Omar Maturano: "Garantizamos el paro total en todos los trenes"

Cronica

El líder de "La Fraternidad" habló con Federico Frick y Melina Fliederman sobre el paro del miércoles, que será del transporte pero que se adhieren varios gremios. Maturano se mostró esperanzado que el gobierno escuche el reclamo.

Transcript

00:00Vamos Segovia, ahí volvemos con usted, guárdenos un segundito.

00:02Maturano está directamente comunicado con nosotros.

00:05¿Cómo le va Federico Flick, Melina Federman y todo el equipo?

00:07Los saludan. Buenas tardes.

00:08Hola, ¿cómo andan?

00:10Maturano, ¿qué expectativa tiene para lo que va a ser

00:13la actividad de paro, tanto miércoles como jueves?

00:17Bueno, el miércoles va a ser un paro total, ¿no?

00:20Creo que no solamente para la mayoría de los sindicatos

00:26del transporte, sino hay muchas adhesiones

00:30de otros compañeros que también se van a aplicar las medidas.

00:33¿Y quién va a recoger esta voz de reclamo que se expresa

00:37con el paro total de los principales medios de transporte?

00:41¿Hay alguien del otro lado que va a hacer algo con este reclamo?

00:47Esperamos, siempre hay una esperanza,

00:50esperamos que sí, que lo recoja el gobierno,

00:54sea quien sea, y si no lo recogen,

00:58bueno, nosotros continuaremos con un plan de lucha

01:02que lo vamos a charlar y lo vamos a definir la otra semana.

01:08A ver, le aclaro a la gente, estamos hablando con Omar Maturano,

01:10que es el Secretario General de la Fraternidad,

01:12que lo que hace es conducir a los choferes de trenes,

01:15a los maquinistas.

01:17Maturano, yo lo que le quiero preguntar es esto,

01:19¿ustedes garantizan que no va a haber maquinistas

01:22en todas las líneas de trenes de lo que tiene que ver,

01:25por lo menos con respecto a AMBA, el miércoles?

01:28Sí, como lo hicimos siempre, garantizamos la protesta,

01:34garantizamos el paro total en todos los ferrocarriles

01:39y en todas las líneas.

01:40Bueno, eso es bueno saberlo.

01:41Porque lo que conducimos los trenes son los productores de trenes.

01:45Y el sindicato dio ese mandato no solamente en un congreso general,

01:50sino en toda la base.

01:52Perdón, aclaro entonces que el miércoles es paro total de trenes,

01:56no va a haber ninguna línea de trenes que funcione.

01:58Digo, porque había algunos que tenían expectativas

01:59del Sarmiento, no va a funcionar.

02:01Sí, si hablamos con el Pollo Sobrero, nos dijo eso.

02:04Sí, pero no hay maquinistas.

02:05No hay maquinistas.

02:07Omar, ¿se puede pensar un ataque del gobierno hacia ustedes,

02:11por ejemplo, como algunos de los rumores

02:12que andan dando vueltas, algún tipo de multa para los gremios,

02:16o no cree que pase nada?

02:19No sé, ellos sabrán lo que hacen, ¿no?

02:22Y nosotros sabremos cómo responder.

02:25Acá nos están atacando.

02:28Y cuando se ataca a alguien,

02:31siempre hay que esperar la respuesta del otro primero que se defienda.

02:35Y después, bueno, las consecuencias las tendrán los que atacan.

02:40Si se defiende, no tiene consecuencias.

02:43Y ya por amor propio uno se tiene que defender.

02:46¿Qué va a pasar en un contexto de privatizaciones

02:49o discusión por las privatizaciones?

02:52¿Cómo repercute esto?

02:54No, no creo que sean privatizaciones,

02:55porque no se habla de vender el suelo y la infraestructura.

03:01Acá se habla de concesiones.

03:04Y bueno, a nosotros las concesiones nunca le tuvimos miedo.

03:07Siempre y cuando estemos en la mesa participando

03:11estamos diciendo las cosas buenas y las cosas malas que pueden suceder.

03:17Lo mejor serían ferrocarriles nacionales.

03:21Pero bueno, no creo que ningún empresario,

03:24ni internacional ni nacional,

03:27haga la inversión que debe hacer el ferrocarril,

03:29porque esto es mucha plata

03:32y seguramente ellos vienen a ganar dinero,

03:35no vienen a perder dinero.

03:36Sí, lo que principalmente interesa son los terrenos, ¿no?

