¿Cuáles son las causas de siniestralidad vial en Hermosillo?

Name: ¿Cuáles son las causas de siniestralidad vial en Hermosillo?
Uploaded: 2024-09-27T18:01:01+00:00
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Description: Conversamos al respecto con Hugo Moreno Freydig, integrante de 'Bukis a la Calle' y de la Mesa Temática de Movilidad de Hermosillo ¿Cómo Vamos?

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27/9/2024

Conversamos al respecto con Hugo Moreno Freydig, integrante de 'Bukis a la Calle' y de la Mesa Temática de Movilidad de Hermosillo ¿Cómo Vamos?

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00:00Muchas gracias por permitirnos acompañarles, esto es expreso 24 7, la

00:04emisión matutina de hoy viernes 27 de septiembre de 2024

00:11y bueno vamos a otros, vamos a otros asuntos, los accidentes, accidentes

00:19automovilísticos en hermosillo de las ciudades con más accidentes en el país

00:25en segundo lugar de acuerdo a estadísticas oficiales y con una serie

00:31de puntos de cruceros de realidades sumamente sumamente peligrosos

00:37qué es lo que ocurre, por qué, por qué tantos, por qué tantos percances, qué es

00:42lo que hay, que se deriva, que genera todo esto, vamos a platicar con Hugo Moreno

00:48Fredin, le agradecemos mucho, te agradecemos mucho que nos permitas

00:52platicar contigo sobre este tema, abordar este tema, integrante de buquis a

00:57la calle, de la mesa temática de movilidad de hermosillo, cómo vamos, cómo

01:02estás hugo?

01:06igualmente, igualmente que nos puedes compartir, qué hallazgos haces

01:13porque cómo explicar o cómo entender pues tantos siniestros, tantos accidentes

01:20bueno, el pasado miércoles presentamos en red de prensa con hermosillo, cómo

01:26vamos, estrategia misión cero y nosotros por parte de buquis a la calle, esta

01:31información que recopiló estrategia misión cero, que es una organización a

01:36nivel nacional que tiene incidencia en diversas ciudades sobre seguridad vial y

01:43recopiló con información de datos abiertos de AXA, la aseguradora, y en esta

01:50se presenta una serie de cruceros de lugares en una ciudad en donde ocurren

01:58mayor cantidad de siniestros de tránsito, bueno eso es listado y también un mapa

02:04está disponible en una página web, la página si la quieren consultar es

02:08opendata.estrategiamisioncero.mx diagonal hermosillo, y ahí se puede

02:15consultar, el mapa es interactivo, le pueden dar zoom y revisar cerca de su

02:20domicilio o en cualquier lugar, la información está con una escala de

02:24colores en hexágono y ahí se puede ver en color verde oscuro la donde han

02:32ocurrido menos cantidad de accidentes, de siniestros y va subiendo hasta el

02:38color rojo en donde ocurre el mayor número de siniestros de tránsito y con

02:43esta escala se puede ver a lo largo de la ciudad, pues en donde están ocurriendo

02:48con mayor frecuencia los siniestros de tránsito y entre éstas se

02:55publica también un listado con los sitios en donde ocurren mayor número de

03:00siniestros. Sí, y bueno, pero cómo entender todo

03:07esto, cómo explicar este... pues tantos puntos rojos, Hugo?

03:13Bueno, principalmente por... uno es la infraestructura, cómo están las calles

03:20en los diversos sitios, si notamos en su mayoría son bulevares donde hay un

03:28número de vehículos muy grande, donde hay varios carriles de circulación por

03:36cada sentido, también son sitios donde regularmente se van a altas velocidades

03:43a pesar de que muchos de estos puntos son en zonas escolares, los

03:50automovilistas conducen a exceso de velocidad

03:55casi todo el tiempo, y esto genera que ocurran estos

04:02accidentes, estos siniestros, y también pues otros elementos, como por ejemplo si

04:09revisamos el top 1, que es en el crucero de Bulevar Morelos y Quino, en ese

04:18espacio hay varios elementos en donde hay... está el Bulevar Quino, el

04:25Morelos, el Rodríguez, Leriverto Aja y la Revolución, es un crucero muy grande

04:33donde pasan los vehículos en muchos sentidos, y luego también existe ahí, le

04:39llamo yo el semáforo menos respetado de toda la ciudad, que es cuando pasas

04:47del Morelos hacia el Turi, que quieres integrar hacia el centro, hacia el Rodríguez

04:55Rodríguez, los automovilistas, aunque esté el semáforo rojo, se siguen, se

05:01brincan el semáforo, entonces son diversas las problemáticas que existen

05:07y principalmente eso, por un lado la infraestructura, cómo es el diseño de

05:13las calles, y el otro también pues las velocidades, porque entre mayor velocidad

05:19hay, más probabilidad de un siniestro que ocurre, que termine derivando en una

05:24fatalidad. Oye Hugo, buenos días, te saluda Carlos Romero, acá para el lado de

05:30la colonia San Benito, Olivares, Valderrama, todo eso, las avenidas por

05:36ejemplo, Monteverde, Reforma, Olivares, López del Castillo, todas estas y los

05:43cruces con las otras avenidas, José Carmelo y todas esas, tienen unos

05:49altos índices de choques ahí, no, no encontraron ustedes eso, en primer lugar

05:54te pregunto, y punto número dos, en qué lugar encontraron por ejemplo, o si lo

