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Uploaded: 2024-10-08T02:26:03+00:00
Duration: 13 min 29 s
Channel: Teletica
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8/10/2024

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00:00En Costa Rica el ferrocarril existe desde hace dos siglos atrás, en épocas donde las

00:08cámaras de video ni siquiera pasaban por la mente, aunque ya han transcurrido más

00:13de 200 años de historia y de seguro usted recuerda haberse comido un gallito de camino

00:17a Punta Arenas, haberse dormido un rato en tan largo guiar o haber cantado hasta un par

00:26de canciones, pero recuerda la última vez que el tren en el que viajaba lo manejaba

00:33una mujer. Debería tener más de 100 años para recordarlo, porque desde 1932 que Carmen

00:42Venegas Campos manejó un tren a Punta Arenas, no hay registros de que eso volviera a suceder.

00:49El hecho marcó a la prensa de la época porque en aquellos años causó enorme asombro. Años

00:54más tarde, aunque una antigua locomotora llevaba el nombre de una mujer en su cabina,

00:58hasta un par de días antes de esta grabación una mujer nunca había manejado un tren en

01:03toda la historia del Instituto Costarricense de Ferrocarriles, fundado hace más de 40

01:08años.

01:11Llegamos hasta la estación del Atlántico, la fila ya está formada, en pocos minutos

01:16llegará un tren, pero muchos de esos pasajeros no saben que la máquina que pasará por las

01:21vías esta vez será especial.

01:42Paola Acuña viene manejando la unidad en su segundo día a cargo de esta serpiente

01:46de hierro. Ella es la primera mujer maquinista en la historia del Incofer.

02:07El rol de cobradora ha sido clave para varios de los que son maquinistas o asistentes de

02:11máquinas. Hoy varias mujeres mantienen ese puesto, siendo para muchos y muchas la puerta

02:16de entrada al mundo del tren.

02:19El proceso empezó fantaseando, yo dije ah que bonito verme de ese lado, porque veía

02:25a mis compañeros de la actualidad haciendo movimientos, señales, como el equipo aquí

02:31de cambiavías es manual, ver a ellos con los cambiavías haciendo señales y todo,

02:37y me entró como ese gusanillo que dije ah que bonito.

02:41La pasión fue creciendo con cada etiqueta entregado, una pasión que hasta entonces

02:45no había despertado, porque ni en aquellos años mozos del ferrocarril ella había viajado

02:50en las locomotoras.

02:52La única experiencia que tuve fue cuando tenía como 9 años que mi papá, había excursiones

02:58a Brotina, la Feria de la Fruta, y mi papá una vez dijo ah vámonos en tren, entonces

03:04vinimos y como eran unos llenazos no pudimos nunca ir, pero ahora es mi mundo, es lo que

03:16me encanta.

03:17Elizabeth Briseño conoce a Paola desde sus inicios, nos recibe en un andén por el que

03:22la ahora maquinista cientos de veces visitó recibiendo a los pasajeros.

03:26La Colocha como le decimos de cariño es una mujer muy empunchada, tuvo que hacer un gran

03:32sacrificio, porque ellas llegaban a trabajar en la mañana, a cobrar los pasajes, a manejar

03:40las estaciones, a ver todo el tema del flujo de pasajeros y después se tenían que quedar

03:45por cuenta propia y a su costo a recibir la capacitación para maquinistas, eso le significó

03:53un gran esfuerzo, le significó esfuerzo tanto de su núcleo familiar como un esfuerzo económico.

03:58Me metí a la famosa escuelita para poder ser ayudante de maquinistas que también le

04:02llaman brequeros y eso fue como cuatro años después que ingresé como cobradora, en ese

04:09momento no pude terminar, como tres meses duré y no pude terminar porque tuve un problema

04:14en mi rodilla.

04:15Pero no se rindió, tras recuperarse volvió a ingresar a la formación aunque el camino

04:20no fue sencillo, entre cada salida aprovechaba los minutos para poder estudiar.