03:39Los terrenos colindantes con las principales estaciones.

03:43Sí, bueno, pero ya lo dijeron que el suelo iba a ser nacional,

03:51porque hay que federar el suelo.

03:53Pero así todos ya sacaron un decreto para ventas

03:57no solamente de los terrenos del ferrocarril,

04:00sino también ventas de los terrenos del Ejército Nacional,

04:04como así también de otras empresas nacionales.

04:08Paisa y otras empresas que son a nivel nacional.

04:14Omar, nosotros estamos abriendo las líneas de comunicación del canal

04:17y la opinión está bastante dividida.

04:19Y hay muchos que están en contra del paro

04:22y dicen que les complican la vida,

04:23que no saben cómo ir a laburar, al médico,

04:26dónde dejar los pibes.

04:27Usted como referente de todo esto en materia sindical,

04:31¿qué le dice al laburante que está en contra del paro?

04:35Sí, yo creo que lo que le complica la vida hoy

04:38a cualquier trabajador, a cualquier argentino,

04:42son las políticas económicas que está tomando el Gobierno Nacional.

04:46No es un paro de trenes.

04:49Aparte, hay transporte alternativo.

04:51El transporte alternativo se llama colectivo, combi,

04:55son transportes alternativos.

04:56Así que no es que directamente porque paren los trenes

05:00se para el país.

05:01Y otra cosa también muy importante

05:05es que eso tiene que ver que nosotros no solamente paramos

05:10por un aumento de salarios,

05:11por un paritario libre, por un aumento de la soberanía,

05:14sino también paramos para que empresas sigan siendo nacional

05:18y haya una cuota social para los trabajadores.

05:22Porque si nosotros no tratamos de luchar o responder

05:27a las malas prácticas que está haciendo el Gobierno,

05:30ese pasajero que hoy toma el tren a 240 pesos,

05:35mañana no lo va a poder tomar a 1.300 pesos.

05:38Así que muchos dirán, perdemos el presentismo.

05:43Si pierden el presentismo, ¿cuántos pueden perder?

05:475.000 pesos por mes.

05:48Para una familia puede ser un montón, Maturano.

05:51Ojo, para una familia puede ser un montón.

05:53Maturano, usted sabe...

05:55Cuando el pasaje de tren fue 1.300, 1.400 pesos,

06:01también es un montón.

06:03Así que acá estamos defendiendo varios intereses.

06:06También hay vendedores ambulantes que pierden el día de trabajo,

06:09que no van a poder tener un ingreso ese día en sus casas.

06:14Y sí, también hay jubilados que no son vendedores ambulantes,

06:18están en su casa y no pueden comer.

06:21No es motivo a quién perjudicamos, a quién no perjudicamos.

06:27Acá nos está perjudicando al conjunto a nivel nacional.

06:32Y todos nos callamos la boca o nos metemos bajo la cama

06:35a ver qué es lo que pasa.

06:36O nosotros reaccionamos, y esta es la forma de reaccionar.

06:39Debatieron mucho esta medida, llegar a esta medida,

06:43porque además lo que llama la atención es que esté desdoblada.

06:46Por un lado, lo que va a pasar el miércoles,

06:49y el jueves, algunas líneas de colectivo,

06:52no todas, también van a ir una medida de fuerza.

06:55¿Por qué no para el transporte en su conjunto?

06:57¿No hubo acuerdo?

06:59No, no, no es que no hubo acuerdo.

07:01Acá cada sindicato es independiente de la medida

07:05que puede tomar, se debe a sus cuerpos orgánicos.

07:10Y bueno, la UTA decidió parar el día jueves.

07:13Ojalá nosotros lo podamos acompañar,

07:15pero bueno, ya decidimos su paro el día 30.

07:18Veremos lo que hacemos.

07:19Pero acá hay que también tratar de respetar la independencia

07:23de los sindicatos.

07:25Ellos venían de una conciliación obligatoria

07:27que termina el día 29,

07:30y bueno, sabrán por qué el día 31 paralizan la tarea.

07:35Omar, te agradecemos muchísimo el contacto,

07:37muy claro como siempre.

07:38Que tengas buenas tardes.

07:40Volvemos al móvil.

07:41Sí, está Augusto Binotti dando vueltas por Constitución.

07:46Esta postal ajetreada,

07:48este momento donde los pasajeros van y vienen alocadamente

07:51para poder tomarse un tren o un colectivo,

07:53el miércoles va a ser completamente diferente.

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