Habla Pablo Bereciartua, ministro de infraestructura de CABA

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00:00Pablo, gracias por atendernos, Ministro de Infraestructura

00:02de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

00:04Gracias por estar ahí.

00:05Pablo, ¿qué es lo que sucede con respecto al transporte?

00:08¿Cuánto tiene que costar el colectivo?

00:10¿Cuánto cuesta el colectivo?

00:11Y si va a seguir el subsidio o no, Pablo.

00:14Sí, primero, muchas gracias por el llamado.

00:17Buenas noches a todos.

00:18Les agradezco la oportunidad de responder esta pregunta

00:23y básicamente de poder mencionar

00:29cuál es el estado de situación.

00:31Luego de un trabajo conjunto con la Nación

00:34y los últimos días también, y semanas, diría,

00:39de una negociación, ha habido un acuerdo finalmente

00:41que lo firmamos en la Casa Rosada,

00:44y a partir de hoy inicia el traspaso de las 31 líneas

00:48de colectivo de la Ciudad de Buenos Aires

00:50al gobierno de la ciudad.

00:51Bien, ¿esto quiere decir que esas líneas van a tener

00:53la frecuencia normal o hay reducción de frecuencia?

00:57Desde el lado del gobierno de la ciudad le puedo decir,

01:01y es una definición de Jorge Macri, Jefe de Gobierno,

01:03que el servicio va a continuar igual

01:06y los valores de la tarifa del subsidio

01:09van a continuar igual.

01:11Bien, Gaby.

01:12Quería preguntarle si la Ciudad de Buenos Aires

01:14se va a hacer cargo de todo el subsidio,

01:16porque había un tercio más o menos que ponía la Nación.

01:19¿Cuánto le va a costar todos los meses

01:21a la Ciudad de Buenos Aires que el boleto de colectivo

01:24continúe, no aumente?

01:25¿Y de dónde se van a sacar esos recursos?

01:28Bueno, la ciudad ya pagaba, como bien decía,

01:30la mitad del subsidio, que es un tercio.

01:33Un tercio, para los que nos están escuchando,

01:35un tercio es lo que pagamos en el boleto

01:37cuando pusimos en colectivo,

01:39y del resto que serían dos tercios,

01:41la mitad ya lo pagaba la ciudad.

01:43Le implicaba a la ciudad más o menos 8.000 millones de pesos

01:48mensuales, y los tiene, su presupuesto,

01:50y como hemos visto en los últimos días,

01:53le da certeza a la ciudad de seguir pagándolo.

01:57Ahora, con la decisión que hemos tomado hoy,

01:59que se ha firmado en Casa Rosada,

02:01la ciudad va a tener que afrontar el resto,

02:04que son más o menos otros 7.000 millones de pesos por mes.

02:08Bien, Pablo, supongamos que una persona

02:11tiene que venir con Urbano a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,

02:14¿paga subsidio, la red sube, no la paga?

02:19¿Cómo es? Porque hay confusión con respecto también a esto.

02:22¿Quién lo tiene que pagar y quién no?

02:24Es verdad, y te agradezco la pregunta,

02:26y estamos haciendo lo posible de la ciudad para dar certeza

02:30y para evitar esa confusión.

02:32Y la respuesta que te puedo dar es la siguiente.

02:35En los medios, en los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires,

02:38y el subte de la Ciudad de Buenos Aires,

02:40el boleto integrado, que es el descuento que recibimos

02:43cuando usamos más de un colectivo,

02:45o cuando usamos un colectivo y un subte,

02:48ese descuento la ciudad lo va a pagar.

02:51Venía pagando hasta el día de hoy la Nación,

02:54y lo va a empezar a pagar de ahora en más

02:55la Ciudad de Buenos Aires.

02:57Pero ese descuento de boleto integrado,

03:00si uno tomó un colectivo en la provincia,

03:04lo que ha dicho la Nación es que la Nación va a dejar de pagar

03:08el subsidio tanto a la Ciudad de Buenos Aires

03:10como a la provincia.

03:11Lo que está aún en discusión es si la provincia lo va a pagar.

03:15Bien, o sea, Pablo, una persona viene del con Urbano,

03:20toma un colectivo en cualquier lugar del con Urbano,

03:23viene a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,

03:25perdió ese 50% de manera inmediata al tomar

03:29el segundo transporte, ¿sí?

03:31Por ahora lo perdió.

03:33No, no, no, no, depende qué colectivo tomó la provincia.

03:37Si tomó un colectivo de jurisdicción nacional,

03:41entonces todo sigue igual.

