Comment c'est fait - Pare Brise - Vidéo Dailymotion

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00:00Un pare-brise est une paroi transparente fixée à l'avant d'une voiture pour protéger les

00:09occupants.

00:10On pourrait croire que c'est simplement du verre taillé, mais en réalité, c'est une

00:14matière résistante composée de plastique qui s'intercale entre les couches de verre.

00:19C'est un choix brillant fait de sécurité, parce qu'au lieu d'éclater comme le verre,

00:24elle s'étoile en se brisant.

00:26Pour fabriquer un pare-brise, on commence avec une simple plaque de verre.

00:35Un appareil automatisé guide un disque de découpe sur une de ses faces et le disque

00:40entaille le verre.

00:41Puis, un bras robotisé dirige un chalumeau.

00:45Il suit le tracé de la découpe et le choc thermique finalise la taille.

00:50C'est la meilleure façon d'effectuer une coupe nette dans le verre.

00:54Ensuite, un robot muni de ventouses soulève la pièce de verre taillée et l'amène à

01:00la station suivante où le verre est pressé contre une série de bandes abrasives qui

01:04en polissent les côtés affûtés.

01:06Un tapis roulant fait passer le verre dans une solution d'eau savonneuse pour le nettoyer.

01:13On vaporise un mélange de poudre de talc et d'eau sur le verre pour éviter qu'il ne colle

01:19à une deuxième plaque.

01:20Un robot pose cette autre plaque directement sur celle qui vient d'être saupoudrée.

01:29Les deux plaques de verre sont superposées pour être traitées ensemble, mais elles

01:34seront séparées par la suite.

01:36Une bande de peinture noire est sérigraphiée sur le contour de la pièce.

01:48Elle sera visible de l'intérieur du véhicule.

01:50Ensuite, des bras robotisés amènent le verre à une station où on fera une inspection

01:57visuelle de certains échantillons.

01:59Après quoi, des rouleaux transfèrent le verre à un dispositif d'équerrage qui le

02:05positionne.

02:06Un robot le soulève et le dépose entre quatre tiges métalliques.

02:11Les tiges basculent et le verre tombe sur un fer à plier.

02:17Le fer à la forme du pare-brise désiré.

02:19Un tapis roulant mène le fer à plier et les deux plaques de verre dans un four.

02:25Il s'agit d'un four de recuit.

02:27Le four amolie les plaques de verre pour leur faire épouser la forme du fer à plier.

02:32Puis, le verre est soumis à un cycle de refroidissement.

02:36Ce procédé, qu'on appelle la trempe thermique, renforce la nouvelle forme.

02:41Un robot dépose une pièce de vinyle sur une des deux plaques de verre nouvellement

02:52courbées qui viennent d'être séparées.

02:54Un autre robot dépose la deuxième plaque de verre sur le vinyle.

02:59Voilà la formule du verre laminé, une couche de vinyle intercalée entre deux couches de

03:04verre.

03:05En cas d'accident, le pare-brise s'étoilera sans se briser complètement parce que le

03:11vinyle maintiendra ensemble la plupart des éclats de verre.

03:14Pour l'instant, on ne voit rien à travers l'opaque couche de vinyle.

03:24C'est pourquoi le pare-brise se dirige vers une série de rouleaux presseurs.

03:27Ces paires de rouleaux de caoutchouc pressent le pare-brise pour en faire sortir les poches

03:34d'air.

03:35À mesure que l'air est expulsé, on voit plus clair à travers le vinyle.

03:38Une fois que des galets ont positionné le pare-brise, un robot y pose des fixations

03:45pour le rétroviseur intérieur.

03:47Cet immense récipient bleu est un autoclave, un appareil qui fonctionne comme une marmite

03:54à pression.

03:55Le pare-brise y passe environ une heure, après quoi il est entièrement débarrassé de

04:00poches d'air.

04:02Un système de rails transporte le bac rempli de pare-brise à la station d'inspection.

04:07Ici, chaque pare-brise est scrutée de près par un inspecteur.

04:10Il s'assure qu'il n'y ait aucune rayure, ébréchure ou impureté entre les couches

04:15de verre et le vinyle.

04:16Maintenant, on place une boule d'acier de 2,5 kg dans un système de poulies qui la

04:23soulève de 4 m.

04:25C'est un essai de choc sur un échantillon.

04:27La boule représente la tête du conducteur.

04:30La boule percute le verre sans le traverser, ce qui veut dire que le pare-brise est conforme

04:38aux normes de sécurité.

04:39Enfin, on examine le pare-brise à travers une lumière polarisée qui révèle les défauts

04:47les plus infimes.

04:48Seul un coup d'œil expert peut les discerner.

04:53Si on juge que tout est clair, le pare-brise est prêt pour la route.

04:57Derrière le volant, la vue est impeccable.

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