04:24Ella era cobradora y usted la veía estudiando para ser ayudante de maquinistas, en los ratitos

04:31que ella tenía libre usted la veía repasando, se estresaba un poco pero ahí luchaba por

04:37lo que quería.

04:38Le puso muchísimas ganas, muchísimo empeño a aprender, que yo creo que esa es la clave,

04:43cuando las mujeres queremos aprender y hacer algo nuevo.

04:48Y entonces un segundo obstáculo se atravesó en la vía, el microscópico virus que detuvo

04:52el mundo en 2020 también afectó al tren y al Incofer, que suspendió operaciones,

04:56el sueño de Paola quedaba otra vez en pausa, al reactivarse el servicio el compromiso de

05:01Paola la hizo escalar, cada tren que circulaba pasaba por su coordinación.

05:06A mí me tocó estar los cinco años seguidos en la romería y ella estaba conmigo desde

05:10el inicio hasta que se iba al último tren, en la mañana siguiente, es decir, toda la

05:15noche nos quedábamos ahí y ella realmente hacía un gran esfuerzo para poder coordinar

05:20esa logística que no es sencilla con un flujo tan grande de pasajeros.

05:24Para lo que fue en diciembre del 2022 ya ingresé como ayudante de maquinista.

05:32En cruces como estos, donde varias vías confluyen, es clave el rol del asistente para mover estos

05:39pesados mecanismos, activar las señales de luz y revisar el tren de manera general, es

05:44el paso previo antes de ser maquinista.

05:49Una tarea cuya responsabilidad no es nada fácil de cargar, pero eso lo veremos al regresar.

06:02Ella fue ayudante de maquinista, eso es parte del proceso para llegar a la silla del maquinista,

06:08es un proceso de unos dos o tres años más o menos, día a día buscó mejorar y pues

06:17así seguirá, día con día tratando de mejorar.

06:22Llegamos a la avenida 20 de San José, en la icónica estación del Pacífico, el reloj

06:26se detuvo y pronto también se detendrán las labores, por lo que resta de la mañana.

06:30A lo lejos, el tren ya sube.

06:43Puede descansar por un rato, Paola viene a su mando, es su tercer día conduciendo esta

06:49serpiente de hilo, ¿por qué nace ese deseo de ser maquinista?

06:59Primero por superación, por crecimiento personal, superación, del deseo de verme, de transportar

07:09tantas personas de un lugar a otro y ver la satisfacción de ellos, de viajar y sentirse

07:15feliz porque uno ve la satisfacción de los usuarios.

07:18Cuando otros supieron de su intención, una expresión particular les marcó el rostro.

07:22Con una sonrisa, porque eso es lo que primero, es la primera impresión de uno, con una sonrisa,

07:30pero de que sí se puede, en mi casa es, todo se puede, tuve una mamá que ella nos sacó,

07:36somos tres hermanas, nos sacó adelante sola, entonces de ahí viene como esa inspiración

07:40de que usted, esa crianza, de que todo lo que usted se proponga, se puede.

07:46Los valores que años atrás le inculcaron marcan una característica entre quienes trabajan

07:53junto a ella.

07:54Ella fue cobradora, estuvo conmigo, muy buena coordinadora cuando estuvo coordinando, ella

08:00es muy servicial, muy atenta a los compañeros, ella siempre está dispuesta a ayudarnos.

08:09Una mamá luchadora, esforzada, estudia cuando quiere hacer lo que se propone.

08:15Es una profesión, porque esto es una profesión que demanda mucho esfuerzo, mucho sacrificio,

08:22aparte de que ella también es una persona mentalmente muy fuerte, porque ha sabido sobrellevar

08:29el trabajo que tradicionalmente ha sido desempeñado por nosotros los hombres, ¿verdad?

08:34Yo creo que lo que caracteriza a Paola sobre todo fue esa pasión de dar esa milla extra

08:39siempre y por eso es que la premia hoy la historia con ser la primera mujer maquinista

08:46de Incofer.

