Diablos Rojos, nunca se fueron

Name: Diablos Rojos, nunca se fueron
Uploaded: 2024-09-26T01:12:50+00:00
Duration: 13 min 48 s
Channel: TVN Media
Description: Pasó una década desde que se anunció la intención de modernizar el transporte público, al menos en la ciudad de Panamá y San Miguelito. Sin embargo, aunque el sistema del metrobus reemplazó a una buena parte de los diablos rojos, por ahora estos buses se enquistan como una especie de mal necesario ante la insatisfacción de la demanda de los pasajeros.

TVN Media

26/9/2024

Pasó una década desde que se anunció la intención de modernizar el transporte público, al menos en la ciudad de Panamá y San Miguelito. Sin embargo, aunque el sistema del metrobus reemplazó a una buena parte de los diablos rojos, por ahora estos buses se enquistan como una especie de mal necesario ante la insatisfacción de la demanda de los pasajeros.

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00:00Por lo menos el propietario sí me dijo, hazlo a tu gusto, tema libre, destácate ahí.

00:11Desde hace más de 20 años, David García decora los buses conocidos como Diablos Rojos.

00:17Dibuja y pinta paisajes y personajes a punta de pincel o aerógrafos.

00:27Sin embargo, alguna vez, hace más de 10 años, cuando se anunció el rescate administrativo

00:32del transporte público o la eliminación de los Diablos Rojos en la Ciudad Capital

00:37para la entrada de los buses del Metrobús, pensó lo peor.

00:42Pensé que me iba ahí, o sea, eso fue un bajón porque nosotros vivimos de eso, lo

00:46que nos dedicamos a ese oficio, pero yo como estoy también, trabajo mucho para el lado

00:51oeste, allá todavía eso está un poco, que se mantiene.

00:56Pero pasó más de una década y todavía circulan estos buses de tipo escolar.

01:02Y ahora con estos que son chivas parranderas, que también se decoran bastante así, la

01:07cosa que se mantiene todavía lo que es los colores, los Diablos Rojos todavía, los pocos

01:11que quedan.

01:12Y es que a pesar de la introducción de la empresa MiBus con los Metrobuses, los Diablos

01:17Rojos siguen circulando en las calles, no sólo para el servicio de rutas internas,

01:21sino visibles en avenidas de la Ciudad de Panamá.

01:25Y esto genera la pregunta, ¿de dónde siguen saliendo más Diablos Rojos?

01:30Bueno, ese es un proceso, como podemos ver, ese que está ahí, lo rescataron de un patio,

01:37compraron y ahí poco a poco se le ha ido metiendo la mano, reconstruyéndolo y eso,

01:42porque ya casi la mayoría de los que hay por ahí están bastante deteriorados, ¿no?

01:46Y como ya no se pueden meter.

01:48De hecho, David huelca su talento en este bus que pasó por un proceso de reconstrucción.

01:55Pero este bus prácticamente se tuvo que reconstruir porque estaba bastante deteriorado.

02:02Es un proceso, primero enlaminarlo, corregirle todo lo que esté por ahí así, deteriorado,

02:09después viene la chapistería.

02:11En realidad, este bus que decora es para el servicio de Chivaparrandera, pero a unos kilómetros

02:18al oeste del país se avanza con la restauración de un Diablo Rojo para el servicio de transporte

02:24público y que más adelante quedará en las manos del decorador.

02:28Bueno, a este se le está haciendo lo que es tema de chapistería, lo que es, esas gavetas

02:37que eso lo traen, es como un maletero, pero eso nosotros lo eliminamos, eso no lo utilizamos.

02:44Ahí atrás estaba chocado.

02:48Ronnie Montero es transportista y asegura que, efectivamente, ya no se permite la importación

02:53de estos Diablos Rojos ni sus piezas al país, por lo cual, como en su caso, se valen de

02:59otras unidades en desuso.

03:02El mismo motor de ahí queda aquí, la transmisión de ahí queda aquí, el diferencial, la parte

03:07de atrás queda, las llantas, todo.

03:10Y es que la adquisición de un vehículo más moderno para transportar pasajeros es

03:16impensable según se asegura.

03:19Una coster vale 70 mil dólares, yo no tengo 70 mil dólares para comprar una coster, pero

03:25si yo me voy a un banco y la financio, no me valen 70 mil dólares, me van a costar

03:29140 mil, ¿cómo pago yo 140 mil dólares a 45 centavos?

03:36¿Y el mantenimiento?

03:38Yo sé que la ley pensará que sí, tengo que hacerlo, pero para mí, en el momento

03:41que eso llegue, yo inmediatamente salgo del transporte, porque yo no me voy a endeudar,

03:46imagínense, yo tengo dos, este lo estoy reparando para ponerlo atrás, serían tres, a 40 mil

03:51dólares cada uno financiado, pues muero yo, se mueren mis hijos y eso no se termina de

03:55pagar.

03:56Pero ¿y dónde queda la seguridad, teniendo en cuenta que se trata de buses, muchos de

04:02ellos ensamblados?