06:01analizaron esta variable, el uso de teléfono celular en el tema de los

06:05accidentes viales. Bueno, empiezo por el segundo, el uso de

06:11los celulares, ciertamente es un factor, los celulares y la distracción en

06:17general, pero mucho el que usa el celular manejando, es uno de los factores

06:22que genera mayor número de incidentes, es decir, de cantidad de siniestros de

06:29tránsito, aunque el factor que genera el mayor riesgo de que ocurra una fatalidad,

06:36de que suceda un deceso, que se muera alguien, ya sea por choque, por

06:42atropellamiento, es la velocidad, entonces si es un factor, la distracción, el uso de

06:48los celulares, por supuesto, aunque lo que lo que genera que haya un, que sea más

06:54grave el problema, más de fatalidad, es la velocidad. Ahora, en cuanto a las zonas,

07:01por ejemplo, en la San Benito, incluso si revisan el mapa, ahí pueden darse cuenta

07:07de algunas calles en donde en donde sucede,

07:12se pueden encontrar ahí estos hexágonos rojos, y pasa mucho por la Reforma,

07:19también por la Nayarit, por la Veracruz, aunque los principales, los que tienen

07:27más riesgo, uno de ellos, si es la Reforma, pero rumbo a la Unison, y también

07:34el Morelos, el Rodríguez, el Solidaridad, por supuesto, Colosio, y alrededor de la

07:41Unison ocurren muchos accidentes también, ahí se puede ver que están

07:45dentro del top 10, y en el mapita se puede revisar que está muy rojo

07:52alrededor de la Unison. Hugo, estamos conversando con Hugo Moreno

07:58Freiding, integrante de la agrupación, la asociación civil Buquis a la calle, e

08:03integrante de la mesa temática de movilidad de Hermosillo, de la agrupación

08:07Hermosillo cómo vamos, análisis de sinistralidad vial en Hermosillo,

08:12presentada recientemente, y pues los como aquí, qué puede hacerse, si hablamos

08:20de infraestructura, pues para dónde, para dónde nos hacemos, dónde hacemos más

08:26calles o dónde los gobiernos van a hacer más calles o despresurizar, quitarle un

08:34poco de saturación a las que a las que ya hay, o cómo hacer conciencia y obligar

08:40a los automovilistas a reducir velocidades, a no tener distractores, que

08:47es viable aquí, que es viable en cuanto a soluciones para

08:52contener y empezar a disminuir esto. Bueno, son varias cosas, de entrada lo que

09:02lo que es más efectivo es mejorar la infraestructura, entonces aunque eso no

09:10le toca a las personas que nosotros de primera mano le estemos haciendo, lo que

09:15sí podemos es pedirle a las autoridades que lo hagan y esta es una herramienta

09:21que puede servir como una referencia para ver en dónde se necesita más, porque

09:27siempre todos los años se invierte en mejorar la infraestructura y bueno, es

09:34conveniente tener la referencia de en dónde puede ser de mayor utilidad, porque

09:39están ocurriendo una gran cantidad de siniestros y fatalidades, entonces este

09:45es uno, el pedirle a las autoridades, oye actúa en estos espacios, no nomás en

09:54cualquier lado, no porque hayan muchos baches en una calle quiere decir que

09:58eso es lo más peligroso, lo más peligroso es donde ocurren mayor número de

10:02siniestros graves, eso es principalmente, y por otro lado, ciertamente esto de las

10:10distracciones debemos de tener precaución las personas, sin embargo lo

10:14más importante son controlar las velocidades, esto, incluso la misma

10:19infraestructura es lo que lo que hace que se mejoren las velocidades, no por ir

10:25más rápido, ya vamos a

10:30llegar más pronto, porque en muchas ocasiones si le metes la chancla, como

10:35dicen por ahí, llegas al semáforo rojo y tienes que esperar, entonces lo mejor es

10:41mantenerse con los límites de velocidad que son los los adecuados, los que indica

10:47la ley, la ley general de movilidad y seguridad vial determina que en

10:52bulevares la velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora, en pares viales de

10:5930 kilómetros por hora y en las calles terciarias, las calles de las colonias de

11:0520 kilómetros por hora, y también debemos de controlar la velocidad

11:11en zonas escolares independientemente del tipo de calle, por ejemplo alrededor de

11:15la unizón son puros bulevares, vías que regularmente se piensa que son de altas

11:21velocidades, pero no, la unizón es la zona escolar más grande de todo el

11:26estado, y aquí estamos viendo. Y nos atrevemos a decir, el punto más visitado.

11:34El punto más visitado y también el punto más riesgoso. Claro, y ahí está la prueba, los

11:41alrededores. Totalmente, dentro de los puntos conflictivos que hay, del top 100 a

11:47nivel nacional, se encuentra en este sitio también, entonces tenemos que

11:53considerarlo y no pensar que por ser un bulevar automáticamente ya tenemos que

11:59ir rápido, claro que no, hay ciertos límites de velocidad, los límites de

12:03velocidad se tienen que cumplir y las calles se necesitan mejorar para que se

12:11pueda cumplir esas velocidades, porque la misma calle puede hacer que te

12:17incite a ir rápido, en vez de controlar la velocidad según lo que se encuentra

12:22alrededor, por ejemplo una zona escolar, un hospital, un parque.

12:26Bien, bueno Hugo, seguimos más adelante unos días más, qué te parece

12:32seguimos conversando sobre este tema, que hay que analizar y escarbarlo un

12:36poco más, si nos permite. Con mucho gusto. Muchas gracias, gracias a Hugo Moreno Freiding,

12:43integrante de Bukis Salacay, de la mesa temática de movilidad de Hermosillo,

12:47como vamos por este análisis, por compartirnos esta información.

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