08:47¿Cómo se manejan?

08:55Se manejan de dos formas, tienen este que es el avance o la reversa, los niveles de

09:02puntos que son hacia adelante, obviamente es la atracción para que el tren camine y

09:10atrás es el frenado.

09:11Podemos decir que esa es como la palanca de velocidad.

09:16Correcto, y todo el pedestal de botones que son liberación de puertas, habilitación

09:22de puertas, los dos frenos de emergencia, dos paradas que son estas.

09:29¿Por qué dos?

09:31Porque una es el de emergencia que es por algo simple y total que es la que para todo

09:38el tren.

09:39Este queda encendido el tren y este lo para, totalmente lo apaga.

09:44La presión, según reconoce Paola, no es poca.

09:47En cada viaje son cientos de pasajeros los que confían su regreso a casa o llegada al

09:51trabajo en su conocimiento y sus habilidades.

09:54Para ser maquinista primero tiene que ser por la parte mental, tiene que ser uno muy

10:01rápido para pensar y tomar decisiones en fracciones de segundos de acuerdo a las situaciones

10:06que se le presenten a usted en la vía.

10:10Un panorama recurrente entre quienes, aún con el tren a pocos metros, buscan lanzarse

10:14y probar su arte.

10:16Lo más difícil es sobrellevar eventualidades sobre que se encuentran en el camino, tener

10:23mucha serenidad y mucha paz por cualquier eventualidad porque del camino usted lo ve

10:29expedito como le llamamos nosotros, que es libre, pero una persona o un carro que se

10:35brinque un alto o así.

10:38Paola no solo domina los nuevos trenes, también los más antiguos, un tanto diferentes para

10:42manejar pero a los que también hace frente sin mayor dificultad.

10:45Para mi hija yo soy bella, me dice mamá, en todas las redes sociales me compartió

10:54a partir de lunes y me dice usted es mi héroe, dice usted es mi orgullo.

11:01Por ahora va cerrando la primera parte de la jornada, son casi las 11 de la mañana,

11:06toca ir a descansar un rato a la espera del segundo turno.

11:12Las puertas de la estación están otra vez listas para recibir a sus usuarios, algunos

11:21ya preguntan por boletos.

11:22La tarde se asoma, son cerca de las 2.30 y por el patio de trenes viene llegando Paola

11:30a su jornada que acabará pasadas las 8 de la noche.

11:34Cuando el Incofer informó en sus redes sociales el logro de ella, los buenos comentarios inundaron

11:38las redes, un apoyo que según Paola le llega al corazón.

11:42¿Qué sigue después de aquí para usted en sus sueños?

11:50Mi sueño es especializarme bastante como maquinista, ser como se dice a la perfección

11:56de la conducción y seguir adelante en lo que siga, porque ahorita por el momento es

12:06El tren ya está casi listo, está encendido y todo el mundo abordado, Paola pronto seguirá

12:13su ruta, una ruta marcada de historia y que deja un mensaje muy claro para todas las mujeres

12:18que un día quieran perseguir sus sueños y que a priori parezcan imposibles.

12:23Podemos trabajar en lo que queramos, siempre y cuando lo queramos con pasión, esta es

12:27una forma de decirle a las mujeres, mire nosotros tenemos una visión diferente y podemos aportar

12:33mucho más si podemos.

12:36El límite es el cielo verdad, siempre buscar la excelencia estudiando y pues también luchando

12:45para cumplir las metas.

12:47Que luchen por lo que quieren, que todo se puede y no hay nada que las detenga.

12:55Porque todas las barreras que uno se pone como persona y mujer están en la mente.

13:04En San José la penumbra ya envuelve el camino y los últimos pasajeros aguardan regresar

13:08a casa.

13:09Allá viene la serpiente de hierro, domada por la mujer que marcó un mito en la historia

13:13nacional, una mujer que se subió al tren de los sueños y los hizo realidad.

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