04:05Estamos mucho más seguros que una coster o que una nevera de esas que le llaman.

04:10Pero si están muchos ensamblados y como que ni seguros, más respetados, ¿cómo?

04:14No, pero es que es igual, cuando una coster va a un taller, ¿qué hacen?

04:18En la piquera de Gonzalillo, el transportista y directivo de la misma, Carlos Rodríguez,

04:23coincide en la supuesta seguridad de los diablos rojos.

04:28Acepto que el diablo rojo está satanizado, pero para mí sigue siendo el mejor bus y

04:33el más seguro que un coster.

04:35¿Por qué defiende el diablo rojo?

04:38Lo defiendo por la seguridad que tiene, además en el sentido de lo fuerte que es su carrocería.

04:46El argumento de este transportista surge ante los cuestionamientos de que hace dos meses

04:51la piquera a la cual pertenece ofrece la ruta Gonzalillo-Tumba Muerto y que en lugar de

04:56entrar a la ciudad con buses modernos, lo hace con diablos rojos.

05:02Un coster a nosotros nos costaría aproximadamente de 75.000 a 80.000 dólares con un 30% de

05:07abono, con una letra que casi redonda los 2.000 dólares y el pasaje ya no podría ser

05:1450 centavos, tiene que ser un dólar, no es rentable usted poner un coster por un peso

05:19a rodar.

05:20Esa es la realidad de eso y pienso que por eso es que usted ve que nadie toma carta en

05:25el asunto porque el gobierno sabe que es una realidad, que un coster a 50 centavos no se

05:30pagarán.

05:32Desde siempre se supo sobre la ruta interna Gonzalillo-San Miguelito, pero ahora TVN

05:37Noticias conoció que desde 1994 existe la ruta Gonzalillo-Tumba Muerto para llegar hasta

05:45El Dorado.

05:46Según se explica, por conflictos legales de a cual de dos prestatarias pertenecía,

05:52no se ofrecía el servicio de esa ruta por la Tumba Muerto, creada hace 30 años, según

05:58documentos de la entonces Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y firmada

06:03por su director Dionisio de Gracia Guillén.

06:07La resolución en principio se lo permitía llegar hasta El Dorado, entonces ellos lo

06:12que están aducen es que ellos están haciendo efectiva la autorización que se le dio en

06:17ese momento.

06:18Y mientras la promesa del Estado fue poco a poco ir eliminando a los Diablos Rojos,

06:24los autobusos progresivamente parecen retomar el terreno.

06:28Ya circulan 8 de estos buses de los 20 cupos autorizados para esa ruta.

06:34En la actualidad lo que nosotros hacemos es que deberían no darnos la vuelta en la

06:40Cerecería, pero como hay un semáforo y si hay un congestiamiento lo que hacemos es

06:44que vamos hasta donde está el Hospital Santa Fe, damos la vuelta y regresamos.

06:50Y según se explicó, parte de la flota que ofrecerá el servicio en la Tumba Muerto

06:58serán Diablos Rojos Reconstruidos.

07:01Algo similar ocurre en Costa del Este, donde a pesar de que estaba operando la empresa

07:06MiBus con los metrobuses, ahora también regresaron los Diablos Rojos y con permiso del tránsito,

07:13por tratarse de una ruta sin compensar.

07:17Ellos se vieron afectados por el ingreso de la empresa MiBus y ellos se firmó un acuerdo

07:22con la empresa MiBus donde MiBus bajaba la frecuencia de servicio en el área y ellos

07:27aumentaban la frecuencia cada 15 minutos.

07:30O sea, lo que se está haciendo es legal.

07:32Por supuesto, ellos tienen una resolución que les da el reconocimiento de la ruta por

07:35parte de la autoridad del tránsito.

07:38Que los Diablos Rojos poco a poco retomen su circulación, sobre todo en zonas donde

07:43la aspiración era eliminarlos.

07:45Es considerado como un retroceso.

07:47Es el tema de la demanda que hay del usuario.

07:52Y al no cubrir con los metrobuses, las unidades nuevas, eso tienen que implementarlo con otra

07:58cosa que ya tengan y que puedan llegar a un arreglo que no sea costoso.

08:02Porque definitivamente traer buses, flotas nuevas es costoso.

08:05Y hay que traducirlo a subida de precio para el consumidor.

08:09Pero volvemos a lo mismo, es un tema de planificación gubernamental.

08:14Al momento que se hizo el rescate administrativo o la compensación, como bien se le llama,

08:22se suspendió la importación de todo este tipo de vehículos.

08:25No están entrando.

08:26Lo que pasa es que todas las rutas no fueron compensadas.

08:30Todos esos buses que ustedes ven circulando son aquellas rutas que no entraron en ese

08:33rescate administrativo.

08:36Unos 300 Diablos Rojos que quedan en el área metropolitana.

08:40Aunque algunos sean reconstruidos, es cuestionado por grupos en defensa de los usuarios.

