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Démoniacus
  • 22/07/2024
Blindés 51 Saison 2
M50 et M51, chars israélien appelés aussi "Super Sherman"

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Technologie
Transcription
00:30En 1953, une délégation militaire israélienne est venue en visite en France pour examiner
00:46le nouveau AMX 13 75, qui était armé d'un canon à grande vitesse de 75 mm.
00:53Bien que le canon principal du Cher ait été jugé satisfaisant, son blindage a été
00:59jugé trop léger. Finalement, l'Israël a acheté l'AMX 13, mais dans un développement parallèle
01:07similaire. Il a été décidé que les canons principaux de 75 mm des AMX 13 achetés par
01:13l'Israël seraient greffés à la coque plus familière et mieux armée du M4 Sherman,
01:19qui était le standard des unités blindées. Une grande quantité de chars Sherman de la
01:25seconde guerre mondiale a fini dans les services militaires israéliens à partir de 1948, au cours
01:31de la période du début des années 1950. Le M50 est un modèle de 1970 dont le projet a commencé
01:41entre 1954 et 1955. Un prototype de tourelle a été envoyé de France en Israël. En mars 1956,
01:49les Israéliens ont commencé à convertir leurs chars Sherman avec des canons de 75 mm originaires
01:55de l'AMX 13 acheté et reçu de France. Le canon de 75 mm était connu en Israël comme le M50 et,
02:04en conséquence, le Sherman a été désigné comme un Sherman M50. L'M50 était similaire au Sherman
02:13Fairfly britannique de la seconde guerre mondiale. Les 50 premières unités étaient basées sur des
02:20coques M4A4 ayant un moteur à essence et une suspension à ressort vertical. Cependant,
02:27l'augmentation du poids du véhicule combiné à des chenilles étroites a entraîné une mauvaise
02:33mobilité hors route. Et le moteur devenait insuffisant, entraînant des défaillances
02:38mécaniques fréquentes. Par conséquent, pour le reste des conversions, des coques équipées de
02:44suspension à ressort horizontal et un moteur V8 de 460 chevaux diesel ont convenu au choix.
02:52Ces sous-variantes étaient parfois appelées M50 continental pour l'essence et M50 pour le diesel,
02:59ou M50 des games à lèvres ou M50 des games bêtes, respectivement. Les moteurs diesel ont
03:08également été préférés car le gasoil est moins inflammable que l'essence, ce qui tient compte de
03:14la survie sur le champ de bataille. Au total, environ 300 M50 ont été construits en 1964.
03:22Dans les années 60, 180 chers Sherman ont reçu une version raccourcie de l'arme française modèle
03:28F1 encore plus puissante de 105mm. En Israël, le canon était désigné M51 et du coup le Sherman
03:37reçut la dénomination de M51. Les coques M4A1 et les tourelles T23, plus grandes et hermées d'un
03:4666mm d'origine, ont été utilisées pour la conversion. Tous les chars étaient équipés de
03:53moteurs diesel et de suspension à ressort horizontal. Le blindé a été exposé au public
03:59pour la première fois pendant la cérémonie du jour de l'indépendance en 1965.
04:04– Sous-titrage Société Radio-Canada
04:34A l'étranger, le M50 était connu comme Super Sherman. La variante continentale ou essence,
05:02comme Mk1, et la variante Cummins ou diesel, comme Mk2. Et le M51 comme l'un ou l'autre
05:11Super Sherman, e-Sherman ou M4A1, revalorisés. Ces appellations n'ont jamais été utilisées en
05:20Israël. Le seul modèle de char désigné Super Sherman par l'armée était le M4A1 avec le canon
05:27de 76mm M1 qui a été nommé Super Sherman M1. Les M50 et M51 ont tous deux vu le combat dans la
05:37guerre des six jours. Cela a laissé les hauteurs de Golan, la Cisjordanie et la péninsule de Sinaï
05:44entre les mains d'Israël, luttant souvent contre les chars soviétiques de la seconde guerre
05:50comme le T-34-85. Ils ont également été employés en 1973 durant la guerre de Yom-Kippour, aux côtés
05:59et contre des chars beaucoup plus modernes. L'utilisation de ces chars apparemment obsolètes
06:05était nécessaire compte tenu de la situation désespérée des combats. Dans les combats,
06:11contre les armées arabes, le M51 s'est avéré capable de combattre des chars plus récents et
06:17plus lourds comme ceux construits par les soviétiques T-34, T-55 ou T-62. Le canon
06:25de 105mm du M51 pouvait pénétrer ses adversaires. Le M51 a bien servi pendant son temps et est
06:32considéré comme un excellent exemple de la façon dont le char obsolète peut être mis en niveau
06:39au-delà des limites de sa capacité d'origine. Le M50 et M51 ont progressivement été retirés
06:47dès 1972 et certains vendus au Chili qui les a utilisés jusqu'en 1999.
07:09Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org