03:44Se va a bajar ese colectivo, por ejemplo, en Retiro

03:46o en Constitución, y cuando se suba un colectivo

03:49a la Ciudad de Buenos Aires va a tener el descuento,

03:51porque la Ciudad de Buenos Aires se hace cargo del descuento

03:53que venía pagando la Nación.

03:55Ahora, si el colectivo que tomó cuando regresa, por ejemplo,

03:59a su casa, el último tramo, el último colectivo es provincial,

04:03bueno, tenemos que aguardar a que termine de definirse

04:07si la provincia va a pagar o no la parte del subsidio,

04:12que la Nación pagaba en la provincia.

04:14No me puedo hacer cargo, y lo que quiero clarificar

04:16es la ciudad, la ciudad va a seguir pagando el descuento

04:19como lo pagaba la Nación, y la ciudad ahora se va a hacer cargo

04:22del subsidio que pagaba la Nación en todos los colectivos

04:25que funcionan dentro de la Ciudad de Buenos Aires.

04:27Bien, para ponerlo un poco en claro con un ejemplo,

04:31si yo vengo de Lanús, recién veíamos a un pasajero

04:34que estaba tomando el 100, se toma el colectivo 100 en Lanús

04:38y llega hasta Constitución, y de ahí se toma una línea

04:43que circula solo en la Ciudad de Buenos Aires,

04:45¿va a tener el descuento del 50% del segundo boleto o no?

04:50Sí, lo va a tener, y si se toma el subte también lo va a tener,

04:53y de ahora en más se hace cargo el gobierno de la ciudad

04:56de ese descuento.

04:57Ah, también incluye el subte, el subte también van a tomar

05:00el descuento del 50% como segundo viaje.

05:04Así es.

05:05Pablo, el gobierno de la ciudad le está reclamando a la Nación

05:09fondos coparticipables, están en la Corte Suprema.

05:12Sin esos fondos, ¿el gobierno de la ciudad está en condiciones

05:16de sostener en el tiempo el subsidio, o dentro de un mes,

05:20un mes y medio, va a haber un aumento de boleto de nuevo?

05:24Es una excelente pregunta, porque yo quiero que sepamos,

05:28y los que nos están escuchando ahora tengan en claro

05:31que la ciudad fue privada de parte de su coparticipación

05:36en el año 2020, que la Corte Suprema ya falló

05:40a favor de la ciudad, y que la ciudad no ha recibido

05:45en estos casi 4 años, no ha recibido, ha dejado de recibir

05:50del orden de 4.000 millones de dólares, ese es el esfuerzo injusto

05:56porque la Corte Suprema falló a favor de la ciudad,

05:58y ese fallo quiere decir que hay que empezar a pagarle

06:02a la ciudad lo que se le debe y también debería pagársele

06:06retroactivo lo que no se le pagó.

06:08Entonces, creo que corresponde decir que la ciudad está haciendo

06:13un esfuerzo enorme, tiene la decisión política de hacerse

06:17cargo del boleto integrado que recién hablábamos,

06:20y de subsidios, todo en el ámbito de la ciudad de Buenos Aires

06:23que es donde corresponde, pero en el futuro vamos a tener

06:29que hacer el trabajo de evaluar el costo del transporte

06:32y de definir tarifa y de definir subsidios, y no podemos garantizar

06:36que depende de la situación económica cuál va a ser

06:39finalmente el resultado, lo que podemos garantizar

06:41es que la decisión actual y la decisión en el futuro cercano

06:46es no tocar ni las tarifas ni el subsidio para que el servicio

06:49siga en cuanto.

06:50Bien, Pablo, lo importante que quedó claro, sigue el tema

06:56del subsidio para el transporte, para las líneas que vos

06:58estabas nombrando recién, y también sigue el descuento

07:01en el segundo viaje y el tercero, o sea, 50 y 75.

07:06En el ámbito de la ciudad sigue todo igual y la ciudad va

07:09a reasignar partidas y fondos, y también ahora cuando

07:13las próximas semanas avancemos nosotros, que hasta ahora

07:17no lo hemos hecho, recién empezamos a trabajar con la Nación

07:20hoy a la tarde, luego de la firma, pero avancemos nosotros

07:23en evaluar costos, en poder definir optimización

07:27de las líneas, esperamos que eso también redunde en disminuir

07:30esos subsidios sin afectar a los usuarios, y también esperamos,

07:34como lo hemos hecho con otros temas en la ciudad en el pasado,

07:37que el servicio mejore, que haya más eficiencia en el servicio.

07:41Bien, Pablo García Artúa, Ministro de Infraestructura

07:44y de Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

07:45Gracias por atendernos, muy gentil de tu parte.

07:47Muchas gracias a ustedes.

07:49Bien, seguimos en Constitución, estábamos hablando recién

07:51con el Ministro, seguimos ahí en Constitución.

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