08:47No hay controles.

08:48La TT lamentablemente, y se los digo públicamente, no está haciendo su punto de regulación.

08:55Ellos son los que tienen que regular eso y no permitir que unidades que ya han sido desechadas

09:01vuelvan a circular si no están en las condiciones correctas.

09:06Se reconoce la falta de unidades para atender la demanda de pasajeros, pero se pide que

09:10por lo menos los buses sean seguros y pasen por revisión.

09:16Estamos hablando de un bus que traen a nuestro país, que ya salió de circulación, o sea

09:21que ya es un bus que ya no funciona en realidad.

09:24Los reconstruimos para que ligeramente funcionen para el servicio que estamos dando y al final

09:30el histórico nos dice, o que se dañan, se incendian.

09:35Tenemos que lograr que las personas que conducen este tipo de vehículos entiendan que su responsabilidad,

09:41su compromiso es con la persona usuaria.

09:43Al final no es tanto un negocio o un emprendimiento, es que lo que nos preocupa es que esas personas

09:49que se desplacen se sientan bien cuando lo hacen, que no solamente estén bien atendidos,

09:53sino que se dengan un servicio que sea puntual, que sea seguro y que sea cómodo.

09:58Es conocido que estos diablos rojos son buses descartados en otro país y que en su momento

10:03se importaron a Panamá.

10:06Definitivamente que nosotros no deberíamos estar permitiendo su uso en Panamá.

10:11Sin embargo, es la forma en la que hemos podido resolver.

10:15Lo adecuado es tener buses como los que tiene mi bus circulando en toda la ciudad.

10:24Además, en el caso particular de mi bus, la oferta no es suficiente para la demanda que tiene.

10:34Parte de las recomendaciones incluyen la adopción de medidas respecto a la cantidad de vehículos.

10:41Ya nosotros en Ciudad de Panamá debemos empezar a hablar de cómo vamos a gestionar el parque vehicular,

10:48porque en caso contrario vamos a continuar con un alto congestionamiento

10:52y por tanto mi bus no va a poder tener una frecuencia de buses adecuada.

10:58TvN Noticias pidió a la empresa MiBus compartir sus consideraciones en este reportaje

11:03y aunque se prometió, no se concretó.

11:06La Autoridad del Tránsito dice que la aspiración es en algún momento modernizar los buses

11:12y cita como ejemplo la ley de energía eléctrica

11:15que obliga a las prestatarias a que en el año 2030 tengan al menos un 10% de su flota con buses eléctricos.

11:24Elizabeth González, TvN Noticias.

11:31Veamos cómo están distribuidos estos diablos rojos en la zona metropolitana por cooperativa.

11:37Iniciamos con Tranfusa. La Unión tiene 46, San Vicente tiene 37, Villagrecia 18,

11:43Gonzalillo tiene 20, Quebrada Ancha 4 y Villa Unida 4. En total son 129 unidades.

11:50Hablemos ahora de San Cristóbal. Hablemos de Las Garzas, Chepo, Tanara, Pacora y San Miguel.

11:56Dan un total de 134 diablos rojos.

12:00Tenemos también más información a Protacopac, que sería la ruta de Pacora.

12:06La Doña tiene 12 unidades y Tupasa, Transporte Unido, Panamá Viejo,

12:11que sería Costa del Este a la Gran Estación, tiene 18 unidades.

12:15Esto es información suministrada por la Autoridad del Tránsito.

12:18Ahora bien amigos, la apuesta de enfrentar la crisis del transporte público,

12:22sustituyendo un sistema inseguro e ineficiente con conductores sin salario y sin seguridad social,

12:27creando una empresa estatal con estándares modernos,

12:30requirió indemnizar a los propietarios de diablos rojos.

12:34Esto terminó, recordemos, en un escándalo de corrupción que fue a parar a los tribunales de justicia.

12:39A pesar de ello, como sociedad, pareciera que no se han sacado las lecciones de esta terrible situación

12:46y a menudo parece que los diablos rojos no se fueron.

12:51Al término del reportaje, la empresa MiBus respondió a la solicitud de TVN Noticias

12:56y aseguró que cada vez aporta más buses del Metrobús para el servicio de transporte público.

13:02Dijo que al momento del cambio de administración tenían menos de 600 unidades

13:06y esperan que antes de que acabe el año tengan unas mil unidades.

13:12La administración recibió un poco menos de 600 buses operativos,

13:16estamos hablando cerca de 587 buses hace algunos meses atrás.

13:20Hoy en día se han puesto en marcha 150 buses de más,

13:24estamos cerca de los 737, 735 buses.

13:27¿A futuro cuántos buses se esperan tener próximamente?

13:30Nosotros tenemos una proyección, tenemos un compromiso,

13:33hemos hablado de incrementar nuestra flota ya prácticamente finalizando el mes de octubre,

13:38de septiembre perdón, estamos llegando a los 800 buses

13:41y a finales de año tenemos una proyección de cerca de los mil buses.

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