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Quispe Candia sobre motociclistas en la Costa Verde: “Es indispensable implementar controles de velocidad”
Panamericana TV
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9/7/2024
El presidente de la ONG Luz Ambar se pronunció sobre el plan piloto implementado por la MML para la circulación de motociclistas en la Costa verde.
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Es que el día de hoy se comenzó a ejecutar el plan piloto que permite a las motos volver a transitar por la Costa Verde.
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Un plan que se ha ejecutado en consenso con grupos de moteros y la Municipalidad de Lima,
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porque de hecho, cuando se anunció esta medida un tiempo atrás,
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estuvieron completamente en contra por considerar que no era una medida que respondiera al objetivo.
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La Municipalidad que nos dijo que lo hacían porque había muchos accidentes
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y que las personas que se llevaban la peor parte eran los que iban a bordo de las motos.
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Y así está, la Costa Verde pintada, han pintado las franjas de color azul
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y tienen que ir por el carril derecho.
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Plan piloto, porque no quiere decir que esta medida ya haya sido probada de manera definitiva.
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Luis Quefecandia, especialista en temas de transporte,
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nos acompaña esta noche para hablar sobre esta medida que ya comenzó en ejecución.
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Gracias por estar con nosotros, bienvenido.
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Buenas noches, muchas gracias.
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Bueno, ¿qué le parece en general la medida que ha tomado la Municipalidad de Lima
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el primer día que ya se enmarcha el plan piloto?
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Bueno, creo que es una medida acertada.
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Si bien es cierto, la vía expresa está dentro de las vías señaladas como vía expresa,
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pero su estructura no guarda relación con la ordenanza
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que señala las características que debe tener una vía expresa,
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que es una vía que no debe tener ninguna interrupción,
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no debe haber ciclovías, no debe haber giros en U,
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y debe haber espacios para que circulen los peatones, seguros, puentes.
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En el caso del circuito de playas, es un lugar concurrido por la población de Lima,
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no solamente a la playa, sino todos los días, durante todo el año,
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hay ciclistas que van a hacer prácticas deportivas,
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hay corredores, maratonistas, va la familia en general,
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y es una zona bastante concurrida.
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Por tanto, no guarda estrictamente con lo que señala la ordenanza
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como una característica de una vía expresa.
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Por tanto, creo que ha hecho muy bien la Municipalidad en restringir,
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si bien es cierto, ya porque el reglamento ya señala
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que los conductores de vehículos menores deben circular solo y exclusivamente
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por el carril derecho, esa es su obligación, y es lo que ha señalado ahora la Municipalidad.
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De acuerdo, y es un plan que está en evaluación,
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porque ha dicho en estricto la Municipalidad que va a evaluar la conducta de los motociclistas,
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y si algo debemos señalar, es que efectivamente cuando ocurren accidentes de tránsito,
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los motociclistas son en gran parte los que se llevan la parte más fatal, en muchos casos,
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pero es porque se conducen mal, porque son malos conductores,
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ya sea los que van a bordo de un vehículo o a bordo de una moto,
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y la fiscalización en este caso va a ser clave.
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Entiendo que la Policía de Tránsito está acompañando,
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o va a acompañar por lo menos estos meses, en este plan.
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La fiscalización en general a las infracciones al tránsito en nuestro país,
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y en particular en la Ciudad de Lima, es nula,
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porque las infracciones al tránsito deberían ser detectadas o por la policía
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asignada control de tránsito por controles electrónicos,
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y nuestro país no cuenta controles electrónicos.
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El exceso de velocidad, por ejemplo, que es una de las medidas que se ha adoptado ya hace dos años,
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disminuyendo en las avenidas de 60 a 50, en las calles y girones de 40 a 30,
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no se cumplen en la práctica.
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Los conductores circulan a la velocidad que ellos quieren porque no hay forma de fiscalizarlos.
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Y los motociclistas en particular, la gran mayoría de motociclistas,
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son infractores recurrentes del Reglamento Nacional de Tránsito.
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Cualquier ciudadano puede ver cómo circulan por la vereda,
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circulan entre los vehículos, adelantan por la derecha, son sumamente temerarios.
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De modo que el hecho de anunciar que hay una fiscalización no es suficiente.
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Es necesario, es indispensable que en nuestra ciudad se implementen controles de velocidad,
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cámaras para sancionar a los infractores.
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Somos la única ciudad de Sudamérica que no tiene esa tecnología en la ciudad.
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Lamentablemente en el Callao tenían este control de velocidad
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y controles con cámaras para los infractores.
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El actual alcalde las ha desactivado al terminar la concesión,
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el contrato con la empresa que tenía a su cargo este control de velocidad,
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que era una gran ayuda.
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Ellos habían disminuido un 75% los accidentes de tránsito,
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pero ahora lamentablemente no es así.
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Y en la ciudad de Lima es responsabilidad del alcalde
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velar por el cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito,
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pero adquiriendo estos implementos necesarios.
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La policía como autoridad de la fiscalización no tiene el instrumento,
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apenas tiene silbato y una vara y no son suficientes
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para fiscalizar eficazmente el cumplimiento de la norma.
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¿Entonces cómo se va a ejecutar y a fiscalizar y sobre todo evaluar
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el comportamiento de los motociclistas hasta diciembre,
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plazo máximo en el que termine este plan piloto,
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si los policías van a estar por ahí con sus motos,
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también evaluando y no hay un control, como ha dicho,
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con cámaras y con todo lo adecuado?
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Es lo que debería haber, pero han señalado que instalarían cámaras
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en el circuito de playas, ojalá que fuera así.
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De ser así sí habría un control eficaz y no solamente,
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como reiteró en el circuito de playas, sino en toda la ciudad
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deberíamos tener controles de velocidad y cámaras
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para sancionar a los infractores.
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Muy bien, muchísimas gracias por habernos acompañado.
05:49
Gracias también.
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