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[#Reportage] Gabon : Ndjolé-Bifoun, la route de tous les dangers
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21/08/2024
[#Reportage] Gabon : Ndjolé-Bifoun, la route de tous les dangers
066441717 011775663
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00:00
On ne le répétera jamais assez, l'état de dégradation extrême de l'axe Bifunjole
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dans la province du Moyen-Ogué constitue un véritable danger pour les usagers de ce
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tronçon, un véritable calvaire pour les chauffeurs et autres passagers.
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Pourtant, long d'à peine 56 kilomètres, ce trajet concentre toutes les difficultés
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en matière d'infrastructures et de sécurité routière dans le pays.
00:26
Nid de poules à perte de vue, absence de glissière de sécurité, non-respect du côté
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de la route, manœuvres de dépassement incorrectes entraînant de graves accidents, l'axe
00:37
Bifunjole est sans aucun doute la route de tous les dangers.
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Malgré les multiples cris d'alerte lancés par les chauffeurs et les autochtones, aucune
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amélioration n'y a jusque-là été apportée.
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De moins en moins praticable, de plus en plus accidentogène, cet axe long de 56 kilomètres
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est bien plus qu'un danger aujourd'hui, un mouroir à ciel ouvert.
01:01
Si les statistiques manquent concernant son caractère accidentogène, les automobilistes
01:07
vous le confirmeront, pas une semaine ne passe sans qu'un accident n'y soit enregistré.
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D'ailleurs, pour coucher ces lignes, nous avons dû nous rendre sur place.
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En à peine quelques minutes, nous avons assisté à un accident qui aurait pu causer
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la mort au regard de l'état du véhicule endommagé.
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Tracée et livrée en 1996, cette voie, vieille de 28 ans déjà, n'a pu résister à l'épreuve
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du temps.
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Le manque d'entretien y est criard.
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De petits nids de poules sont devenus d'énormes bourbiers.
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Le trajet de 56 kilomètres censé être parcouru en moins d'une heure s'effectue désormais
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en 4 heures minimum.
01:49
Avant Bifounjole, on mettait 45 minutes à une heure, mais aujourd'hui, à cause de
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la route gaspillée, on passe 4 heures et lorsqu'il pleut, c'est pire.
01:59
Il peut arriver que ces camions se renversent et là, nous sommes obligés de forcer le
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passage pour arriver à destination.
02:06
D'après un automobiliste député qui déplore au passage la lenteur de Sogeasatom, entreprise
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retenue pour réhabiliter ses taxes routiers.
02:17
Manque de distance adéquate entre les usagers de la route, manque d'éclairage requis pour
02:22
le véhicule, passage excessif de camions poids lourds au regard de la forte activité
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forestière dans la région qui entraîne des dégâts matériels conséquents, absence
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de glissière de sécurité comme sur une bonne partie du réseau routier national alors même
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qu'elle est bordée de ravins, crevasses, bourbiers auxquels il faut ajouter des éléments
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liés aux côtes de la route avec des manoeuvres de dépassement incorrectes en plus d'un pont
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en état de décryptule avancé, nécessitant une réhabilitation immédiate.
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Cet axe bifounjolé est à l'image de la province du Moyen-Ogoué, province stratégique
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à mi-parcours entre l'Ogoué-Ivindo, l'Angounier et le Wallentem, cette dernière qui est ni
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plus ni moins que le grenier du Gabon situé au cœur de la stratégie infrastructurelle
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des nouvelles autorités puisqu'elles entendent faciliter les travaux de la réhabilitation
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sur Bifounjolé, à la charge de l'État pour un montant de 41,8 milliards de francs
03:24
CFA, dont près de 9 milliards de francs CFA déjà mobilisés, la réalisation d'un
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nouveau pont à Ebelabanga pour une grosse rentée de 2 milliards de francs CFA.
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Ces projets devront être menés à bien si le CTRI et son président, le général de
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brigade Brice Cloutier-Holligin-Guillemot, entendent diversifier l'économie.
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