Esta primera pasada, que hicimos a 76 km/h y no a los 77 que fijamos como objetivo, completamos la maniobra sin derribar ningún cono, algo que no suele ser muy habitual y que habla muy bien de las cualidades dinámicas del e-2008 en este tipo de ejercicios.
Las reacciones fueron muy buenas, sin movimientos extraños que desconcertasen al conductor y sin grandes deslizamientos de las ruedas. Además, aunque el control de estabilidad redujo mucho la velocidad de avance del coche, lo hizo sin brusquedad y ayudando al conductor a mantener la trayectoria fijada con el volante.
La máxima velocidad a la que conseguimos completar el ejercicio sin derribar ningún cono fue de 77 km/h, un buen dato. Y como en la pasada previa, la reacciones fueron buenas y muy sencillas de controlar. En esta ocasión apareció un pequeño sobreviraje tras el segundo golpe de volante, pero más que comprometer la estabilidad del coche, ayudó al conductor a completar el ejercicio correctamente.
En intentos a mayor velocidad no conseguimos hacer una pasada limpia, pero el e-2008 siguió reaccionando de manera similar: cambios de apoyo más o menos ágiles, balanceo de la carrocería moderado y movimientos naturales y fáciles de controlar.
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