Das Design des Audi RS 6 Avant GT

Automotions Deutschland

Der Designer Jürgen Löffler präsentiert die Design-Highlights des neuen Audi RS 6 Avant GT. Inspiriert wurde das Fahrzeug vom IMSA GTO aus den 1980er Jahren.

Transcript

00:00Mein Name ist Jürgen Löffler, ich bin Audi-Exterior-Designer.

00:07Ich sehe das Fahrzeug heute zum ersten Mal auf der Straße als Serienfahrzeug.

00:11Es wirkt extrem breit, bullig, macht einen sehr guten Eindruck.

00:16Der IMSA GTO war unsere Inspiration, unsere Ikone, unser Vorbild für den RS6 GT.

00:22Von den Lufteinlässen, den großen, den kleinen, den kleinen,

00:26über die Folierung bis hin zum Doppelflügel.

00:30Den können wir jetzt wieder am RS6 GT bewundern.

00:36Im Frontbereich haben wir einen komplett neu gestalteten Frontstoßfänger,

00:41einen neuartigen Single-Frame, der ist wesentlich flacher.

00:44Wir haben ein neues Mesh innerhalb des Single-Frames.

00:47Der untere Bereich hat eine Spoiler-Lippe, die ist wirklich nach vorne gezogen wie ein Kinn.

00:52Man lässt das Fahrzeug dann noch mal richten,

00:53satt auf der Straße sitzen.

00:55Wir haben versucht, ganz viel Heritage in das Fahrzeug mit einzuarbeiten.

00:59Das sind zum einen die drei Elemente im vorderen Bereich,

01:02aber auch die Felgen am Fahrzeug, die inspiriert sind von dem berühmten Avus.

01:09Die Felge wirkt sehr tief, hat einen sehr starken Trichter.

01:12Sechs Speichen, 22 Zoll und gibt dem Fahrzeug einen ganz eigenen Charakter.

01:18Wir haben zum ersten Mal beim RS6 GT-Modell,

01:20eine Haube komplett aus Carbon.

01:22Und wir wollten dem Kunden auch die Möglichkeit geben, dieses Carbon auch zu sehen.

01:27Deswegen Sicht-Carbon in der oberen Fläche, genau bei den dreidimensionalen Elementen.

01:32Der RS6 GT hat ein ganz eigenes Kotflügel bekommen, ein ganz neues Design.

01:36Mit Luftauslässen hier im hinteren Bereich, also wirklich auch durchströmend.

01:40Mit einem GT-Badge an der Seite.

01:43Die Heritage-Folierung ist klar inspiriert von unseren Rennsport-Wagen.

01:46Aus den 80er Jahren, mit den drei Audi Sport-Farben.

01:49Es gibt eine Möglichkeit, das Fahrzeug in dieser Heritage-Folierung zu bestellen,

01:53aber auch in zwei weiteren Farbvarianten, bei denen das Fahrzeug dann ein bisschen dezenter gehalten ist.

01:58Die Felgen werden dann zur jeweiligen Farbe und Folierung angepasst.

02:03Wir wollten das Fahrzeug noch sportlicher, noch flacher erscheinen lassen.

02:06Und ohne die Dachheeling haben wir jetzt einen wunderschönen Fluss in den Heck-Spoiler.

02:10Das Wichtigste am Heck ist natürlich unser neuer Doppelflügel.

02:13Der wirkt sehr wuchtig, sehr dominant und gibt dem Fahrzeug einen sehr rennsportartigen Charakter.

02:19Der Diffusor wiederholt das Thema Rennsport vom Heckflügel.

02:23Wir haben drei vertikale Elemente im inneren Bereich.

02:26Diese sind durchströmend und der mittlere vertikale Steg beinhaltet ein Reflektor.

02:31Die Badges, die wir mit dem neuen Doppelflügel angepasst haben,

02:34sind nur für den RS6 GT in den drei Audi Sportfarben.

02:37Und das sowohl im Frontbereich als auch im Heckbereich.

02:49Beim RS6 GT sind zum ersten Mal RS-Schalensitze verbaut,

02:53mit Rückseiten aus Carbon,

02:56und diese werden mit dem neuen Doppelflügel verbaut.

02:59Die Sportsitze haben eine Wabensteppung in Kontrastnaht Rot und Kupfer,

03:04und das lässt das Fahrzeug natürlich sehr edel und sportlich erscheinen.

03:08Der RS6 GT ist auf 660 Fahrzeuge limitiert.

03:12Wir haben für den Kunden diese fortlaufende Nummerierung sichtbar gemacht,

03:16und das bietet natürlich ein Höchstmaß an Exklusivität.

03:30Natürlich ist es ein Traum, an einem RS6 zu arbeiten.

03:34Dann noch am höchsten Modell, dem GT.

03:37Große Räder, breite Backen.

03:40Das Fahrzeug sitzt tief auf der Straße und wirkt richtig bullig.

03:47Das ist der Traum jedes Designers.

03:59Das ist der Traum jedes Designers.

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