemos a esta cumbre, porque creo que ya basta,
03:25
lamentablemente estamos en una situación de indepensión,
03:29
porque ni las autoridades departamentales,
03:31
ni las cívicas que por moral, por el ser,
03:34
las que deberían encumbrar las necesidades del pueblo,
03:38
hablan o dicen algo.
03:39
Nosotros no estamos en contra de la institucionalidad de Santa Cruz,
03:45
pero sí contra la lamentable indiferencia de las autoridades,
03:49
el gobernador en su presencia,
03:51
el presidente y el directorio del Comité Pro Santa Cruz,
03:55
que lamentablemente con una carta o con decir algo,
03:58
quieren solucionar algo.
04:00
Entonces esta cumbre tiene que dar ya medidas
04:03
y principalmente exigencias al gobierno,
04:06
que si no tienen la voluntad de hacerlo,
04:07
pues que ellos vean que realmente hacia dónde nos quieren llevar
04:11
y nosotros como sociedad tenemos que ver hacia dónde también queremos ir
04:15
porque ya no hay trabajo, no hay economía y estamos sin trabajo.
04:19
¿Qué dice YPFB?
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¿Les han dado alguna fecha tentativa de cuándo llegará el diésel?
04:24
Nosotros tenemos proyectado realizar la cumbre inmediatamente,
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que es el día miércoles, falta hoy definir el lugar y la hora,
04:33
se van a pasar las invitaciones pertinentes a todos los sectores
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que son parte de esta motivación, de esta iniciativa que se ha tomado
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y seguramente van a ir con propuestas,
04:44
así como tenemos nosotros de poder de una vez solucionar
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porque la liberación o este decreto de liberación de importaciones
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es un fiasco, es una mentira porque no hay una libre importación,
04:56
porque hay que esperar la reglamentación que indica
04:59
que el gobierno va a fijar el precio de importación,
05:02
va a fijar el impuesto, o sea la licuota que hay que pagar al Estado
05:06
por la importación y sobre todo que los surtidores privados
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que puedan importar combustible no van a poder vender
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el combustible del Estado, el combustible subvencionado.
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El tener dos precios, uno fijado por la subvención
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y otro como importación por los privados
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va a causar mayor daño económico al país
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en cuanto a la situación del mercado negro, el contrabando.
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Es necesario que si realmente tienen la voluntad,
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no puede haber dos precios, no puede haber dos Bolivias,
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no puede haber dos situaciones diferentes
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si estamos utilizando la misma situación.
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Ya estamos golpeados totalmente,
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hay que ver también si la subvención o levantar la subvención va a solucionar
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porque de nada sirve tener mayor dinero
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decaudando el precio del combustible
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si no dan medidas y principalmente normas, leyes, decretos
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que vayan a respaldar principalmente la modificación de la ley de hidrocarburos
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y todo lo que significa la seguridad jurídica e inversión en el país.
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¿YPFB se ha puesto en contacto con ustedes?
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¿Se les ha dicho en tal fecha o en cierta cantidad de días
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ya va a haber diésel?
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No, el gobierno, como les reitero, desde el año pasado,
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desde febrero de 2023 y la sociedad va a recordar.
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Hemos sido uno de los sectores más golpeados que nos hemos movilizado,
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hemos hecho marchas, hemos hecho protestas,
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hemos tenido que llegar al extremo de bloquear el país,
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pero el gobierno de la fecha que hemos empezado el problema,
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principalmente por la falta de dólares,
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porque es el inicio de toda esta situación de la crisis económica.
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Nos ha comprometido, hay documentos firmados de aprovisionamiento,
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de aumentar los volúmenes de importación de diésel,
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pero ¿con qué van a cumplir si no tienen plata?
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Y esa es la realidad.
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Nosotros como bolivianos tenemos que ya de una vez
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sacarnos la tela de los ojos y ver la realidad
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que no hay dinero en el país y que lamentablemente el gobierno
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no tiene la voluntad, no tiene la fuerza para poder
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revertir esta situación de crisis económica.
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¿Cuál será la propuesta del sector del transporte pesado internacional
07:09
en esta cumbre social?
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Bueno, como sector tenemos ya
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la situación clara que si el gobierno no cambia
07:19
el modelo económico actual vigente en el país,
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si no hay una reforma total en cuanto a la normativa
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principalmente del manejo de hidrocarburos,
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la economía de poder
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reducir el tamaño de Estado, el gasto público,
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el gasto que tiene sin sentido, no va a haber un remedio.
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Entonces nosotros a partir de esa situación de propuesta
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de plantearla a la cumbre y también al gobierno,
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las medidas que se vayan a tomar
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van a ser conjuntas con el resto de la sociedad
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para exigir principalmente el cumplimiento
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de todas las resoluciones que salgan de esta cumbre.
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Le agradecemos por su presencia.
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Marcelo Cruz es dirigente del transporte pesado internacional.
08:04
Este 20 de noviembre habrá una cumbre social
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del pueblo cruceño en rechazo y exigiendo.
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